一、工程概况
1、工程基本情况
（1）工程名称； 文化路三标（黄草段）道路工程
（2）工程地点：工程位于文化路南段，起点于民航路相交交点（K1+100），止于K1+380于拟建的下午屯段相接，线路全长280米。
（3）建设单位：兴义市兴泰新区建设管理委员会
（4）设计单位：中国华西工程设计建设有限公司贵州公司
（5）监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司
（6）施工单位：黔西南州协力建设有限公司
2、工程设计概况
（1）道路等级：城市主干路Ⅱ级。
（2）计算行车速度：机动车道40公里/小时。
（3）设计荷载：城-A 级。
（4）设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限20 年；路面设计使用年限12 年。
（5）抗震设防要求：按地震基本烈度6 度不设防。
（6）规划道路红线宽度40米，道路横断面划分如下：机动车道宽21 米，两侧人行道各宽
9.5 米。
3、道路结构：
结构组合如下：
细粒式沥青混凝土上面层 5cm
粗粒式沥青混凝土下面层 7cm
水泥稳定碎石基层 30cm
级配碎石底基层 20cm
结构层总厚度 62cm
人行道结构
6cm 青石人行道小板
2cm M10水泥砂浆
10cm 水泥混凝土（C1 0）
10cm 碎石垫层
4、施工过程中的几项大的设计变更
（1）应新区管委会的要求增加了K1+120处过路涵一道。
（2）铜鼓岭两侧网格护坡取消。
（3）取消道路右侧护脚墙
5、投资情况
合同工程中标暂定金额为：2436666.00 元。
6、工程进度情况
工程于2008 年3月24日开工，2008 年12月20日完工，总工期266 天。由于施工环境及其他因素的影响，实际工期采取顺延，未能满足合同工期要求。
二、工程施工监理依据
1、《建设工程监理规范》 （GB50319—2000）；
2、《城市道路设计规范》 （GJ37—90）；
3、《市政工程设计技术管理标准》（2006）、
4、《公路桥梁施工技术标准》
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）
6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；
7、本工程的《施工承包合同》和《监理服务合同》；
8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。
三、单位工程划分
按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本标段划分为路基、排水、路面3个单位工程。
1、路基工程
道路起点桩号为K1+100，终点桩号为K1+380，全长280 米，土质情况较差，有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质；线路经过一座铜鼓岭，土石方量大。工程共计完成：土石方开挖约52000m3；回填石方17000m3；
2、排水工程：
排水采用雨污水分流制，排水管采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管，最小管径d300 管，最大管径d600 管，排水坡度最大为0.5%，最小为0.1%。管顶覆土不小于0.7 米，管道基础采用1200 混凝土管基，做法04S516-17；管顶覆土不小于5 米, 管道基础采用1800 混凝土管基，做法04S516-19；接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带做法详见04S516、28、29。检查井管径≥800，采用圆形排水检查井φ1000，按02S515-11 执行；排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约1292米、检查井31座、暗井14座、单蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、过路管涵1 处。
3、路面工程 ：
水泥稳定碎石层设计指标为砂率：28%；水泥掺量：5%；七天无侧限抗压强度：4Mpa。按照设计要求施工完成20cm厚碎石级配层：6574㎡；30cm厚碎石稳定层：6574㎡. 路面道牙：126m3。
四、质量控制情况
1、严格工序质量控制
根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路基分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。
2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照规范要求的试验项
