苏州工业园区核心区道路绿地系统规划

苏州工业园区核心区道路绿地系统规划

□　徐雁南，孙新旺

（南京林业大学　风景园林学院，江苏　南京　２１００３７）

［摘　要］苏州工业园区中新合作区的道路绿地和河道绿地建设，存在特色性不强、生物种类不够丰富等不足。规划采用“带”状处理手法，将道路绿地按道路性质分东西向、南北向进行规划，河道绿地按其所在位置进行规划，道路与河道并行时，对绿地规划做统一考虑。

［关键词］道路绿地系统规划；景观规划；苏州工业园区

［文章编号］１００６－００２２（２００４）０５－００７５－０２　［中图分类号］ＴＵ９８５．１８　［文献标识码］Ｂ

Planning of the Road Green Space System in the Core Area of Suzhou Industrial Park/Xu Yannan,SunXinwang

[Abstract] There within the China-Singapore Cooperation Zone in the Suzhou Industrial Park exist some shortcomings with the constructionof the road green space and river course green space such as the lack of distinctive features and deficiency in biological species,etc.Thetechnique of"belt"treatment is used to divide the roads according to their quality into east and west direction and south and north direction inthe planning of road green space.Panning of the river course green space is done according to its location.Unified consideration must begiven to the planning of the green space when the road and the river are in parallel with each other.[Key words] Planning of road green space system,Landscape planning,Suzhou Industrial Park

苏州工业园区核心区（中新合作区）位于以“一路一个基调树种、一路一种特色苏州古城区东部，东临上海，西靠太湖，南

景观”为起点，运用“带”状处理手法，实现接浙江，北枕长江，分为一、二、三期３个“花开一片、色染内外、绿连城廊”的现代“花片区，面积约

７０ｋｍ２

。它的所在地属北亚热带

园城市”的战略目标。湿润季风气候区，温暖、潮湿、多雨，四季

以苏州工业园区中新合作区绿地系统规分明，年平均气温１５．７℃，年平均降雨量为划为依据，以景观生态学和风景园林学科的（１）系统完整。强调城市绿色体系的完整１　０６３ｍｍ，土壤为壤质到粘壤质，ｐＨ值为中相关理论为指导，以道路和河道绿地为载体，性，充分发挥道路绿地和河道绿地的联系功性到微酸性，地下水位在１ｍ～１．５ｍ之间。全引入“以人为中心”和“生态优先”等理念，能，使各种类型的绿地融为一体，发挥最大

强调与合作区实际环境特点相结合，利用有区地形平坦，地势整体较低。园区功能定位生态效益。从整体着眼，讲求绿地的变化有

为：高科技的前沿阵地、吴文化底蕴深厚的水乡新城、环境优美的人居天堂、著名的风景旅游胜地。

中新合作区在为期８年多的一期建设中，一区道路和河道已全部实施了绿化，二、三区的少数几条道路绿化也已完成。合作区的道路和河道绿地建设为园区环境建设增添了许多“亮点”。但随着发展的步步深入，纵观区内的道路和河道绿地，总体上还存在如下

图３　苏胜路绿地规划效果意象图图１　苏胜路绿地规划平面图几点不足：①一期建设中，道路和河道绿地

虽单体标准较高、景观较好，但整体考虑不足，总体特色性不强，相互之间景观相似，缺少标识性。②道路和河道绿地总体树种运用偏少，尤其花灌木的种类不够丰富。③河道绿化处理过于单一，所选树种和种植形式基本相似，无法满足景观多样的要求。图２　苏胜路绿地规划剖面图

生命的植物软化硬质环境，突出“简洁、明

快、现代”的风格，将中新合作区道路和河道绿地建设成为总体统一、主次分明、特色突出、高品位的现代都市“绿色生态廊道”。

２００４年第５期　第２０

卷

图４　星华街绿地规划平面图

图５　星华街绿地规划剖面图图６　星华街绿地规划效果意象图

序和主次分明，宏观上确立基本构架，着力丰富细部景观，变而不乱。各道路和河道绿地之间各自保持基本格调，丰富路景，增加可识别性，同时又通过道路节点相互联系，使景观自成特色又相互衔接。

