海口市交通状况满意度调查报告
摘要】 【 摘要 】 海口市位于海南省北端南渡江口，设 ：
4 个县级区，24 个乡镇，总面积约 2304．8km2，常住人口为 170 万人，市中心区人口达 80 万人，是海南省的政治、经济、文 化、 交通中心。 海口市现有城市道路 859 条， 总长度 1797 公里， 机动车拥有量约为 23 万辆， 其中私家车占 26‰按全市常住人口 170 万计算，百人机动车拥有量为 13 辆，比全国百人机 动车拥有量高出 56％，目前市区道路行驶的机动车日平均在 20 万辆以上。机动车驾驶员从 1993 年的 14 万人，增加到 2006 年的 37 万人，交通需求迅速膨胀。本文通过对海口市民对 海口市城区交通硬件设施的满意度的调查， 希望能引起市民对交通状况的关注并提出一些交 通改善措施。
：海口市 【关键词】 海口市 交通状况 满意度 关键词】 ：
一、 前言
海南岛现正全力投入“国际旅游岛”的建设，交通状况显得尤为重要。而交通硬件设施 中的公交车、人行道指示灯和交通红绿灯、一卡通使用、人行道、人行天桥等多方面情况一 直是居民关心的热点问题。 我们通过深入调查， 撰写出海口市市民对海口市交通状况满意度 的调查报告，反映海口市民对海口交通状况的心声，向政府相关部门反馈民生民意、建言献 策。同时，将学到的知识付诸实践，以学科优势分析解决问题，真正做到关注民生，为构建 “和谐社会”添砖加瓦。 前言部分主要包括以下几个方面： （1）调查的目的及意义： ）调查的目的及意义： 随着社会主义市场经济的发展，人们对生活、教育、交通、学习等方面的要求也逐步提 高， 针对目前城市高发的交通事故和交通硬件设施的不完善， 我们在简单随机抽样的基础上 制定本方案。本调查的意义在于： 1、 调查海口市公共交通发展现状及市民对目前交通状况的满意度情况； 2、 希望能引起市民对交通状况的关注，关注自己的权益； 3、 我们也将据此形成一份完整的调查报告并给相关部门提出一些合理建议。 内容： （2）调查的内容： ）调查的内容
交通状况满意度调查的内容可以根据调查对象来划分。 交通状况满意度而定调查可分为 对硬件和软件设施的调查，此次调查主要对硬件设施方面进行调查，其主要内容有： （1） 对公交车等交通工具的调查 （2） 对人行道指示灯和交通红绿灯的调查 （3） 对人行道、人行天桥和地下通道的调查 （4） 对一卡通使用的调查 （5） 对道路指示标志、路灯、停车场等的调查 （6） 对道路路面与护栏的调查 （3）调查对象及抽样： ）调查对象及抽样： 本调查以海口市美兰区、龙华区、秀英
区三个区的市民为调查对象也即分析单位。为了 更客观的得出抽样结果，我们在各个阶段均采取随机抽样的方法进行抽样。首先，确定上述 三个区为抽样框，采取多段抽样地方法抽样。其次，以三个区为初级单元，按简单随机抽样 的方法，随机各抽取两个街道为样本，我们收取而定结果为海甸街道办事处、人民路街道办 事处、海秀街道办事处、秀英街道办事处、金贸街道办事处、中山街道办事处六个样本。最 后， 再按简单随机抽样的方法再从各个街道中各抽取一个居委会作为样本， 我们抽取的结果 为金甸、拦海、海口港、秀华、万绿园、长提六个样本。 （4）调查方法： ）调查方法： 1、 以问卷调查、实地调查为主 2、 通过网上查询或资料查询调查统计资料
二、文献综述
为了全面了解和掌握市民对交通状况满意度的看法，国内有关专家学者运用问卷调查、 座谈访谈及统计分析等方式在这方面展开了大量的研究，取得了比较多的成果。 公共交通调研离不开对群众满意度的表示。 《成都城市交通调查报告》显示多数市民认 为公共汽车比较方便， 但对公共汽车的满意度明显不如出租车有 64.9%的被调查者认为公共 汽车比较方便,其中有 35.3%的人认为既方便又畅通,另有 29.6%的人认为方便,但不畅通。还 有 15.6%的人认为不方便,因为“很多地方没有公共汽车,要转车才能到达目的地”,只有 5.8% 的被调查者认为公共汽车“既不方便也不畅通” 。调查显示,有 40.2%的被调查者“比较满意” 公共汽车,而对出租车,这一比重达到 68%。 “不满意”公共汽车的被调查者比重为 12%,而对 出租车,这一比重只有 4%。表明公共汽车还亟待提高服务水平和质量。
《南昌城市公共交通初步调查及研究》介绍了如何表达公共交通情况。2006 年,全市公 共交通年客运量达到 30 318×104 乘次,日平均客运量约 83.06×104 乘次。从居民出行方式 调查可知,南昌市民每日公交出行比重约占居民出行方式比重的 10. 64%。 南昌公共交通客运 流量高度集中,不同线路的客运量差距较大。1 路、5 路和 2 路 3 条线路的日双向客运规模均 超过 8×104 人次,这 3 条线路的客运量占全市公共交通客运量的 30%以上。 公交的一卡通也是我们的调查范围。 北京市政交通一卡通使用情况及公交满意度调查》 《 此文介绍了市民对公交的大致满意度。 总体上看， 市民对北京目前的公共交通状况的满意度 一般，满意度得分 55.6 分。与去年相比，市民对北京市公共交通状况的满意度有所提高， 这与去年半数市民对今后北京市公共交通走势的乐观预期相吻合。 客观讲， 一卡通方案本身 对公交满意度的影响
