一、工程概况
本合同段有隧道1座，总长1569米。讫桩里程K5+610～K7+154，隧道围岩主要为Ⅳ级和Ⅴ级，Ⅳ级1313米，Ⅴ级231米。
隧道洞身段结构按新奥法原理设计，初期支护以喷、锚、网为主要支护手段，喷射混凝土采用湿喷工艺；围岩辅助措施采用超前小导管、超前管棚。
二、施工方案及工艺
开挖总原则为“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭”。根据隧道工程量、工期安排和现场实际考察情况，施工采用双头掘进。正洞Ⅴ级围岩、洞口浅埋段采用短台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用中台阶法开挖。二次衬砌配备全断面液压衬砌台车，泵送混凝土浇注。
洞内照明采用防水荧光灯，洞内通风采用纵向射流通风。同时设置高压水池，以备石质地段掘进需要。
（一）开挖施工
隧道施工开工前采用全站仪准确进行洞外导线测量, 保证洞口位置标高准确, 开挖中以激光导向仪控制开挖方向, 激光限界仪控制开挖断面, 确保中线准确, 开挖断面符合设计。根据不同区段, 不同围岩类别采用相应的开挖方案和施工工艺。
1、洞口段开挖
明洞采用明挖法开挖, 与洞口拉槽同步施工。洞口段开挖前，先沿边仰坡开挖边缘线外修筑截水天沟，同时，完成洞口的临时排水沟。
洞口段的拉槽土石方，采用反铲挖掘机配合自卸汽车自上而下分层开挖，人工配合整修边坡。岩石地段采用松动爆破开挖，边仰坡采用预裂爆破。拉槽至设计标高后，采用推土机平整洞口场地，压路机压实，完成洞口三通一平和临时设施的布置。
2、边、仰坡防护
洞口拉槽开挖时，同步施作边、仰坡临时防护，采用φ22mm 砂浆锚杆+挂网喷射混凝土封闭边、仰坡面。每次挖2m 做一次喷锚防护，随挖随喷，直至设计位置。
3、明洞及洞门
明洞及洞门衬砌的内模利用衬砌台车组拼，外模采用组合钢模，用钢管脚手架顶支加固，混凝土集中拌制，混凝土运输车运至现场，输送泵泵送入模。浇筑时对称进行，左右混凝土浇筑层之间高差不得大于50cm 。
待混凝土强度达到设计强度后，施做防水层及砂浆保护层后即进行回填，回填土采用山坡土两边对称分层回填，每层厚度不大于30cm ，两测回填高差不得大于50cm ，回填至拱顶平齐后，即满铺分层向上填筑至设计高度。拱顶以下采用气夯进行夯实作业。
隧道洞门、明洞施工工艺框图见图5-1。
4、Ⅴ级围岩、洞口浅埋段开挖
洞身Ⅴ级围岩、洞口浅埋段采用预留核心土台阶法开挖，台阶总长度8～15m ，开挖施工顺序示意见图5.1。开挖循环进尺0.75～1m ，初期支护紧跟开挖面。
开挖前，对隧道拱部采用超前小导管或超前管棚注浆加固围岩，然后在拱部有效超前支护下进行洞身开挖。开挖以人工风镐开挖为主，辅助采用局部松动爆破。
施工顺序：超前支护施工→人工风镐开挖上台阶弧形导坑（1-1），预留核心土弧形开挖）→上导坑拱部初期支护（Ⅰ）→上台阶核心土开挖（1-2）→下导坑左右边墙开挖（2-1；留核心土）→下导坑左右边墙初期支护Ⅱ→下导坑核心土开挖（2-2）→下导坑仰拱初期支护（Ⅱ）、衬砌（Ⅲ）施工→全断面二次衬砌施工（Ⅳ）。
5、Ⅳ级围岩开挖
洞身Ⅳ级围岩采用中台阶法开挖，上下台阶长度10～15m ，采用预裂爆破，开挖施工顺序示意见图5.2，钻爆设计见图5.3，紧急停车带开挖施工顺序示意见图5.4。开挖循环进尺1.0～1.2m 左右。
Ⅳ级围岩施工顺序：钻爆法开挖上断面（1）→上断面拱部初期支护（Ⅰ）→下断面开挖（2）→下断面边墙初期支护Ⅱ及下断面仰拱衬砌施工（Ⅲ）→全断面二次衬砌施工（Ⅳ）。
钻爆设计参数：①、炮眼深度，围岩掘进眼L=1.4m，掏槽眼L=1.6m；②炮孔直径，光爆眼φ35mm ，其余炮眼为φ42mm ；③周边眼间距， E=45cm；④周边炮眼预留层厚度， W=75cm：⑤周边眼径向不耦合系数，K=炮孔直径/药卷直径=35/20=1.75，⑥掏槽形式，采用楔形掏槽；⑦单位岩石炸药消耗量为1.10～1.30kg/立方。
