· 王兆善·
随着铁路全面进入高铁时代，对铁路思想政治工作与时俱进提出了新的要求，同时也为铁路思想政治工作研究如何紧扣中心、服务大局提供了施展作为的着力点。
一、 高铁时代不仅是硬件的现代化也是软件的现代化，迫切要求在提高各级领导班子素质与能力上着力。高铁时代并不是简单的高速度，而是“高速、快速、普速”并存、“重载、高密”并举，是既有线提速与客运专线同步发展的新时期。特别是随着明年我局接管京沪、宁杭、杭甬、合蚌四条高铁，我局全面进入大有作为的高铁时代，并呈现出从加快建设到更加注重运营管理的新阶段。这一阶段性特征表明，高铁时代不仅是硬件的现代化也是软件的现代化，给铁路思维方式、管理理念、作业方式、劳动组织带来一系列全新的变革。特别是建好、管好和用好发达完善的铁路网，当好世界高铁运营进程中的排头兵，对职工队伍素质提出了新的更高的要求，尤其是对“领头羊”——高铁领导干部管理水平的要求比以往任何时候都要更高，否则，就难以适应高铁发展对履职能力的新挑战，更难以肩负起领导铁路现代化的神圣使命。因为铁路硬件的大提速必然要求软件的大“提素”，而软件的关键是领导班子素质和能力的现代化，其核心是领导干部思维方式的现代化。因此，要把握高铁时代的阶段性特征，从如何树立与高铁时代相适应的理念、思维方式入手，着眼于增强领导干部的战略思维、创新思维和辩证思维的能力，着眼于提高领导班子的执行能力、创造能力和驾驭能力，着眼于深入探索高铁时代重大理论和实践问题，尽快把素质和能力提升到高铁时代的高要求上来。当务之急，要以学习型领导班子为载体，掀起学习高速铁路现代化技术和运营管理知识的热潮，特别是围绕“高铁时代，我们准备好了吗？”“高铁时代，需要什么样的新观念”，深入研讨、强化培训、实践锻炼，努力在转变思维方式上有新拓展、在把握高铁运营管理规律上有新探索，进而带动干部职工提升高铁业务技能和管理水平的主动性、创造性。
二、高铁时代不仅是生产力的大发展也是思想观念的大调整，迫切要求在形成共识、凝聚力量上着力。高铁作为先进生产力的代表者，它的大发展必然带来与之相适应的铁路生产关系变革和思想观念的大调整。因此，确保高铁安全发展、职工共享发展成果、解惑释疑的任务十分艰巨。在强化高铁安全管理上形成共识。目前中国高铁的规模、速度、密度和运营质量走在世界前列，但高铁安全运营管理规律掌控能力，应急事件处置水平，也应力争世界第一。因此，如何以全新的视角看待高速铁路与普速铁路的区别，紧紧抓住高铁安全这一最核心、最本质、最关键的工作，围绕高铁安全中设备质量、安全管理、人员素质三大要素，建立完善可靠的高铁安全保障体系，迫切要求思想政治工作融入高铁运营管理全过程，创造高铁安全思想政治工作新模式，完善高铁值乘人员心理疏导机制，把思想政治工作的影响力转化为搞好安全生产的控制力，实现高铁理念的高要求——“高铁安全重于一切”，高铁设备质量的高可靠——“零误差、零缺陷、零故障”、人员作业绝对的高标准——“零违章、零违纪”。在高铁发展成果共建共享上形成共识。人所奋斗的一切，都与他的利益有关。高铁的快速发展不仅符合国民经济的发展要求，也符合广大铁路职工的切身利益。当然，由于生产力的大发展，必然带来生产力布局和职工岗位的大调整，进而带来职工利益的变化和思想上的波动。因此，如何适应生产力发展和高铁运输生产的需要，把共建共享的理念贯穿高铁和谐发展全过程，迫切要求找准职工利益与企业利益的平衡点，在高铁职工“高智力、低体力”劳动特点中体现按劳分配的原则，以适应他们对“有体面劳动”和“有尊严生活”的新要求，从而提升对企业的归属感和自豪感。在高铁热点难点疑点问题上形成共识。随着高铁时代的到来,涉及高铁的热点难点疑点问题也随之增多。如何把大家普遍关注的问题研究好讲清楚，让广大职工正确认识高铁发展前景，积极营造又好又快促进高铁发展的内部环境，对铁路思想工作研究提出了新课题。比如，如何研究并讲清楚我国高铁技术创新的重点领域和标志性技术创新成果，让职工全面了解我国拥有自主知识产权的高铁技术体系；如何研究并讲清我国高铁客运增长快、增长潜力大、有良好的收益预期，增强铁路职工对高铁发展的信心；如何研究并讲清高铁建成通车后，既有线货运能力将大大释放，货运量将大幅度增长，会取得良好经济效益等，都要求思想政治工作在化解热点难点中有所作为，在与职工“面对面”交流中增进共识，实现思想工作由“被动适应”向“主动引领”的转变。