并不大， 而各相关部门为保证一卡通能够顺利推行采取的一些积极措施 使市民感受到北京市公共交通状况的改善。 将市民目前的工作状态与其对公共交通状况的满 意度进行交叉分析， 可以看出： 从事正式工作的市民和学生对公共交通状况的满意程度均低 于市民平均满意度， 即对公共交通工具依赖性强的市民对公共交通状况满意程度最低。 无业、 失业或下岗以及离退休或内退者对公共交通状况的满意程度相对较高。如被调查者中无业、 失业或下岗的市民对公共交通状况的满意度最高，为 66.3 分，而有正式工作的被调查市民 满意度最低，为 50.9 分。 “公交优先”战略的能否实现，直接取决于广大市民在出行工具上是否优先选择公共交 通。据《三联生活周刊》2003 的说法：在很多管理得好的大城市中，特别是一些发达国家 的大城市中，除节假日之外，居民日常出行的主要交通工具是公共交通。比如，在东京都的 23 区中，公共交通承担着 70％的出行；伦敦、纽约等城市也接近上述比例。与之相比较， 北京市虽然很早就提出了“公交优先”的发展战略，但时至今日，公共交通在北京市民的出行 方式中所占比例仍然很低。 2003 年初北京市城调队对城八区 2000 户居民家庭调查的情况 以 来看， 在交通工具的选择方面， 29%的人乘坐公交车和地铁,31%的人骑自行车,22%的人开私 家车,10%的人乘出租车，8%的人步行。
三、调研问卷数据分析
这次社会调查的时间为 5 月 15、16 日两天。主要运用了问卷调查的调研方法，设计了 科学合理的调查问卷问题以及访问稿。 在实践当地随机派发调查问卷， 并注重和监督了受调 查者填写问卷的严谨性和真实有效性。 本次调研总共派发问卷 150 份, 将收集回来的问卷进
行认真筛选审定，有效率达 100%。以下将通过对合格问卷的选项进行整理统计和汇总，把 数据编制成图表的形式，对市民关注的方面进行深入比较研究，分析其现状及原因，并针对 突出和潜在的问题进行探讨，提出初步建议。
（一）
关于受调查的海口市民的基本信息的分析： 关于受调查的海口市民的基本信息的分析：
表一
性别 男 女
人数 84 66
百分比（%） 56.0 44.0
表一表明在受调查的人员中， 男性人数为 84 人，占 56.0%，女性人数为 66 人，占 44.0%， 男性较女性多 12 个百分点，但差距不大。
表二 表二表明被调查人员的职业呈多样化，其中学生的 职业 公务员 个体经营者 农民 自由职业者 教师 企事业单位 员工 学生 其他 14 41 14 9.3 27.3 9.3 人数 5 23 4 39 10 百分比（%） 3.3 15.3 2.7 26.0 6.7 比例最大，为27.3%，其次为自由职业者，比
例为26.0%，
个体经营者的比例也较高，为 15.3%，公务员和农民的比例最低，分别为 3.3%和2.7%， 教师和企事业单位员工的比例 也相对较低， 另外还有9.3%的手调查的的选 择为其他职业。
表三 住所 美兰区 龙华区 秀英区 琼山区 人数 60 29 46 15 百分比（%） 40.0 19.3 30.7 10.0
这次我们做调查的三个区分别为美兰区、 龙 华区、秀英区，它们的比例分别为 40.0%、 19.3 %、30.7%，比例高低依次为梅兰、秀英、 龙华，其中美兰区占到 40.0%。在我们调查 的地区中并没有琼山区，但也有 10.0%受访 者，表明了海口市民的“流动性” 。
。
表四 经常使用的 交通工具 步行 自行车 公交车 摩托车 出租车 私家车 其他 人数 26 9 69 31 4 10 1 百分比（%） 17.3 6.0 46.0 20.7 2.7 6.7 .7
表四调查的是海口市民出行常用的交通工 具，从数据中可以得出，使用公交车出行的 人%最多，占到 46.0%，将近一半，其次依次 为摩托车和步行，比例也较高，分别为 20.7%、17.3%，还有使用自行车、私家车、 出租车的比例较低，分别为 6.0%、6.7%、 2.7%。使用公交车的人最多，使用车租车的 人最少，课件当前公交车才是主流交通工 具，还应大力发展公交交通才是。
表五 交通拥堵的概 率 经常 偶尔 从不 人数 57 81 12 百分比（%） 38.0 54.0 8.0
表五调查的是居民出行发生交通拥堵的概 率。 经常发生交通拥堵的占 38.0%,偶尔发生 交通拥堵的占 54.0% ， 从不发生交通拥堵的 占 8.0%。经常发生交通拥堵的概率比较大， 从不发生交通拥堵的比例较小， 表明海口市 交通状况亟待改善，居民满意度不高。
（二）
关于市民对公交车的满意度的分析： 关于市民对公交车的满意度的分析：
表六 等公交车的时间 5分钟及以下 5-10分钟 10-20分钟 20分钟及以上 人数 22 66 46 15 百分比（%） 14.8 44.3 30.9 10.1
表六调查的是居民出行等公交车的时间， 需 等 5 分钟及以下的占 14.8%，需等 5-10 分钟的 占 44.3%，需等 10-20 分钟的占 30.9%，需等 20 分钟及以上的占 10.1%。 大多数人需等待的 时间为 5-20 分钟，等车的时间比较长，等 车时间在 5 分钟以下的比例较低。 表明海口 公交车数量可能不够或行程安排不合理或 交通拥堵较严重。
表七表明了海口市民对使用IC卡的态度，有55.0% 的人认为应马上着手实施，20.1%的人不赞成这样
表七 是否赞成使用IC卡 应马上着手 不赞成 时机还不成熟 人数 82 30 37 百分比（%） 55.0 20.1 24.8
做，24.8%的人认为时机还不成熟，从中可以看出 过半的市民还是对使用IC刷卡坐公交车显示了比 较高的兴趣，那些认为不赞成的人的原因我们也不 得而知，也许他们还认为有什么顾虑，而那些认为 时机还不成熟的则是“保守派”
表八 使用情况 只本人使用 可多人共用 无所谓 人数 41 70 39 百分比（%） 27.3 46.7 26.0
