车辆维护保养制度
为进一步加强我部车辆管理工作，增强干部职工责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆完好、利用效率，促进单位持续有效发展，根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，结合单位实际，特制定本制度。
一、车辆实行定期保养制度
国产车辆一保为2500—3000公里或120—160小时，二保为10000—12000公里或300—450小时，三保为40000—48000公里或2000小时。
二、例行保养
出车前应对车辆进行全方位巡回检查，收车后应对车辆进行回场检查保养，保养内容和技术要求按照例保内容和技术要求进行。
1、出车前的检查。（1）检查车辆各部位有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。
（2）检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。（3）检查转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况。（4）检查随车工具、附件、消防器材是否齐全有效。（5）起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求，并注意观察发动机各种运转情况下有无易响。（6）检查仪表在各种状态下的工作情况。（7）检查灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常。（8）检查离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有
特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。（2）在中途休息或临时停车时，检查各部位有无漏水、漏油（包括燃油、润滑油、制冻液）、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。
3、每日收车后的保养。（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。（2）检修轮胎外表和气压，除去双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定进行充气。
（3）检查燃油箱的存油量。（4）检查曲轴箱的机油平面，必要时添加。（5）检查散热器是否缺水，必要时加足水量。（6）检查全车线路各接头有无松动，检查发电机和水泵皮带松紧度。（7）擦净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固情况。（8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向盘的自由转动量。（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、漏气现象。（10）检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺丝、轮胎螺丝有无松动情况。（11）检视喇叭、指示灯、制动灯等照明信号车辆和雨刮器的工作情况。（12）检查、整理随车工具及附件是否齐全。（13）排除在行驶中出现的所有故障。发现重大隐患，应报送修理。
三、一级保养
一级保养主要由岗位操作人员完成，其保养内容和技术要求按照一级保养技术标准进行。一级保养技术标准如下：
1、检查油、气、水、电管线和各接头垫子，保证畅通不漏。
2、拆下清洗三滤（机油、燃油、空气滤清器）使之工作良好，清洗机件外表和电瓶。
3、按车辆润滑图规定向各润滑点加注润滑脂，注不进黄油的地方，应设法修理后再加注。
4、检查曲轴箱、变速器、分动器、转向器的润滑油面和油质。
5、检查制动总泵储液罐的制动液液面和质量。
