浅析进口国际
选
－’＿—Ｉ
国际贸易，是指不同国家（或地区）之间进行的制度、外汇管制制度、关税制度，谁负责办证交税？
商品和劳务的交换活动。从一国的角度出发，国际上述问题当然可以通过双方逐项磋商、签订合贸易往往被称为对外贸易、海外贸易或进出口贸同来解决，但由于进口贸易的复杂性，单靠合同难易。由于国际贸易的复杂性，作为国际贸易中的一以将所有的问题考虑周全，故易发生纰漏，导致贸类，进口国际贸易所面临的风险性要比国内贸易面易纠纷。解决的办法就是利用国际贸易术语，从临的风险性更大。这些风险主要包括：国外客户资而简化当事人的贸易谈判缔约过程，确定买卖双信风险、合同风险、价格条款风险、结算风险、付汇方当事人的权利义务。
风险、收货风险、运输风险、市场风险等。而在这具体的国际贸易术语可以参考表ｌ所列的２０００众多的风险当中，价格条款的选择又起着极其重要年《国际贸易术语解释通则》中各种术语的比较：
的作用。下面主要针对价格条款在实际应用中所面临的风险和如何防范进行简要分析。
二、国际贸易术语的风险比较
一、国际贸易术语概述
通过表１的比较，我们可以清楚地知道各种贸易术语规定出了买卖双方所应该承担的义务和风
国际贸易术语（ＴｒａｄｅＴｅｒｍｓ）又叫“价格术语”、险点划分界限。从Ｅ组—，Ｆ组一Ｃ组一Ｄ组，总的“价格条款”，是在国际贸易长期实践中逐渐形成趋势是：卖方的义务负担和风险逐渐加重，而买方的，用来确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承的义务负担和风险则逐渐减轻。
担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的１．Ｅ组国际贸易术语的主要风险
专门术语。它是一种重要的国际惯例。进出口货Ｅ组国际贸易术语即ＥＸＷＯＲＫＳ工厂交货物需要跨国界运输，从而产生了国内贸易所没有的价格条款，是指卖方在其所在处所（工厂、工场、复杂情况，并引起特有的风险、责任和费用。比如：
仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义——在什么地点交货？是在工厂交货还是在务。除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方装运港交货，抑或目的港交货？
备妥的车辆，也不负责出口清关。买方负担自卖——谁负责租船、定舱以及办理托运手续？方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用——谁承担风险，如需要保险，由谁负责投保和风险。
并支付保险费？货物在运输途中会遇到各种各样按照Ｅ组的ＥＸＷ这一贸易术语达成的交易，
的风险，使货物受到损失，这种风险由谁承担，如在性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的需要保险由谁负责投保并支付保险费？
内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都——各国政府对外贸都有管制措施，如许可证
局限于本国内，卖方不必过问货物出境、入境及运
表１
组别特征Ｅ组内陆交货
简称及含义（英文全称）ＥＸＷ工厂交货（ＥｘＷｏｒｋ）ＦＣＡ货交承运人（ＦｒｅｅＣｏｍｅｒ）
交货地点卖方工厂交承运人（买方指定）指定装运港船边
风险转移交货时交货时
承运人买方买方
运输保险买方买方
运输方式各种运输各种运输
海关清关手续进出口全由买方办理卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口进出口全由卖方
办理
Ｆ组装运合同主要运费未付
ＦＡＳ船边交货
（ＦｒｅｅａｌｏｎｇｓｉｄｅＳｈｉｐ）ＦＯＢ船上交货（ＦｒｅｅｏｎＢｏａｒｄ）ＣＦＲ成本加运费
（ＣｏｓｔａｎｄＦｒｅｉｇｈｔ）
交货时
买方买方
海运内河
指定装运港船上装运港船上
装运港船舷买方买方海运内河
装运港船舷卖方买方海运内河
Ｃ组装运合同主要运费己付
ＣＩＦ成本保险费运费
（ＣｏｓｔＩｎｓｕｒａｎｃｅａｎｄＦｒｅｉｇｈｔ）