表八表明的是市民对IC卡的使用态度，27.3%的人 认为只可本人使用，46.7%的人认为可多人共用， 26.0%的人认为无所谓。将近一半的人支持IC卡可 多人共用，一来可以节约成本，二来可以预防自己 忘记带的情况。可多人共用的情况也是比较符合现 实的。
表九 公交人员 服务态度 很好 一般 很差 没有留意 人数 16 77 43 14 百分比（%） 10.7 51.3 28.7 9.3 表九调查的是市民对公交服务人员的服务态度的 满意度，有10.7%的人认为很好，有80%的人认为一 般或很差，从中可以了解到市民对公交服务人员的 态度并不是很满意，公交服务人员的服务态度需要 改善，在某些一方面这也代表了海口市形象。
表十 限本人使用 应马上着手实施 不赞成 时机还不成熟 N=149 57.5% 20.0% 22.5% 可多人共用 65.7% 11.4% 22.9% 无所谓 33.3% 35.9% 30.8%
X =13.032
2
P
从表十可以读出不管认为应限本人使用或可多人共用，均有过半数的人认为应马上着手实施。且通过卡方 检验。 表十一 等车5分 钟 及 以 下 应马上着手实施 不赞成 时机还不成熟 9.1% 31.8% 17.8% 33.3% 45.5% 45.5% 等车5-10 分钟 等车10-20分 钟 等车20分 钟及以上
48.5% 19.7%
73.3% 8.9%
46.7% 20.0%
N=148
X =18.648
2
P
从表中可以读出不论等车时间长短均认为应马上着手实施。等车5分钟及以下有近半数的人不赞成，可能因 为他们在等车这一环节上能够花费的时间不多，并不认为不使用IC会多花费多少时间，比例明显高于其他
时间段的。
（三）
市民对其他交通硬件设施的满意度 市民对其他交通硬件设施的满意度；
表十二
红绿灯设置 合理 不太合理
人数 48 101
百分比（%） 32.2 67.8
表中可以看出有67.8%的人认为红绿灯的设置不是很合理，看来广大海口市民还是对海口的红绿灯“嗤之以 鼻”的。 表十三 不合理的原因 位置不合理 时间不合理 方向不合理 指示灯经常出 错 其他 10 2 9.3 1.9 人数 12 49 35 百分比（%） 11.1 45.4 32.4
表中可以看出有45.4%的人认为时间设置不合理，有32.4%的人认为方向经常出错，占了绝大比例。本人也 认为红绿灯的时间设置非常不合理，有时过长有时又很短，而且方向经常出错，经常同时亮绿灯或同时亮 红灯，那红绿灯经常闹笑话。 表十四 闯红灯的经历 经常 有时 从来没有 人数 19 104 25 百分比（%） 12.8 70.3 16.9
从中可以看出有83.1%的人经常或有时闯红灯，看来市民的素质有待提高，而且应在市民中普及交通安全法 规，提醒他们遵守交通秩序。
四、小结
根据对交通硬件设施各方面满意度的分析，总结得出海口广大居民对海口市
交通状 况的总体评价是不满意的。 但随着人们生活水平的提高， 居民对交通状况的质量提出了更高
的要求，所以目前海口的交通硬件设施还有待进一步提高。在进入社区问卷调查、并与不同 的居民面对面的接触交流中，我们真切地听到了居民的意见，了解到他们的想法。针对调查 问卷的数据分析与总结，我们对其中比较突出的、居民关注的问题进行了以上详细的分析， 为其进一步改善服务和采取针对性的营运措施提供数据依据， 希望能够引起政府相关部门和 相关企业的关注，促进海口公共交通的建设和未来的发展，共同营造一个稳定、和谐、安宁 的出行环境，为“国际旅游岛”奉献自己的一份力量。在此，也提出几点意见： 1、 应增加护栏高度，防止行人横跨护栏横穿马路 2、 红绿灯的时间和方向应调节好 3、 公交司机服务态度应改善。微笑服务 4、 尽量进一步改善道路两旁的卫生环境 5、 最晚一班的公交车应延长时间 6、 公交车应进站再停车，这点值得注意，绝大多数公交车未进站就听车，不仅造成了多次停车而且很浪
费汽油
7、 提醒广大市民遵守交通规则，遵守交通秩序 8、 应坚决取缔载客三轮车和摩托车，电动车也应实行严格管制。
最后，希望海口的明天会越来越好…… 最后，希望海口的明天会越来越好……
注：[1] 吴
军,王
亮 南昌城市公共交通初步调查及研究 [J] 江西科学 2007 年 1 月第 3 期
[2] 四川省统计局社情民意调查中心 成都城市交通调查报告[M] 热点透视 2006 年 8 月 [3] 康 悦 “ 一 卡 通 ” 真 的 畅 通 吗 — — 北 京 市 政 交 通 一 卡 通 使 用 情 况 及 公 交 满 意 度 调 查 [J] DATA MAGAZINE 2007 年第 5 期
调查组成员及各部分各成员负责情况： 组长：姚建平 组员：文礼欢、王剑霞、王发荣、卓传旺 调查问卷：基本都由姚建平完成 调查研究方案设计：由姚建平完成 外出调查：一起完成 数据编码：由王发荣完成 数据录入：由文礼欢、王剑霞共同完成 数据分析：基本由姚建平完成，卓传旺负责一小部分 调查报告：由姚建平完成
问卷编号： 问卷编号：________ 尊敬的海口市市民： 尊敬的海口市市民： 您好！ 您好！ 感谢您能够参加本次调查活动，为此耽误了您的时间深感抱歉！ 感谢您能够参加本次调查活动，为此耽误了您的时间深感抱歉！ 我们是海南大学法学院的学生，麻烦您帮我们一起完成这份调查问卷。 我们是海南大学法学院的学生，麻烦您帮我们一起完成这份调查问卷。本次调查的目的在于了解您对 海口市交通状况的满意度情况。通过此调查，我们将代表您向交通主管部门提出一些合理建议。 海
