围绕安全生产攻坚克难精心组织发挥创新工作室的作用 ——石家庄电务段创新工作汇报
一、科技创新工作室的基本情况：
石家庄电务段职工创新工作室创建于2014年6月，办公地点设在东院三楼，面积约35平方米。成员19名，其中高级工程师4名，高级技师2名，工程师8名，助工5名。负责人史文峰现任石家庄电务段电算室主任、铁运自动化器材厂（石家庄电务段主办集经企业）厂长，长期从事科技创新和经营管理工作，2010年荣获“全国劳动模范”荣誉称号。
近年来，工作室坚持依靠科技保安全、提质量、增效率、促发展的理念，围绕安全生产、设备质量和现场需求，精心打造自主创新发展平台，组织研制生产的“电务安全生产管理信息系统”、“列车接近无线语音提示系统”、“信号故障自动通知诊断系统”、“机车信号机构”等项目和产品在北京铁路局广泛推广应用，为电务信息化、人身和设备安全提供了有力的技术支撑。由史文峰主导开展的52项科技创新研发项目中，获得国家级科技创新成果1项，路局级科技创新一等奖5项、二等奖6项，30项科技创新项目通过路局鉴定并推广应用。
“电务安全生产管理信息系统”是铁路电务信息化的重要组成部分，是电务管理现代化的标志。电务安全生产管理信息系统的实施和运用，对加强电务安全管理、改善安全监控手段、深化维修体制改革、提高工作效率和日常管理水平具有重大意义。
“列车接近无线语音提示系统”已在全局405个车站推广应用，被现场职工誉为“人身安全保护神”。
“信号故障自动通知诊断系统”的运用，有效提升了电务设备故障的应急处置能力。
“机车信号防水机构”的研发、生产和应用提高了机车信号设备综合运用质量。
工作室将继续紧密围绕局、段科技创新工作目标，团结拼搏，奋发向上，广泛开展项目合作，立足一线，突出质量，加强安全，为确保局、段重点项目的研发、生产和售后服务奠定基础。
二、创新工作室开展的项目
1.“ZYJ7组合检修工具” ZYJ7组合检修工具针对高速铁路新技术、新设备而研制的方便实用的高铁设备检修工具。本组合工具，结合信号设备维护管理规则和技术标准，体现了高速信号设备维修的特点，强化现场安全管理理念，提高了设备运用安全系数，为实现铁路运输安全优质正点提供了有力的保证。极大地减轻了现场职工的劳动强度，避免了不必要的人为因素干扰，提高了现场作业效率，安全程度相应得到提升。本组合工具已经在高铁现场的检修工区及检修车间使用，使用效果良好。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。
本组合工具实物图如下;
2.“轨道电路综合测试仪” 针对现场轨道电路测试面临的问题，创新工作室组织研发小组进行攻关，对多种制式信号轨道电路的调整状态、短路状态、开路状态、区间补偿电容工作状态以及50Hz轨道牵引电流的测试检测手段进行整合，以测试多种制式轨道电路的便携式综合测试工具，使用轨道电路综合测试仪测试轨道电路、处理故障，较使用其他仪器仪表可减少故障延时20%。现场电务职工普遍反映轨道电路综合测试仪方便、可靠，对电务查找处理故障帮助很大，具有良好的经济效益。已经在我段现场多个工区推广使用。荣获2014年度路局合理化建议及技术改进成果优秀奖。
轨道电路综合测试仪实物图如下
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3. “jxs-8s型机车信号机构防水改造” jxs-8s信号机防水机构改造主要解决：发光体灯沿座、机构航空插座、机构盖板接缝的防水问题。JXS-8S型机车信号机经过防水改造后上线运用。在全局各电务段各种机车上安装未发现有漏水问题，受到用户的好评。已通过北京交通大学喷淋鉴定。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。
实物如图：
4.“车载设备综合实验台” 利用原来一报废实验台框架制作，主面板分别安装LKJ主机及显示器、JT-C主机、TAX2箱、双针速度表、数显表（110V电源、环线发码电流、轨道信号感应电压）、LKJ工况输出指示灯（卸载、减压、关凤及紧急）。操作台安装模拟机车的小闸、大闸、司机控制器、LKJ警惕解锁按钮。实验台两侧安装Ⅰ/Ⅱ端信号灯显机构和机车车号识别标签。