ＣＰＴ运费付至
（ＣａｒｒｉａｇｅＰａｉｄｔｏ）
装运港船上装运港船舷
卖方
买方
海运内河
货交第一承运人交货时卖方买方
各种运输
ＣＩＰ运费保险费付至（Ｃａｒｒｉａｇｅ
ａｎｄＩｎｓｕｒａｎｃｅＰａｉｄ
ｔｏ）
货交第一承运人边境指定地点（不卸货）目的港船上不卸货目的港码头（货从船上卸到码头）指定目的地（不卸货）指定目的地（不卸货）
交货时卖方卖方各种运输
ＤＡＦ边境交货（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
ａｔ
Ｆｒｏｎｔｉｅｒ）
交货时卖方卖方陆上运输
ＤＥＳ目的港船上交货（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
Ｄ组到货合同
Ｅｘ
Ｓｈｉｐ）
交货时卖方卖方海运内河
ＤＥＱ目的港码头交货
（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
Ｅｘ
Ｑｕａｙ）
交货时卖方卖方海运内河
ＤＤＵ未完税交货（ＤｅｌｉｖｅｒｅｄＤｕｔｙＵｎｐａｉｄ）
ＤＤＰ完税交货
ＤｕｔｙＰａｉｄ）
交货时
卖方卖方各种运输
（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
交货时
卖方
卖方
各种运输
输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物。由于买方对卖方所在国情况不甚了解，因此会带来不可控制的风险。比如：双方按照此条款签订合同后，在提货后，买方在办理出口手续时却发现卖方所在国禁止此类货物出口，那么买方可能因此遭受重大损失。所以。这是买方承担风险最大的一组价格条款。
２．Ｆ组和Ｃ组国际贸易术语的主要风险
输之后发生意外而导致的额外费用。
对比Ｆ组、Ｃ组两组贸易术语，虽然交货方式雷同，但是对于买方的风险大小却是有差别的。ＦＯＢ和ＣＩＦ分别是这两组中最常用的贸易术语。尤其在我国的对外贸易中使用十分普遍。由于ＦＯＢ条件下货物承运人由买方选择，而ＣＩＦ条件下货物承运人由卖方选择，因此，在ＣＩＦ条件下就很容易发生卖方和承运人串通利用伪造提单或有瑕疵的提单欺诈买方，给买方带来较大风险。
３．Ｄ组国际贸易术语的主要风险
从表１中可以看到，Ｆ组国际贸易术语包括ＦＯＢ、ＦＣＡ和ＦＡＳ三种贸易术语，而Ｃ组国际贸易术语包括ＣＩＦ、ＣＦＲ、ＣＰＴ和ＣＩＰ等四种贸易术语。虽然它们的交货地点各异。适应的运输方式也有差别，但都是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定地点将货物交给买方，卖方要支付将货物按照常规航线和＞－－－ｊ惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而买方将承担之后发生的货物灭失、损坏、延误的风险以及在货物以适当方式交付运
在Ｄ组国际贸易术语中，共有五种术语，除了ＤＡＦ是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。卖方必须负担货物从工厂运至目的地或目的港的一切风险和费用，买方只承担货物进口报关以及之后可能发生的风险，这样，买方所面临的风险就大大降低了。这也是买方承担风险最小的一组贸易术语。
三、国际贸易术语的选择和风险防范
在进口贸易活动中，不同贸易术语相对于买方的风险点划分各有不同，风险点相同的贸易术语带给买方的风险大小也可能各不相同。因此，根据交易的具体情况，审慎、合理地选择国际贸易术语，可以使进口商有效的防范和降低贸易术语本身的局限性或者出口商利用贸易术语进行欺诈所带来的风险。
目前，在我公司进口贸易业务的实际操作中，主要使用的贸易术语是ＦＯＢ、ＦＣＡ、ＣＩＦ和ＣＩＰ这四种。通过前面对国际贸易术语的比较，从理论上讲作为进口商选择Ｄ组贸易术语风险相对最小，而选择Ｅ组则风险最大。因此，在签订合同时尽量采用Ｄ组贸易术语，比如ＤＤＵ。这样，如果在目的港交货前所发生的风险以及由风险所带来的相关费用的支出将由卖方承担。但是，实际操作中，卖方不会轻易提高自己的风险而采用Ｄ组术语。在卖方不愿接受Ｄ组术语的时候则应该采用Ｆ组，要尽可能避免采用风险最大的Ｅ组。
