全方位的渔业安全生产与管理监督

  摘 要:渔业安全生产直接关系到人民群众的生命财产,在现代海洋渔业资源的急剧衰退情况下,,近年来的远距离海岸捕捞给渔业安全生产带来新的挑战。全面分析现代渔业安全、仔细排查安全生产隐患、从而有针对性地提出整改对策,对保障渔业经济的健康、稳定和协调发展具有十分重要的意义。本文全视角探讨确保现代渔业安全的综合管理与监督措施。

  关键词:渔业安全 安全生产 管理 监督

  作者简介:张维东(1963年11-.),男,山东省莱州市人,大学本科学历,山东莱州市渔政渔港监督管理站助理工程师,主要研究方向:渔船管理

  随着市场经济的发展,海岸渔业已进入匮荒期。随着近海渔业资源的日渐减少,许多渔船都逐渐进入较远的航区从事渔业生产,对渔船的安全生产形成了严峻的考验。加之内陆地区到渔船打工的人员大量出现,对渔业知识匮乏以及部分船东片面追求经济效益而忽视安全生产,给渔业安全生产带来隐患。这对安全管理工作提出了更高的要求,要确保渔船安全生产,必须从多个环节入手,层层落实,严格把关,把安全管理工作作为各项工作的出发点和归宿点。

  一、管理体制科学化,把安全工作方在重中之重的位置。

  这就要求我们各级主管部门从自身做起,加强对安全生产的组织管理,要严格执法,严格把关,并逐步形成省、市(县)、镇、村(或单位)级级有人管、层层有人抓的良好层面,使渔船安全管理形成一个网络化管理模式,时时、处处有监督、有落实。各级主管部门实行安全生产目标责任制,逐级落实安全管理目标,真正把渔业安全管理工作纳入规范化管理轨道。逐步引入安全协管员制度,充分发挥协管员熟悉渔船分布、渔船状态和出海作业规律的优势,真正实现对渔船的适时监管。

  二、强化督查与渔港签证,提高渔船检验质量。

  1、渔港水域检查。须重点检查渔船证书、证件是否齐全、有效,船员和职务船员是否按规定配足,号灯、号型、安全航行设备是否按规定配齐。尤其注意检查号灯的数量、安装位置、角度是否符合要求。必须杜绝形式主义,强化纠正。

  2、海上监督检查。海上检查是确保渔船安全适航的重要且有效的监督手段之一。通过采取“海上查、港口堵”的方式,能够更有效地打击渔业违法违规行为,确保渔船处于安全适航状态。

  3、船舶进出渔港签证。进出港签证是掌握渔船动态和装载情况,保证渔船安全适航的最后环节,也是最为关键的环节之一。对处于不适航状态的渔船,坚决不予签证出海,直至消除事故隐患,达到适航条件为止,同时本着“谁签证,谁负责”的原则,增强签证人员的工作责任心,真正发挥进出港签证应有的监督管理和保证作用。

  4、渔船法定检验。认真全面地检验好每一艘渔船是确保安全的基础。对船体、轮机、电气、舾装等方面严格检验,对捻缝、焊接工艺严格要求,对锚、缆、安全设备要逐项检查登记。对检验过程中发现的问题要现场纠正或限期整改,直至符合规范要求为止。

  三、从安全素质教育出发,提高安全意识。

  首先是安全培训。船长、轮机长分别是渔船驾驶和轮机部门的主要负责人,他们的一举一动都关系到全船人员的安危。因此,培训机构要加大师资投入,保证教学质量,考试机构要严把考试发证关,杜绝考试作弊或替考现象。对考试成绩或体检不合格的,一律不予办证。另外,要把先进的通讯、导航仪器如卫导、雷达、单边带的操作和简单维修作为一项培训内容,通过理论培训和实船操作,使他们在以后的渔业生产中能够充分利用这些先进仪器,减少和避免海上交通事故的发生。