口市交通状况的满意度情况。通过此调查，我们将代表您向交通主管部门提出一些合理建议。本次调查 的调查对象均系随机抽取的。作为海口市民，您有充分的发言权，请您把您的真实情况和想法告诉我们。 的调查对象均系随机抽取的。作为海口市民，您有充分的发言权，请您把您的真实情况和想法告诉我们。 此次调查活动不填写个人姓名，所有答案不涉及正确、错误之分。我们将对此问卷进行严格保密， 此次调查活动不填写个人姓名，所有答案不涉及正确、错误之分。我们将对此问卷进行严格保密，请不必 个人姓名 多虑。如有疑问请联系本调查组组长姚建平同学，联系电话： 多虑。如有疑问请联系本调查组组长姚建平同学，联系电话：[1**********] ！ 衷心谢谢您的合作与支持！ 衷心谢谢您的合作与支持！ 2010 年 月 日
填写说明： 填写说明：
（1 ） （2 ） （3 ） 凡符合您的情况和想法的项目，请在序号上划“ ” 凡符合您的情况和想法的项目，请在序号上划“√” 如果有些题目未列出适合您的情况和想法的项目，请选择“其他” 并在其后的 ， 如果有些题目未列出适合您的情况和想法的项目，请选择“其他” 并在其后的______内填写您 法的项目 内填写您 的具体情况和想法 如无特殊说明， 如无特殊说明，以下各题均为单项选择题
1、 您的性别____？ A、 男 B、女 B、 个体经营者 C、 农民 D、 自由职业者 E、 教师 F、 企事业单位员工 G、 学生 2、 您的职业____？ A、 公务员 其他____ 3、 您的住所在___？ A、美兰区 B、龙华区 C、秀英区 D、琼山区 4、 您在海口一般使用哪种交通工具较多？ A、步行 B、自行车 C、公交车 D、摩托或电动车 E、出租车 F、私家车 G、其他____ 5、 您每次出行发生交通拥堵的概率是____？ A、经常 B、偶尔 C、从不 6、 您等公交车一般需要多久？ A、5 分钟及以下 B、5—10 分钟 C、10—20 分钟 D、20 分钟及以上 很挤 很空 不知道 7、 您坐下列几路公交车的拥挤程度？（请在您选择的方框内打“√” “ ” ） 一般 1 路 11 路 15 路 20 路 30 路 8、 您对班次的意见？（不要求全部填写） ________ 路 ________ 路 ________ 路 ________ 路 ________ 路 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） H、
________ 路 9、 您是否赞成使用 IC 刷卡坐公交车？ A、应马上着手实施 B、不赞成
应该________班次（填增加或减少）
C、时机还不成熟
10、如果赞成使用 IC 卡坐公交车，您认为 IC 卡应只限本人使用或可多人共用？ A、应只限
本人使用 B、可多人共用 C、无所谓
11、您认为海口公交服务人员的服务态度如何？ A、很好 B、一般 C、很差 D、没有留意 12、您是否认为在海口应实行“公交优先”的政策？ A、是 B、否
13、海口人力（电力）三轮车仍在运营，您认为有无取缔的必要？ A、无需取缔，方便舒服又便宜 B、需要取缔，影响市容市貌 C、无所谓 14、您认为海口市哪类车辆交通违法行为最突出？（选 2—4 项） A、摩托车 B、货车 C、出租车 D、私家车 E、公交车 F、电动车 G、农用车 H、人力三轮车 I、 自行车 J、其他____ 15、您认为海口的人行道指示灯和红绿灯的设置是否合理？ A、合理（直接跳达第 17 题） B、不太合理
16、如果有不合理的地方，您认为是____？ A、所处位置不合理 B、时间上不合理 C、方向和时间设置混乱 D、指示灯经常出错 17、您有没有过闯红灯的经历？ A、经常 B、有时 C、从来没有 18、您认为是否有必要多安装几个路边摄像头来监测车俩和行人在公路的行为？ A、很有必要 B、没有必要 C、无所谓 19、您是否赞成实行单向行驶？ A、赞成 B、个别路段可以____（填你认为该实施的路段） 20、您认为海口人行天桥的设置是否合理？ A、合理 B、不尽合理，如________ C、很不合理 C、不赞成 E、其他____
21、您认为海口的人行道设置是否合理？ A、合理 B、不尽合理，如________ C、很不合理
22、您认为在交通拥堵的繁华路段有没有修建地下通道的必要？ A、很有必要 B、没有必要 C、无所谓 23、您有无属于自己的私家车？ A、有 B、无（直接跳答第 25 题） 合理 市中心 居所 工作单位 25、在道路设施建设方面，您希望改进的方面是____? A、指示、指路标志的设置 其他____ 26、您认为海口市道路路面状况如何？ A、很好 B、一般，有待改善 C、不合格 27、您认为海口市道路护栏设计是否合理？ A、很合理 B、基本合理 C、个别路段不合理，如________路段 D、很不合理 B、红绿灯的配时 C、交通标线的设置 D、禁令、警告标志的设置 E、 太少 太多，没用 不清楚 24、您认为以下几个地方的停车场安排如何? （请在您选择的方框内打“√” “ ” ）
28、最后，请您对如何进一步完善海口市的交通状况提几点宝贵意见 最后， _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _________________________________
我们的调查到此结束，再次谢谢您的配合！ 我们的调查到此结束，再次谢谢您的配合！
海口市交通状况满意度调查报告
