绿化施工方案

杭黄铁路先期开工段站前Ⅱ标项目经理部

绿 化 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

中铁十一局集团杭黄铁路HHXQZQ-Ⅱ标项目经理部一分部

二〇一七年三月

目 录

1. 编制依据 ........................................................ 3 2. 编制原则 ........................................................ 3 3. 编制范围 ........................................................ 4 4. 工程概况 ........................................................ 4

4.1线路概况 ............................................................................................... 4 4.2地形概况 ............................................................................................... 4 4.3气象概况 ............................................................................................... 5

5. 绿化施工组织安排 ................................................ 5

5.1施工组织机构及人员组成......................................................................... 5

5.1.1施工组织机构 ............................................................................... 5 5.1.2主要管理人员及各室管理职责 ........................................................ 6 5.2劳动力组织及进度指标 ............................................................................ 7 5.3施工进度计划 ......................................................................................... 7

6.绿化施工方案 ..................................................... 8

6.1重点地段绿化施工方案 ............................................................................ 8 6.2一般地段路基、隧道洞门施工方案 ......................................................... 18 6.3弃渣场、弃土场施工方案....................................................................... 20

7.绿化施工工艺 .................................................... 20

7.1灌木栽植工艺 ....................................................................................... 20 7.2撒播草籽工艺 ....................................................................................... 22 7.3 植后管理 ............................................................................................. 22

8. 隧道洞门绿化安全防护措施 ....................................... 23 9. 质量保证措施 ................................................... 24 10. 营业线施工 .................................................... 24

绿化施工方案

1. 编制依据

（1）国家、原铁道部和当地政府的有关政策、法律法规和条例、规定。

（2）新建杭黄铁路先期开工段设计图纸及相关设计文件。 （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》。

（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010 J1147--2011）。

（5）《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)。 （6）《新建铁路绿色通道指南》铁总建设（2013）。 （7）《中国铁路总公司运输局、工程管理中心关于新建铁路绿化工程有关要求的通知》（工管线路电【2015】62号文）。

（8）上海铁路局绿化技术规范上铁工发【2012】632号文。 （9）我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。

（10）我项目部现阶段已有的施工组织情况管理水平，现有劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。

2. 编制原则

（1）始终坚持杭黄公司有关绿化施工的总体原则

四季常绿、三季有花；乔灌结合、错落有致；试点先行、典型引路；重点突出、总体平衡；安全可控、因地制宜；控制成本、注重长效。

（2）严格遵守规范、规程和规则等技术标准的原则

原铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导新建杭州至黄山铁路先期开工段站前二标施工的权威性行业标准，在施工方案编制中严格遵守相关规范、规程和规则的要求。

（3）全面响应设计图纸、业主和监理要求的原则

在充分领会设计意图、业主和监理的相关要求的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、

安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。

（4）确保施工工期的原则

严格遵守施工合同所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制，确保实现工期目标。

（5）确保工程质量和施工安全的原则

确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程质量标准。

（6）坚持文明施工原则

精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。尊重当地居民的习俗、乡规和民约。争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 3. 编制范围

杭黄站前Ⅱ标路基、隧道洞门及桥下绿化。 4. 工程概况

4.1线路概况

杭黄铁路站前Ⅱ标位于绩溪北站和黄山北站之间，本段线路总长25.413km。路基8072米，桥梁12867米/18座，隧道4480延长米/3座，车站1座（歙县北站），全线绿化总面积为243506.5m2。

4.2地形概况

本标段沿线地貌形态为河流阶地，山丘屏列，岭谷交错，有深山、山谷，也有盆地、平原。丘陵山地由于河流下切和流水侵蚀作用强烈，峡谷发育，坡陡峰高，相对高差大，使气候和植被形成了鲜明的垂直差异和地形差异，易造成水土流失。盆地由于众多的高丘、低丘的分割，形成复杂多样的河谷平原、山间盆地。

4.3气象概况

黄山市地处北亚热带，属于湿润性季风气候，具有温和多雨，四季分明的特征。年平均气温15°~16°C，大部分地区冬无严寒，无霜期236天。全市多年平均雨量为1775mm，降雨年内分布极不均匀，最大月雨量一般出现 在5、6、7月份；最小月雨量一般出现在12月份。境内降雨的年际变化相当悬殊，最大最小年份的比值达2.5以上，甚至达到3.0。 5. 绿化施工组织安排

5.1施工组织机构及人员组成 5.1.1施工组织机构

分部下设架子队进行现场管理，根据工程特点分工班进行作业。详见“施工组织机构图”。

施工组织机构图

办公室：张光林

分部书记：朱春海

分部经理：祁雄熙

中铁十一局杭黄铁路先期开工段站前二标项目经理部

一分部

分部副经理：李勇 分部总工：袁凯

工程部：张新维、

物资部：蔡怀周

计划部：韩贞

财务部：杨焕成 安质部：郑成杰

协调：赵建明

设备部：范启福 试验室：段红宝

测量室：蒲俊

架子一、三、五队

队

长

技术主管

安全员 技术员 试验员 材料员 领工员 工班长

施工作业工班

4.3气象概况

黄山市地处北亚热带，属于湿润性季风气候，具有温和多雨，四季分明的特征。年平均气温15°~16°C，大部分地区冬无严寒，无霜期236天。全市多年平均雨量为1775mm，降雨年内分布极不均匀，最大月雨量一般出现 在5、6、7月份；最小月雨量一般出现在12月份。境内降雨的年际变化相当悬殊，最大最小年份的比值达2.5以上，甚至达到3.0。 5. 绿化施工组织安排

