1945年的美国海军复仇者第19飞行队事件
最有名的百慕大三角事件是5架于1945年失踪的海军复仇者飞机。第19飞行队的故事大致是这样的：在一个风和日丽的日子，五名经验丰富的飞行学员外出执行例行巡逻。突然，塔台收到飞行队长的信号，称他们失去了方向，罗盘失灵，“一切看上去都不对劲”。随后他们就永远失踪了，海军经过大范围搜索后，仍找不到丝毫线索可以解释失踪原因。 上尉查尔斯•C•泰勒负责这次任务，其中包括若干预订航程的调整。他们于1945年12月5日下午1:15出发。下午3点，上尉罗伯特•考克斯在飞越佛罗里达州的福特•劳德代尔堡时收到一个信号。当时他以为是遇难船只或是飞机的求救信号。于是他将收到的信号向海军航空站指挥部作了汇报。考克斯要求泰勒飞行时，左翼朝着太阳的方向，并向海岸靠近，这样可以一直飞到迈阿密。
后来，泰勒说他们正飞越一座小岛，周围看不到其他任何岛屿。但是，如果照他所说的正在飞越凯斯地区，那就应该能看到几个群岛以及佛罗里达半岛。
不到两个小时的飞行就会耗尽所有燃油。泰勒向指挥部报告说他们看到一个大岛，后来
推断这应该是巴哈马群岛中最大的安德罗斯岛。指挥部向泰勒发出航向指令，朝这个方向飞行可以到达福特•劳德代尔堡。事实证明该航向指令是正确的，因为第19飞行队采用这种新航线后，无线电传来的泰勒的声音开始增强。但是，泰勒不相信这个航线是正确的，几分钟后，他说：“我们不能继续朝东边飞行，应该转向，然后朝东边飞行。我们应该有更大的机会靠岸。”这一举动，使得他们朝着错误的方向飞行，离开了无线电波的覆盖范围，发射信号开始变弱。不知何故，泰勒放弃了标准的飞行程序：飞越水域时朝
西飞行，飞越陆地时朝东飞行。
两架PBM-5水手号海上飞机受命在这片海域进行搜索，但其中一架起飞后不久就发生爆炸，另一架也没能找到第19飞行队的踪影。1973年6月，迈克尔•麦克唐纳在“Naval Aviation News”一文中对这些前飞行员提出了质疑，他说，19飞行队试图晚间弃机逃生，但当时海上波涛汹涌，在这种的条件下，几乎肯定无法生还。飞机在撞击水面时可能已经解体，即使有任何机组人员在飞机失事后还活着，也不可能在如此冰冷的海水和强劲的飓风面前坚持多久。
1945年的美国海军复仇者第19飞行队事件
最有名的百慕大三角事件是5架于1945年失踪的海军复仇者飞机。第19飞行队的故事大致是这样的：在一个风和日丽的日子，五名经验丰富的飞行学员外出执行例行巡逻。突然，塔台收到飞行队长的信号，称他们失去了方向，罗盘失灵，“一切看上去都不对劲”。随后他们就永远失踪了，海军经过大范围搜索后，仍找不到丝毫线索可以解释失踪原因。 上尉查尔斯•C•泰勒负责这次任务，其中包括若干预订航程的调整。他们于1945年12月5日下午1:15出发。下午3点，上尉罗伯特•考克斯在飞越佛罗里达州的福特•劳德代尔堡时收到一个信号。当时他以为是遇难船只或是飞机的求救信号。于是他将收到的信号向海军航空站指挥部作了汇报。考克斯要求泰勒飞行时，左翼朝着太阳的方向，并向海岸靠近，这样可以一直飞到迈阿密。
后来，泰勒说他们正飞越一座小岛，周围看不到其他任何岛屿。但是，如果照他所说的正在飞越凯斯地区，那就应该能看到几个群岛以及佛罗里达半岛。
不到两个小时的飞行就会耗尽所有燃油。泰勒向指挥部报告说他们看到一个大岛，后来
推断这应该是巴哈马群岛中最大的安德罗斯岛。指挥部向泰勒发出航向指令，朝这个方向飞行可以到达福特•劳德代尔堡。事实证明该航向指令是正确的，因为第19飞行队采用这种新航线后，无线电传来的泰勒的声音开始增强。但是，泰勒不相信这个航线是正确的，几分钟后，他说：“我们不能继续朝东边飞行，应该转向，然后朝东边飞行。我们应该有更大的机会靠岸。”这一举动，使得他们朝着错误的方向飞行，离开了无线电波的覆盖范围，发射信号开始变弱。不知何故，泰勒放弃了标准的飞行程序：飞越水域时朝
西飞行，飞越陆地时朝东飞行。
两架PBM-5水手号海上飞机受命在这片海域进行搜索，但其中一架起飞后不久就发生爆炸，另一架也没能找到第19飞行队的踪影。1973年6月，迈克尔•麦克唐纳在“Naval Aviation News”一文中对这些前飞行员提出了质疑，他说，19飞行队试图晚间弃机逃生，但当时海上波涛汹涌，在这种的条件下，几乎肯定无法生还。飞机在撞击水面时可能已经解体，即使有任何机组人员在飞机失事后还活着，也不可能在如此冰冷的海水和强劲的飓风面前坚持多久。