１．Ｅ组国际贸易术语的风险防范
通过前面对该组术语主要风险的了解，为了有效防范存在的风险，买方要在合同签订前和合同履行过程中做好大量细致周到的工作。在我公司对外贸易中，时常也会遇到卖方只签订Ｅ组术语下交货的合同。比如，我们为某研究单位进口实验室用的分析评价装置，由于外方在中国没有代理商。他们为了控制自己的风险，合同签订的就是Ｅ组贸易术语。因此，我们在签约前和签约中询问和了解了此类评价装置是否被禁止出口，同时，还在合同中要求卖方需要提供出口许可证明文件或者是卖方出具的出口无禁止申明。一旦发生禁止出口的情况，将终止合同并退还买方已经支付的货款。同时，对于货物承运人则选择与我公司长期合作者负责运输。这样，在一定程度上有效地降低了此类贸易术语所带来的风险。
２．Ｆ组和Ｃ组国际贸易术语的选择和风险防范
在选择Ｆ组和Ｃ组贸易术语时需要合理、谨慎地选择。我公司在进口大宗货物需以租船方式装运时，原则上是采用ＦＯＢ方式，如果是其他运输方式则采用ＦＣＡ。这样，可以由我方自行租船、投保，
以避免卖方与船方勾结，利用租船提单，骗取货款。
在ＣＩＦ术语下卖方负责租船运输，卖方很容易同承运人合谋伪造提单，即使不合谋，由于无法了解船舶的动向，卖方欺诈时买方常常被蒙在鼓里，有怀疑也不易马上找到证据来支持。卖方提款后银行通知买方付汇，买方通过付汇取得印有船名的假提单，船舶是真是假也无从知悉。因此，如果买方未能同一流资信的卖方做交易或者认为卖方有可疑之处，买方应及早采取预防措施。在ＣＩＦ与ＣＦＲ下，由卖方负责装运，买方对船舶的国籍、船龄、船舶状况等无选择权。换言之，买方争取ＦＯＢ对防止诈骗极为有利。在ＦＯＢ和ＦＣＡ术语下，由买方来租船装运，可随时与船东联系，了解船舶动态，可在骗子结汇前，申请禁止令禁止骗子去结汇或禁止银行付款；再者，买方在租船时，也很容易了解船东的资信，有效地防止船东的欺诈。
对于长期合作和信誉良好的出口商，为了简化操作流程，提高工作效率，我公司在实际操作中也考虑选择Ｃ组术语，将租船、保险等工作交给出口方来办理。
３．Ｄ组国际贸易术语的风险防范
由于Ｄ组贸易术语对于买方的风险性最小，因此，在防范其风险时，主要是及时办理货物的国内段保险并安排好运送至买方最终目的地的运输事宜。我公司在实际操作中，此类术语使用较少。主要原因正如前述：卖方不会轻易提高自己的风险而去选择该组术语。
由于我公司属于国有大型进出口企业，企业实力好，信誉高，因此，出口商出于对我公司的良好信任，或者是和我公司贸易往来频繁、已经建立了良好合作关系的，出口商也会采用Ｄ组贸易术语进行交易。
总之，在纷繁复杂的国际进口贸易过程中，为了有效降低进口风险，就要根据实际的交易情况，审慎险防范上，还应注意：（１）签约前，进口商要谨慎审核国外出口商的资信。有过多年交易记录的老客户，要注意其近期有无经营状况严重恶化、丧失商业信誉、转移财产、逃避债务的情形发生。（２）加强学习，熟练掌握各类国际贸易术语的含义和风险点划分，地选择国际贸易术语。在国际贸易术语的选择和风在实际操作中不断积累经验，灵活运用。▲
浅析进口国际贸易术语的选择及风险防范
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：
杜庭旭
兰州石油化工国际事业公司
对外经贸实务
PRACTICE IN FOREIGN ECONOMIC RELATIONS AND TRADE2008，""(6)2次
引证文献(2条)
1. 张振华. 刘佳 《2000通则》贸易术语比较及应用探析[期刊论文]-现代商贸工业 2010(1)2. 刘冲 贸易术语选择与出口风险规避[期刊论文]-中国经贸 2009(6)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_dwjmsw200806020.aspx
授权使用：湖北工业大学商贸学院(hbgydxsmxy)，授权号：58691ee4-01d0-4e84-a666-9e4b00f174b0