6、检查蓄电池电解液平面，视需要添加，并疏通通气孔。
7、检查紧固半轴螺栓 、轮胎螺母、万向节、传动轴中间轴承支架固定螺栓。
8、检查前后钢板弹簧有无断裂及骑马盘螺栓和减震器连接紧固情况。
9、检查转向横直拉杆转向臂各接头的连接紧固情况。
10、检查发动机支架及空压机、发电机、汽缸盖、进排气支管、消声器等连接紧固情况。
11、检查变速箱、后桥、手脚制动器等控制机构的连接紧固情况。
四、二级保养
二级保养主要由专业修理人员完成，其保养内容和技术要求按照二级保养技术标准进行。二级保养技术标准如下：
1、发电机部分。（1）拆洗油底，检查曲轴轴承及盖、连接轴承及改螺栓及开口销、紧固机油泵螺丝、清洗机油泵集滤器滤网，更换机油。（2）检查校对气门间隙。（3）检查汽油火花塞、分电器，白金触电间隙，拆洗、校正柴油车喷油嘴。（4）检查汽油车汽油泵、
化油器是否漏油。（5）检查发电机、水泵、风扇、空压机皮带的松紧度。用3-4公斤力按下，皮带下陷不查过10-15mm。
2、前桥转向部分。（1）拆检左右前轮毂轴头，检查转向节12锁帽锁紧垫片有无损伤裂纹，转向节前轴主销配合情况、内外轴承、油封是否完好，加注或更换润滑脂。（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况。蹄片与制动鼓结合面积不小于75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。（3）检查前制动分泵，不得漏气、漏油。（4）检查横直拉杆及转向臂有无松旷，必要时进行调整。（5）检查方向盘自由转动量。（6）调整前制动器间隙或制动分泵行程。（7）检查方向机前差速器油面。
3、后桥部分（包括中桥）。（1）拆检左右后轮毂（轴头）检查半轴花键是否完好，轴承锁紧螺帽。锁紧垫片有无损伤裂纹，内外轴承及油封是否完好，加注或更换润滑油。（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况。制动鼓与蹄片结合面积不小于75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。（3）检查制动分泵、总泵工作情况，不得有漏气、漏油现象，制动性能良好。（4）检查制动胶管是否有老化、脱胶、破损现象，必要时更换。（5）调整制动器间隙或制动分泵行程和制动踏板自由行程。（6）检查后差速器油面。
4、传动部分。（1）检查调整离合器分离轴承间隙和离合器踏板自由行程。（2）检查变速箱、分动箱油面。（3）检查传动轴螺栓有无松动，防尘套、万向节轴承、中心支架轴承及伸缩器是否完好。
（4）检查调整手制动器间隙。
5、电器电路部分。（1）检查蓄电池电液面高度、通气孔是否畅通，电液比重是否在规定范围。（2）拆下清洗发电机。检查电枢整流子，碳刷弹簧及轴承衬套是否完好，加注润滑油，检查调整发电机调节器。（3）拆下清洗发电机。检查电枢整流子，碳刷弹簧起动开关，驱动齿轮轴承是否完好，加注润滑油。（4）检查灯光、喇叭及电器仪表是否完好，接头固定是否良好可靠。
6、车头部分。（1）检查车门有无变形，如关闭不严，应予修理。（2）检查门锁应开关灵活、有效，玻璃摇机应升降自如，不打滑、不发卡。（3）检查百叶窗是否灵活，雨刮器工作是否良好，倒车镜是否牢固。
7、试车部分。（1）按二保作业范围和报修项目验收。（2）汽车起步时离合器接触平稳，不得有抖动打滑现象，挂档应无异响。
（3）转向灵活，左右转动轻重一致，不发卡。（4）紧急制动时，无跑偏现象。
五、三级保养
三级保养以解体修理总成件为主，其保养内容和技术要求按照三级保养技术标准进行，三级保养质量标准如下。
1、发动机部分。（1）更换活塞环、研磨气门，必要时更换气门导管。（2）更换钢套、活塞销与活塞销孔、连杆小头与衬套配合情况，必要时予以修复更换。（3）检查连杆轴承、曲轴轴承配合情况，各部间隙或轴颈尺寸超过使用极限时，应予调整或修换。（4）拆检正时齿轮，胶木凸轮轴正时齿轮铁芯不得松动。（5）检查飞轮平面及齿圈的
