嘉闵高架(北翟路-G2) 及地面道路新建工程
JMB1-JL2总监办
“百日安全生产”活动监理自查自纠
安全工作阶段小结
监理单位：上海同济市政公路监理咨询有限公司
嘉闵高架JMB1 JL-2标总监办
日 期：2013年8月9日
一、 工程概况
嘉闵高架路（北翟路-G2高速公路）及地面道路新建工程为南北走向，位于上海市闵行区和嘉定区，南起北翟路立交，北至曹安路，主要经过虹桥枢纽站区、闵行诸翟地区、嘉定区江桥镇。本项目共分三个施工合同段，我JMB1-JL2总监办所属JMB1-5标段主线工程范围起点为K25+336.079，终点为K27+598.395（高架桥终点K27+143.023），路线全长2.2623公里。包括G2（京沪高速）大型互通立交1座，分为WS 、SW 、WN 、NW 、SE 、ES 、NE 和EN 共8条匝道桥。本标段不包括小箱梁的预制及运输、水泥稳定碎石基层、桥面防水层及以上路面工程；匝道主线高架道路为城市快速路，设计车速80 km/h，车道规模为机动车双向8车道（局部为双向6车道）。地面道路设计车速60 km/h，机动车道规模采用4～6车道。
JMB1-5标项目工程造价为6.19亿元，合同工期为584天，计划2012年6月16日开工，2014年1月20日竣工，实际开工令为2012年10月25日。该监理合同段安全监理工作重点和难点：G2立交匝道高架桥梁、承台深基坑围护、盖梁重支架施工和梁板安装。
二、工程施工进度情况
JMB1-5标段主要工程量包括钻孔桩2039根，PHC 管桩936根；承台353个，立柱473根，盖梁299榀，小箱梁安装974片，板梁预制与安装477片，钢箱梁安装3孔；防撞护栏17969M ，水泥搅拌桩187735M 。
JMB1-5标于2013年5月初正式开始进行PHC 管桩施工，到目前为止已完成PHC 管桩505根，占总量936根的54%;完成钻孔灌注桩330根，占总量2039根的16.2% ；主线高架完成承台15个、立柱12根，现场已完成立柱钢筋安装有20个；G2立交区正在进行清表整平工作。目前现场
有2套PHC 管桩施工机械和11台钻机，大型吊车5台，挖机8台，钢板桩打桩机2台，钢筋加工车间三个。
三、总监办对施工单位自查自纠情况的复查
按上海市安监站关于开展“百日安全生产”活动安排，第一阶段要求各施工单位搞好自查、自纠，对此总监办认真组织对施工现场安全、文明施工进行了复查工作，情况如下：
1、年度安全生产责任制及管理目标执行情况
施工单位已认真组织落实安全生产责任制，与各部门、各作业队、各岗位层层签订了安全质量责任书，明确了2013年安全质量责任目标。
2、年度风险源控制情况
施工单位开工前编制了危险源清单，并进行了评估，制定了控制措施，每月按要求对危风险源进行排查，各项危险源控制基本到位。
3、起重机械安全管理及备案情况
监理已要求施工单位对进场的大型设备进行了验收，明确安全操作规程，配置安全防护装置，特种设备要求必须经相关特种设备检验单位检验，特种作业人员必须持证上岗，进场设备与特种人员必须报监理审查。
4、施工用电及消防管理
1）、监理已要求施工单位按相关法律法规及强制条文编制了临时用电施工方案，现场施工用电电线敷设规范，采用TN-S 配置系统，严格按三级配电、二级保护进行配电，开关箱实行“一机、一闸、一漏”，施工机具做好外壳保护接地，要求安排专人对现场临时用电进行每日巡查，定期对配电箱漏电保护、接地电阻、绝缘电阻进行测试并做好记录。
2）、监理已要求施工单位对现场灭火设施进行检查，凡过期设施均已更换。现场的易燃易爆物品（机具油料、油漆）已按要求入库，职工和民工宿舍经检查未见大功率电器，私拉电线等，对现场动火区域已要求严格执行动火制度，并配备好灭火设施。
