近来，特别喜欢怀旧，尤其是和我一起共事过的那一批同事。
一
2001年10月份，我和一批原水工处同事，在原项目经理刘建伟的率领下，进驻周天河工地，承担周天河部分江段护滩带施工，周天河风急浪高，风沙弥漫。当时水工工程是一项全新的课题，需要学习很多新的知识。关键时刻，在工地现场负责组织船员施工的，是当时抓扬9号船长倪克勤。他因患痛风病，每天凌晨，痛疼让他彻夜辗转不能入眠，每天上午一拐一瘸走到医院打完吊针后，坚持在工地现场，继续指导民工作业，从来不喊一声苦。在他的带领下，几十名船员任劳任怨，在工地风吹日晒地干了半年。
接着，他又风尘仆仆地辗转来到清江，负责清江航道的清淤工程。清江河段，枯水季节，礁石磷峋，疏浚区域全是石质河床，跟随爆破船后面作业，危险性大，难度很高，他和船员一起，改进施工方案，日夜坚守在施工一线。
随后，他又主动请缨参与洪湖石码头油轮基地清淤工程。洪湖江面风急浪高，天寒地冻。河床土质为铁板砂，充斗系数低，挖槽水域水浅，不利拖轮拖带泥驳，旁边有油轮作业，安全要求很高。倪克勤带头设计施工方案，带头当班作业，带头跑到泥驳卸泥……整天一身泥沙一身汗。
当时，他的爱人因患肝腹水住院治疗，身边急需亲人护理，他无暇顾及，托人在宜昌请了一个钟点工帮忙照顾，自己则风雨无阻地奔波在施工现场，指挥着船员作业。每次在工地接到妻子的电话，这位七尺男儿，眼中总是噙满泪花，同事多次劝他回去休息几天，他总是说：“不行啊，我实在是走不开啊。”
我至今记得，他蹲在船首，背得着我，接着妻子的电话，用粘满泥沙的手，使劲抹去眼泪的情景……
每个人或许都存在需要提高的地方，但这并不重要，重要的是对工作的责任、对事业的忠诚、对人生的态度，倪克勤坦诚的面对一切，给了我们很多人生启示。
二
陈其武最早到芜湖黑沙洲工地，是2008年元月，他刚刚从阳江核电工地回来。回来后，就一直守在黑沙洲工地现场，作为分管生产的副经理，他知道肩上的责任和重量。
他刚到工地，就遇到了五十年一遇的大雪，纷纷扬扬的大雪，把江中的抓扬8号、航化、绞锚2号包裹得严严实实，他带头组织抢险，制定了多套应急预案，确保了船舶、人员未出任何安全事故。
为确保工程进度，他精心组织，合理安排，沉排、抛枕、铺石的每道工序，他都反复比较测算，寻找最佳方案，有效利用现场有限的人力资源和设备资源。
4＃潜坝护岸部分的水下沉排，要求垂直作业。时间紧、有困难，直接影响工期和下一步护
岸抛枕。他自己带头每天守在工地，不按要求完成一根通条不准休息。船员分班作业，不能回来吃饭的船员安排送饭。他带头吃苦，带头干活，开会的时侯，他经常说：“最苦最累最脏的活，党员带头干，群众就会跟着干！”
陈其武是一个非常认真的人，在质量方面容不得半点马虎。护底沉排施工使用2台RTK －GPS 实时定位，严格控制沉排轨迹，已沉排体入水轨迹线偏差均在规范许可范围内。4＃潜坝护岸铺石施工，他要求测量员用全站仪配合GPS 进行放样校核，严格控制高程和坡比，设立临时断面桩、拉尼龙绳、按网格施工，确保质量达到设计要求。在施工现场的工程监理，24小时住在船上，参与了施工的全过程，看到陈其武带领的这一批朝气蓬勃、认真负责、吃苦耐劳的职工队伍，深有感触地说：“宜昌航道工程局做的工程，我们监理放心！”
其实，每个人心里都有可能隐藏着属于自己的秘密，陈其武当然也不例外，过年的时候他特别想家。因为2007年底，他最亲的母亲，因病突然离开了人世，他来不及处理完母亲的后事，就忍着悲痛，含着眼泪，急匆匆赶往黑沙洲工地。他知道这里需要他，他更清楚：自古以来，忠孝不能两全，在亲情与事业的天平上，他义无反顾地把感情的法码倾向了后者。按道理，母亲刚走，过年应该在家陪陪风烛残年的老父亲，去陪陪妻子、女儿，去陪陪由他一手抚养长大懂事的侄女儿……同事都劝他回家过年，可他却执意要留在工地，“这里有很多事，有这么多职工，我是党员，我不能回去。”