三、 高铁时代不仅是铁路自身的大发展也是助推区域经济发展的新引擎，迫切要求在优化有利于铁路发展的外部舆论环境上着力。目前，高速铁路的巨大成功，不仅推动了我国铁路现代化水平的快速提升，而且成为拉动、带动区域经济社会发展的新引擎，促进经济结构和发展方式的调整与优化, 对改变传统时空观念，催生新的交通方式、工作方式和生活方式，创造高品质的生活，带来重大而深刻的影响。同时，铁路作为推动国民经济发展的重要行业、服务民生的大众化交通工具，往往是媒体关注的热点。经验表明，区域经济越发展，舆论就越强，批评的声音也越多。近年来随着大规模铁路建设和大量高速动车组的开行,往往是每条高铁运营前后总有一波舆论交锋。我局作为全国铁路大规模建设的主战场之一，高铁的规模、速度、密度居于全路前列，相对其他局而言更加成为各类媒体关注的重点。一方面,铁路迅猛发展，迫切需要媒体进行正面报道，为提高中国高铁的认知营造良好的外部舆论环境。但另一方面，新兴媒体也是双刃剑，在给我们带来信息便利的同时，任何一件小事都可能成为舆论热点，并在各种观点的交锋中放大。目前，中国网民人数达到4.04亿，互联网普及率达到28.9%，意味着全民记者时代的到来。我局地处长三角地区，经济文化发达，媒体发展迅猛，辖区各类网站75万家之多，在全国300万家网站中占四分之一。特别是明年万众期待的京沪高铁开通运营，既是区域经济社会发展的推动力，也必然会成为社会关注的焦点和新兴媒体的“兴奋点”。因此，如何以京沪高铁开通运营为契机，做好社会公众的思想政治工作，优化铁路舆论环境，超前做好网络舆情工作，积极加强与各类媒体协调沟通，建立密切合作、良性互动的机制，妥善处理和化解涉及高铁安全、服务质量方面的突发事件，提高中国“高铁品牌”的美誉度，为中国高铁“走出去”战略扬帆启航，成为高铁时代铁路思想舆论工作研究的新课题。
四、 高铁时代不仅是硬实力的加强也需要软实力的补强，迫切要求在培育高铁文化、提升综合竞争力上着力。高铁发展过程既是铁路硬实力不断走强的过程，更是要求软实力同步提升的过程。但与之相适应的软实力并不是同步提升的，需要一个不断适应和补强的过程，才能同频共振，相得益彰，成为提升综合竞争实力的重要法宝。实践表明，没有文化软实力的提升，没有行业文明程度的提高，就不可能有真正意义上的企业文化。特别是随着我局全面进入高铁时代，与之相适应的高铁文化越来越成为和谐铁路建设的重要组成部分，越来越成为铁路行业增强凝聚力、创造力的重要源泉，越来越成为提高铁路综合竞争力的重要因素，越来越成为铁路职工和广大旅客货主的热切需求。从内部来看，铁路职工思想活跃，价值取向多元化、精神需求多样化的特征十分明显，迫切需要我们进一步发挥企业核心价值观的凝心聚力优势，通过加强有行业特色的企业文化建设，丰富职工精神文化生活，形成“形散而神聚”的命运共同体，巩固和发展实现铁路现代化的共同思想基础。特别是今年，既是铁路职工核心价值观规范表述提炼推出之年，也是集中宣传解读教育之年。我们要紧紧抓住这一有利时机，把职工核心价值观渗透在高铁文化建设全过程，用高铁精神凝聚斗志,用高铁安全理念引领行为习惯,用高标准、讲科学、不懈怠的精神和作风推进高铁可持续发展。从外部来看，随着高铁时代到来，国内外对铁路关注度越来越高，旅客对铁路服务质量要求也越来越高，无疑对高铁服务文化建设提出了新挑战。要适应这一新挑战，实现从传统服务到现代服务的跨越，必须弘扬“勇攀科技高峰，争创世界一流”的高铁精神，加强对高铁服务文化的研究和攻关，使广大干部职工增强服务意识，更新服务理念，规范服务行为，提升服务品位，做到“有需求有服务、无需求无干扰”，打造高水准的“陆地航班”，让旅客感受到人性化的服务，体验到真正意义上的“高标准、高品质、高速度”。同时，从战略上研究高铁服务品牌建设，通过培养高素质的服务管理人员，推出有铁路特色的服务品牌和先进典型，彰显高铁文化的辐射力和影响力，最大限度提升铁路的综合竞争力。
（原载《铁路政工》2011年第2期、《铁路文化建设》2010年第五期）