摘要】 【 摘要 】 海口市位于海南省北端南渡江口，设 ：
4 个县级区，24 个乡镇，总面积约 2304．8km2，常住人口为 170 万人，市中心区人口达 80 万人，是海南省的政治、经济、文 化、 交通中心。 海口市现有城市道路 859 条， 总长度 1797 公里， 机动车拥有量约为 23 万辆， 其中私家车占 26‰按全市常住人口 170 万计算，百人机动车拥有量为 13 辆，比全国百人机 动车拥有量高出 56％，目前市区道路行驶的机动车日平均在 20 万辆以上。机动车驾驶员从 1993 年的 14 万人，增加到 2006 年的 37 万人，交通需求迅速膨胀。本文通过对海口市民对 海口市城区交通硬件设施的满意度的调查， 希望能引起市民对交通状况的关注并提出一些交 通改善措施。
：海口市 【关键词】 海口市 交通状况 满意度 关键词】 ：
一、 前言
海南岛现正全力投入“国际旅游岛”的建设，交通状况显得尤为重要。而交通硬件设施 中的公交车、人行道指示灯和交通红绿灯、一卡通使用、人行道、人行天桥等多方面情况一 直是居民关心的热点问题。 我们通过深入调查， 撰写出海口市市民对海口市交通状况满意度 的调查报告，反映海口市民对海口交通状况的心声，向政府相关部门反馈民生民意、建言献 策。同时，将学到的知识付诸实践，以学科优势分析解决问题，真正做到关注民生，为构建 “和谐社会”添砖加瓦。 前言部分主要包括以下几个方面： （1）调查的目的及意义： ）调查的目的及意义： 随着社会主义市场经济的发展，人们对生活、教育、交通、学习等方面的要求也逐步提 高， 针对目前城市高发的交通事故和交通硬件设施的不完善， 我们在简单随机抽样的基础上 制定本方案。本调查的意义在于： 1、 调查海口市公共交通发展现状及市民对目前交通状况的满意度情况； 2、 希望能引起市民对交通状况的关注，关注自己的权益； 3、 我们也将据此形成一份完整的调查报告并给相关部门提出一些合理建议。 内容： （2）调查的内容： ）调查的内容
交通状况满意度调查的内容可以根据调查对象来划分。 交通状况满意度而定调查可分为 对硬件和软件设施的调查，此次调查主要对硬件设施方面进行调查，其主要内容有： （1） 对公交车等交通工具的调查 （2） 对人行道指示灯和交通红绿灯的调查 （3） 对人行道、人行天桥和地下通道的调查 （4） 对一卡通使用的调查 （5） 对道路指示标志、路灯、停车场等的调查 （6） 对道路路面与护栏的调查 （3）调查对象及抽样： ）调查对象及抽样： 本调查以海口市美兰区、龙华区、秀英
区三个区的市民为调查对象也即分析单位。为了 更客观的得出抽样结果，我们在各个阶段均采取随机抽样的方法进行抽样。首先，确定上述 三个区为抽样框，采取多段抽样地方法抽样。其次，以三个区为初级单元，按简单随机抽样 的方法，随机各抽取两个街道为样本，我们收取而定结果为海甸街道办事处、人民路街道办 事处、海秀街道办事处、秀英街道办事处、金贸街道办事处、中山街道办事处六个样本。最 后， 再按简单随机抽样的方法再从各个街道中各抽取一个居委会作为样本， 我们抽取的结果 为金甸、拦海、海口港、秀华、万绿园、长提六个样本。 （4）调查方法： ）调查方法： 1、 以问卷调查、实地调查为主 2、 通过网上查询或资料查询调查统计资料
二、文献综述
为了全面了解和掌握市民对交通状况满意度的看法，国内有关专家学者运用问卷调查、 座谈访谈及统计分析等方式在这方面展开了大量的研究，取得了比较多的成果。 公共交通调研离不开对群众满意度的表示。 《成都城市交通调查报告》显示多数市民认 为公共汽车比较方便， 但对公共汽车的满意度明显不如出租车有 64.9%的被调查者认为公共 汽车比较方便,其中有 35.3%的人认为既方便又畅通,另有 29.6%的人认为方便,但不畅通。还 有 15.6%的人认为不方便,因为“很多地方没有公共汽车,要转车才能到达目的地”,只有 5.8% 的被调查者认为公共汽车“既不方便也不畅通” 。调查显示,有 40.2%的被调查者“比较满意” 公共汽车,而对出租车,这一比重达到 68%。 “不满意”公共汽车的被调查者比重为 12%,而对 出租车,这一比重只有 4%。表明公共汽车还亟待提高服务水平和质量。
《南昌城市公共交通初步调查及研究》介绍了如何表达公共交通情况。2006 年,全市公 共交通年客运量达到 30 318×104 乘次,日平均客运量约 83.06×104 乘次。从居民出行方式 调查可知,南昌市民每日公交出行比重约占居民出行方式比重的 10. 64%。 南昌公共交通客运 流量高度集中,不同线路的客运量差距较大。1 路、5 路和 2 路 3 条线路的日双向客运规模均 超过 8×104 人次,这 3 条线路的客运量占全市公共交通客运量的 30%以上。 公交的一卡通也是我们的调查范围。 北京市政交通一卡通使用情况及公交满意度调查》 《 此文介绍了市民对公交的大致满意度。 总体上看， 市民对北京目前的公共交通状况的满意度 一般，满意度得分 55.6 分。与去年相比，市民对北京市公共交通状况的满意度有所提高， 这与去年半数市民对今后北京市公共交通走势的乐观预期相吻合。 客观讲， 一卡通方案本身 对公交满意度的影响