4.“车载设备综合实验台” 利用原来一报废实验台框架制作，主面板分别安装LKJ主机及显示器、JT-C主机、TAX2箱、双针速度表、数显表（110V电源、环线发码电流、轨道信号感应电压）、LKJ工况输出指示灯（卸载、减压、关凤及紧急）。操作台安装模拟机车的小闸、大闸、司机控制器、LKJ警惕解锁按钮。实验台两侧安装Ⅰ/Ⅱ端信号灯显机构和机车车号识别标签。
试验台面板图
其内部分别安装轨道信号感应器（四个）、发码环线及发码杆、模拟速度发生器、光电速度传感器驱动装置、开关电源（AC220V-DC110V）、自制电路板、继电器组合、模拟机车接线排。通过一段时间的使用，无论在职工培训、技术比武还是在设备故障检测方面都取得了很好效果。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。
5.“gyk设备测试仪” 研制GYK设备的专用测试仪，在利用报废的LKJ测试仪的基础上实现了：（1）GYK设备供电电压输出；（2）机车信号各色灯条件输出；（3）常用制动、紧急制动功能的联锁显示。（4）模拟轨道车手柄、速度、管压条件的输入。在器材工区使用GYK设备测试仪对GYK设备进行测试后，实现GYK设备在轨道车运用情况的状态，可以用测试仪模拟满足动态效果。测试仪与设备连接起来测试整机设备的稳定性、准确性，测试维修各板件故障是否良好，及参数是否相符。将实验数据转储进行分析，判断GYK设备状态是否在适应范围，确保设备出所的质量。此项目荣获2014年度路局合理化建议及技术改进成果优秀奖。已在石家庄电务段车载车间器材工区使用。
6.“建立智能电源屏应急指挥系统”。智能电源屏的安全风险项点主要在于设备日常和定期检修测试、现场工区的应急处理和应急备品的储备调用上。由于厂家众多、上道年限不一，造成型号、器材类型各不相同，给日常检修尤其是应急处理带来诸多困难，全段智能电源
屏应急指挥系统主要解决3个问题：汇总编制各种型号电源屏的操作及应急处理方法、备用电源屏模块和器材的电子查询及调取、段与车间班组“三方一致”远程应急处理平台。
该项目的实施提高了现场车间电源屏应急处理能力；专业车间、现场车间电源屏设备维修水平得到有效提高；自本系统启用以来，管内未发生因为电源屏维修责任发生的段及以上定责任故障。该项目获得2015年路局合理化建议及技术改进成果一等奖。
7.“搭建信号综合教学试验台” 本实验台集成了电工电子实验模块和信号设备控制电路，采用单片机技术，将电路的动作过程编入程序，并用真实的继电器动作来触发，控制电路的动作过程。教学直观、功能齐全，占用空间小，方便职工学习信号综合教学试验台的搭建，能解决职工日常培训中演练场地小、信号室内外设备分散职工形不成整体认识、工具仪表测试以及配线焊线等具体操作，可以简便的拓展各项信号设备，对电务设备的综合培训起到积极作用本项目荣获2015年度路局合理化建议技术改进成果三等奖。
8. “开发职工技术教育履历信息管理系统” 职工技术教育履历信息管理系统是一个能够方便、快捷的修改、更新、调阅每一个职工的个人技术教育信息，实现职工个人信息的修改便捷、信息准确、随时查阅、随时调用。系统共分为人员管理、信息管理、履历管理、页面管理、角色管理、菜单管理和系统用户设置等模块。职工技术教育履历信息管理系统的搭建，使计算机技术在职工档案管理工作中的作用发挥得更充分，可通过简单的操作进行查询和修改。可实现异地、
实时的查看调阅职工技术教育情况，打破了传统利用方式和时空局限，并可多人在各自计算机上同时查找利用同一份培训履历，为安全生产提供帮助。此项目荣获2015年度路局合理化建议及技术改进成果三等奖。
三、加强科技创新宣传力度，强化全员科技创新能力
科技创新工作室以凝聚自主创新力量；凝聚专业技术力量；凝聚职工群众力量为目的。一是以科技创新服务安全生产为目标，通过广泛交流，发现问题、发现盲点、发现难点，确定科技攻关目标，找到解决问题的方法；提升我段干部职工的科技创新能动性。二是利用平台效益，激发兴趣，挖掘潜力，不断发现人才，运用人才为科技创新工作注入新能量。
为此我段科技创新工作室坚持“不怕项目小，不怕技术水平底，不怕推广范围窄”的工作思路。积极引导广大干部职工，只要有利于安全生产、只要有利于精细化管理、提升工作效率与效益的意见、建议，我们都予以考虑。即便是没有采纳的建议我们也积极将不采纳的理由反馈给建议者，以便为进一步鼓励职工的积极性、创造性，提升科技创新能力创造条件
石家庄电务段科技创新工作室