坑上半段面初期支护（含侧壁临时支护、V 级围岩临时仰拱）；2、开挖先行导坑下半段面，先行导坑下半段面初期支护（含侧壁临时支护）；3、开挖后行导坑上半段面（含拆除侧壁临时支护），后行导坑上半段面初期支护（含V 级围岩临时仰拱）；开挖后行导坑下半段面（含拆除侧壁临时支护），后行导坑下半段面初期支护；仰拱二次衬砌、仰拱填充；全断面模筑二次衬砌。
（二）初期支护
隧道复合式衬砌施工中，初期支护既是施工过程确保施工安全的重要措施，又是永久支护的一个重要组成部分，是隧道结构稳定性和安全施工的关键环节，必须严格施作，确保质量。
隧道初期支护施工工艺框图见图5-2。
1、超前导管、管棚施工
首先将φ42小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，尾部焊Φ8圆钢环，从尾部50cm 以外至楔端管体钻6～8mm 注浆孔，梅花形布置，间距15cm ；施工前，对掌子面的岩层喷砼封闭以防漏浆；按设计标示出设计孔位，凿岩机钻孔，外插角控制在3°～5°以内；围岩松软时用凿岩机或游锤直接将小导管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1.275m ，注入单液水泥浆。注浆由下向上进行，浆液采用砂浆搅拌机拌制，水灰比由试验确定。注浆达到规定压力后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。
超前管棚利用钻孔台车作为钻深孔机械，按设计孔位实施作业。把加工好的管节联接套安装在钢管两端，然后将钢管安放在台车大臂上，对准已钻好的引导孔，低速推进钢管。直至达到棚管设计长度。用钻头掏尽钢管内残碴，进行棚管补强，即在钢管内注入水泥浆或水
泥－水玻璃浆液。
超前导管施工工艺框图见图5-3，超前管棚施工工艺框图见图5-4。
2、锚杆施工
锚杆施工采用凿岩机钻孔，孔位与岩面力求垂直，孔位偏差不大于100mm ，钻孔深度不大于±50mm ，钻孔后用高压风清除孔内石屑，然后插入用水浸泡适度的锚固剂，再打设锚杆，锚固剂填入必须保证孔内充满，锚杆插入长度不小于设计长度的95%。按照规范要求每300根锚杆做3根锚杆拉拔试验，以确保达到设计锚固力。
3、钢筋网施工
钢筋网事先按设计要求加工制作成方片，施工时运至工作面进行焊接安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，随初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网
节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固。
4、钢拱架施工
钢拱架洞外整体预制，洞内拼装。钢拱架安装前先初喷一层砼，按照设计间距固定在稳固的地基上，为防止拱脚部位超挖，开挖时在钢架基脚部位预留0.15～0.2m 台阶，进行拱架安装时由人工挖除，拱架安装后，在拱脚处安设锁脚锚杆。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于 5cm 。钢拱架与锚杆、钢筋网焊接成整体，拱架间设纵向连接筋，架立钢架后尽快进行喷砼施工。
钢拱架施工工艺框图见图5-5。
5、湿喷砼施工
喷砼施工采用湿喷法。喷射前用高压风或高压水对岩面进行清理，并埋设喷厚控制标志钉。施工中要保证原材料的质量，严格按施工配合比计量。喷射时自下而上分层进行，后一层喷射在前一层砼终凝后进行。喷射作业时喷头应垂直于受喷面，并距受喷面以0.8～1.2m 为宜，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2h 起即开始洒水养护，养护期不少于14d 。