（２）特色鲜明。绿地节奏明快、形式简洁，树种的选择注重变化，体现“一路一树”。植物配置集中成片，色彩对比明显，且以骨干树种为背景，变化和丰富其它类型的植物。

（３）生态多样。充分考虑中新合作区地下水位的立地条件，因地制宜，科学选择树种，在保证基调树种稳步增加的基础上大力丰富花灌木的品种。植物配置采取乔、灌、花、地被相结合，以及常绿与落叶相结合的手法，同时注重色彩和季相的搭配。

（４）意境相融。绿地形式、植物选择与道路性质、周围环境相统一，通过色彩、配置手法、形态等烘托总体氛围。合理利用水网与路网并行的自然条件，注重在条件允许时对地形进行处理，创造丰富多变的绿地景观。

（５）层次分明。道路绿地根据道路等级分为３个层次，按不同层次的道路绿化的重要程度和特点，在尺度控制、形式选择、植物

图７　河道绿地规划平面图图８　河道绿地规划效果意象图

地统一考虑，形成有机整体。绿地分级。①城市景观路：“两横、三纵”的

对外通道和区位重要的城市干道，绿地率控制在４０％以上，在节点设置小品；②绿化景

观路：区位较重要的城市次干道，绿地率控制在３０％以上；③一般林荫道：除以上两种类（１）东西向河道绿地“上绿下红黄”，南

北向河道绿地“上黄下红绿”。位于居住区用型外的园区道路，红线宽在４０ｍ～５０ｍ之间的

绿地率小于２５％，红线宽在４０ｍ以下的绿地地范围的河道采用自然群落式配置，偏重于率不小于２０％；④全区道路绿化率达１００％。开花植物的运用，以各种花色（红、黄、白、

（３）道路绿地递进尺度依分级而定：综合紫等）形成特色；位于工业园区内的河道绿地

采用条带式布局，简洁流畅，植物选择考虑景观路为一级尺度，中分带、分车带、行道树

和绿化带组成统一阵型，纵向递进尺度８０ｍ～防护功能（图７，图８）。１５０ｍ；花园林荫路为二级尺度，分车带、绿（２）单侧绿地宽度大于８ｍ的河道绿地可化带组成统一阵型，纵向递进尺度４０ｍ～６０ｍ；作为滨河休闲绿地，植物配置以自然群落式一般林荫道为三级尺度，绿化带或行道树独为主，注重四季景观的变化，并要求有微地

形处理。立组成阵型，纵向递进尺度２０ｍ左右。

配置方式等方面形成明显的区分，突出重点。（４）分车带、中分带灌木满铺，尺度变化（３）与道路并行的河道绿地，靠道路一侧

同上，造型简洁。宽度１．５ｍ以上可采用形应与道路绿地相结合进行规划，另一侧采用

群落式布置，以季相（开花时间）集中成片布态、花色较好的大灌木或乔木。（５）单侧宽度在８ｍ以上的道路绿地应考置开花植物，形成季相景观特色。

（４）位于居住区内的河道多用开花植物，（１）东西向道路绿地以常绿乔木为基调树虑做地形改造，形成缓坡，同时应根据其周

种，“上绿下红黄”（上层为常绿乔木，下层花灌边环境适当设置休憩设施。位于工业区的河道绿化则选观叶、观形、观

果为主的植物。木和地被以红和黄为基调），采用规则林阵式（６）每条路的具体绿化以分车道树、行道

布局（图１～图３）；南北向道路绿地以落叶色叶树和背景树统一使用的基调树种作为全路景

［作者简介］

乔木或花色艳丽的乔木为基调树种，“上黄下观的联系纽带，保持整体形象。中分带和路

徐雁南，女，南京林业大学副教授、生态学博士。

红绿”，采用弧线复层配置模式（图４～图６）。两侧的绿化可适当变化，以丰富景观，总体

孙新旺，男，现任教于南京林业大学。

通过设计，使绿化的特色突出，可识别性强。形成变而不乱的有序景观。

（２）按道路性质和绿化用地宽度将道路［收稿日期］２００４－０１－２９（７）与河道并行的道路绿地应与河道绿

师PLANNERS

苏州工业园区核心区道路绿地系统规划

□　徐雁南，孙新旺

（南京林业大学　风景园林学院，江苏　南京　２１００３７）

［摘　要］苏州工业园区中新合作区的道路绿地和河道绿地建设，存在特色性不强、生物种类不够丰富等不足。规划采用“带”状处理手法，将道路绿地按道路性质分东西向、南北向进行规划，河道绿地按其所在位置进行规划，道路与河道并行时，对绿地规划做统一考虑。