每当夜幕降临的时侯，陈其武总喜欢一个人静静的坐着，他在想什么呢？年迈的父亲？寒夜里父亲身边摇曳的孤灯？不谙人事等他回家的女儿？盼他回家团年的妻子？或许都是，或许都不是，因为他心里牵挂最多的，是宜昌航道工程局这个充满活力的集体。
三
长狮2代船长陈晓明，是我招收进单位的，那是1986年11月，我清楚的记得，当时她母亲带着他，到原市劳动局西陵劳管站报名，她母亲在一家效益不好的乳制品厂上班，陈晓明当年刚满16岁，个子不高，身材瘦小，是一名稚气未脱的中学生。
她母亲向我介绍了家庭情况，陈晓明的父亲在葛州坝上班，单位效益不好，一家人艰难的面对生活。当年，宜昌市不招收葛州坝职工子女，我和劳动局工作人员商量，破例将陈晓明招进单位。
进单位后，不到一年，他父亲因病去世，母子俩相依为命，他把全部精力投入到工作当中，进步很快，从水手到绞锚艇艇长，再到大副再到船长，并光荣的加入了党组织。
他把组织的关怀，转化成工作动力，无怨无悔的做好每一件事。我在长狮2与他一起共过事，印象中，他总是喜欢穿一套工作服，因为这样干活方便。锚艇缺人，上！值班缺人，上！轮机检修缺人，上！哪里最需要，哪里就有陈晓明。
长狮2在山海关工地收工集合后，他接到上级通知，要求立即赶赴温州工地。当他把排泥管尾管拆下后，已是晚上7点多钟，他二话不说，急忙上岸，背着行囊、饿着肚子，就消失在苍茫的北方大地，辗转启程奔赴温州。
按道理，他应该回家休息，他已经在船上工作了半年，家里还有很多的事等着他回去处理，可他没找任何借口，义无反顾的服从安排。
我在幕夜渐浓的长城脚下，望着他渐行渐远的背影，想像着一位瘦弱男人的人生旅程。往事又一幕幕的回到眼前：他经常到我的宿舍找我聊天，谈家庭，谈工作，谈人生，谈得最多的是他的母亲。他的母亲己患重病多年，瘫痪在床，病危的时侯，他接到电话要立即赶到工地，他握着母亲的手，轻轻的说：妈，我走了！一转身，便泪水横流……
每每至此，他说着说着，就把头低下去，低下去很久，久久地便不再说话……
……
这些人都是我的同事，我身边的党员，他们熟悉的面孔经常萦绕在我的脑海……
近来，特别喜欢怀旧，尤其是和我一起共事过的那一批同事。
一
2001年10月份，我和一批原水工处同事，在原项目经理刘建伟的率领下，进驻周天河工地，承担周天河部分江段护滩带施工，周天河风急浪高，风沙弥漫。当时水工工程是一项全新的课题，需要学习很多新的知识。关键时刻，在工地现场负责组织船员施工的，是当时抓扬9号船长倪克勤。他因患痛风病，每天凌晨，痛疼让他彻夜辗转不能入眠，每天上午一拐一瘸走到医院打完吊针后，坚持在工地现场，继续指导民工作业，从来不喊一声苦。在他的带领下，几十名船员任劳任怨，在工地风吹日晒地干了半年。
接着，他又风尘仆仆地辗转来到清江，负责清江航道的清淤工程。清江河段，枯水季节，礁石磷峋，疏浚区域全是石质河床，跟随爆破船后面作业，危险性大，难度很高，他和船员一起，改进施工方案，日夜坚守在施工一线。
随后，他又主动请缨参与洪湖石码头油轮基地清淤工程。洪湖江面风急浪高，天寒地冻。河床土质为铁板砂，充斗系数低，挖槽水域水浅，不利拖轮拖带泥驳，旁边有油轮作业，安全要求很高。倪克勤带头设计施工方案，带头当班作业，带头跑到泥驳卸泥……整天一身泥沙一身汗。
当时，他的爱人因患肝腹水住院治疗，身边急需亲人护理，他无暇顾及，托人在宜昌请了一个钟点工帮忙照顾，自己则风雨无阻地奔波在施工现场，指挥着船员作业。每次在工地接到妻子的电话，这位七尺男儿，眼中总是噙满泪花，同事多次劝他回去休息几天，他总是说：“不行啊，我实在是走不开啊。”
我至今记得，他蹲在船首，背得着我，接着妻子的电话，用粘满泥沙的手，使劲抹去眼泪的情景……
每个人或许都存在需要提高的地方，但这并不重要，重要的是对工作的责任、对事业的忠诚、对人生的态度，倪克勤坦诚的面对一切，给了我们很多人生启示。
二
陈其武最早到芜湖黑沙洲工地，是2008年元月，他刚刚从阳江核电工地回来。回来后，就一直守在黑沙洲工地现场，作为分管生产的副经理，他知道肩上的责任和重量。