并不大， 而各相关部门为保证一卡通能够顺利推行采取的一些积极措施 使市民感受到北京市公共交通状况的改善。 将市民目前的工作状态与其对公共交通状况的满 意度进行交叉分析， 可以看出： 从事正式工作的市民和学生对公共交通状况的满意程度均低 于市民平均满意度， 即对公共交通工具依赖性强的市民对公共交通状况满意程度最低。 无业、 失业或下岗以及离退休或内退者对公共交通状况的满意程度相对较高。如被调查者中无业、 失业或下岗的市民对公共交通状况的满意度最高，为 66.3 分，而有正式工作的被调查市民 满意度最低，为 50.9 分。 “公交优先”战略的能否实现，直接取决于广大市民在出行工具上是否优先选择公共交 通。据《三联生活周刊》2003 的说法：在很多管理得好的大城市中，特别是一些发达国家 的大城市中，除节假日之外，居民日常出行的主要交通工具是公共交通。比如，在东京都的 23 区中，公共交通承担着 70％的出行；伦敦、纽约等城市也接近上述比例。与之相比较， 北京市虽然很早就提出了“公交优先”的发展战略，但时至今日，公共交通在北京市民的出行 方式中所占比例仍然很低。 2003 年初北京市城调队对城八区 2000 户居民家庭调查的情况 以 来看， 在交通工具的选择方面， 29%的人乘坐公交车和地铁,31%的人骑自行车,22%的人开私 家车,10%的人乘出租车，8%的人步行。
三、调研问卷数据分析
这次社会调查的时间为 5 月 15、16 日两天。主要运用了问卷调查的调研方法，设计了 科学合理的调查问卷问题以及访问稿。 在实践当地随机派发调查问卷， 并注重和监督了受调 查者填写问卷的严谨性和真实有效性。 本次调研总共派发问卷 150 份, 将收集回来的问卷进
行认真筛选审定，有效率达 100%。以下将通过对合格问卷的选项进行整理统计和汇总，把 数据编制成图表的形式，对市民关注的方面进行深入比较研究，分析其现状及原因，并针对 突出和潜在的问题进行探讨，提出初步建议。
（一）
关于受调查的海口市民的基本信息的分析： 关于受调查的海口市民的基本信息的分析：
表一
性别 男 女
人数 84 66
百分比（%） 56.0 44.0
表一表明在受调查的人员中， 男性人数为 84 人，占 56.0%，女性人数为 66 人，占 44.0%， 男性较女性多 12 个百分点，但差距不大。
表二 表二表明被调查人员的职业呈多样化，其中学生的 职业 公务员 个体经营者 农民 自由职业者 教师 企事业单位 员工 学生 其他 14 41 14 9.3 27.3 9.3 人数 5 23 4 39 10 百分比（%） 3.3 15.3 2.7 26.0 6.7 比例最大，为27.3%，其次为自由职业者，比
例为26.0%，
个体经营者的比例也较高，为 15.3%，公务员和农民的比例最低，分别为 3.3%和2.7%， 教师和企事业单位员工的比例 也相对较低， 另外还有9.3%的手调查的的选 择为其他职业。
表三 住所 美兰区 龙华区 秀英区 琼山区 人数 60 29 46 15 百分比（%） 40.0 19.3 30.7 10.0
这次我们做调查的三个区分别为美兰区、 龙 华区、秀英区，它们的比例分别为 40.0%、 19.3 %、30.7%，比例高低依次为梅兰、秀英、 龙华，其中美兰区占到 40.0%。在我们调查 的地区中并没有琼山区，但也有 10.0%受访 者，表明了海口市民的“流动性” 。
。
表四 经常使用的 交通工具 步行 自行车 公交车 摩托车 出租车 私家车 其他 人数 26 9 69 31 4 10 1 百分比（%） 17.3 6.0 46.0 20.7 2.7 6.7 .7
表四调查的是海口市民出行常用的交通工 具，从数据中可以得出，使用公交车出行的 人%最多，占到 46.0%，将近一半，其次依次 为摩托车和步行，比例也较高，分别为 20.7%、17.3%，还有使用自行车、私家车、 出租车的比例较低，分别为 6.0%、6.7%、 2.7%。使用公交车的人最多，使用车租车的 人最少，课件当前公交车才是主流交通工 具，还应大力发展公交交通才是。
表五 交通拥堵的概 率 经常 偶尔 从不 人数 57 81 12 百分比（%） 38.0 54.0 8.0
表五调查的是居民出行发生交通拥堵的概 率。 经常发生交通拥堵的占 38.0%,偶尔发生 交通拥堵的占 54.0% ， 从不发生交通拥堵的 占 8.0%。经常发生交通拥堵的概率比较大， 从不发生交通拥堵的比例较小， 表明海口市 交通状况亟待改善，居民满意度不高。
（二）
关于市民对公交车的满意度的分析： 关于市民对公交车的满意度的分析：
表六 等公交车的时间 5分钟及以下 5-10分钟 10-20分钟 20分钟及以上 人数 22 66 46 15 百分比（%） 14.8 44.3 30.9 10.1
表六调查的是居民出行等公交车的时间， 需 等 5 分钟及以下的占 14.8%，需等 5-10 分钟的 占 44.3%，需等 10-20 分钟的占 30.9%，需等 20 分钟及以上的占 10.1%。 大多数人需等待的 时间为 5-20 分钟，等车的时间比较长，等 车时间在 5 分钟以下的比例较低。 表明海口 公交车数量可能不够或行程安排不合理或 交通拥堵较严重。
表七表明了海口市民对使用IC卡的态度，有55.0% 的人认为应马上着手实施，20.1%的人不赞成这样
表七 是否赞成使用IC卡 应马上着手 不赞成 时机还不成熟 人数 82 30 37 百分比（%） 55.0 20.1 24.8
做，24.8%的人认为时机还不成熟，从中可以看出 过半的市民还是对使用IC刷卡坐公交车显示了比 较高的兴趣，那些认为不赞成的人的原因我们也不 得而知，也许他们还认为有什么顾虑，而那些认为 时机还不成熟的则是“保守派”
表八 使用情况 只本人使用 可多人共用 无所谓 人数 41 70 39 百分比（%） 27.3 46.7 26.0