· 王兆善·
随着铁路全面进入高铁时代，对铁路思想政治工作与时俱进提出了新的要求，同时也为铁路思想政治工作研究如何紧扣中心、服务大局提供了施展作为的着力点。
一、 高铁时代不仅是硬件的现代化也是软件的现代化，迫切要求在提高各级领导班子素质与能力上着力。高铁时代并不是简单的高速度，而是“高速、快速、普速”并存、“重载、高密”并举，是既有线提速与客运专线同步发展的新时期。特别是随着明年我局接管京沪、宁杭、杭甬、合蚌四条高铁，我局全面进入大有作为的高铁时代，并呈现出从加快建设到更加注重运营管理的新阶段。这一阶段性特征表明，高铁时代不仅是硬件的现代化也是软件的现代化，给铁路思维方式、管理理念、作业方式、劳动组织带来一系列全新的变革。特别是建好、管好和用好发达完善的铁路网，当好世界高铁运营进程中的排头兵，对职工队伍素质提出了新的更高的要求，尤其是对“领头羊”——高铁领导干部管理水平的要求比以往任何时候都要更高，否则，就难以适应高铁发展对履职能力的新挑战，更难以肩负起领导铁路现代化的神圣使命。因为铁路硬件的大提速必然要求软件的大“提素”，而软件的关键是领导班子素质和能力的现代化，其核心是领导干部思维方式的现代化。因此，要把握高铁时代的阶段性特征，从如何树立与高铁时代相适应的理念、思维方式入手，着眼于增强领导干部的战略思维、创新思维和辩证思维的能力，着眼于提高领导班子的执行能力、创造能力和驾驭能力，着眼于深入探索高铁时代重大理论和实践问题，尽快把素质和能力提升到高铁时代的高要求上来。当务之急，要以学习型领导班子为载体，掀起学习高速铁路现代化技术和运营管理知识的热潮，特别是围绕“高铁时代，我们准备好了吗？”“高铁时代，需要什么样的新观念”，深入研讨、强化培训、实践锻炼，努力在转变思维方式上有新拓展、在把握高铁运营管理规律上有新探索，进而带动干部职工提升高铁业务技能和管理水平的主动性、创造性。
二、高铁时代不仅是生产力的大发展也是思想观念的大调整，迫切要求在形成共识、凝聚力量上着力。高铁作为先进生产力的代表者，它的大发展必然带来与之相适应的铁路生产关系变革和思想观念的大调整。因此，确保高铁安全发展、职工共享发展成果、解惑释疑的任务十分艰巨。在强化高铁安全管理上形成共识。目前中国高铁的规模、速度、密度和运营质量走在世界前列，但高铁安全运营管理规律掌控能力，应急事件处置水平，也应力争世界第一。因此，如何以全新的视角看待高速铁路与普速铁路的区别，紧紧抓住高铁安全这一最核心、最本质、最关键的工作，围绕高铁安全中设备质量、安全管理、人员素质三大要素，建立完善可靠的高铁安全保障体系，迫切要求思想政治工作融入高铁运营管理全过程，创造高铁安全思想政治工作新模式，完善高铁值乘人员心理疏导机制，把思想政治工作的影响力转化为搞好安全生产的控制力，实现高铁理念的高要求——“高铁安全重于一切”，高铁设备质量的高可靠——“零误差、零缺陷、零故障”、人员作业绝对的高标准——“零违章、零违纪”。在高铁发展成果共建共享上形成共识。人所奋斗的一切，都与他的利益有关。高铁的快速发展不仅符合国民经济的发展要求，也符合广大铁路职工的切身利益。当然，由于生产力的大发展，必然带来生产力布局和职工岗位的大调整，进而带来职工利益的变化和思想上的波动。因此，如何适应生产力发展和高铁运输生产的需要，把共建共享的理念贯穿高铁和谐发展全过程，迫切要求找准职工利益与企业利益的平衡点，在高铁职工“高智力、低体力”劳动特点中体现按劳分配的原则，以适应他们对“有体面劳动”和“有尊严生活”的新要求，从而提升对企业的归属感和自豪感。在高铁热点难点疑点问题上形成共识。随着高铁时代的到来,涉及高铁的热点难点疑点问题也随之增多。如何把大家普遍关注的问题研究好讲清楚，让广大职工正确认识高铁发展前景，积极营造又好又快促进高铁发展的内部环境，对铁路思想工作研究提出了新课题。比如，如何研究并讲清楚我国高铁技术创新的重点领域和标志性技术创新成果，让职工全面了解我国拥有自主知识产权的高铁技术体系；如何研究并讲清我国高铁客运增长快、增长潜力大、有良好的收益预期，增强铁路职工对高铁发展的信心；如何研究并讲清高铁建成通车后，既有线货运能力将大大释放，货运量将大幅度增长，会取得良好经济效益等，都要求思想政治工作在化解热点难点中有所作为，在与职工“面对面”交流中增进共识，实现思想工作由“被动适应”向“主动引领”的转变。