他刚到工地，就遇到了五十年一遇的大雪，纷纷扬扬的大雪，把江中的抓扬8号、航化、绞锚2号包裹得严严实实，他带头组织抢险，制定了多套应急预案，确保了船舶、人员未出任何安全事故。
为确保工程进度，他精心组织，合理安排，沉排、抛枕、铺石的每道工序，他都反复比较测算，寻找最佳方案，有效利用现场有限的人力资源和设备资源。
4＃潜坝护岸部分的水下沉排，要求垂直作业。时间紧、有困难，直接影响工期和下一步护
岸抛枕。他自己带头每天守在工地，不按要求完成一根通条不准休息。船员分班作业，不能回来吃饭的船员安排送饭。他带头吃苦，带头干活，开会的时侯，他经常说：“最苦最累最脏的活，党员带头干，群众就会跟着干！”
陈其武是一个非常认真的人，在质量方面容不得半点马虎。护底沉排施工使用2台RTK －GPS 实时定位，严格控制沉排轨迹，已沉排体入水轨迹线偏差均在规范许可范围内。4＃潜坝护岸铺石施工，他要求测量员用全站仪配合GPS 进行放样校核，严格控制高程和坡比，设立临时断面桩、拉尼龙绳、按网格施工，确保质量达到设计要求。在施工现场的工程监理，24小时住在船上，参与了施工的全过程，看到陈其武带领的这一批朝气蓬勃、认真负责、吃苦耐劳的职工队伍，深有感触地说：“宜昌航道工程局做的工程，我们监理放心！”
其实，每个人心里都有可能隐藏着属于自己的秘密，陈其武当然也不例外，过年的时候他特别想家。因为2007年底，他最亲的母亲，因病突然离开了人世，他来不及处理完母亲的后事，就忍着悲痛，含着眼泪，急匆匆赶往黑沙洲工地。他知道这里需要他，他更清楚：自古以来，忠孝不能两全，在亲情与事业的天平上，他义无反顾地把感情的法码倾向了后者。按道理，母亲刚走，过年应该在家陪陪风烛残年的老父亲，去陪陪妻子、女儿，去陪陪由他一手抚养长大懂事的侄女儿……同事都劝他回家过年，可他却执意要留在工地，“这里有很多事，有这么多职工，我是党员，我不能回去。”
每当夜幕降临的时侯，陈其武总喜欢一个人静静的坐着，他在想什么呢？年迈的父亲？寒夜里父亲身边摇曳的孤灯？不谙人事等他回家的女儿？盼他回家团年的妻子？或许都是，或许都不是，因为他心里牵挂最多的，是宜昌航道工程局这个充满活力的集体。
三
长狮2代船长陈晓明，是我招收进单位的，那是1986年11月，我清楚的记得，当时她母亲带着他，到原市劳动局西陵劳管站报名，她母亲在一家效益不好的乳制品厂上班，陈晓明当年刚满16岁，个子不高，身材瘦小，是一名稚气未脱的中学生。
她母亲向我介绍了家庭情况，陈晓明的父亲在葛州坝上班，单位效益不好，一家人艰难的面对生活。当年，宜昌市不招收葛州坝职工子女，我和劳动局工作人员商量，破例将陈晓明招进单位。
进单位后，不到一年，他父亲因病去世，母子俩相依为命，他把全部精力投入到工作当中，进步很快，从水手到绞锚艇艇长，再到大副再到船长，并光荣的加入了党组织。
他把组织的关怀，转化成工作动力，无怨无悔的做好每一件事。我在长狮2与他一起共过事，印象中，他总是喜欢穿一套工作服，因为这样干活方便。锚艇缺人，上！值班缺人，上！轮机检修缺人，上！哪里最需要，哪里就有陈晓明。
长狮2在山海关工地收工集合后，他接到上级通知，要求立即赶赴温州工地。当他把排泥管尾管拆下后，已是晚上7点多钟，他二话不说，急忙上岸，背着行囊、饿着肚子，就消失在苍茫的北方大地，辗转启程奔赴温州。
按道理，他应该回家休息，他已经在船上工作了半年，家里还有很多的事等着他回去处理，可他没找任何借口，义无反顾的服从安排。
我在幕夜渐浓的长城脚下，望着他渐行渐远的背影，想像着一位瘦弱男人的人生旅程。往事又一幕幕的回到眼前：他经常到我的宿舍找我聊天，谈家庭，谈工作，谈人生，谈得最多的是他的母亲。他的母亲己患重病多年，瘫痪在床，病危的时侯，他接到电话要立即赶到工地，他握着母亲的手，轻轻的说：妈，我走了！一转身，便泪水横流……
每每至此，他说着说着，就把头低下去，低下去很久，久久地便不再说话……
……
这些人都是我的同事，我身边的党员，他们熟悉的面孔经常萦绕在我的脑海……