表八表明的是市民对IC卡的使用态度，27.3%的人 认为只可本人使用，46.7%的人认为可多人共用， 26.0%的人认为无所谓。将近一半的人支持IC卡可 多人共用，一来可以节约成本，二来可以预防自己 忘记带的情况。可多人共用的情况也是比较符合现 实的。
表九 公交人员 服务态度 很好 一般 很差 没有留意 人数 16 77 43 14 百分比（%） 10.7 51.3 28.7 9.3 表九调查的是市民对公交服务人员的服务态度的 满意度，有10.7%的人认为很好，有80%的人认为一 般或很差，从中可以了解到市民对公交服务人员的 态度并不是很满意，公交服务人员的服务态度需要 改善，在某些一方面这也代表了海口市形象。
表十 限本人使用 应马上着手实施 不赞成 时机还不成熟 N=149 57.5% 20.0% 22.5% 可多人共用 65.7% 11.4% 22.9% 无所谓 33.3% 35.9% 30.8%
X =13.032
2
P
从表十可以读出不管认为应限本人使用或可多人共用，均有过半数的人认为应马上着手实施。且通过卡方 检验。 表十一 等车5分 钟 及 以 下 应马上着手实施 不赞成 时机还不成熟 9.1% 31.8% 17.8% 33.3% 45.5% 45.5% 等车5-10 分钟 等车10-20分 钟 等车20分 钟及以上
48.5% 19.7%
73.3% 8.9%
46.7% 20.0%
N=148
X =18.648
2
P
从表中可以读出不论等车时间长短均认为应马上着手实施。等车5分钟及以下有近半数的人不赞成，可能因 为他们在等车这一环节上能够花费的时间不多，并不认为不使用IC会多花费多少时间，比例明显高于其他
时间段的。
（三）
市民对其他交通硬件设施的满意度 市民对其他交通硬件设施的满意度；
表十二
红绿灯设置 合理 不太合理
人数 48 101
百分比（%） 32.2 67.8
表中可以看出有67.8%的人认为红绿灯的设置不是很合理，看来广大海口市民还是对海口的红绿灯“嗤之以 鼻”的。 表十三 不合理的原因 位置不合理 时间不合理 方向不合理 指示灯经常出 错 其他 10 2 9.3 1.9 人数 12 49 35 百分比（%） 11.1 45.4 32.4
表中可以看出有45.4%的人认为时间设置不合理，有32.4%的人认为方向经常出错，占了绝大比例。本人也 认为红绿灯的时间设置非常不合理，有时过长有时又很短，而且方向经常出错，经常同时亮绿灯或同时亮 红灯，那红绿灯经常闹笑话。 表十四 闯红灯的经历 经常 有时 从来没有 人数 19 104 25 百分比（%） 12.8 70.3 16.9
从中可以看出有83.1%的人经常或有时闯红灯，看来市民的素质有待提高，而且应在市民中普及交通安全法 规，提醒他们遵守交通秩序。
四、小结
根据对交通硬件设施各方面满意度的分析，总结得出海口广大居民对海口市
交通状 况的总体评价是不满意的。 但随着人们生活水平的提高， 居民对交通状况的质量提出了更高
的要求，所以目前海口的交通硬件设施还有待进一步提高。在进入社区问卷调查、并与不同 的居民面对面的接触交流中，我们真切地听到了居民的意见，了解到他们的想法。针对调查 问卷的数据分析与总结，我们对其中比较突出的、居民关注的问题进行了以上详细的分析， 为其进一步改善服务和采取针对性的营运措施提供数据依据， 希望能够引起政府相关部门和 相关企业的关注，促进海口公共交通的建设和未来的发展，共同营造一个稳定、和谐、安宁 的出行环境，为“国际旅游岛”奉献自己的一份力量。在此，也提出几点意见： 1、 应增加护栏高度，防止行人横跨护栏横穿马路 2、 红绿灯的时间和方向应调节好 3、 公交司机服务态度应改善。微笑服务 4、 尽量进一步改善道路两旁的卫生环境 5、 最晚一班的公交车应延长时间 6、 公交车应进站再停车，这点值得注意，绝大多数公交车未进站就听车，不仅造成了多次停车而且很浪
费汽油
7、 提醒广大市民遵守交通规则，遵守交通秩序 8、 应坚决取缔载客三轮车和摩托车，电动车也应实行严格管制。
最后，希望海口的明天会越来越好…… 最后，希望海口的明天会越来越好……
注：[1] 吴
军,王
亮 南昌城市公共交通初步调查及研究 [J] 江西科学 2007 年 1 月第 3 期
[2] 四川省统计局社情民意调查中心 成都城市交通调查报告[M] 热点透视 2006 年 8 月 [3] 康 悦 “ 一 卡 通 ” 真 的 畅 通 吗 — — 北 京 市 政 交 通 一 卡 通 使 用 情 况 及 公 交 满 意 度 调 查 [J] DATA MAGAZINE 2007 年第 5 期
调查组成员及各部分各成员负责情况： 组长：姚建平 组员：文礼欢、王剑霞、王发荣、卓传旺 调查问卷：基本都由姚建平完成 调查研究方案设计：由姚建平完成 外出调查：一起完成 数据编码：由王发荣完成 数据录入：由文礼欢、王剑霞共同完成 数据分析：基本由姚建平完成，卓传旺负责一小部分 调查报告：由姚建平完成
问卷编号： 问卷编号：________ 尊敬的海口市市民： 尊敬的海口市市民： 您好！ 您好！ 感谢您能够参加本次调查活动，为此耽误了您的时间深感抱歉！ 感谢您能够参加本次调查活动，为此耽误了您的时间深感抱歉！ 我们是海南大学法学院的学生，麻烦您帮我们一起完成这份调查问卷。 我们是海南大学法学院的学生，麻烦您帮我们一起完成这份调查问卷。本次调查的目的在于了解您对 海口市交通状况的满意度情况。通过此调查，我们将代表您向交通主管部门提出一些合理建议。 海
