普通单开道岔17处检查点
图片
1.尖轨前顺坡终点 1435mm
2.尖轨尖端 1445mm
3.尖轨中部(尖轨刨切终点) 1442mm
4.尖轨跟端直股 1439mm
5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处) 1439mm
6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ) 1435mm
7.导曲线前部(距导曲线起点3m) 1445mm
8.导曲线中部 1445mm
9.直股中部 1435mm
10.直股后部 1435mm
11.导曲线后部(距导曲线终点4m) 1445mm
12.辙叉曲股前 1435mm
13.辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离) 1435mm >1391mm
14.辙叉曲股后 1435mm
15.辙叉直股后 1435mm
16.辙叉直股中 1435mm (查照和护背)
17.辙叉直股前 1435mm隐藏
检查12号普通单开道岔的作业程序
在检查单开道岔时，一、选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。1尖轨前顺坡终点，2尖轨尖端；3尖轨中；4尖轨跟端直股；5尖轨跟端曲股（导曲线起点）；6尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；7导曲线前部（距导曲线起点3m)；8导曲线中部；9直股中；10直股后；11导曲线后部（距导曲线终点4m)；12辙叉曲股前；13辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；14辙叉曲股后；15辙叉直股后；16辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；17辙叉直股前。三、检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。四、检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；五、检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。七、圈画超限处所
1。选择量具
2。校对道尺,支距尺的校正日期是否到期；
3。用道尺检查道岔的水平、轨距（17步）：1尖前顺坡终点；2尖轨尖端处3尖轨中；4尖轨跟端直股5尖轨跟端曲股6尖轨跟端后直股尖轨7导曲线前部：8导曲线中部，9直线中部；10直线后部；11导曲线后部，12辙叉心曲股前部；13辙叉心曲股中部，14辙叉心曲股后；15辙叉心直股后；16辙叉心直股中，17辙叉心直股前。
4。用支距尺检查道岔支距：尖轨跟端接头处为起点，每2米为一点：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229。
5。看道岔高低和方向：用弦绳测量
6。用钢板尺检查尖轨动程：在尖轨第一拉杆处,尖轨跟距：144。尖轨非工作边到基本轨工作边之间的最小距离：为65毫米。护轨平直段轮缘槽宽度：为42mm容许误差为+3、-1。辙叉心轮缘槽宽度：为46mm容许误差为+3、-1。检查两翼轨工作边的最小距离.
7。检查道岔各零配件：道钉浮起、防爬器松动、枕木失效、轨缝、道床、接头螺栓；
8。分析超限处所。
9号道岔铺设的主要检测项点：
1、岔枕水平、方正（张拉弦线检测法），岔枕间距检测（砼枕±5，木枕±10）。
2、道岔全长±10，岔内轨距+3-2，检测侧股有无过渡轨距。
3、辙跟支距、导曲线每2m一处的支距检测（公差±1）。
4、尖轨与基本轨的密贴（尖端至第一牵引点范围内不大于0.2，其余不大于1mm）。
5、各牵引点动程±1。
6、用塞尺检测滑床板空吊，各牵引点前后滑床板空吊不大于0.5mm，其余大于1mm。
7、查照间隔（护轨工作边到心轨工作边的距离）≧1391，护前距离（护轨工作边到翼轨工作边的距离）≦1348。
8、护轨各部轮缘槽（41、65、80）公差+1.5 -1，辙叉轮缘槽（46），辙叉咽喉尺寸68。
9、曲尖轨最小轮缘槽（65）。
上述为92改进型和提速道岔（9号）在道岔厂内试铺的检验标准，还不够详尽，如你还需全面些的，请在网上搜索铁道部颁布的《道岔制造技术条件》TB412-2004。
普通单开道岔17处检查点
