站场构筑物工程施工方案
一、工程概况:
站场构筑物工程：站台填筑13.1万m3，其中砂夹卵石3.27万
m3，站台墙7910圬工方，C30钢筋砼排水沟546 m3，站台面C20砼施
工4.914万m3。
二、施工方法：
一)、站台填筑
站台填筑施工工艺与货场路基填筑施工工艺相同。具体施工工艺
如下：
填料主要来自取土场。所用填料满足设计、规范的要求。站台填
筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取站台全宽
水平分层填筑压实的施工方法。站台填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车
运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。
施工工艺如下：
分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑
虚铺厚度不超过30cm，采用自卸车卸土时，可根据车容量计算推土
间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了
保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽30-50cm。
推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控
制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧2%的横向排水坡，
为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。
洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，
但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含
水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计
算。洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；
当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松
土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压
范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不
同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压
后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重
叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不
小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。在路基边坡部位，
填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，对路肩两侧
边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯
压。
检验签证：试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，
检查碾压区段是否压实均匀。每层填土压实质量按规定检验合格后，
方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，
直到压实合格为止，路基压实质量检测采用K30试验、孔隙率或压实
度进行检测。
路基整修：路基整型在路基本体和基床底层完成时进行，填料摊
铺时要严格控制虚铺厚度，一次成型：整型前先恢复边桩，按设计图
纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。平
地机精平时，通过水准仪控制路基断面三点（左、中、右）标高，使
路基面的平整度、纵横坡达到设计要求。路基整修应按照设计结构尺
寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应
达到下表规定。
二)、站台面施工
1. 施工准备工作
砼采用商品砼，根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用时核对调整。
站台基层检验：基层的宽度、坡度与标高、表面平整度、厚度和压实度等，并进行整修。
测量放样：测设股道中心线及站台边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场对混凝土路面进行分块。每50米放出边桩，并在边桩上用油漆划出高度线。
2. 混凝土的拌和与运输
混凝土采用商品砼并用泵车运送到工地
3. 摊铺、振捣
采用混凝土滑模摊铺机在施工中次完成混凝土面板的摊铺、振捣，成形等工序。
4. 养护
养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，避免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；
养护期宜用草袋（帘）等在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但应注意洒水是不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2-3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的后，方可允许行人通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
三）、站台墙
1. 水泥砂浆砌片石挡墙设置于站台，具体里程桩号为：1）、
M1DK0+670-DK1+600左右两侧；2）、M2DK0+390-DK1+310左右两侧；3）、M3DK0+450-DK1+400左右两侧，墙高均为0.6m，右侧带水沟，左侧无水沟。
2. 站台墙采用机械挖槽，人工清基找平，基底开挖至设计标高后采用三七灰土封闭,厚0.5m,三七灰土的土料使用就地挖取的纯净黄砂土,粒径不大于15mm,含水量接近最优含水量。石灰采用生石灰，粒径小于5mm，生石灰的粉和块之比小于3：2，石灰和土料按3：7的体积配合比进行拌制。三七灰土摊铺平整完后采用小型打夯机进行夯实。