5、安全教育培训及持证上岗情况
1）、项目部对工人进行了两次有针对性的综合安全培训教育，一是进行安全教育宣传，主要针对本施工现场的安全隐患及已发生事故的常见隐患，增强工人安全意识，强化安全思想，强调安全的重要性；二是对现场各班组长进行安全教育，强调施工作业组管理的重要性，班组长应积极主动地配合项目部搞好现场安全管理；进入现场作业人员必须全部经过三级教育培训合格后上岗。
2）、对现场特种作业人员持证情况进行复查时，发现南虬江北侧新进一台搅拌桩机及操作人员操作证件未经报审，我总监办安全监理及时要求将新进场的机械、特种人员报审，未经报审的机械及特种作业施工人员严禁上岗作业。
6、基坑开挖及围护施工情况
1）、基坑开挖严格按照施工方案进行开挖，确保基坑安全。
2）、基坑临边防护基本完善并悬挂各类警示标牌，但复查时发现，少数基坑临边密目网破损后未及时进行修复及更换，现监理已现场指令，立即修复残缺的临边防护设施。
3）、前期开挖的还有几个承台基坑钢板桩围护变形，存在一定的施工安全隐患，总监办已下发监理指令和暂时停工令责令限期整改，目前基本整改
落实，现场基坑围护施工安全隐患已消除。
7、文明施工扬尘污染整治情况
工地现场围挡完善，现场设置泥浆池、沉淀池，施工所产生的泥浆用封闭的专用车辆运输，监理要求施工单位加强工地渣土运输管理，做好车辆和工地的清洗工作，确保现场文明整洁。
项目部生活区有卫生管理网络，卫生管理制度和卫生包干区，场地内卫生清洁，办公室、宿舍均有卫生值日表，整洁干净，食堂办有卫生许可证、食堂人员健康证，制定了卫生制度，保持整洁干净卫生。
8、加强现场安全巡查力度
巡查是指总监办安全监理工作中，安全监理人员对项目施工过程进行巡视检查，是日常安全监理工作。根据每日施工单位工作内容，对施工作业的所有部位进行巡视，发现问题，立即督促施工单位进行纠正。巡查的目的是督促施工单位控制人的不安全行为及物的不安全状态。巡查与旁站不同，巡查的对象是项目施工所有的作业部位，而旁站对象是容易引发重大安全事故的工序和部位，前者是全部，而后者是局部，因此我们只加大现场安全巡查力度才能发现和及时排除安全隐患。
9、施工及专项方案审批情况
施工单位对基坑开挖、立柱无支架施工、盖梁重支架等危险源较大的分项工程，都编制了专项技术方案，已报监理和指挥部审批。盖梁重支架施工方案已经过专家评审，进行安全风险评估，现场严格遵照落实。
10、对现场施工安全隐患排查情况
JMB1-5标段目前施工过程主要存在的安全隐患有以下几个方面：
⑴承台深基坑钢板桩施工围护安全；
⑵立柱无支架高空作业安全；
⑶盖梁重支架搭设与高空作业安全；
⑷工地现场钢筋笼、模板及机械设备运输安全；
⑸现场大型起吊设备作业安全管理；
⑹现场临时用电安全；
⑻钻孔桩、承台、立柱和盖梁夜间施工作业安全；
⑼深基坑内、盖梁等项目高温期间施工作业安全；
⑽钢筋加工车间笼门吊立体交叉作业时的施工安全；
⑾金园四路、金园八路和新华村道路两侧桥梁工程施工期间的作业安全；⑿高温期间现场施工的易燃易爆等危险品使用安全；
⒀高温期间项目部职工和民工食堂生活卫生防疫安全。
总体而言，施工单位的现场安全管理工作总体情况可控，现场安全人员基本到岗到位，安全教育和宣传工作按规定执行，安全设施和相关文明施工的投入也比较正常，但对重大或较大危险源现场标示工作不到位，对现场施工安全隐患排查工作不重视，施工安全隐患台帐的建立没有及时更新和落实。
上海同济市政公路监理咨询有限公司
嘉闵高架JMB1-JL2标总监办
2013年8月9日