磨损情况，必要时予以修复或更换，飞轮中心轴承不得松旷，加注润滑脂。（6）检查曲轴皮带盘磨损情况，若皮带盘与油封配合面磨出沟痕，应镶套修复，更换曲轴前后油封。（7）解体检修空压机、水泵和轴承，汽油车、化油器、汽油泵，柴油车高压泵，空压机不得窜油。打气性能良好，机油泵、水泵、汽化器汽油泵性能良好，工作可靠，高压泵喷油量应符合要求。（8）清洗主油道、油槽、油眼及燃油箱、疏通气管、油管线，取全取准各种技术资料。
2、前桥转向部分。（1）检查转向臂、转向节及销、套和止推轴承的磨损情况，超过使用极限应予更换。（2）检修方向和助力器转向性能应良好，无旷、摆、卡、重、飘现象，盖板各结合面不得漏油。
（3）拆检横直拉杆球头12座，球面不应有磨出的凹槽，弹簧应良好，球头销无轴向窜动，防止垫套12锁销齐全，横拉杆弯度不得超过5mm。（4）拆检前钢板弹簧，防锈涂润滑脂，钢板不得有裂痕。（5）拆检钢板销、套、吊耳12支架、销孔磨损情况，超过使用极限应予以更换。（6）检查制动鼓与制动踢片、踢片销与孔的配合情况。（7）检修减震器，要求固定牢固，表面清洁，不得漏油，作用良好。
3、传动部分。（1）拆检离合器总成及离合器总泵、分泵，检查弹簧是否断裂变形，后板是否有裂纹或凹凸不平的现象。必要时应磨修或更换。摩擦片不得有老化破裂现象，花键套与钢片不得松动，工作时不得有打滑或发抖现象，离合器总泵、分泵无渗透现象，工作可靠。（2）拆检变速器、分动器各齿轮齿合间隙及齿面磨损情况，必要时应调整或更换，外表不得漏油。（3）拆检手制动器。制动盘、鼓不
得有裂纹，如翘曲或磨出沟痕超过0.3mm应与磨光；蹄销与孔不得松旷，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。否则应更换刹车片。（4）拆检传动轴伸缩器及万向节轴承。传动轴十字轴轴颈及滚针套不得有沟槽；传动轴弯曲不得超过1mm，花键齿侧隙不得超过0.5mm；传动轴管上凹陷不得超过四处，面积不得大于5cm，原车平衡片不得任意去掉或增加。（5）拆检主减速器、差速器。主被动减速齿轮、行星齿轮，十字轴及半轴齿轮应无严重磨损及裂痕，轴承无伤痕，主、被动减速齿轮齿合间隙达到技术要求。
4、后桥部分（包括中桥）。（1）解体检修制动总泵、分泵。活塞、回位弹簧、皮碗及皮圈应完好无损；总泵、分泵缸筒表面不得有斑痕及拉伤，其圆度不得超过0.05mm；圆柱度不得超过0.01mm；（2）拆检后钢板弹簧除锈涂润滑脂，钢板不得有裂纹，弧度符合要求，组装时，各片不得错位；（3）拆检钢板销、套、吊耳及支架磨损情况，销套配合间隙不超过1mm，超过使用极限应予以更换；（4）解体检修制动鼓与制动蹄片、蹄片销与孔。凸轮轴及衬套，使相互配合符合要求，调整制动踏板自由行程，制动蹄片孔铜套与蹄销配合间隙不得超过0.25mm，制动蹄弹簧回位良好，不得有变形及断裂现象。（5）检查后桥壳、半轴及缸套、壳体无裂损，缸套与轴承配合部位不应有磨损。半轴无裂纹，键齿无扭曲，缸套丝扣完好，锁紧螺丝帽及锁紧垫片无松旷。（6）检查制动（油气）管线是否有破裂或堵塞现象，必要时进行修复或更换。（7）装有继动阀、快放阀等制动装置的车要检查其有无漏气、工作是否灵敏可靠。
5、车头、车身部分。（1）检修驾驶室、叶子板、挡泥板、发动机盖、水箱罩、脚踏板及支架、排气管及消声器。（2）清洗水箱。用0.3-0.8个大气压试压，不得渗漏。拨正散热片。（3）检查大梁 、保险杠、拖车钩、大梁各连接部分铆钉不得松动移位，保险杠无弯曲、变形现象，前拖车钩转动灵活，支撑弹簧无锈蚀、卡滞现象。（4）卡车补漆、特车喷漆。
6、电器电路部分。（1）检查电瓶，电液比重并充电，电压符合标准。（2）解体检修分电器、发电机、起动机及发电机调节器。分电器白金触电如有烧蚀应予修磨或更换上下触电应对正。分火头接触应良好，工作正常，发电机电刷与整流子应平顺紧密，接触后不应小于75%，发电机在最大负荷时温升。（3）检查各电路导线是否有搭铁、短路、断路等现象，必要时应予以更换。（4）灯具应按规定装配齐全，位置适当，灯光调节适宜，不得偏高低或左右歪斜。（5）检查各电气仪表的工作性能。