2016.3.15
围绕安全生产攻坚克难精心组织发挥创新工作室的作用 ——石家庄电务段创新工作汇报
一、科技创新工作室的基本情况：
石家庄电务段职工创新工作室创建于2014年6月，办公地点设在东院三楼，面积约35平方米。成员19名，其中高级工程师4名，高级技师2名，工程师8名，助工5名。负责人史文峰现任石家庄电务段电算室主任、铁运自动化器材厂（石家庄电务段主办集经企业）厂长，长期从事科技创新和经营管理工作，2010年荣获“全国劳动模范”荣誉称号。
近年来，工作室坚持依靠科技保安全、提质量、增效率、促发展的理念，围绕安全生产、设备质量和现场需求，精心打造自主创新发展平台，组织研制生产的“电务安全生产管理信息系统”、“列车接近无线语音提示系统”、“信号故障自动通知诊断系统”、“机车信号机构”等项目和产品在北京铁路局广泛推广应用，为电务信息化、人身和设备安全提供了有力的技术支撑。由史文峰主导开展的52项科技创新研发项目中，获得国家级科技创新成果1项，路局级科技创新一等奖5项、二等奖6项，30项科技创新项目通过路局鉴定并推广应用。
“电务安全生产管理信息系统”是铁路电务信息化的重要组成部分，是电务管理现代化的标志。电务安全生产管理信息系统的实施和运用，对加强电务安全管理、改善安全监控手段、深化维修体制改革、提高工作效率和日常管理水平具有重大意义。
“列车接近无线语音提示系统”已在全局405个车站推广应用，被现场职工誉为“人身安全保护神”。
“信号故障自动通知诊断系统”的运用，有效提升了电务设备故障的应急处置能力。
“机车信号防水机构”的研发、生产和应用提高了机车信号设备综合运用质量。
工作室将继续紧密围绕局、段科技创新工作目标，团结拼搏，奋发向上，广泛开展项目合作，立足一线，突出质量，加强安全，为确保局、段重点项目的研发、生产和售后服务奠定基础。
二、创新工作室开展的项目
1.“ZYJ7组合检修工具” ZYJ7组合检修工具针对高速铁路新技术、新设备而研制的方便实用的高铁设备检修工具。本组合工具，结合信号设备维护管理规则和技术标准，体现了高速信号设备维修的特点，强化现场安全管理理念，提高了设备运用安全系数，为实现铁路运输安全优质正点提供了有力的保证。极大地减轻了现场职工的劳动强度，避免了不必要的人为因素干扰，提高了现场作业效率，安全程度相应得到提升。本组合工具已经在高铁现场的检修工区及检修车间使用，使用效果良好。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。
本组合工具实物图如下;
2.“轨道电路综合测试仪” 针对现场轨道电路测试面临的问题，创新工作室组织研发小组进行攻关，对多种制式信号轨道电路的调整状态、短路状态、开路状态、区间补偿电容工作状态以及50Hz轨道牵引电流的测试检测手段进行整合，以测试多种制式轨道电路的便携式综合测试工具，使用轨道电路综合测试仪测试轨道电路、处理故障，较使用其他仪器仪表可减少故障延时20%。现场电务职工普遍反映轨道电路综合测试仪方便、可靠，对电务查找处理故障帮助很大，具有良好的经济效益。已经在我段现场多个工区推广使用。荣获2014年度路局合理化建议及技术改进成果优秀奖。
轨道电路综合测试仪实物图如下
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3. “jxs-8s型机车信号机构防水改造” jxs-8s信号机防水机构改造主要解决：发光体灯沿座、机构航空插座、机构盖板接缝的防水问题。JXS-8S型机车信号机经过防水改造后上线运用。在全局各电务段各种机车上安装未发现有漏水问题，受到用户的好评。已通过北京交通大学喷淋鉴定。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。
实物如图：
4.“车载设备综合实验台” 利用原来一报废实验台框架制作，主面板分别安装LKJ主机及显示器、JT-C主机、TAX2箱、双针速度表、数显表（110V电源、环线发码电流、轨道信号感应电压）、LKJ工况输出指示灯（卸载、减压、关凤及紧急）。操作台安装模拟机车的小闸、大闸、司机控制器、LKJ警惕解锁按钮。实验台两侧安装Ⅰ/Ⅱ端信号灯显机构和机车车号识别标签。