嘉闵高架(北翟路-G2) 及地面道路新建工程
JMB1-JL2总监办
“百日安全生产”活动监理自查自纠
安全工作阶段小结
监理单位：上海同济市政公路监理咨询有限公司
嘉闵高架JMB1 JL-2标总监办
日 期：2013年8月9日
一、 工程概况
嘉闵高架路（北翟路-G2高速公路）及地面道路新建工程为南北走向，位于上海市闵行区和嘉定区，南起北翟路立交，北至曹安路，主要经过虹桥枢纽站区、闵行诸翟地区、嘉定区江桥镇。本项目共分三个施工合同段，我JMB1-JL2总监办所属JMB1-5标段主线工程范围起点为K25+336.079，终点为K27+598.395（高架桥终点K27+143.023），路线全长2.2623公里。包括G2（京沪高速）大型互通立交1座，分为WS 、SW 、WN 、NW 、SE 、ES 、NE 和EN 共8条匝道桥。本标段不包括小箱梁的预制及运输、水泥稳定碎石基层、桥面防水层及以上路面工程；匝道主线高架道路为城市快速路，设计车速80 km/h，车道规模为机动车双向8车道（局部为双向6车道）。地面道路设计车速60 km/h，机动车道规模采用4～6车道。
JMB1-5标项目工程造价为6.19亿元，合同工期为584天，计划2012年6月16日开工，2014年1月20日竣工，实际开工令为2012年10月25日。该监理合同段安全监理工作重点和难点：G2立交匝道高架桥梁、承台深基坑围护、盖梁重支架施工和梁板安装。
二、工程施工进度情况
JMB1-5标段主要工程量包括钻孔桩2039根，PHC 管桩936根；承台353个，立柱473根，盖梁299榀，小箱梁安装974片，板梁预制与安装477片，钢箱梁安装3孔；防撞护栏17969M ，水泥搅拌桩187735M 。
JMB1-5标于2013年5月初正式开始进行PHC 管桩施工，到目前为止已完成PHC 管桩505根，占总量936根的54%;完成钻孔灌注桩330根，占总量2039根的16.2% ；主线高架完成承台15个、立柱12根，现场已完成立柱钢筋安装有20个；G2立交区正在进行清表整平工作。目前现场
有2套PHC 管桩施工机械和11台钻机，大型吊车5台，挖机8台，钢板桩打桩机2台，钢筋加工车间三个。
三、总监办对施工单位自查自纠情况的复查
按上海市安监站关于开展“百日安全生产”活动安排，第一阶段要求各施工单位搞好自查、自纠，对此总监办认真组织对施工现场安全、文明施工进行了复查工作，情况如下：
1、年度安全生产责任制及管理目标执行情况
施工单位已认真组织落实安全生产责任制，与各部门、各作业队、各岗位层层签订了安全质量责任书，明确了2013年安全质量责任目标。
2、年度风险源控制情况
施工单位开工前编制了危险源清单，并进行了评估，制定了控制措施，每月按要求对危风险源进行排查，各项危险源控制基本到位。
3、起重机械安全管理及备案情况
监理已要求施工单位对进场的大型设备进行了验收，明确安全操作规程，配置安全防护装置，特种设备要求必须经相关特种设备检验单位检验，特种作业人员必须持证上岗，进场设备与特种人员必须报监理审查。
4、施工用电及消防管理
1）、监理已要求施工单位按相关法律法规及强制条文编制了临时用电施工方案，现场施工用电电线敷设规范，采用TN-S 配置系统，严格按三级配电、二级保护进行配电，开关箱实行“一机、一闸、一漏”，施工机具做好外壳保护接地，要求安排专人对现场临时用电进行每日巡查，定期对配电箱漏电保护、接地电阻、绝缘电阻进行测试并做好记录。
2）、监理已要求施工单位对现场灭火设施进行检查，凡过期设施均已更换。现场的易燃易爆物品（机具油料、油漆）已按要求入库，职工和民工宿舍经检查未见大功率电器，私拉电线等，对现场动火区域已要求严格执行动火制度，并配备好灭火设施。