六、维修保养程序
1、根据车辆运转记录达到保养标准，需要进行二、三级保养的车辆，由基层队向工程部申请保养计划并上报处级单位，由处级单位编制保养计划下达任务，达不到保养标准或无计划者均不予保养。
2、日常保养，一保车辆由基层队领导根据生产情况合理安排，车辆驾驶人利用生产间隙时间及时完成保养任务。
3、项修车辆由基层单位填写项修申请表，到工程部、回场检查站进行鉴定，确定项修内容和费用，由处级单位编制项修计划。
车辆维护保养制度
为进一步加强我部车辆管理工作，增强干部职工责任意识，延长车辆使用寿命，提高车辆完好、利用效率，促进单位持续有效发展，根据车辆维护保养技术标准和处级单位有关规定，结合单位实际，特制定本制度。
一、车辆实行定期保养制度
国产车辆一保为2500—3000公里或120—160小时，二保为10000—12000公里或300—450小时，三保为40000—48000公里或2000小时。
二、例行保养
出车前应对车辆进行全方位巡回检查，收车后应对车辆进行回场检查保养，保养内容和技术要求按照例保内容和技术要求进行。
1、出车前的检查。（1）检查车辆各部位有无漏水、漏油、漏气、漏电现象，并检查油、水添加情况是否符合要求，必要时按规定添加。
（2）检查轮胎外表和气压，必要时按标准充气。（3）检查转向横直拉杆，转向臂各连接部分的连接和紧固情况。（4）检查随车工具、附件、消防器材是否齐全有效。（5）起动发动机后，怠速升温，检查怠速运转和加速性能是否符合要求，并注意观察发动机各种运转情况下有无易响。（6）检查仪表在各种状态下的工作情况。（7）检查灯光、喇叭及雨刮器工作是否正常。（8）检查离合器、住车、脚制动器的作用是否正常。
2、车辆行驶中的检查。（1）在行驶中，如遇有发动机、底盘有
特殊异响或气味，仪表波动异常，制动不良，转向机构失常，轮胎漏气或爆裂者，必须停车检修，以免发生人身与车辆事故。（2）在中途休息或临时停车时，检查各部位有无漏水、漏油（包括燃油、润滑油、制冻液）、漏气现象，各主要部件和螺栓、螺帽有无松动或脱落。
3、每日收车后的保养。（1）擦洗车辆，保持车容车况整洁，保证油、电、气、水畅通完好，不渗不漏。（2）检修轮胎外表和气压，除去双胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等，必要时按规定进行充气。
（3）检查燃油箱的存油量。（4）检查曲轴箱的机油平面，必要时添加。（5）检查散热器是否缺水，必要时加足水量。（6）检查全车线路各接头有无松动，检查发电机和水泵皮带松紧度。（7）擦净蓄电池桩头，检查通气孔，电液平面高度和电线桩头连接线的紧固情况。（8）检查离合器踏板的自由行程，制动踏板的工作行程，转向盘的自由转动量。（9）检查转向横直拉杆和转向臂各接头连接和紧固情况，并检查制动系各管路接头有无松动和总、分泵有无漏油、漏气现象。（10）检查前后钢板弹簧片有无折段、骑马螺栓、半轴螺丝、轮胎螺丝有无松动情况。（11）检视喇叭、指示灯、制动灯等照明信号车辆和雨刮器的工作情况。（12）检查、整理随车工具及附件是否齐全。（13）排除在行驶中出现的所有故障。发现重大隐患，应报送修理。
三、一级保养
一级保养主要由岗位操作人员完成，其保养内容和技术要求按照一级保养技术标准进行。一级保养技术标准如下：
1、检查油、气、水、电管线和各接头垫子，保证畅通不漏。
2、拆下清洗三滤（机油、燃油、空气滤清器）使之工作良好，清洗机件外表和电瓶。
3、按车辆润滑图规定向各润滑点加注润滑脂，注不进黄油的地方，应设法修理后再加注。
4、检查曲轴箱、变速器、分动器、转向器的润滑油面和油质。
5、检查制动总泵储液罐的制动液液面和质量。
6、检查蓄电池电解液平面，视需要添加，并疏通通气孔。
7、检查紧固半轴螺栓 、轮胎螺母、万向节、传动轴中间轴承支架固定螺栓。
8、检查前后钢板弹簧有无断裂及骑马盘螺栓和减震器连接紧固情况。
9、检查转向横直拉杆转向臂各接头的连接紧固情况。
10、检查发动机支架及空压机、发电机、汽缸盖、进排气支管、消声器等连接紧固情况。