下载时间：2010年12月13日
浅析进口国际
选
－’＿—Ｉ
国际贸易，是指不同国家（或地区）之间进行的制度、外汇管制制度、关税制度，谁负责办证交税？
商品和劳务的交换活动。从一国的角度出发，国际上述问题当然可以通过双方逐项磋商、签订合贸易往往被称为对外贸易、海外贸易或进出口贸同来解决，但由于进口贸易的复杂性，单靠合同难易。由于国际贸易的复杂性，作为国际贸易中的一以将所有的问题考虑周全，故易发生纰漏，导致贸类，进口国际贸易所面临的风险性要比国内贸易面易纠纷。解决的办法就是利用国际贸易术语，从临的风险性更大。这些风险主要包括：国外客户资而简化当事人的贸易谈判缔约过程，确定买卖双信风险、合同风险、价格条款风险、结算风险、付汇方当事人的权利义务。
风险、收货风险、运输风险、市场风险等。而在这具体的国际贸易术语可以参考表ｌ所列的２０００众多的风险当中，价格条款的选择又起着极其重要年《国际贸易术语解释通则》中各种术语的比较：
的作用。下面主要针对价格条款在实际应用中所面临的风险和如何防范进行简要分析。
二、国际贸易术语的风险比较
一、国际贸易术语概述
通过表１的比较，我们可以清楚地知道各种贸易术语规定出了买卖双方所应该承担的义务和风
国际贸易术语（ＴｒａｄｅＴｅｒｍｓ）又叫“价格术语”、险点划分界限。从Ｅ组—，Ｆ组一Ｃ组一Ｄ组，总的“价格条款”，是在国际贸易长期实践中逐渐形成趋势是：卖方的义务负担和风险逐渐加重，而买方的，用来确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承的义务负担和风险则逐渐减轻。
担的费用、风险、责任范围的，以英文缩写表示的１．Ｅ组国际贸易术语的主要风险
专门术语。它是一种重要的国际惯例。进出口货Ｅ组国际贸易术语即ＥＸＷＯＲＫＳ工厂交货物需要跨国界运输，从而产生了国内贸易所没有的价格条款，是指卖方在其所在处所（工厂、工场、复杂情况，并引起特有的风险、责任和费用。比如：
仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义——在什么地点交货？是在工厂交货还是在务。除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方装运港交货，抑或目的港交货？
备妥的车辆，也不负责出口清关。买方负担自卖——谁负责租船、定舱以及办理托运手续？方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用——谁承担风险，如需要保险，由谁负责投保和风险。
并支付保险费？货物在运输途中会遇到各种各样按照Ｅ组的ＥＸＷ这一贸易术语达成的交易，
的风险，使货物受到损失，这种风险由谁承担，如在性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的需要保险由谁负责投保并支付保险费？
内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都——各国政府对外贸都有管制措施，如许可证
局限于本国内，卖方不必过问货物出境、入境及运
表１
组别特征Ｅ组内陆交货
简称及含义（英文全称）ＥＸＷ工厂交货（ＥｘＷｏｒｋ）ＦＣＡ货交承运人（ＦｒｅｅＣｏｍｅｒ）
交货地点卖方工厂交承运人（买方指定）指定装运港船边
风险转移交货时交货时
承运人买方买方
运输保险买方买方
运输方式各种运输各种运输
海关清关手续进出口全由买方办理卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口卖方办理出口，买方办理进口进出口全由卖方
办理
Ｆ组装运合同主要运费未付
ＦＡＳ船边交货
（ＦｒｅｅａｌｏｎｇｓｉｄｅＳｈｉｐ）ＦＯＢ船上交货（ＦｒｅｅｏｎＢｏａｒｄ）ＣＦＲ成本加运费
（ＣｏｓｔａｎｄＦｒｅｉｇｈｔ）
交货时
买方买方
海运内河
指定装运港船上装运港船上
装运港船舷买方买方海运内河
装运港船舷卖方买方海运内河
Ｃ组装运合同主要运费己付
ＣＩＦ成本保险费运费