湿喷砼施工工艺框图见图5-6。
（三）围岩监测
现场监控量测是新奥法施工的重要组成部分，为了掌握围岩在开挖过程中的动态变化和支护结构的稳定情况及对地表的施工影响，必须进行现场监控量测，并通过量测分析判断，调整支护参数，适时进行二次衬砌，以确保结构稳定。
根据隧道的地质条件、围岩特点、规范和设计要求，考虑进行如下项目的量测：净空收敛量测，拱顶下沉量量测，围岩内部位移量测，洞口段地表下沉量测，地质支护状态观察，地质超前预报，围岩应变～应力量测，锚杆轴力，钢支撑内力等进行量测。
隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉和地表下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用围岩收敛仪量测。
围岩监控量测施工工艺框图见图5-7。
在取得量测数据后，将同一断面和各种量测数据互相印证，以确
认量测结果的可靠性，对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩稳定性特征，及时调整施工方法和支护设计参数并确定二次衬砌施作时间。
（四）二次衬砌
隧道衬砌采用自行式全液压整体衬砌台车全断面衬砌，仰拱超前施工，采用专用的仰拱栈桥进行作业，以便车辆正常通行。砼搅拌运输车运输、砼输送泵入模、插入式振动棒振动，确保衬砌密实、表面光洁平整。
隧道衬砌施工工艺框图见图5-8。
隧道衬砌施工中应注意以下几个施工要点：
模筑钢筋在洞外钢筋棚加工，弯制，在洞内进行焊接绑扎。受力钢筋采用搭接焊满焊形式，搭接长度不得小于设计长度。定位钢筋连接采用细铁丝绑扎牢固。每隔1.5～2m 在骨架钢筋的节点处加设一砼小垫块，以防止砼浇筑时钢筋外露。
浇注砼时，灌注速度不宜过快，控制好输送泵泵送压力，防止因压力过大引起摸板变形；为防止出现偏压，应对称分层浇筑拱墙砼，每层浇筑厚度不大于30cm ，并设专人采用插入式振动棒分层捣固，确保砼密实；砼浇筑时不得撞击钢筋、摸板、防水板及预埋件，且应连续浇筑不间断，间隙时间不超过１小时；封顶时，将砼泵送管口置于砼面以下，且由接头端向堵头端进行浇筑，以保证拱顶空间填满填实；在砼强度达到5.0MPa 后才可打开台车上各窗口，松开丝杆退下摸板，采取洞内自然养生，砼连续养生时间不少于14天。
施工缝、变形缝应按设计要求安设止水带，安设止水带先沿衬砌设计轴线间隔0.5m 在挡头板上钻一φ12 mm钢筋孔，将加工成型的φ10 mm钢筋卡由待模筑一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平贴在挡头板上；待模筑砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后将φ10 mm钢筋卡卡住止水带，模筑下一环砼。
（五）隧道通风
本工程通风方案采用纵向射流通风。
射流风机采用SDSL-112-R 型隧道专用射流风机，直径为1120mm ，双向可逆，单机功率30KW ，两台一组。隧道共设5组，10台射流风机。
R 型双向可逆风机反方向风量为正方向风量的72%-78%。风机在-25~50℃的环境温度下，可长期工作，在250℃的高温下，连续可靠运行60min 。
风机安装位置与紧急停车带错开。
（六）防排水施工
防排水工作在隧道施工过程和结构使用过程中都起着重要作用。防排水工作按照“以排为主，防排堵相结合”的思想，将永久结构防排水和施工临时防排水结合进行。
1、洞口段施工防排水施工
施工首先按设计要求及早施工洞顶截水沟，防止雨水冲刷边仰坡危害洞口，同时施工洞外涵洞，并使之与洞口段道路两侧边沟相连通，
洞内施工过程中中心排水沟应尽早施工并保证顺坡畅通以防积水冲泡墙址。
2、洞内施工排水