［关键词］道路绿地系统规划；景观规划；苏州工业园区

［文章编号］１００６－００２２（２００４）０５－００７５－０２　［中图分类号］ＴＵ９８５．１８　［文献标识码］Ｂ

Planning of the Road Green Space System in the Core Area of Suzhou Industrial Park/Xu Yannan,SunXinwang

[Abstract] There within the China-Singapore Cooperation Zone in the Suzhou Industrial Park exist some shortcomings with the constructionof the road green space and river course green space such as the lack of distinctive features and deficiency in biological species,etc.Thetechnique of"belt"treatment is used to divide the roads according to their quality into east and west direction and south and north direction inthe planning of road green space.Panning of the river course green space is done according to its location.Unified consideration must begiven to the planning of the green space when the road and the river are in parallel with each other.[Key words] Planning of road green space system,Landscape planning,Suzhou Industrial Park

苏州工业园区核心区（中新合作区）位于以“一路一个基调树种、一路一种特色苏州古城区东部，东临上海，西靠太湖，南

景观”为起点，运用“带”状处理手法，实现接浙江，北枕长江，分为一、二、三期３个“花开一片、色染内外、绿连城廊”的现代“花片区，面积约

７０ｋｍ２

。它的所在地属北亚热带

园城市”的战略目标。湿润季风气候区，温暖、潮湿、多雨，四季

以苏州工业园区中新合作区绿地系统规分明，年平均气温１５．７℃，年平均降雨量为划为依据，以景观生态学和风景园林学科的（１）系统完整。强调城市绿色体系的完整１　０６３ｍｍ，土壤为壤质到粘壤质，ｐＨ值为中相关理论为指导，以道路和河道绿地为载体，性，充分发挥道路绿地和河道绿地的联系功性到微酸性，地下水位在１ｍ～１．５ｍ之间。全引入“以人为中心”和“生态优先”等理念，能，使各种类型的绿地融为一体，发挥最大

强调与合作区实际环境特点相结合，利用有区地形平坦，地势整体较低。园区功能定位生态效益。从整体着眼，讲求绿地的变化有

为：高科技的前沿阵地、吴文化底蕴深厚的水乡新城、环境优美的人居天堂、著名的风景旅游胜地。

中新合作区在为期８年多的一期建设中，一区道路和河道已全部实施了绿化，二、三区的少数几条道路绿化也已完成。合作区的道路和河道绿地建设为园区环境建设增添了许多“亮点”。但随着发展的步步深入，纵观区内的道路和河道绿地，总体上还存在如下

图３　苏胜路绿地规划效果意象图图１　苏胜路绿地规划平面图几点不足：①一期建设中，道路和河道绿地

虽单体标准较高、景观较好，但整体考虑不足，总体特色性不强，相互之间景观相似，缺少标识性。②道路和河道绿地总体树种运用偏少，尤其花灌木的种类不够丰富。③河道绿化处理过于单一，所选树种和种植形式基本相似，无法满足景观多样的要求。图２　苏胜路绿地规划剖面图

生命的植物软化硬质环境，突出“简洁、明

快、现代”的风格，将中新合作区道路和河道绿地建设成为总体统一、主次分明、特色突出、高品位的现代都市“绿色生态廊道”。

２００４年第５期　第２０

卷

图４　星华街绿地规划平面图

图５　星华街绿地规划剖面图图６　星华街绿地规划效果意象图

序和主次分明，宏观上确立基本构架，着力丰富细部景观，变而不乱。各道路和河道绿地之间各自保持基本格调，丰富路景，增加可识别性，同时又通过道路节点相互联系，使景观自成特色又相互衔接。