目和试验频率，现场见证取样，送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。
3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。
4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。
5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。
6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位，我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚，不计较工作条件，只要施工需要，监理人员都到位旁站
五、工程质量检测情况
1、土样击实试验1组。
2、土样液塑限试验1组。
3、路床压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。
4、路基填筑压实度共抽测33点，合格33点，合格率100%。
5、级配碎石层压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。
6、水泥稳定碎石基层压实度共抽测12点，合格12点，合格率100%。
7、路面混凝土抗折强度共抽测39组，合格39组，合格率100%。
8、路基弯沉共检测47点，第一次有5个点不合格，要求施工方对不合格点进行了处理后经检验全部合格。
9、排水管道污水管闭水共试验2组，合格2组，合格率100%。
六、工程质量评估意见
施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工，工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准，满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上，我监理组对文化路路基、排水、路面等单位工程的内业资料逐项进行检查，并实地对实物工程进行实测实量，按照《市政工程质量评定标准》评述如下：
1、质量保证资料：原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。
2、实测实量情况：各单位工程空间位置正确，标高、几何尺寸、平整度达标，工程主要功能试验符合设计要求。
3、工程外观质量情况：道路线形顺畅。
4、各单位、分部工程评定情况（见附件评定表）
综上所述，文化路三标(黄草段)道路工程在业主、质监、设计等各方面的关心指导下，经过施工单位的努力拼搏、精心施工以及监理的认真、有效的监控，工程质量目标得以实现，根据市政工程质量检验评定标准，结合本工程的外观质量，竣工资料和实测实量评定情况，我监理组对文化路三标(黄草段)道路工程评为：合格工程。
一、工程概况
1、工程基本情况
（1）工程名称； 文化路三标（黄草段）道路工程
（2）工程地点：工程位于文化路南段，起点于民航路相交交点（K1+100），止于K1+380于拟建的下午屯段相接，线路全长280米。
（3）建设单位：兴义市兴泰新区建设管理委员会
（4）设计单位：中国华西工程设计建设有限公司贵州公司
（5）监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司
（6）施工单位：黔西南州协力建设有限公司
2、工程设计概况
（1）道路等级：城市主干路Ⅱ级。
（2）计算行车速度：机动车道40公里/小时。
（3）设计荷载：城-A 级。
（4）设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限20 年；路面设计使用年限12 年。
（5）抗震设防要求：按地震基本烈度6 度不设防。
（6）规划道路红线宽度40米，道路横断面划分如下：机动车道宽21 米，两侧人行道各宽
9.5 米。
3、道路结构：
结构组合如下：
细粒式沥青混凝土上面层 5cm
粗粒式沥青混凝土下面层 7cm
水泥稳定碎石基层 30cm
级配碎石底基层 20cm
结构层总厚度 62cm
人行道结构
6cm 青石人行道小板
2cm M10水泥砂浆
10cm 水泥混凝土（C1 0）
10cm 碎石垫层
4、施工过程中的几项大的设计变更
（1）应新区管委会的要求增加了K1+120处过路涵一道。
（2）铜鼓岭两侧网格护坡取消。
（3）取消道路右侧护脚墙
5、投资情况
合同工程中标暂定金额为：2436666.00 元。
6、工程进度情况
工程于2008 年3月24日开工，2008 年12月20日完工，总工期266 天。由于施工环境及其他因素的影响，实际工期采取顺延，未能满足合同工期要求。
二、工程施工监理依据
1、《建设工程监理规范》 （GB50319—2000）；
2、《城市道路设计规范》 （GJ37—90）；