隧道施工中结合隧道结构排水工程在隧道中心或两侧设置排水沟并安排人定期清理以保持水路通畅。有反坡排水时，在隧道一侧每200米分段开挖反坡排水沟，在每段下坡终点开挖集水坑，使水流至坑内，再用水泵将水抽到下段水沟流入下一个集水坑，这样逐段前进将水排出洞外。
3、洞内结构排水
洞内结构排水严格按设计及规范要求进行施工。
（七）隧道路面及附属工程
隧道内路面砼严格按招标文件要求规范施工，配备成套的路面砼施工机械，进行机械化施工。砼由拌和站生产，用砼输送车送入摊铺机料仓，摊铺机进行摊铺，用砼振捣梁振捣密实，其厚度和水平由振捣梁的“平衡梁”控制，振动后采用真空泵配以砼气垫薄膜吸垫将砼振动后残留水分及砼中的气泡排除，使砼达到要求的密实度。其后采用路面刷毛机处理达到规定要求。水泥处置碎石排水基层料，采用机械拌和均匀，推土机摊铺，平地机整平，自行式压路机碾压稳固。
洞内附属工程有：人行道、电缆槽、排水沟等。人行道、电缆槽、排水沟等现浇砼时严格控制预埋件位置和设计几何尺寸。各种盖板严格按设计尺寸在洞外预制，人工现场安装。
（八）地质超前预报工作
超前地质预报指导思想：以工程地质综合分析为核心，坚持粗查与精查相结合、物探与钻探相结合的原则，并结合前期地勘成果及地质调查资料综合判定。
隧道施工图地质勘察不可能完全准确反映实际地质情况，一些特殊地质现象随时会出现，为此地质超前预报工作就成为地质复杂隧道施工的一项重要工序和有效控制手段，通过对一些重点不良地质地段进行有效的超前地质预报以便尽早改变施工方案和及时调整支护参数，确保施工质量和安全。
根据我单位同类隧道施工管理经验和本合同段地质特点，在隧道施工中由具有丰富经验的地质、隧道工程师和技术骨干成立专业地质超前预报小组，配备TSP-203系统、瞬变电磁仪、地质雷达、XY-2钻机和QKZ100型潜孔钻等采取如下方法对各隧道重要地质不良区段进行预测预报：
1.TSP-203地质预报系统；
2. 地质雷达法；
3. 瞬变电磁仪探测（富水地段地下水探测）
4. 水平超前钻探法；
5. 短距离（5米）钻探法；
6. 地质素描法。
一、工程概况
本合同段有隧道1座，总长1569米。讫桩里程K5+610～K7+154，隧道围岩主要为Ⅳ级和Ⅴ级，Ⅳ级1313米，Ⅴ级231米。
隧道洞身段结构按新奥法原理设计，初期支护以喷、锚、网为主要支护手段，喷射混凝土采用湿喷工艺；围岩辅助措施采用超前小导管、超前管棚。
二、施工方案及工艺
开挖总原则为“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭”。根据隧道工程量、工期安排和现场实际考察情况，施工采用双头掘进。正洞Ⅴ级围岩、洞口浅埋段采用短台阶法开挖；Ⅳ级围岩采用中台阶法开挖。二次衬砌配备全断面液压衬砌台车，泵送混凝土浇注。
洞内照明采用防水荧光灯，洞内通风采用纵向射流通风。同时设置高压水池，以备石质地段掘进需要。
（一）开挖施工
隧道施工开工前采用全站仪准确进行洞外导线测量, 保证洞口位置标高准确, 开挖中以激光导向仪控制开挖方向, 激光限界仪控制开挖断面, 确保中线准确, 开挖断面符合设计。根据不同区段, 不同围岩类别采用相应的开挖方案和施工工艺。
1、洞口段开挖
明洞采用明挖法开挖, 与洞口拉槽同步施工。洞口段开挖前，先沿边仰坡开挖边缘线外修筑截水天沟，同时，完成洞口的临时排水沟。
洞口段的拉槽土石方，采用反铲挖掘机配合自卸汽车自上而下分层开挖，人工配合整修边坡。岩石地段采用松动爆破开挖，边仰坡采用预裂爆破。拉槽至设计标高后，采用推土机平整洞口场地，压路机压实，完成洞口三通一平和临时设施的布置。
2、边、仰坡防护
洞口拉槽开挖时，同步施作边、仰坡临时防护，采用φ22mm 砂浆锚杆+挂网喷射混凝土封闭边、仰坡面。每次挖2m 做一次喷锚防护，随挖随喷，直至设计位置。
3、明洞及洞门