  其次,提升全员安全意识。普通船员特别是一些内陆雇工,对海上生产常识知之甚少,更不懂安全操作规程,实际作业时,极易造成人身伤亡事故。由此可见,对普通船员的培训是刻不容缓、不容马虎的重要工作,授课内容以普通船员必须具备的常识和技能,如海洋气象常识、航海常识、海损事故应急措施及处理、值班职责及操作规程、海洋防污、海上求生、船舶消防、海上急救等与安全有直接关系的应知应会内容,并以海事案例为教材,结合教学内容重点讲、详细讲,不断提高普通船员 的海上生活常识和生存本领,减少因不懂安全操作规程而造成的人身伤害事故。对经培训考试不合格的坚决不允许其上船工作。

  再次,要时刻绷紧安全生产这根弦。安全生产不仅要反映在口头上,实践在行动中,要从思想深处引起高度重视。船员责任心不强,违规操作、麻痹大意,往往是导致安全事故的重要原因。因此,一定要从内心深处来重视安全生产,要时刻绷紧安全生产这根弦,要坚决贯彻“先安全后生产、不安全不生产”的原则,真正把安全管理工作落实到实处。

  四、科学组织、强化保障。

  1、编队增安全。要以村或一个公司未为单位,将渔船组织起来同出同归,相互照应,既可以防止单船出海遇难后无法实施救助,又可以共同抵御一些外地不明身份船舶的侵袭。

  2、奖惩励安全。对在一些较大海上交通事故中负有主要责任的人员要严肃处理,绝不姑息。以确保处罚与教育相结合。对在海上交通事故中无私救助、贡献突出的,要给予表彰奖励。

  4、政保安全。由政府牵头并出台补助政策,改善渔业生产作为高危行业的安全保障。如烟台地区实施的 渔船配备气胀式救生筏、新型救生衣、AIS防避碰设备等船用安全设备,让船东负担一定的费用。政府财政补贴一部分费用,充分发挥出了政府在渔业安全生产中的主导地位,把渔业安全管理由行业行为提升为政府行为,更有利于渔业安全生产工作的开展。

  5、交流促安全。定期召开座谈会,就安全生产这个根本性的问题,让每位船长谈看法、提建议,交流经验,吸取教训,充分发挥座谈会集思广益的作用,使安全扎根于每一位渔民心中。

  摘 要:渔业安全生产直接关系到人民群众的生命财产,在现代海洋渔业资源的急剧衰退情况下,,近年来的远距离海岸捕捞给渔业安全生产带来新的挑战。全面分析现代渔业安全、仔细排查安全生产隐患、从而有针对性地提出整改对策,对保障渔业经济的健康、稳定和协调发展具有十分重要的意义。本文全视角探讨确保现代渔业安全的综合管理与监督措施。

  关键词:渔业安全 安全生产 管理 监督

  作者简介:张维东(1963年11-.),男,山东省莱州市人,大学本科学历,山东莱州市渔政渔港监督管理站助理工程师,主要研究方向:渔船管理

  随着市场经济的发展,海岸渔业已进入匮荒期。随着近海渔业资源的日渐减少,许多渔船都逐渐进入较远的航区从事渔业生产,对渔船的安全生产形成了严峻的考验。加之内陆地区到渔船打工的人员大量出现,对渔业知识匮乏以及部分船东片面追求经济效益而忽视安全生产,给渔业安全生产带来隐患。这对安全管理工作提出了更高的要求,要确保渔船安全生产,必须从多个环节入手,层层落实,严格把关,把安全管理工作作为各项工作的出发点和归宿点。

  一、管理体制科学化,把安全工作方在重中之重的位置。

  这就要求我们各级主管部门从自身做起,加强对安全生产的组织管理,要严格执法,严格把关,并逐步形成省、市(县)、镇、村(或单位)级级有人管、层层有人抓的良好层面,使渔船安全管理形成一个网络化管理模式,时时、处处有监督、有落实。各级主管部门实行安全生产目标责任制,逐级落实安全管理目标,真正把渔业安全管理工作纳入规范化管理轨道。逐步引入安全协管员制度,充分发挥协管员熟悉渔船分布、渔船状态和出海作业规律的优势,真正实现对渔船的适时监管。