（ＣｏｓｔＩｎｓｕｒａｎｃｅａｎｄＦｒｅｉｇｈｔ）
ＣＰＴ运费付至
（ＣａｒｒｉａｇｅＰａｉｄｔｏ）
装运港船上装运港船舷
卖方
买方
海运内河
货交第一承运人交货时卖方买方
各种运输
ＣＩＰ运费保险费付至（Ｃａｒｒｉａｇｅ
ａｎｄＩｎｓｕｒａｎｃｅＰａｉｄ
ｔｏ）
货交第一承运人边境指定地点（不卸货）目的港船上不卸货目的港码头（货从船上卸到码头）指定目的地（不卸货）指定目的地（不卸货）
交货时卖方卖方各种运输
ＤＡＦ边境交货（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
ａｔ
Ｆｒｏｎｔｉｅｒ）
交货时卖方卖方陆上运输
ＤＥＳ目的港船上交货（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
Ｄ组到货合同
Ｅｘ
Ｓｈｉｐ）
交货时卖方卖方海运内河
ＤＥＱ目的港码头交货
（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
Ｅｘ
Ｑｕａｙ）
交货时卖方卖方海运内河
ＤＤＵ未完税交货（ＤｅｌｉｖｅｒｅｄＤｕｔｙＵｎｐａｉｄ）
ＤＤＰ完税交货
ＤｕｔｙＰａｉｄ）
交货时
卖方卖方各种运输
（Ｄｅｌｉｖｅｒｅｄ
交货时
卖方
卖方
各种运输
输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物。由于买方对卖方所在国情况不甚了解，因此会带来不可控制的风险。比如：双方按照此条款签订合同后，在提货后，买方在办理出口手续时却发现卖方所在国禁止此类货物出口，那么买方可能因此遭受重大损失。所以。这是买方承担风险最大的一组价格条款。
２．Ｆ组和Ｃ组国际贸易术语的主要风险
输之后发生意外而导致的额外费用。
对比Ｆ组、Ｃ组两组贸易术语，虽然交货方式雷同，但是对于买方的风险大小却是有差别的。ＦＯＢ和ＣＩＦ分别是这两组中最常用的贸易术语。尤其在我国的对外贸易中使用十分普遍。由于ＦＯＢ条件下货物承运人由买方选择，而ＣＩＦ条件下货物承运人由卖方选择，因此，在ＣＩＦ条件下就很容易发生卖方和承运人串通利用伪造提单或有瑕疵的提单欺诈买方，给买方带来较大风险。
３．Ｄ组国际贸易术语的主要风险
从表１中可以看到，Ｆ组国际贸易术语包括ＦＯＢ、ＦＣＡ和ＦＡＳ三种贸易术语，而Ｃ组国际贸易术语包括ＣＩＦ、ＣＦＲ、ＣＰＴ和ＣＩＰ等四种贸易术语。虽然它们的交货地点各异。适应的运输方式也有差别，但都是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定地点将货物交给买方，卖方要支付将货物按照常规航线和＞－－－ｊ惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而买方将承担之后发生的货物灭失、损坏、延误的风险以及在货物以适当方式交付运
在Ｄ组国际贸易术语中，共有五种术语，除了ＤＡＦ是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。卖方必须负担货物从工厂运至目的地或目的港的一切风险和费用，买方只承担货物进口报关以及之后可能发生的风险，这样，买方所面临的风险就大大降低了。这也是买方承担风险最小的一组贸易术语。
三、国际贸易术语的选择和风险防范
在进口贸易活动中，不同贸易术语相对于买方的风险点划分各有不同，风险点相同的贸易术语带给买方的风险大小也可能各不相同。因此，根据交易的具体情况，审慎、合理地选择国际贸易术语，可以使进口商有效的防范和降低贸易术语本身的局限性或者出口商利用贸易术语进行欺诈所带来的风险。
目前，在我公司进口贸易业务的实际操作中，主要使用的贸易术语是ＦＯＢ、ＦＣＡ、ＣＩＦ和ＣＩＰ这四种。通过前面对国际贸易术语的比较，从理论上讲作为进口商选择Ｄ组贸易术语风险相对最小，而选择Ｅ组则风险最大。因此，在签订合同时尽量采用Ｄ组贸易术语，比如ＤＤＵ。这样，如果在目的港交货前所发生的风险以及由风险所带来的相关费用的支出将由卖方承担。但是，实际操作中，卖方不会轻易提高自己的风险而采用Ｄ组术语。在卖方不愿接受Ｄ组术语的时候则应该采用Ｆ组，要尽可能避免采用风险最大的Ｅ组。