口市交通状况的满意度情况。通过此调查，我们将代表您向交通主管部门提出一些合理建议。本次调查 的调查对象均系随机抽取的。作为海口市民，您有充分的发言权，请您把您的真实情况和想法告诉我们。 的调查对象均系随机抽取的。作为海口市民，您有充分的发言权，请您把您的真实情况和想法告诉我们。 此次调查活动不填写个人姓名，所有答案不涉及正确、错误之分。我们将对此问卷进行严格保密， 此次调查活动不填写个人姓名，所有答案不涉及正确、错误之分。我们将对此问卷进行严格保密，请不必 个人姓名 多虑。如有疑问请联系本调查组组长姚建平同学，联系电话： 多虑。如有疑问请联系本调查组组长姚建平同学，联系电话：[1**********] ！ 衷心谢谢您的合作与支持！ 衷心谢谢您的合作与支持！ 2010 年 月 日
填写说明： 填写说明：
（1 ） （2 ） （3 ） 凡符合您的情况和想法的项目，请在序号上划“ ” 凡符合您的情况和想法的项目，请在序号上划“√” 如果有些题目未列出适合您的情况和想法的项目，请选择“其他” 并在其后的 ， 如果有些题目未列出适合您的情况和想法的项目，请选择“其他” 并在其后的______内填写您 法的项目 内填写您 的具体情况和想法 如无特殊说明， 如无特殊说明，以下各题均为单项选择题
1、 您的性别____？ A、 男 B、女 B、 个体经营者 C、 农民 D、 自由职业者 E、 教师 F、 企事业单位员工 G、 学生 2、 您的职业____？ A、 公务员 其他____ 3、 您的住所在___？ A、美兰区 B、龙华区 C、秀英区 D、琼山区 4、 您在海口一般使用哪种交通工具较多？ A、步行 B、自行车 C、公交车 D、摩托或电动车 E、出租车 F、私家车 G、其他____ 5、 您每次出行发生交通拥堵的概率是____？ A、经常 B、偶尔 C、从不 6、 您等公交车一般需要多久？ A、5 分钟及以下 B、5—10 分钟 C、10—20 分钟 D、20 分钟及以上 很挤 很空 不知道 7、 您坐下列几路公交车的拥挤程度？（请在您选择的方框内打“√” “ ” ） 一般 1 路 11 路 15 路 20 路 30 路 8、 您对班次的意见？（不要求全部填写） ________ 路 ________ 路 ________ 路 ________ 路 ________ 路 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） 应该________班次（填增加或减少） H、
________ 路 9、 您是否赞成使用 IC 刷卡坐公交车？ A、应马上着手实施 B、不赞成
应该________班次（填增加或减少）
C、时机还不成熟
10、如果赞成使用 IC 卡坐公交车，您认为 IC 卡应只限本人使用或可多人共用？ A、应只限
本人使用 B、可多人共用 C、无所谓
11、您认为海口公交服务人员的服务态度如何？ A、很好 B、一般 C、很差 D、没有留意 12、您是否认为在海口应实行“公交优先”的政策？ A、是 B、否
13、海口人力（电力）三轮车仍在运营，您认为有无取缔的必要？ A、无需取缔，方便舒服又便宜 B、需要取缔，影响市容市貌 C、无所谓 14、您认为海口市哪类车辆交通违法行为最突出？（选 2—4 项） A、摩托车 B、货车 C、出租车 D、私家车 E、公交车 F、电动车 G、农用车 H、人力三轮车 I、 自行车 J、其他____ 15、您认为海口的人行道指示灯和红绿灯的设置是否合理？ A、合理（直接跳达第 17 题） B、不太合理
16、如果有不合理的地方，您认为是____？ A、所处位置不合理 B、时间上不合理 C、方向和时间设置混乱 D、指示灯经常出错 17、您有没有过闯红灯的经历？ A、经常 B、有时 C、从来没有 18、您认为是否有必要多安装几个路边摄像头来监测车俩和行人在公路的行为？ A、很有必要 B、没有必要 C、无所谓 19、您是否赞成实行单向行驶？ A、赞成 B、个别路段可以____（填你认为该实施的路段） 20、您认为海口人行天桥的设置是否合理？ A、合理 B、不尽合理，如________ C、很不合理 C、不赞成 E、其他____
21、您认为海口的人行道设置是否合理？ A、合理 B、不尽合理，如________ C、很不合理
22、您认为在交通拥堵的繁华路段有没有修建地下通道的必要？ A、很有必要 B、没有必要 C、无所谓 23、您有无属于自己的私家车？ A、有 B、无（直接跳答第 25 题） 合理 市中心 居所 工作单位 25、在道路设施建设方面，您希望改进的方面是____? A、指示、指路标志的设置 其他____ 26、您认为海口市道路路面状况如何？ A、很好 B、一般，有待改善 C、不合格 27、您认为海口市道路护栏设计是否合理？ A、很合理 B、基本合理 C、个别路段不合理，如________路段 D、很不合理 B、红绿灯的配时 C、交通标线的设置 D、禁令、警告标志的设置 E、 太少 太多，没用 不清楚 24、您认为以下几个地方的停车场安排如何? （请在您选择的方框内打“√” “ ” ）
28、最后，请您对如何进一步完善海口市的交通状况提几点宝贵意见 最后， _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________ _________________________________
我们的调查到此结束，再次谢谢您的配合！ 我们的调查到此结束，再次谢谢您的配合！