道路横断面设计
第一节 设计原则
第4.1.1条 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进
行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应
按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机
动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、
交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、
地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安
全通畅。
第二节 横断面设置
第4.2.1条 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路、
及四幅路。
各种横断面的型式得的适用条件如下：
一、 单幅路适用于机动车交通量不大，非
机动车较少的次干路、支路以及用地
不足，拆迁困难的旧城市道路。
二、 双幅路适用于单向两条机动车车道
以上，非机动车较少的道路。有平行
道路可供非机动车通行的快速路和
郊区道路以及横向高差大或地形较
特殊的路段，亦可采用双幅路。
三、 三幅路适用于机动车交通量大，非机
动车多，红线宽度大于或等于40m的
道路。
四、 四幅路适用于机动车速度高，单向两
条机动车车道以上，非机动车多的快
速路于主干路。
第4.2.2条 一条道路宜采用相同型式的断面。当道路横断横断
面型式或横断面各组成部分的宽度变化时，宜设过渡段，宜以交叉口或结构物为起止点。
第4.2.3条 桥梁、隧道断面型式规定如下：
一、 小桥断面型式及总宽度应与道路相同。大、中桥断
面型式中车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔
带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。计算行车
速度小于或等于40km/hd的道路的两侧分隔带可用
交通标线代替。桥上不宜设停车带。
第三节
第4.3.1条 机动车车道与路面宽度 各级道路的机动车车道宽度应根据车型及设计算
车速度确定
第4.3.2条 机动车车行道宽度包括几条车道宽度。机动车道
路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度。
单幅路与三幅路机动车车行道上采用临时实体中间
分隔物分隔对向交通时，机动车道路面宽度应包括
分隔物与两侧路缘带宽度。采用双黄线分隔对向交
通时，机动车道路面宽度应包括双黄线宽度。
快速路应设中间分车带，特殊困难时可采用分隔物，不得采用双黄线；计算行车速度大于或等于50km/h
的主干路宜设中间分车带，困难时可采用分隔物。
第四节
非机动车车行道宽度、道路面宽度与路面结构
第4.4.1条 非机动车车行道主要供自行车行驶，应根据自行车
设计交通量与每条自行车道设计通行能力计算各
自行车车道条数。非机动车道路面宽度包括几条自
行车车道宽度及两侧路缘带宽度。
三幅路或四幅路的非机动车车行道上如有兽力车、
三轮车、板车行驶时，两侧非机动车道路面宽度除
按设计通行能力计算确定外，还应适当加宽。为减
少分隔带断口，保证机动车交通顺畅，允许少量机
动车在非机动车上顺向行驶一段距离时，应适当加
宽非机动车道路面宽度。
第4.4.2条
第4.4.3条 非机动车道路面应根据筑路材料、施工最小厚度、非机动车车道宽度见表4.4.2
第4.5.1条
第4.5.2条路基土种类、水文情况以及当地经验，确定结构组合与厚度。有少量机动车行驶时，路面结构应满足机动车行驶要求。 路面结构应有足够轻度。面层应平整、抗滑、耐磨。 基层材料应具有适当强度和水稳定性。处于潮湿地带及冰冻地区的道路应设垫层。 第五节 路侧带宽度及人行道铺装结构 路侧带宽度应根据道路类别、功能、设计行人交通量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施等要求确定。 人行道铺装结构设计应贯彻因地制宜，合理利用
当地材料及工业废渣的原则，并考虑施工最小厚
度。
人行道铺装面层应平整、抗滑、耐磨、美观。基
层材料应具有适当强度。处于潮湿地带及冰冻地
区时，应采用水稳定性好的材料。
大型商店、大型公共文化结构、名胜古迹、公园、