（２）特色鲜明。绿地节奏明快、形式简洁，树种的选择注重变化，体现“一路一树”。植物配置集中成片，色彩对比明显，且以骨干树种为背景，变化和丰富其它类型的植物。

（３）生态多样。充分考虑中新合作区地下水位的立地条件，因地制宜，科学选择树种，在保证基调树种稳步增加的基础上大力丰富花灌木的品种。植物配置采取乔、灌、花、地被相结合，以及常绿与落叶相结合的手法，同时注重色彩和季相的搭配。

（４）意境相融。绿地形式、植物选择与道路性质、周围环境相统一，通过色彩、配置手法、形态等烘托总体氛围。合理利用水网与路网并行的自然条件，注重在条件允许时对地形进行处理，创造丰富多变的绿地景观。

（５）层次分明。道路绿地根据道路等级分为３个层次，按不同层次的道路绿化的重要程度和特点，在尺度控制、形式选择、植物

图７　河道绿地规划平面图图８　河道绿地规划效果意象图

地统一考虑，形成有机整体。绿地分级。①城市景观路：“两横、三纵”的

对外通道和区位重要的城市干道，绿地率控制在４０％以上，在节点设置小品；②绿化景

观路：区位较重要的城市次干道，绿地率控制在３０％以上；③一般林荫道：除以上两种类（１）东西向河道绿地“上绿下红黄”，南

北向河道绿地“上黄下红绿”。位于居住区用型外的园区道路，红线宽在４０ｍ～５０ｍ之间的

绿地率小于２５％，红线宽在４０ｍ以下的绿地地范围的河道采用自然群落式配置，偏重于率不小于２０％；④全区道路绿化率达１００％。开花植物的运用，以各种花色（红、黄、白、

（３）道路绿地递进尺度依分级而定：综合紫等）形成特色；位于工业园区内的河道绿地

采用条带式布局，简洁流畅，植物选择考虑景观路为一级尺度，中分带、分车带、行道树

和绿化带组成统一阵型，纵向递进尺度８０ｍ～防护功能（图７，图８）。１５０ｍ；花园林荫路为二级尺度，分车带、绿（２）单侧绿地宽度大于８ｍ的河道绿地可化带组成统一阵型，纵向递进尺度４０ｍ～６０ｍ；作为滨河休闲绿地，植物配置以自然群落式一般林荫道为三级尺度，绿化带或行道树独为主，注重四季景观的变化，并要求有微地

形处理。立组成阵型，纵向递进尺度２０ｍ左右。

配置方式等方面形成明显的区分，突出重点。（４）分车带、中分带灌木满铺，尺度变化（３）与道路并行的河道绿地，靠道路一侧

同上，造型简洁。宽度１．５ｍ以上可采用形应与道路绿地相结合进行规划，另一侧采用

群落式布置，以季相（开花时间）集中成片布态、花色较好的大灌木或乔木。（５）单侧宽度在８ｍ以上的道路绿地应考置开花植物，形成季相景观特色。

（４）位于居住区内的河道多用开花植物，（１）东西向道路绿地以常绿乔木为基调树虑做地形改造，形成缓坡，同时应根据其周

种，“上绿下红黄”（上层为常绿乔木，下层花灌边环境适当设置休憩设施。位于工业区的河道绿化则选观叶、观形、观

果为主的植物。木和地被以红和黄为基调），采用规则林阵式（６）每条路的具体绿化以分车道树、行道

布局（图１～图３）；南北向道路绿地以落叶色叶树和背景树统一使用的基调树种作为全路景

［作者简介］

乔木或花色艳丽的乔木为基调树种，“上黄下观的联系纽带，保持整体形象。中分带和路

徐雁南，女，南京林业大学副教授、生态学博士。

红绿”，采用弧线复层配置模式（图４～图６）。两侧的绿化可适当变化，以丰富景观，总体

孙新旺，男，现任教于南京林业大学。

通过设计，使绿化的特色突出，可识别性强。形成变而不乱的有序景观。

（２）按道路性质和绿化用地宽度将道路［收稿日期］２００４－０１－２９（７）与河道并行的道路绿地应与河道绿

师PLANNERS