  二、强化督查与渔港签证,提高渔船检验质量。

  1、渔港水域检查。须重点检查渔船证书、证件是否齐全、有效,船员和职务船员是否按规定配足,号灯、号型、安全航行设备是否按规定配齐。尤其注意检查号灯的数量、安装位置、角度是否符合要求。必须杜绝形式主义,强化纠正。

  2、海上监督检查。海上检查是确保渔船安全适航的重要且有效的监督手段之一。通过采取“海上查、港口堵”的方式,能够更有效地打击渔业违法违规行为,确保渔船处于安全适航状态。

  3、船舶进出渔港签证。进出港签证是掌握渔船动态和装载情况,保证渔船安全适航的最后环节,也是最为关键的环节之一。对处于不适航状态的渔船,坚决不予签证出海,直至消除事故隐患,达到适航条件为止,同时本着“谁签证,谁负责”的原则,增强签证人员的工作责任心,真正发挥进出港签证应有的监督管理和保证作用。

  4、渔船法定检验。认真全面地检验好每一艘渔船是确保安全的基础。对船体、轮机、电气、舾装等方面严格检验,对捻缝、焊接工艺严格要求,对锚、缆、安全设备要逐项检查登记。对检验过程中发现的问题要现场纠正或限期整改,直至符合规范要求为止。

  三、从安全素质教育出发,提高安全意识。

  首先是安全培训。船长、轮机长分别是渔船驾驶和轮机部门的主要负责人,他们的一举一动都关系到全船人员的安危。因此,培训机构要加大师资投入,保证教学质量,考试机构要严把考试发证关,杜绝考试作弊或替考现象。对考试成绩或体检不合格的,一律不予办证。另外,要把先进的通讯、导航仪器如卫导、雷达、单边带的操作和简单维修作为一项培训内容,通过理论培训和实船操作,使他们在以后的渔业生产中能够充分利用这些先进仪器,减少和避免海上交通事故的发生。

  其次,提升全员安全意识。普通船员特别是一些内陆雇工,对海上生产常识知之甚少,更不懂安全操作规程,实际作业时,极易造成人身伤亡事故。由此可见,对普通船员的培训是刻不容缓、不容马虎的重要工作,授课内容以普通船员必须具备的常识和技能,如海洋气象常识、航海常识、海损事故应急措施及处理、值班职责及操作规程、海洋防污、海上求生、船舶消防、海上急救等与安全有直接关系的应知应会内容,并以海事案例为教材,结合教学内容重点讲、详细讲,不断提高普通船员 的海上生活常识和生存本领,减少因不懂安全操作规程而造成的人身伤害事故。对经培训考试不合格的坚决不允许其上船工作。

  再次,要时刻绷紧安全生产这根弦。安全生产不仅要反映在口头上,实践在行动中,要从思想深处引起高度重视。船员责任心不强,违规操作、麻痹大意,往往是导致安全事故的重要原因。因此,一定要从内心深处来重视安全生产,要时刻绷紧安全生产这根弦,要坚决贯彻“先安全后生产、不安全不生产”的原则,真正把安全管理工作落实到实处。

  四、科学组织、强化保障。

  1、编队增安全。要以村或一个公司未为单位,将渔船组织起来同出同归,相互照应,既可以防止单船出海遇难后无法实施救助,又可以共同抵御一些外地不明身份船舶的侵袭。

  2、奖惩励安全。对在一些较大海上交通事故中负有主要责任的人员要严肃处理,绝不姑息。以确保处罚与教育相结合。对在海上交通事故中无私救助、贡献突出的,要给予表彰奖励。

  4、政保安全。由政府牵头并出台补助政策,改善渔业生产作为高危行业的安全保障。如烟台地区实施的 渔船配备气胀式救生筏、新型救生衣、AIS防避碰设备等船用安全设备,让船东负担一定的费用。政府财政补贴一部分费用,充分发挥出了政府在渔业安全生产中的主导地位,把渔业安全管理由行业行为提升为政府行为,更有利于渔业安全生产工作的开展。

  5、交流促安全。定期召开座谈会,就安全生产这个根本性的问题,让每位船长谈看法、提建议,交流经验,吸取教训,充分发挥座谈会集思广益的作用,使安全扎根于每一位渔民心中。


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