明洞及洞门衬砌的内模利用衬砌台车组拼，外模采用组合钢模，用钢管脚手架顶支加固，混凝土集中拌制，混凝土运输车运至现场，输送泵泵送入模。浇筑时对称进行，左右混凝土浇筑层之间高差不得大于50cm 。
待混凝土强度达到设计强度后，施做防水层及砂浆保护层后即进行回填，回填土采用山坡土两边对称分层回填，每层厚度不大于30cm ，两测回填高差不得大于50cm ，回填至拱顶平齐后，即满铺分层向上填筑至设计高度。拱顶以下采用气夯进行夯实作业。
隧道洞门、明洞施工工艺框图见图5-1。
4、Ⅴ级围岩、洞口浅埋段开挖
洞身Ⅴ级围岩、洞口浅埋段采用预留核心土台阶法开挖，台阶总长度8～15m ，开挖施工顺序示意见图5.1。开挖循环进尺0.75～1m ，初期支护紧跟开挖面。
开挖前，对隧道拱部采用超前小导管或超前管棚注浆加固围岩，然后在拱部有效超前支护下进行洞身开挖。开挖以人工风镐开挖为主，辅助采用局部松动爆破。
施工顺序：超前支护施工→人工风镐开挖上台阶弧形导坑（1-1），预留核心土弧形开挖）→上导坑拱部初期支护（Ⅰ）→上台阶核心土开挖（1-2）→下导坑左右边墙开挖（2-1；留核心土）→下导坑左右边墙初期支护Ⅱ→下导坑核心土开挖（2-2）→下导坑仰拱初期支护（Ⅱ）、衬砌（Ⅲ）施工→全断面二次衬砌施工（Ⅳ）。
5、Ⅳ级围岩开挖
洞身Ⅳ级围岩采用中台阶法开挖，上下台阶长度10～15m ，采用预裂爆破，开挖施工顺序示意见图5.2，钻爆设计见图5.3，紧急停车带开挖施工顺序示意见图5.4。开挖循环进尺1.0～1.2m 左右。
Ⅳ级围岩施工顺序：钻爆法开挖上断面（1）→上断面拱部初期支护（Ⅰ）→下断面开挖（2）→下断面边墙初期支护Ⅱ及下断面仰拱衬砌施工（Ⅲ）→全断面二次衬砌施工（Ⅳ）。
钻爆设计参数：①、炮眼深度，围岩掘进眼L=1.4m，掏槽眼L=1.6m；②炮孔直径，光爆眼φ35mm ，其余炮眼为φ42mm ；③周边眼间距， E=45cm；④周边炮眼预留层厚度， W=75cm：⑤周边眼径向不耦合系数，K=炮孔直径/药卷直径=35/20=1.75，⑥掏槽形式，采用楔形掏槽；⑦单位岩石炸药消耗量为1.10～1.30kg/立方。
坑上半段面初期支护（含侧壁临时支护、V 级围岩临时仰拱）；2、开挖先行导坑下半段面，先行导坑下半段面初期支护（含侧壁临时支护）；3、开挖后行导坑上半段面（含拆除侧壁临时支护），后行导坑上半段面初期支护（含V 级围岩临时仰拱）；开挖后行导坑下半段面（含拆除侧壁临时支护），后行导坑下半段面初期支护；仰拱二次衬砌、仰拱填充；全断面模筑二次衬砌。
（二）初期支护
隧道复合式衬砌施工中，初期支护既是施工过程确保施工安全的重要措施，又是永久支护的一个重要组成部分，是隧道结构稳定性和安全施工的关键环节，必须严格施作，确保质量。
隧道初期支护施工工艺框图见图5-2。
1、超前导管、管棚施工
首先将φ42小导管按设计长度进行切割，并将端头加工成锥形，尾部焊Φ8圆钢环，从尾部50cm 以外至楔端管体钻6～8mm 注浆孔，梅花形布置，间距15cm ；施工前，对掌子面的岩层喷砼封闭以防漏浆；按设计标示出设计孔位，凿岩机钻孔，外插角控制在3°～5°以内；围岩松软时用凿岩机或游锤直接将小导管打入，纵向相邻两排小导管水平搭接长度为1.275m ，注入单液水泥浆。注浆由下向上进行，浆液采用砂浆搅拌机拌制，水灰比由试验确定。注浆达到规定压力后立即堵塞钢管孔口，防止浆液外流。
超前管棚利用钻孔台车作为钻深孔机械，按设计孔位实施作业。把加工好的管节联接套安装在钢管两端，然后将钢管安放在台车大臂上，对准已钻好的引导孔，低速推进钢管。直至达到棚管设计长度。用钻头掏尽钢管内残碴，进行棚管补强，即在钢管内注入水泥浆或水
泥－水玻璃浆液。
超前导管施工工艺框图见图5-3，超前管棚施工工艺框图见图5-4。
2、锚杆施工
