永久性沥青路面与再认识

永久性沥青路面的研究与再认识

摘要：本文在国内外永久性沥青路面发展的基础上阐述了永久性沥青路面的概念及特点，并重点介绍了路面结构层所用材料的具体要求，并对永久性沥青路面的经济效果进行简单评价，借鉴国外永久性沥青路面的实践经验，结合我国高等级公路的研究状况，需要进一步开展的研究工作。

关键词：永久性沥青路面结构材料

中图分类号:u416。217文献标识码:a

0 前言

20世纪末以来，随着汽车数量和荷载的不断增加，尤其是重载大货车的出现，为了延长轮胎的寿命而采取较高的轮胎压力，导致沥青路面还没有达到设计年限就出现了许多病害，如开裂、结构性车辙、永久变形等。为了应对这些问题，延长沥青路面的使用寿命，欧美等许多国家将永久性沥青路面的设计理念应用在重载交通道

路上，在延长路面使用寿命、降低维修费用方面获得了很大的成功。而在我国修建的高等级沥青路面中，92%以上的路面为半刚性基层+沥青路面结构，这种结构板体性强，承载能力高，车辙性小，水稳定性好，已成为我国高等级路面的主要结构形式，但是半刚性基层材料的收缩特性导致沥青路面出现的开裂现象；在行车荷载、水和温度梯度的共同作用下出现的基层唧泥现象；在重载条件下出现的疲劳损坏现象等等。为了适应不断增加的汽车荷载和交通量的发展，从路面结构设计理念出发，探索适合于现代化道路的新型的路

永久性沥青路面的研究与再认识

摘要：本文在国内外永久性沥青路面发展的基础上阐述了永久性沥青路面的概念及特点，并重点介绍了路面结构层所用材料的具体要求，并对永久性沥青路面的经济效果进行简单评价，借鉴国外永久性沥青路面的实践经验，结合我国高等级公路的研究状况，需要进一步开展的研究工作。

关键词：永久性沥青路面结构材料

中图分类号:u416。217文献标识码:a

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20世纪末以来，随着汽车数量和荷载的不断增加，尤其是重载大货车的出现，为了延长轮胎的寿命而采取较高的轮胎压力，导致沥青路面还没有达到设计年限就出现了许多病害，如开裂、结构性车辙、永久变形等。为了应对这些问题，延长沥青路面的使用寿命，欧美等许多国家将永久性沥青路面的设计理念应用在重载交通道

路上，在延长路面使用寿命、降低维修费用方面获得了很大的成功。而在我国修建的高等级沥青路面中，92%以上的路面为半刚性基层+沥青路面结构，这种结构板体性强，承载能力高，车辙性小，水稳定性好，已成为我国高等级路面的主要结构形式，但是半刚性基层材料的收缩特性导致沥青路面出现的开裂现象；在行车荷载、水和温度梯度的共同作用下出现的基层唧泥现象；在重载条件下出现的疲劳损坏现象等等。为了适应不断增加的汽车荷载和交通量的发展，从路面结构设计理念出发，探索适合于现代化道路的新型的路


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