5、安全教育培训及持证上岗情况
1）、项目部对工人进行了两次有针对性的综合安全培训教育，一是进行安全教育宣传，主要针对本施工现场的安全隐患及已发生事故的常见隐患，增强工人安全意识，强化安全思想，强调安全的重要性；二是对现场各班组长进行安全教育，强调施工作业组管理的重要性，班组长应积极主动地配合项目部搞好现场安全管理；进入现场作业人员必须全部经过三级教育培训合格后上岗。
2）、对现场特种作业人员持证情况进行复查时，发现南虬江北侧新进一台搅拌桩机及操作人员操作证件未经报审，我总监办安全监理及时要求将新进场的机械、特种人员报审，未经报审的机械及特种作业施工人员严禁上岗作业。
6、基坑开挖及围护施工情况
1）、基坑开挖严格按照施工方案进行开挖，确保基坑安全。
2）、基坑临边防护基本完善并悬挂各类警示标牌，但复查时发现，少数基坑临边密目网破损后未及时进行修复及更换，现监理已现场指令，立即修复残缺的临边防护设施。
3）、前期开挖的还有几个承台基坑钢板桩围护变形，存在一定的施工安全隐患，总监办已下发监理指令和暂时停工令责令限期整改，目前基本整改
落实，现场基坑围护施工安全隐患已消除。
7、文明施工扬尘污染整治情况
工地现场围挡完善，现场设置泥浆池、沉淀池，施工所产生的泥浆用封闭的专用车辆运输，监理要求施工单位加强工地渣土运输管理，做好车辆和工地的清洗工作，确保现场文明整洁。
项目部生活区有卫生管理网络，卫生管理制度和卫生包干区，场地内卫生清洁，办公室、宿舍均有卫生值日表，整洁干净，食堂办有卫生许可证、食堂人员健康证，制定了卫生制度，保持整洁干净卫生。
8、加强现场安全巡查力度
巡查是指总监办安全监理工作中，安全监理人员对项目施工过程进行巡视检查，是日常安全监理工作。根据每日施工单位工作内容，对施工作业的所有部位进行巡视，发现问题，立即督促施工单位进行纠正。巡查的目的是督促施工单位控制人的不安全行为及物的不安全状态。巡查与旁站不同，巡查的对象是项目施工所有的作业部位，而旁站对象是容易引发重大安全事故的工序和部位，前者是全部，而后者是局部，因此我们只加大现场安全巡查力度才能发现和及时排除安全隐患。
9、施工及专项方案审批情况
施工单位对基坑开挖、立柱无支架施工、盖梁重支架等危险源较大的分项工程，都编制了专项技术方案，已报监理和指挥部审批。盖梁重支架施工方案已经过专家评审，进行安全风险评估，现场严格遵照落实。
10、对现场施工安全隐患排查情况
JMB1-5标段目前施工过程主要存在的安全隐患有以下几个方面：
⑴承台深基坑钢板桩施工围护安全；
⑵立柱无支架高空作业安全；
⑶盖梁重支架搭设与高空作业安全；
⑷工地现场钢筋笼、模板及机械设备运输安全；
⑸现场大型起吊设备作业安全管理；
⑹现场临时用电安全；
⑻钻孔桩、承台、立柱和盖梁夜间施工作业安全；
⑼深基坑内、盖梁等项目高温期间施工作业安全；
⑽钢筋加工车间笼门吊立体交叉作业时的施工安全；
⑾金园四路、金园八路和新华村道路两侧桥梁工程施工期间的作业安全；⑿高温期间现场施工的易燃易爆等危险品使用安全；
⒀高温期间项目部职工和民工食堂生活卫生防疫安全。
总体而言，施工单位的现场安全管理工作总体情况可控，现场安全人员基本到岗到位，安全教育和宣传工作按规定执行，安全设施和相关文明施工的投入也比较正常，但对重大或较大危险源现场标示工作不到位，对现场施工安全隐患排查工作不重视，施工安全隐患台帐的建立没有及时更新和落实。
上海同济市政公路监理咨询有限公司
嘉闵高架JMB1-JL2标总监办
2013年8月9日