锚杆施工采用凿岩机钻孔，孔位与岩面力求垂直，孔位偏差不大于100mm ，钻孔深度不大于±50mm ，钻孔后用高压风清除孔内石屑，然后插入用水浸泡适度的锚固剂，再打设锚杆，锚固剂填入必须保证孔内充满，锚杆插入长度不小于设计长度的95%。按照规范要求每300根锚杆做3根锚杆拉拔试验，以确保达到设计锚固力。
3、钢筋网施工
钢筋网事先按设计要求加工制作成方片，施工时运至工作面进行焊接安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，随初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密。钢筋网
节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固。
4、钢拱架施工
钢拱架洞外整体预制，洞内拼装。钢拱架安装前先初喷一层砼，按照设计间距固定在稳固的地基上，为防止拱脚部位超挖，开挖时在钢架基脚部位预留0.15～0.2m 台阶，进行拱架安装时由人工挖除，拱架安装后，在拱脚处安设锁脚锚杆。钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于 5cm 。钢拱架与锚杆、钢筋网焊接成整体，拱架间设纵向连接筋，架立钢架后尽快进行喷砼施工。
钢拱架施工工艺框图见图5-5。
5、湿喷砼施工
喷砼施工采用湿喷法。喷射前用高压风或高压水对岩面进行清理，并埋设喷厚控制标志钉。施工中要保证原材料的质量，严格按施工配合比计量。喷射时自下而上分层进行，后一层喷射在前一层砼终凝后进行。喷射作业时喷头应垂直于受喷面，并距受喷面以0.8～1.2m 为宜，喷头运行轨迹为螺旋状，使喷层厚度均匀、密实。喷射砼终凝后2h 起即开始洒水养护，养护期不少于14d 。
湿喷砼施工工艺框图见图5-6。
（三）围岩监测
现场监控量测是新奥法施工的重要组成部分，为了掌握围岩在开挖过程中的动态变化和支护结构的稳定情况及对地表的施工影响，必须进行现场监控量测，并通过量测分析判断，调整支护参数，适时进行二次衬砌，以确保结构稳定。
根据隧道的地质条件、围岩特点、规范和设计要求，考虑进行如下项目的量测：净空收敛量测，拱顶下沉量量测，围岩内部位移量测，洞口段地表下沉量测，地质支护状态观察，地质超前预报，围岩应变～应力量测，锚杆轴力，钢支撑内力等进行量测。
隧道开挖支护时，及时埋入观测计或锚固件。拱顶下沉和地表下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测，水平收敛用围岩收敛仪量测。
围岩监控量测施工工艺框图见图5-7。
在取得量测数据后，将同一断面和各种量测数据互相印证，以确
认量测结果的可靠性，对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理，监视时态曲线的变化规律，利用电子计算机进行数据处理，分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩稳定性特征，及时调整施工方法和支护设计参数并确定二次衬砌施作时间。
（四）二次衬砌
隧道衬砌采用自行式全液压整体衬砌台车全断面衬砌，仰拱超前施工，采用专用的仰拱栈桥进行作业，以便车辆正常通行。砼搅拌运输车运输、砼输送泵入模、插入式振动棒振动，确保衬砌密实、表面光洁平整。
隧道衬砌施工工艺框图见图5-8。
隧道衬砌施工中应注意以下几个施工要点：
模筑钢筋在洞外钢筋棚加工，弯制，在洞内进行焊接绑扎。受力钢筋采用搭接焊满焊形式，搭接长度不得小于设计长度。定位钢筋连接采用细铁丝绑扎牢固。每隔1.5～2m 在骨架钢筋的节点处加设一砼小垫块，以防止砼浇筑时钢筋外露。