三、 高铁时代不仅是铁路自身的大发展也是助推区域经济发展的新引擎，迫切要求在优化有利于铁路发展的外部舆论环境上着力。目前，高速铁路的巨大成功，不仅推动了我国铁路现代化水平的快速提升，而且成为拉动、带动区域经济社会发展的新引擎，促进经济结构和发展方式的调整与优化, 对改变传统时空观念，催生新的交通方式、工作方式和生活方式，创造高品质的生活，带来重大而深刻的影响。同时，铁路作为推动国民经济发展的重要行业、服务民生的大众化交通工具，往往是媒体关注的热点。经验表明，区域经济越发展，舆论就越强，批评的声音也越多。近年来随着大规模铁路建设和大量高速动车组的开行,往往是每条高铁运营前后总有一波舆论交锋。我局作为全国铁路大规模建设的主战场之一，高铁的规模、速度、密度居于全路前列，相对其他局而言更加成为各类媒体关注的重点。一方面,铁路迅猛发展，迫切需要媒体进行正面报道，为提高中国高铁的认知营造良好的外部舆论环境。但另一方面，新兴媒体也是双刃剑，在给我们带来信息便利的同时，任何一件小事都可能成为舆论热点，并在各种观点的交锋中放大。目前，中国网民人数达到4.04亿，互联网普及率达到28.9%，意味着全民记者时代的到来。我局地处长三角地区，经济文化发达，媒体发展迅猛，辖区各类网站75万家之多，在全国300万家网站中占四分之一。特别是明年万众期待的京沪高铁开通运营，既是区域经济社会发展的推动力，也必然会成为社会关注的焦点和新兴媒体的“兴奋点”。因此，如何以京沪高铁开通运营为契机，做好社会公众的思想政治工作，优化铁路舆论环境，超前做好网络舆情工作，积极加强与各类媒体协调沟通，建立密切合作、良性互动的机制，妥善处理和化解涉及高铁安全、服务质量方面的突发事件，提高中国“高铁品牌”的美誉度，为中国高铁“走出去”战略扬帆启航，成为高铁时代铁路思想舆论工作研究的新课题。
四、 高铁时代不仅是硬实力的加强也需要软实力的补强，迫切要求在培育高铁文化、提升综合竞争力上着力。高铁发展过程既是铁路硬实力不断走强的过程，更是要求软实力同步提升的过程。但与之相适应的软实力并不是同步提升的，需要一个不断适应和补强的过程，才能同频共振，相得益彰，成为提升综合竞争实力的重要法宝。实践表明，没有文化软实力的提升，没有行业文明程度的提高，就不可能有真正意义上的企业文化。特别是随着我局全面进入高铁时代，与之相适应的高铁文化越来越成为和谐铁路建设的重要组成部分，越来越成为铁路行业增强凝聚力、创造力的重要源泉，越来越成为提高铁路综合竞争力的重要因素，越来越成为铁路职工和广大旅客货主的热切需求。从内部来看，铁路职工思想活跃，价值取向多元化、精神需求多样化的特征十分明显，迫切需要我们进一步发挥企业核心价值观的凝心聚力优势，通过加强有行业特色的企业文化建设，丰富职工精神文化生活，形成“形散而神聚”的命运共同体，巩固和发展实现铁路现代化的共同思想基础。特别是今年，既是铁路职工核心价值观规范表述提炼推出之年，也是集中宣传解读教育之年。我们要紧紧抓住这一有利时机，把职工核心价值观渗透在高铁文化建设全过程，用高铁精神凝聚斗志,用高铁安全理念引领行为习惯,用高标准、讲科学、不懈怠的精神和作风推进高铁可持续发展。从外部来看，随着高铁时代到来，国内外对铁路关注度越来越高，旅客对铁路服务质量要求也越来越高，无疑对高铁服务文化建设提出了新挑战。要适应这一新挑战，实现从传统服务到现代服务的跨越，必须弘扬“勇攀科技高峰，争创世界一流”的高铁精神，加强对高铁服务文化的研究和攻关，使广大干部职工增强服务意识，更新服务理念，规范服务行为，提升服务品位，做到“有需求有服务、无需求无干扰”，打造高水准的“陆地航班”，让旅客感受到人性化的服务，体验到真正意义上的“高标准、高品质、高速度”。同时，从战略上研究高铁服务品牌建设，通过培养高素质的服务管理人员，推出有铁路特色的服务品牌和先进典型，彰显高铁文化的辐射力和影响力，最大限度提升铁路的综合竞争力。
（原载《铁路政工》2011年第2期、《铁路文化建设》2010年第五期）