3、《市政工程设计技术管理标准》（2006）、
4、《公路桥梁施工技术标准》
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG-F80/1-2004）
6、本工程勘察报告、设计图纸及变更设计文件；
7、本工程的《施工承包合同》和《监理服务合同》；
8、其它与本工程相关的国家及地方的法律、法规、标准、规定等。
三、单位工程划分
按照市政工程质量评定标准中单位工程划分原则，结合本标段的具体情况，本标段划分为路基、排水、路面3个单位工程。
1、路基工程
道路起点桩号为K1+100，终点桩号为K1+380，全长280 米，土质情况较差，有鱼塘、淤泥、人工填土等不良土质；线路经过一座铜鼓岭，土石方量大。工程共计完成：土石方开挖约52000m3；回填石方17000m3；
2、排水工程：
排水采用雨污水分流制，排水管采用Ⅱ级钢筋混凝土排水管，最小管径d300 管，最大管径d600 管，排水坡度最大为0.5%，最小为0.1%。管顶覆土不小于0.7 米，管道基础采用1200 混凝土管基，做法04S516-17；管顶覆土不小于5 米, 管道基础采用1800 混凝土管基，做法04S516-19；接口：采用钢丝网水泥砂浆抹带做法详见04S516、28、29。检查井管径≥800，采用圆形排水检查井φ1000，按02S515-11 执行；排水工程共完成钢筋混凝土排水管总长约1292米、检查井31座、暗井14座、单蓖雨水口28座、三蓖雨水口2座、过路管涵1 处。
3、路面工程 ：
水泥稳定碎石层设计指标为砂率：28%；水泥掺量：5%；七天无侧限抗压强度：4Mpa。按照设计要求施工完成20cm厚碎石级配层：6574㎡；30cm厚碎石稳定层：6574㎡. 路面道牙：126m3。
四、质量控制情况
1、严格工序质量控制
根据工序的重要性设置质量控制点，对质量进行预控和重点控制，在施工过程中监理工程师进行质量监控，控制的重点包括：路基分层回填碾压，路床软基处理，路床与基层的密实度，隐蔽工程检查等。现场监理人员在施工现场实行旁站控制，随时监控施工单位在施工过程中可能存在的不合格的工序，预测施工过程中可能影响工序质量的因素，对各工序进行重点预控。严格按照工序报验程序进行验收，坚持在施工单位报验的基础上进行工序质量验收检查，经验收检查合格的工序方可进行下道工序的施工，对不合格部位严格要求返工处理、保证了工程质量目标的实现。
2、用于工程之中的材料，我们坚持材料报审制度和质量检验制度，确实把好材料质量关。对于施工所用材料，坚持要求具备有出厂合格证，质量证明材料。并按照规范要求的试验项
目和试验频率，现场见证取样，送试验检测中心进行检测。经检验产品合格方准是用于工程。
3、根据路基碾压密实度试验结果，确定挖方地段预留碾压高度，杜绝超挖回填现象。
4、采用检测的方法对路基进行回弹弯沉检测。
5、清淤地段采取旁站监督，对清理到原土即要求施工单位停止清淤工作，避免不必要的浪费。
6、对隐蔽工程和重要工序、重点部位，我们坚持监理旁站制度。不分时间早晚，不计较工作条件，只要施工需要，监理人员都到位旁站
五、工程质量检测情况
1、土样击实试验1组。
2、土样液塑限试验1组。
3、路床压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。
4、路基填筑压实度共抽测33点，合格33点，合格率100%。
5、级配碎石层压实度共抽测5点，合格5点，合格率100%。
6、水泥稳定碎石基层压实度共抽测12点，合格12点，合格率100%。
7、路面混凝土抗折强度共抽测39组，合格39组，合格率100%。
8、路基弯沉共检测47点，第一次有5个点不合格，要求施工方对不合格点进行了处理后经检验全部合格。
9、排水管道污水管闭水共试验2组，合格2组，合格率100%。
六、工程质量评估意见
施工单位在施工过程中能按照设计图纸、施工验收规范及工程强制性标准进行施工，工程完工后我工程项目监理机构组织监理人员进行了竣工初步验收。初验检查工程质量符合设计图纸及工程质量强制性标准，满足现行有关法规、规范的要求。在施工单位自检的基础上，我监理组对文化路路基、排水、路面等单位工程的内业资料逐项进行检查，并实地对实物工程进行实测实量，按照《市政工程质量评定标准》评述如下：
1、质量保证资料：原材料试验资料、测量资料、质量评定等各项资料基本齐全。
2、实测实量情况：各单位工程空间位置正确，标高、几何尺寸、平整度达标，工程主要功能试验符合设计要求。
3、工程外观质量情况：道路线形顺畅。
4、各单位、分部工程评定情况（见附件评定表）
综上所述，文化路三标(黄草段)道路工程在业主、质监、设计等各方面的关心指导下，经过施工单位的努力拼搏、精心施工以及监理的认真、有效的监控，工程质量目标得以实现，根据市政工程质量检验评定标准，结合本工程的外观质量，竣工资料和实测实量评定情况，我监理组对文化路三标(黄草段)道路工程评为：合格工程。