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浅析ATB沥青稳定碎石基层施工及质量控制
作者：马栋良
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期
一、背景
目前，类似水泥稳定碎石的半刚性基层是我国城市道路路面结构的主要形式， 但由于半刚性基层的刚度过大，较易产生路面反射裂缝， 导致路面抗耐久性较差 ，极大影响了城市路面的使用寿命。 在此情况下，为改善路面的使用性能，延长路面的使用寿命，ATB沥青稳定碎石基层应运而生。ATB沥青稳定碎石是按照密实级配原理设计而成的孔隙率较小的密实式沥青稳定碎石混合料，其具有结构强度高、施工周期成型周期短、成型后具有较好的抗车辙能力等特点；它能增强城市道路用的承载能力，并能减少了沥青的老化，是一种理想的城市道路基层结构形式。
工程概况及
二、工程概况
溧阳路（四川北路-四平路）为现状道路，长约628.946m，位于四川北路以东，四平路以西。本工程溧阳路（四川北路～四平路），规划为城市支路，红线宽度18m，工程范围内长度约为628.946m，本次设计按城市支路设计标准，设计速度采用30km/h。由于工程实施时车行道范围内存在多条地下管线同步施工，且工程地处城市中心位置，对传统的半刚性道路基层的施工及养护存在诸多不利，因此本项目的道路路面基层采用施工养护周期较短及结构性能更好的ATB沥青稳定碎石。最终确定的车行道路面结构如下：：
4cm AC-13C（SBS改性沥青）
7cm AC-25C粗粒式沥青混凝土（抗车辙剂）
36cm ATB-40沥青稳定碎石基层（分3层摊铺，12cm/层）
20cm 级配碎石
三、沥青稳定碎石基层技术要求
沥青稳定碎石（ATB）混合料配合比设计要求应符合表1规定。
四、沥青稳定碎石施工
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浅析ATB沥青稳定碎石基层施工及质量控制
作者：马栋良
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期
一、背景
目前，类似水泥稳定碎石的半刚性基层是我国城市道路路面结构的主要形式， 但由于半刚性基层的刚度过大，较易产生路面反射裂缝， 导致路面抗耐久性较差 ，极大影响了城市路面的使用寿命。 在此情况下，为改善路面的使用性能，延长路面的使用寿命，ATB沥青稳定碎石基层应运而生。ATB沥青稳定碎石是按照密实级配原理设计而成的孔隙率较小的密实式沥青稳定碎石混合料，其具有结构强度高、施工周期成型周期短、成型后具有较好的抗车辙能力等特点；它能增强城市道路用的承载能力，并能减少了沥青的老化，是一种理想的城市道路基层结构形式。
工程概况及
二、工程概况
溧阳路（四川北路-四平路）为现状道路，长约628.946m，位于四川北路以东，四平路以西。本工程溧阳路（四川北路～四平路），规划为城市支路，红线宽度18m，工程范围内长度约为628.946m，本次设计按城市支路设计标准，设计速度采用30km/h。由于工程实施时车行道范围内存在多条地下管线同步施工，且工程地处城市中心位置，对传统的半刚性道路基层的施工及养护存在诸多不利，因此本项目的道路路面基层采用施工养护周期较短及结构性能更好的ATB沥青稳定碎石。最终确定的车行道路面结构如下：：
4cm AC-13C（SBS改性沥青）
7cm AC-25C粗粒式沥青混凝土（抗车辙剂）
36cm ATB-40沥青稳定碎石基层（分3层摊铺，12cm/层）
20cm 级配碎石
三、沥青稳定碎石基层技术要求
沥青稳定碎石（ATB）混合料配合比设计要求应符合表1规定。
四、沥青稳定碎石施工