3. 所有的浆砌工程均采用挤浆法施工，人工勾凹缝。采用挤浆法砌筑时，每一石块须先在底面及相邻已砌石块的侧面铺抹足量砂浆，再安砌石块。挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。石料间的砌缝应互相交错(两层之间错缝不小于8cm)、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。砂浆在现场用砂浆搅拌机拌制。
4. 站台墙采用1:3水泥砂浆勾缝，站台墙每隔10m设置伸缩缝一道，缝宽20mm，用沥青木板填塞。
四）、C30钢筋砼排水沟施工
1. M1DK0+670-DK1+600左侧、M2DK0+390-DK1+310左侧、M3DK0+450-DK1+400左侧站台墙排水沟采用C30钢筋砼预制块砌筑。
2. 预制块进行预制前首先进行钢筋绑扎：钢筋施工过程中按施工图设计要求进行绑扎，必须满足钢筋网的间距、规格、保护层厚度等要求。
3. 预制块的模板采用钢模板，保证模板的刚度，钢模板安装高度差在±2mm内。钢模板涂刷隔离剂，方便拆模，防止混凝土板缺角、掉边。
4. 模板安装后进行混凝土浇注。混凝土在现场进行拌制，混凝
土拌制必须按设计配合比进行拌制，且在预制过程中随时进行混凝土坍落度的检测并记录下来，混凝土施工工艺如下：
混凝土入模→平灰→振捣棒振捣→刮平→人工抹面→养护
混凝土振捣后用人工进行抹面。基础表面混凝土终凝后，及时麻袋洒水养护，养护期不少于7天时间。
5. 成品保护措施要保证。不允许荷载在成品边缘薄弱点，防止造成掉角；保证成品外观不受损害。
6. 钢筋混凝土预制块在预制场地集中预制好后，由汽车运输至现场，人工进行砌筑安装，排水沟采用预制砼砌筑时，采用M7.5水泥砂浆进行勾缝，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。预制砼构件强度、尺寸应符合设计要求，破损、裂缝构件不得使用。
三、施工质量保证措施
施工过程严格按设计规范施工和施工程序进行施工，对不合格
工序，必须进行返工整改，直至合格后，方准进入下道工序施工。工程所有用料水泥、砂、碎石、片石等，均需检验合格后方可使用，并做好标识及储存，保证品种、类型、规格、性能、技术参数符合设计要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，予留沉降缝、泄水孔符合设计要求。
四、施工安全生产措施
始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处。加强对职民工的安全教育工作，开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。必须牢固树立“安全为生产，生产必须安全”的宗旨，提高职民工的自我保护意识。挡墙基坑开挖前做好周围排水措施，特别支撑加固件要避开流水沟。配备现场专职安检员，经常检查施工场地安全执行情况，发现隐患，及时督促解决。
五、施工环保措施
施工便道经常洒水，控制扬尘。保护绿色植被、保护土地资源。
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。工程施工过程中完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，做到工完场清。
站场构筑物工程施工方案
一、工程概况:
站场构筑物工程：站台填筑13.1万m3，其中砂夹卵石3.27万
m3，站台墙7910圬工方，C30钢筋砼排水沟546 m3，站台面C20砼施
工4.914万m3。
二、施工方法：
一)、站台填筑
站台填筑施工工艺与货场路基填筑施工工艺相同。具体施工工艺
如下：
填料主要来自取土场。所用填料满足设计、规范的要求。站台填
筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取站台全宽
水平分层填筑压实的施工方法。站台填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车
运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。
施工工艺如下：
分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑
虚铺厚度不超过30cm，采用自卸车卸土时，可根据车容量计算推土
间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了
保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽30-50cm。
推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控
制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧2%的横向排水坡，
为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。
洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，
但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含
水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计
算。洒水可采有取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；
当填料含水量过大，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松
土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其内容包括碾压
范围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不
同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压
后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重
叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不
小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。在路基边坡部位，
填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，对路肩两侧
边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯
压。
检验签证：试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，
检查碾压区段是否压实均匀。每层填土压实质量按规定检验合格后，
方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，
直到压实合格为止，路基压实质量检测采用K30试验、孔隙率或压实
度进行检测。
路基整修：路基整型在路基本体和基床底层完成时进行，填料摊
铺时要严格控制虚铺厚度，一次成型：整型前先恢复边桩，按设计图
纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。平
地机精平时，通过水准仪控制路基断面三点（左、中、右）标高，使
路基面的平整度、纵横坡达到设计要求。路基整修应按照设计结构尺
寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应
达到下表规定。
二)、站台面施工
1. 施工准备工作
砼采用商品砼，根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用时核对调整。
站台基层检验：基层的宽度、坡度与标高、表面平整度、厚度和压实度等，并进行整修。
测量放样：测设股道中心线及站台边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场对混凝土路面进行分块。每50米放出边桩，并在边桩上用油漆划出高度线。
2. 混凝土的拌和与运输
混凝土采用商品砼并用泵车运送到工地
3. 摊铺、振捣
采用混凝土滑模摊铺机在施工中次完成混凝土面板的摊铺、振捣，成形等工序。
4. 养护
养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，避免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；
养护期宜用草袋（帘）等在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但应注意洒水是不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2-3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。
混凝土板在养生期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的后，方可允许行人通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
三）、站台墙
1. 水泥砂浆砌片石挡墙设置于站台，具体里程桩号为：1）、
M1DK0+670-DK1+600左右两侧；2）、M2DK0+390-DK1+310左右两侧；3）、M3DK0+450-DK1+400左右两侧，墙高均为0.6m，右侧带水沟，左侧无水沟。
2. 站台墙采用机械挖槽，人工清基找平，基底开挖至设计标高后采用三七灰土封闭,厚0.5m,三七灰土的土料使用就地挖取的纯净黄砂土,粒径不大于15mm,含水量接近最优含水量。石灰采用生石灰，粒径小于5mm，生石灰的粉和块之比小于3：2，石灰和土料按3：7的体积配合比进行拌制。三七灰土摊铺平整完后采用小型打夯机进行夯实。
3. 所有的浆砌工程均采用挤浆法施工，人工勾凹缝。采用挤浆法砌筑时，每一石块须先在底面及相邻已砌石块的侧面铺抹足量砂浆，再安砌石块。挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。石料间的砌缝应互相交错(两层之间错缝不小于8cm)、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。砂浆在现场用砂浆搅拌机拌制。
4. 站台墙采用1:3水泥砂浆勾缝，站台墙每隔10m设置伸缩缝一道，缝宽20mm，用沥青木板填塞。
四）、C30钢筋砼排水沟施工
1. M1DK0+670-DK1+600左侧、M2DK0+390-DK1+310左侧、M3DK0+450-DK1+400左侧站台墙排水沟采用C30钢筋砼预制块砌筑。
2. 预制块进行预制前首先进行钢筋绑扎：钢筋施工过程中按施工图设计要求进行绑扎，必须满足钢筋网的间距、规格、保护层厚度等要求。
3. 预制块的模板采用钢模板，保证模板的刚度，钢模板安装高度差在±2mm内。钢模板涂刷隔离剂，方便拆模，防止混凝土板缺角、掉边。
4. 模板安装后进行混凝土浇注。混凝土在现场进行拌制，混凝
土拌制必须按设计配合比进行拌制，且在预制过程中随时进行混凝土坍落度的检测并记录下来，混凝土施工工艺如下：
混凝土入模→平灰→振捣棒振捣→刮平→人工抹面→养护
混凝土振捣后用人工进行抹面。基础表面混凝土终凝后，及时麻袋洒水养护，养护期不少于7天时间。
5. 成品保护措施要保证。不允许荷载在成品边缘薄弱点，防止造成掉角；保证成品外观不受损害。
6. 钢筋混凝土预制块在预制场地集中预制好后，由汽车运输至现场，人工进行砌筑安装，排水沟采用预制砼砌筑时，采用M7.5水泥砂浆进行勾缝，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。预制砼构件强度、尺寸应符合设计要求，破损、裂缝构件不得使用。
三、施工质量保证措施
施工过程严格按设计规范施工和施工程序进行施工，对不合格
工序，必须进行返工整改，直至合格后，方准进入下道工序施工。工程所有用料水泥、砂、碎石、片石等，均需检验合格后方可使用，并做好标识及储存，保证品种、类型、规格、性能、技术参数符合设计要求。砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，予留沉降缝、泄水孔符合设计要求。
四、施工安全生产措施
始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处。加强对职民工的安全教育工作，开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。必须牢固树立“安全为生产，生产必须安全”的宗旨，提高职民工的自我保护意识。挡墙基坑开挖前做好周围排水措施，特别支撑加固件要避开流水沟。配备现场专职安检员，经常检查施工场地安全执行情况，发现隐患，及时督促解决。
五、施工环保措施
施工便道经常洒水，控制扬尘。保护绿色植被、保护土地资源。
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。工程施工过程中完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，做到工完场清。