浇注砼时，灌注速度不宜过快，控制好输送泵泵送压力，防止因压力过大引起摸板变形；为防止出现偏压，应对称分层浇筑拱墙砼，每层浇筑厚度不大于30cm ，并设专人采用插入式振动棒分层捣固，确保砼密实；砼浇筑时不得撞击钢筋、摸板、防水板及预埋件，且应连续浇筑不间断，间隙时间不超过１小时；封顶时，将砼泵送管口置于砼面以下，且由接头端向堵头端进行浇筑，以保证拱顶空间填满填实；在砼强度达到5.0MPa 后才可打开台车上各窗口，松开丝杆退下摸板，采取洞内自然养生，砼连续养生时间不少于14天。
施工缝、变形缝应按设计要求安设止水带，安设止水带先沿衬砌设计轴线间隔0.5m 在挡头板上钻一φ12 mm钢筋孔，将加工成型的φ10 mm钢筋卡由待模筑一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平贴在挡头板上；待模筑砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后将φ10 mm钢筋卡卡住止水带，模筑下一环砼。
（五）隧道通风
本工程通风方案采用纵向射流通风。
射流风机采用SDSL-112-R 型隧道专用射流风机，直径为1120mm ，双向可逆，单机功率30KW ，两台一组。隧道共设5组，10台射流风机。
R 型双向可逆风机反方向风量为正方向风量的72%-78%。风机在-25~50℃的环境温度下，可长期工作，在250℃的高温下，连续可靠运行60min 。
风机安装位置与紧急停车带错开。
（六）防排水施工
防排水工作在隧道施工过程和结构使用过程中都起着重要作用。防排水工作按照“以排为主，防排堵相结合”的思想，将永久结构防排水和施工临时防排水结合进行。
1、洞口段施工防排水施工
施工首先按设计要求及早施工洞顶截水沟，防止雨水冲刷边仰坡危害洞口，同时施工洞外涵洞，并使之与洞口段道路两侧边沟相连通，
洞内施工过程中中心排水沟应尽早施工并保证顺坡畅通以防积水冲泡墙址。
2、洞内施工排水
隧道施工中结合隧道结构排水工程在隧道中心或两侧设置排水沟并安排人定期清理以保持水路通畅。有反坡排水时，在隧道一侧每200米分段开挖反坡排水沟，在每段下坡终点开挖集水坑，使水流至坑内，再用水泵将水抽到下段水沟流入下一个集水坑，这样逐段前进将水排出洞外。
3、洞内结构排水
洞内结构排水严格按设计及规范要求进行施工。
（七）隧道路面及附属工程
隧道内路面砼严格按招标文件要求规范施工，配备成套的路面砼施工机械，进行机械化施工。砼由拌和站生产，用砼输送车送入摊铺机料仓，摊铺机进行摊铺，用砼振捣梁振捣密实，其厚度和水平由振捣梁的“平衡梁”控制，振动后采用真空泵配以砼气垫薄膜吸垫将砼振动后残留水分及砼中的气泡排除，使砼达到要求的密实度。其后采用路面刷毛机处理达到规定要求。水泥处置碎石排水基层料，采用机械拌和均匀，推土机摊铺，平地机整平，自行式压路机碾压稳固。
洞内附属工程有：人行道、电缆槽、排水沟等。人行道、电缆槽、排水沟等现浇砼时严格控制预埋件位置和设计几何尺寸。各种盖板严格按设计尺寸在洞外预制，人工现场安装。
（八）地质超前预报工作
超前地质预报指导思想：以工程地质综合分析为核心，坚持粗查与精查相结合、物探与钻探相结合的原则，并结合前期地勘成果及地质调查资料综合判定。
隧道施工图地质勘察不可能完全准确反映实际地质情况，一些特殊地质现象随时会出现，为此地质超前预报工作就成为地质复杂隧道施工的一项重要工序和有效控制手段，通过对一些重点不良地质地段进行有效的超前地质预报以便尽早改变施工方案和及时调整支护参数，确保施工质量和安全。
根据我单位同类隧道施工管理经验和本合同段地质特点，在隧道施工中由具有丰富经验的地质、隧道工程师和技术骨干成立专业地质超前预报小组，配备TSP-203系统、瞬变电磁仪、地质雷达、XY-2钻机和QKZ100型潜孔钻等采取如下方法对各隧道重要地质不良区段进行预测预报：
1.TSP-203地质预报系统；
2. 地质雷达法；
3. 瞬变电磁仪探测（富水地段地下水探测）
4. 水平超前钻探法；
5. 短距离（5米）钻探法；
6. 地质素描法。