4.“车载设备综合实验台” 利用原来一报废实验台框架制作，主面板分别安装LKJ主机及显示器、JT-C主机、TAX2箱、双针速度表、数显表（110V电源、环线发码电流、轨道信号感应电压）、LKJ工况输出指示灯（卸载、减压、关凤及紧急）。操作台安装模拟机车的小闸、大闸、司机控制器、LKJ警惕解锁按钮。实验台两侧安装Ⅰ/Ⅱ端信号灯显机构和机车车号识别标签。
试验台面板图
其内部分别安装轨道信号感应器（四个）、发码环线及发码杆、模拟速度发生器、光电速度传感器驱动装置、开关电源（AC220V-DC110V）、自制电路板、继电器组合、模拟机车接线排。通过一段时间的使用，无论在职工培训、技术比武还是在设备故障检测方面都取得了很好效果。荣获2014年度合理化建议及技术改进成果优秀奖。
5.“gyk设备测试仪” 研制GYK设备的专用测试仪，在利用报废的LKJ测试仪的基础上实现了：（1）GYK设备供电电压输出；（2）机车信号各色灯条件输出；（3）常用制动、紧急制动功能的联锁显示。（4）模拟轨道车手柄、速度、管压条件的输入。在器材工区使用GYK设备测试仪对GYK设备进行测试后，实现GYK设备在轨道车运用情况的状态，可以用测试仪模拟满足动态效果。测试仪与设备连接起来测试整机设备的稳定性、准确性，测试维修各板件故障是否良好，及参数是否相符。将实验数据转储进行分析，判断GYK设备状态是否在适应范围，确保设备出所的质量。此项目荣获2014年度路局合理化建议及技术改进成果优秀奖。已在石家庄电务段车载车间器材工区使用。
6.“建立智能电源屏应急指挥系统”。智能电源屏的安全风险项点主要在于设备日常和定期检修测试、现场工区的应急处理和应急备品的储备调用上。由于厂家众多、上道年限不一，造成型号、器材类型各不相同，给日常检修尤其是应急处理带来诸多困难，全段智能电源
屏应急指挥系统主要解决3个问题：汇总编制各种型号电源屏的操作及应急处理方法、备用电源屏模块和器材的电子查询及调取、段与车间班组“三方一致”远程应急处理平台。
该项目的实施提高了现场车间电源屏应急处理能力；专业车间、现场车间电源屏设备维修水平得到有效提高；自本系统启用以来，管内未发生因为电源屏维修责任发生的段及以上定责任故障。该项目获得2015年路局合理化建议及技术改进成果一等奖。
7.“搭建信号综合教学试验台” 本实验台集成了电工电子实验模块和信号设备控制电路，采用单片机技术，将电路的动作过程编入程序，并用真实的继电器动作来触发，控制电路的动作过程。教学直观、功能齐全，占用空间小，方便职工学习信号综合教学试验台的搭建，能解决职工日常培训中演练场地小、信号室内外设备分散职工形不成整体认识、工具仪表测试以及配线焊线等具体操作，可以简便的拓展各项信号设备，对电务设备的综合培训起到积极作用本项目荣获2015年度路局合理化建议技术改进成果三等奖。
8. “开发职工技术教育履历信息管理系统” 职工技术教育履历信息管理系统是一个能够方便、快捷的修改、更新、调阅每一个职工的个人技术教育信息，实现职工个人信息的修改便捷、信息准确、随时查阅、随时调用。系统共分为人员管理、信息管理、履历管理、页面管理、角色管理、菜单管理和系统用户设置等模块。职工技术教育履历信息管理系统的搭建，使计算机技术在职工档案管理工作中的作用发挥得更充分，可通过简单的操作进行查询和修改。可实现异地、
实时的查看调阅职工技术教育情况，打破了传统利用方式和时空局限，并可多人在各自计算机上同时查找利用同一份培训履历，为安全生产提供帮助。此项目荣获2015年度路局合理化建议及技术改进成果三等奖。
三、加强科技创新宣传力度，强化全员科技创新能力
科技创新工作室以凝聚自主创新力量；凝聚专业技术力量；凝聚职工群众力量为目的。一是以科技创新服务安全生产为目标，通过广泛交流，发现问题、发现盲点、发现难点，确定科技攻关目标，找到解决问题的方法；提升我段干部职工的科技创新能动性。二是利用平台效益，激发兴趣，挖掘潜力，不断发现人才，运用人才为科技创新工作注入新能量。
为此我段科技创新工作室坚持“不怕项目小，不怕技术水平底，不怕推广范围窄”的工作思路。积极引导广大干部职工，只要有利于安全生产、只要有利于精细化管理、提升工作效率与效益的意见、建议，我们都予以考虑。即便是没有采纳的建议我们也积极将不采纳的理由反馈给建议者，以便为进一步鼓励职工的积极性、创造性，提升科技创新能力创造条件
石家庄电务段科技创新工作室
2016.3.15