广场等附近和游览区道路的人行道面层应与周
围环境协调并注意美观。
车辆出入口处人行道铺装的结构和厚度应根据
车辆荷载确定。
道路横断面设计
第一节 设计原则
第4.1.1条 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进
行。横断面形式、布置、各组成部分尺寸及比例应
按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机
动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、
交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、
地形等因素统一安排，以保障车辆和人行交通的安
全通畅。
第二节 横断面设置
第4.2.1条 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路、
及四幅路。
各种横断面的型式得的适用条件如下：
一、 单幅路适用于机动车交通量不大，非
机动车较少的次干路、支路以及用地
不足，拆迁困难的旧城市道路。
二、 双幅路适用于单向两条机动车车道
以上，非机动车较少的道路。有平行
道路可供非机动车通行的快速路和
郊区道路以及横向高差大或地形较
特殊的路段，亦可采用双幅路。
三、 三幅路适用于机动车交通量大，非机
动车多，红线宽度大于或等于40m的
道路。
四、 四幅路适用于机动车速度高，单向两
条机动车车道以上，非机动车多的快
速路于主干路。
第4.2.2条 一条道路宜采用相同型式的断面。当道路横断横断
面型式或横断面各组成部分的宽度变化时，宜设过渡段，宜以交叉口或结构物为起止点。
第4.2.3条 桥梁、隧道断面型式规定如下：
一、 小桥断面型式及总宽度应与道路相同。大、中桥断
面型式中车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔
带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。计算行车
速度小于或等于40km/hd的道路的两侧分隔带可用
交通标线代替。桥上不宜设停车带。
第三节
第4.3.1条 机动车车道与路面宽度 各级道路的机动车车道宽度应根据车型及设计算
车速度确定
第4.3.2条 机动车车行道宽度包括几条车道宽度。机动车道
路面宽度包括车行道宽度及两侧路缘带宽度。
单幅路与三幅路机动车车行道上采用临时实体中间
分隔物分隔对向交通时，机动车道路面宽度应包括
分隔物与两侧路缘带宽度。采用双黄线分隔对向交
通时，机动车道路面宽度应包括双黄线宽度。
快速路应设中间分车带，特殊困难时可采用分隔物，不得采用双黄线；计算行车速度大于或等于50km/h
的主干路宜设中间分车带，困难时可采用分隔物。
第四节
非机动车车行道宽度、道路面宽度与路面结构
第4.4.1条 非机动车车行道主要供自行车行驶，应根据自行车
设计交通量与每条自行车道设计通行能力计算各
自行车车道条数。非机动车道路面宽度包括几条自
行车车道宽度及两侧路缘带宽度。
三幅路或四幅路的非机动车车行道上如有兽力车、
三轮车、板车行驶时，两侧非机动车道路面宽度除
按设计通行能力计算确定外，还应适当加宽。为减
少分隔带断口，保证机动车交通顺畅，允许少量机
动车在非机动车上顺向行驶一段距离时，应适当加
宽非机动车道路面宽度。
第4.4.2条
第4.4.3条 非机动车道路面应根据筑路材料、施工最小厚度、非机动车车道宽度见表4.4.2
第4.5.1条
第4.5.2条路基土种类、水文情况以及当地经验，确定结构组合与厚度。有少量机动车行驶时，路面结构应满足机动车行驶要求。 路面结构应有足够轻度。面层应平整、抗滑、耐磨。 基层材料应具有适当强度和水稳定性。处于潮湿地带及冰冻地区的道路应设垫层。 第五节 路侧带宽度及人行道铺装结构 路侧带宽度应根据道路类别、功能、设计行人交通量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施等要求确定。 人行道铺装结构设计应贯彻因地制宜，合理利用
当地材料及工业废渣的原则，并考虑施工最小厚
度。
人行道铺装面层应平整、抗滑、耐磨、美观。基
层材料应具有适当强度。处于潮湿地带及冰冻地
区时，应采用水稳定性好的材料。
大型商店、大型公共文化结构、名胜古迹、公园、
广场等附近和游览区道路的人行道面层应与周
围环境协调并注意美观。
车辆出入口处人行道铺装的结构和厚度应根据
车辆荷载确定。