１．Ｅ组国际贸易术语的风险防范
通过前面对该组术语主要风险的了解，为了有效防范存在的风险，买方要在合同签订前和合同履行过程中做好大量细致周到的工作。在我公司对外贸易中，时常也会遇到卖方只签订Ｅ组术语下交货的合同。比如，我们为某研究单位进口实验室用的分析评价装置，由于外方在中国没有代理商。他们为了控制自己的风险，合同签订的就是Ｅ组贸易术语。因此，我们在签约前和签约中询问和了解了此类评价装置是否被禁止出口，同时，还在合同中要求卖方需要提供出口许可证明文件或者是卖方出具的出口无禁止申明。一旦发生禁止出口的情况，将终止合同并退还买方已经支付的货款。同时，对于货物承运人则选择与我公司长期合作者负责运输。这样，在一定程度上有效地降低了此类贸易术语所带来的风险。
２．Ｆ组和Ｃ组国际贸易术语的选择和风险防范
在选择Ｆ组和Ｃ组贸易术语时需要合理、谨慎地选择。我公司在进口大宗货物需以租船方式装运时，原则上是采用ＦＯＢ方式，如果是其他运输方式则采用ＦＣＡ。这样，可以由我方自行租船、投保，
以避免卖方与船方勾结，利用租船提单，骗取货款。
在ＣＩＦ术语下卖方负责租船运输，卖方很容易同承运人合谋伪造提单，即使不合谋，由于无法了解船舶的动向，卖方欺诈时买方常常被蒙在鼓里，有怀疑也不易马上找到证据来支持。卖方提款后银行通知买方付汇，买方通过付汇取得印有船名的假提单，船舶是真是假也无从知悉。因此，如果买方未能同一流资信的卖方做交易或者认为卖方有可疑之处，买方应及早采取预防措施。在ＣＩＦ与ＣＦＲ下，由卖方负责装运，买方对船舶的国籍、船龄、船舶状况等无选择权。换言之，买方争取ＦＯＢ对防止诈骗极为有利。在ＦＯＢ和ＦＣＡ术语下，由买方来租船装运，可随时与船东联系，了解船舶动态，可在骗子结汇前，申请禁止令禁止骗子去结汇或禁止银行付款；再者，买方在租船时，也很容易了解船东的资信，有效地防止船东的欺诈。
对于长期合作和信誉良好的出口商，为了简化操作流程，提高工作效率，我公司在实际操作中也考虑选择Ｃ组术语，将租船、保险等工作交给出口方来办理。
３．Ｄ组国际贸易术语的风险防范
由于Ｄ组贸易术语对于买方的风险性最小，因此，在防范其风险时，主要是及时办理货物的国内段保险并安排好运送至买方最终目的地的运输事宜。我公司在实际操作中，此类术语使用较少。主要原因正如前述：卖方不会轻易提高自己的风险而去选择该组术语。
由于我公司属于国有大型进出口企业，企业实力好，信誉高，因此，出口商出于对我公司的良好信任，或者是和我公司贸易往来频繁、已经建立了良好合作关系的，出口商也会采用Ｄ组贸易术语进行交易。
总之，在纷繁复杂的国际进口贸易过程中，为了有效降低进口风险，就要根据实际的交易情况，审慎险防范上，还应注意：（１）签约前，进口商要谨慎审核国外出口商的资信。有过多年交易记录的老客户，要注意其近期有无经营状况严重恶化、丧失商业信誉、转移财产、逃避债务的情形发生。（２）加强学习，熟练掌握各类国际贸易术语的含义和风险点划分，地选择国际贸易术语。在国际贸易术语的选择和风在实际操作中不断积累经验，灵活运用。▲
浅析进口国际贸易术语的选择及风险防范
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：
杜庭旭
兰州石油化工国际事业公司
对外经贸实务
PRACTICE IN FOREIGN ECONOMIC RELATIONS AND TRADE2008，""(6)2次
引证文献(2条)
1. 张振华. 刘佳 《2000通则》贸易术语比较及应用探析[期刊论文]-现代商贸工业 2010(1)2. 刘冲 贸易术语选择与出口风险规避[期刊论文]-中国经贸 2009(6)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_dwjmsw200806020.aspx
授权使用：湖北工业大学商贸学院(hbgydxsmxy)，授权号：58691ee4-01d0-4e84-a666-9e4b00f174b0
下载时间：2010年12月13日