11、检查变速箱、后桥、手脚制动器等控制机构的连接紧固情况。
四、二级保养
二级保养主要由专业修理人员完成，其保养内容和技术要求按照二级保养技术标准进行。二级保养技术标准如下：
1、发电机部分。（1）拆洗油底，检查曲轴轴承及盖、连接轴承及改螺栓及开口销、紧固机油泵螺丝、清洗机油泵集滤器滤网，更换机油。（2）检查校对气门间隙。（3）检查汽油火花塞、分电器，白金触电间隙，拆洗、校正柴油车喷油嘴。（4）检查汽油车汽油泵、
化油器是否漏油。（5）检查发电机、水泵、风扇、空压机皮带的松紧度。用3-4公斤力按下，皮带下陷不查过10-15mm。
2、前桥转向部分。（1）拆检左右前轮毂轴头，检查转向节12锁帽锁紧垫片有无损伤裂纹，转向节前轴主销配合情况、内外轴承、油封是否完好，加注或更换润滑脂。（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况。蹄片与制动鼓结合面积不小于75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。（3）检查前制动分泵，不得漏气、漏油。（4）检查横直拉杆及转向臂有无松旷，必要时进行调整。（5）检查方向盘自由转动量。（6）调整前制动器间隙或制动分泵行程。（7）检查方向机前差速器油面。
3、后桥部分（包括中桥）。（1）拆检左右后轮毂（轴头）检查半轴花键是否完好，轴承锁紧螺帽。锁紧垫片有无损伤裂纹，内外轴承及油封是否完好，加注或更换润滑油。（2）检查制动鼓、蹄片、蹄销配合情况。制动鼓与蹄片结合面积不小于75%，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。（3）检查制动分泵、总泵工作情况，不得有漏气、漏油现象，制动性能良好。（4）检查制动胶管是否有老化、脱胶、破损现象，必要时更换。（5）调整制动器间隙或制动分泵行程和制动踏板自由行程。（6）检查后差速器油面。
4、传动部分。（1）检查调整离合器分离轴承间隙和离合器踏板自由行程。（2）检查变速箱、分动箱油面。（3）检查传动轴螺栓有无松动，防尘套、万向节轴承、中心支架轴承及伸缩器是否完好。
（4）检查调整手制动器间隙。
5、电器电路部分。（1）检查蓄电池电液面高度、通气孔是否畅通，电液比重是否在规定范围。（2）拆下清洗发电机。检查电枢整流子，碳刷弹簧及轴承衬套是否完好，加注润滑油，检查调整发电机调节器。（3）拆下清洗发电机。检查电枢整流子，碳刷弹簧起动开关，驱动齿轮轴承是否完好，加注润滑油。（4）检查灯光、喇叭及电器仪表是否完好，接头固定是否良好可靠。
6、车头部分。（1）检查车门有无变形，如关闭不严，应予修理。（2）检查门锁应开关灵活、有效，玻璃摇机应升降自如，不打滑、不发卡。（3）检查百叶窗是否灵活，雨刮器工作是否良好，倒车镜是否牢固。
7、试车部分。（1）按二保作业范围和报修项目验收。（2）汽车起步时离合器接触平稳，不得有抖动打滑现象，挂档应无异响。
（3）转向灵活，左右转动轻重一致，不发卡。（4）紧急制动时，无跑偏现象。
五、三级保养
三级保养以解体修理总成件为主，其保养内容和技术要求按照三级保养技术标准进行，三级保养质量标准如下。
1、发动机部分。（1）更换活塞环、研磨气门，必要时更换气门导管。（2）更换钢套、活塞销与活塞销孔、连杆小头与衬套配合情况，必要时予以修复更换。（3）检查连杆轴承、曲轴轴承配合情况，各部间隙或轴颈尺寸超过使用极限时，应予调整或修换。（4）拆检正时齿轮，胶木凸轮轴正时齿轮铁芯不得松动。（5）检查飞轮平面及齿圈的
磨损情况，必要时予以修复或更换，飞轮中心轴承不得松旷，加注润滑脂。（6）检查曲轴皮带盘磨损情况，若皮带盘与油封配合面磨出沟痕，应镶套修复，更换曲轴前后油封。（7）解体检修空压机、水泵和轴承，汽油车、化油器、汽油泵，柴油车高压泵，空压机不得窜油。打气性能良好，机油泵、水泵、汽化器汽油泵性能良好，工作可靠，高压泵喷油量应符合要求。（8）清洗主油道、油槽、油眼及燃油箱、疏通气管、油管线，取全取准各种技术资料。
