这个事情是这样的,现在这个规定以前有一些船公司就有这种要求了,现在都这样规定了。 无船承运人就是能出自己货代提单的货代公司,他们以货代做为SHIPPER向船公司订舱,然后出自己的货代提单,收货人收到货代提单后,再在该货代在国外的代理处换单,方能提货。
现在有很多的无船承运人不具备经营资格,跟船东订舱后有乱收费或服务不好的情况,货到目的港后会出现没人提货的情况,所以不能用没有经营资格的货代做为SHIPPER订舱,要是以实际客户做为SHIPPER订舱,谁都可以订,不受任何影响。
如果客户自己有自备箱,也可以申请用自备箱装货上船,但也必须以实际客户的名义或者以具备经营资格的无船承运人的名义来订舱。
具体谁向船公司订舱就无所谓了,只要是船公司的代理都可以订舱,如果不是代理,通过代理公司订舱也可以。
国际货代可分为三类:不是无船承运人的货代、一般无船承运人、具有经营资格的无船承运人。这三类都有各自的特点,经营范围也是由小到大的顺序,解释起来也不是一句两句能说清楚的。
我这些也是自己干货代瞎总结的,不是什么权威的理论,也不一定正确,希望和大家一起交流。
这个事情是这样的,现在这个规定以前有一些船公司就有这种要求了,现在都这样规定了。 无船承运人就是能出自己货代提单的货代公司,他们以货代做为SHIPPER向船公司订舱,然后出自己的货代提单,收货人收到货代提单后,再在该货代在国外的代理处换单,方能提货。
现在有很多的无船承运人不具备经营资格,跟船东订舱后有乱收费或服务不好的情况,货到目的港后会出现没人提货的情况,所以不能用没有经营资格的货代做为SHIPPER订舱,要是以实际客户做为SHIPPER订舱,谁都可以订,不受任何影响。
如果客户自己有自备箱,也可以申请用自备箱装货上船,但也必须以实际客户的名义或者以具备经营资格的无船承运人的名义来订舱。
具体谁向船公司订舱就无所谓了,只要是船公司的代理都可以订舱,如果不是代理,通过代理公司订舱也可以。
国际货代可分为三类:不是无船承运人的货代、一般无船承运人、具有经营资格的无船承运人。这三类都有各自的特点,经营范围也是由小到大的顺序,解释起来也不是一句两句能说清楚的。
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