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1.尖轨前顺坡终点 1435mm
2.尖轨尖端 1445mm
3.尖轨中部(尖轨刨切终点) 1442mm
4.尖轨跟端直股 1439mm
5.尖轨跟端曲股(导曲线起点处) 1439mm
6.尖轨跟端后直股(距跟端1.5m ) 1435mm
7.导曲线前部(距导曲线起点3m) 1445mm
8.导曲线中部 1445mm
9.直股中部 1435mm
10.直股后部 1435mm
11.导曲线后部(距导曲线终点4m) 1445mm
12.辙叉曲股前 1435mm
13.辙叉曲股中(同时量查照间隔和护背距离) 1435mm >1391mm
14.辙叉曲股后 1435mm
15.辙叉直股后 1435mm
16.辙叉直股中 1435mm (查照和护背)
17.辙叉直股前 1435mm隐藏
检查12号普通单开道岔的作业程序
在检查单开道岔时，一、选用工具：校对量具（轨距尺、支距尺、弦绳、木折尺）在检查记录本上填写日期、站名、道岔编号、道岔型号二、检查道岔17尺轨距和水平，顺序不能错。1尖轨前顺坡终点，2尖轨尖端；3尖轨中；4尖轨跟端直股；5尖轨跟端曲股（导曲线起点）；6尖轨跟端后直股（距尖轨跟端1.5m）；7导曲线前部（距导曲线起点3m)；8导曲线中部；9直股中；10直股后；11导曲线后部（距导曲线终点4m)；12辙叉曲股前；13辙叉曲股中（同时测量查照间隔和护背距离）；14辙叉曲股后；15辙叉直股后；16辙叉直股中（同时测量查照间隔和护背距离）；17辙叉直股前。三、检查支距：9号道岔为：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；12号道岔为：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。四、检查各部轨轮槽宽：尖轨刨切部分（尖轨工作边与基本轨工作边之间的最小距离为65mm；容许误差为-2mm);尖轨跟端槽宽（74mm)；辙叉心轨轮槽宽（在心轨宽40至50mm范围内为46mm容许误差为+3-1mm);护轨轨轮槽宽为42mm容许误差为+3-1mm测量位置与检查轨距水平的位置相同）；五、检查尖轨动程：直尖轨为142mm；曲尖轨为152mm测量位置在尖轨第一拉杆中心处测量；六、检查道岔的高低、方向、尖轨是否密贴、道岔是否爬行、联结零件是否伤损、道床是否丰满无塌碴。七、圈画超限处所
1。选择量具
2。校对道尺,支距尺的校正日期是否到期；
3。用道尺检查道岔的水平、轨距（17步）：1尖前顺坡终点；2尖轨尖端处3尖轨中；4尖轨跟端直股5尖轨跟端曲股6尖轨跟端后直股尖轨7导曲线前部：8导曲线中部，9直线中部；10直线后部；11导曲线后部，12辙叉心曲股前部；13辙叉心曲股中部，14辙叉心曲股后；15辙叉心直股后；16辙叉心直股中，17辙叉心直股前。
4。用支距尺检查道岔支距：尖轨跟端接头处为起点，每2米为一点：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229。
5。看道岔高低和方向：用弦绳测量
6。用钢板尺检查尖轨动程：在尖轨第一拉杆处,尖轨跟距：144。尖轨非工作边到基本轨工作边之间的最小距离：为65毫米。护轨平直段轮缘槽宽度：为42mm容许误差为+3、-1。辙叉心轮缘槽宽度：为46mm容许误差为+3、-1。检查两翼轨工作边的最小距离.
7。检查道岔各零配件：道钉浮起、防爬器松动、枕木失效、轨缝、道床、接头螺栓；
8。分析超限处所。
9号道岔铺设的主要检测项点：
1、岔枕水平、方正（张拉弦线检测法），岔枕间距检测（砼枕±5，木枕±10）。
2、道岔全长±10，岔内轨距+3-2，检测侧股有无过渡轨距。
3、辙跟支距、导曲线每2m一处的支距检测（公差±1）。
4、尖轨与基本轨的密贴（尖端至第一牵引点范围内不大于0.2，其余不大于1mm）。
5、各牵引点动程±1。
6、用塞尺检测滑床板空吊，各牵引点前后滑床板空吊不大于0.5mm，其余大于1mm。
7、查照间隔（护轨工作边到心轨工作边的距离）≧1391，护前距离（护轨工作边到翼轨工作边的距离）≦1348。
8、护轨各部轮缘槽（41、65、80）公差+1.5 -1，辙叉轮缘槽（46），辙叉咽喉尺寸68。
9、曲尖轨最小轮缘槽（65）。
上述为92改进型和提速道岔（9号）在道岔厂内试铺的检验标准，还不够详尽，如你还需全面些的，请在网上搜索铁道部颁布的《道岔制造技术条件》TB412-2004。