2、前桥转向部分。（1）检查转向臂、转向节及销、套和止推轴承的磨损情况，超过使用极限应予更换。（2）检修方向和助力器转向性能应良好，无旷、摆、卡、重、飘现象，盖板各结合面不得漏油。
（3）拆检横直拉杆球头12座，球面不应有磨出的凹槽，弹簧应良好，球头销无轴向窜动，防止垫套12锁销齐全，横拉杆弯度不得超过5mm。（4）拆检前钢板弹簧，防锈涂润滑脂，钢板不得有裂痕。（5）拆检钢板销、套、吊耳12支架、销孔磨损情况，超过使用极限应予以更换。（6）检查制动鼓与制动踢片、踢片销与孔的配合情况。（7）检修减震器，要求固定牢固，表面清洁，不得漏油，作用良好。
3、传动部分。（1）拆检离合器总成及离合器总泵、分泵，检查弹簧是否断裂变形，后板是否有裂纹或凹凸不平的现象。必要时应磨修或更换。摩擦片不得有老化破裂现象，花键套与钢片不得松动，工作时不得有打滑或发抖现象，离合器总泵、分泵无渗透现象，工作可靠。（2）拆检变速器、分动器各齿轮齿合间隙及齿面磨损情况，必要时应调整或更换，外表不得漏油。（3）拆检手制动器。制动盘、鼓不
得有裂纹，如翘曲或磨出沟痕超过0.3mm应与磨光；蹄销与孔不得松旷，蹄片铆钉低于蹄片不小于0.5mm。否则应更换刹车片。（4）拆检传动轴伸缩器及万向节轴承。传动轴十字轴轴颈及滚针套不得有沟槽；传动轴弯曲不得超过1mm，花键齿侧隙不得超过0.5mm；传动轴管上凹陷不得超过四处，面积不得大于5cm，原车平衡片不得任意去掉或增加。（5）拆检主减速器、差速器。主被动减速齿轮、行星齿轮，十字轴及半轴齿轮应无严重磨损及裂痕，轴承无伤痕，主、被动减速齿轮齿合间隙达到技术要求。
4、后桥部分（包括中桥）。（1）解体检修制动总泵、分泵。活塞、回位弹簧、皮碗及皮圈应完好无损；总泵、分泵缸筒表面不得有斑痕及拉伤，其圆度不得超过0.05mm；圆柱度不得超过0.01mm；（2）拆检后钢板弹簧除锈涂润滑脂，钢板不得有裂纹，弧度符合要求，组装时，各片不得错位；（3）拆检钢板销、套、吊耳及支架磨损情况，销套配合间隙不超过1mm，超过使用极限应予以更换；（4）解体检修制动鼓与制动蹄片、蹄片销与孔。凸轮轴及衬套，使相互配合符合要求，调整制动踏板自由行程，制动蹄片孔铜套与蹄销配合间隙不得超过0.25mm，制动蹄弹簧回位良好，不得有变形及断裂现象。（5）检查后桥壳、半轴及缸套、壳体无裂损，缸套与轴承配合部位不应有磨损。半轴无裂纹，键齿无扭曲，缸套丝扣完好，锁紧螺丝帽及锁紧垫片无松旷。（6）检查制动（油气）管线是否有破裂或堵塞现象，必要时进行修复或更换。（7）装有继动阀、快放阀等制动装置的车要检查其有无漏气、工作是否灵敏可靠。
5、车头、车身部分。（1）检修驾驶室、叶子板、挡泥板、发动机盖、水箱罩、脚踏板及支架、排气管及消声器。（2）清洗水箱。用0.3-0.8个大气压试压，不得渗漏。拨正散热片。（3）检查大梁 、保险杠、拖车钩、大梁各连接部分铆钉不得松动移位，保险杠无弯曲、变形现象，前拖车钩转动灵活，支撑弹簧无锈蚀、卡滞现象。（4）卡车补漆、特车喷漆。
6、电器电路部分。（1）检查电瓶，电液比重并充电，电压符合标准。（2）解体检修分电器、发电机、起动机及发电机调节器。分电器白金触电如有烧蚀应予修磨或更换上下触电应对正。分火头接触应良好，工作正常，发电机电刷与整流子应平顺紧密，接触后不应小于75%，发电机在最大负荷时温升。（3）检查各电路导线是否有搭铁、短路、断路等现象，必要时应予以更换。（4）灯具应按规定装配齐全，位置适当，灯光调节适宜，不得偏高低或左右歪斜。（5）检查各电气仪表的工作性能。
六、维修保养程序
1、根据车辆运转记录达到保养标准，需要进行二、三级保养的车辆，由基层队向工程部申请保养计划并上报处级单位，由处级单位编制保养计划下达任务，达不到保养标准或无计划者均不予保养。
2、日常保养，一保车辆由基层队领导根据生产情况合理安排，车辆驾驶人利用生产间隙时间及时完成保养任务。
3、项修车辆由基层单位填写项修申请表，到工程部、回场检查站进行鉴定，确定项修内容和费用，由处级单位编制项修计划。