5.1施工组织机构及人员组成 5.1.1施工组织机构

分部下设架子队进行现场管理，根据工程特点分工班进行作业。详见“施工组织机构图”。

施工组织机构图

办公室：张光林

分部书记：朱春海

分部经理：祁雄熙

中铁十一局杭黄铁路先期开工段站前二标项目经理部

一分部

分部副经理：李勇 分部总工：袁凯

工程部：张新维、

物资部：蔡怀周

计划部：韩贞

财务部：杨焕成 安质部：郑成杰

协调：赵建明

设备部：范启福 试验室：段红宝

测量室：蒲俊

架子一、三、五队

队

长

技术主管

安全员 技术员 试验员 材料员 领工员 工班长

施工作业工班

5.1.2主要管理人员及各室管理职责

组织机构职能表

5.2劳动力组织及进度指标

根据绿化工期要求，组织了一个专业绿化施工工班，现场施工过程中分2至3支施工队伍，每施工队伍30～50人。

5.3施工进度计划

绿化施工计划2015年10月1日开工，2017年4月15日完工。横道图详见下图。

6.绿化施工方案

6.1重点地段绿化施工方案 1、金锅岭隧道出口洞门防护

金锅岭隧道出口洞门防护紧邻歙县北站，为绿化试验段之一，洞门边仰坡防护分为两级，一级边坡采用拱形骨架共4联，二级边坡采用空心砖防护，绿化总面积2200m²。

（1）隧道洞门边仰坡

一级边坡拱形骨架内第一、三排栽种红叶石楠（冠幅30～40cm/株高40～50cm），第二、四排栽种海桐（冠幅30～40cm/株高40～50cm），片植苗栽植密度约9株/m²；二级边坡空心砖内栽植麦冬和金边麦冬。

（2）洞门边仰坡堑顶

堑顶栽种高杆石楠及夹竹桃，高杆石楠（胸径4~5cm）株距2m,行距2m，夹竹桃（9分支）株距1m,行距2m。

（3）平台花池

平台花池内种植金森女贞球（P80cm）和葱兰（49丛/㎡）。 （4）其余区域

其余区域采用园林式栽植模式，主要栽植独杆金桂、晚樱、紫薇、红叶石楠球、圆叶枸骨球等。

（5）绿化完成效果图

（6）主要工程数量

2、西清流特大桥～冯塘大桥（DK270+970～DK271+270段路基）

此段路基为绿化试验段之一，路堑边坡采用空心砖进行边坡防护，全长300m，绿化总面积为6002.8m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡空心砖内采用红叶石楠、金森女贞、海桐相间。海桐P35cm,H45cm,9株/㎡；红叶石楠P35cm,H45cm,9株/㎡；金森女贞P35cm,H45cm,9株/㎡。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P40-50cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为金森女贞球搭配葱兰。金森女贞球P50-60cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配红白三叶草。高杆石楠株距3m,行距2m，胸径2.5～3cm;夹竹桃（九分枝）株距2m,行距2m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配红白三叶草。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

3、唐模特大桥～王充1#大桥（DK278+750～DK279+200段路基）

此段路基为绿化试验段之一，全长450m，绿化总面积为4164.8m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡栽植麦冬且在边坡中间每隔10m种植杜鹃形成菱形图案。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P40-50cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为红叶石楠球搭配葱兰。红叶石楠球P60-70cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配红白三叶草。高杆石楠株距3m,行距2m，胸径2.5～3cm;夹竹桃（九分枝）株距2m,行距2m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配红白三叶草。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

4、王充2#大桥～盛塘大桥（DK279+845～DK280+089段路基） 此段路基为绿化试验段之一，右侧路堑边坡采用重力式挡土墙与空心砖相结合的形式进行边坡防护，全长244m，绿化总面积为3000m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡空心砖内采

用红叶石楠、海桐相间。红叶石楠P35cm,H45cm,9株/㎡，海桐P35cm,H45cm,9株/㎡。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P35-40cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为金森女贞球搭配葱兰。金森女贞球P80cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配果岭草草毯。高杆石楠株距3m,行距1.5m，胸径4～5cm;夹竹桃（九分枝）株距1m,行距1.5m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配果岭草草毯。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

5、盛塘大桥～祊塘特大桥：（DK280+257.6～ DK280+632.69段路基）

此段路基为绿化试验段之一，右侧路堑边坡采用重力式挡土墙与空心砖相结合的形式进行边坡防护，全长244m，绿化总面积为3000m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡空心砖内采用红叶石楠、金森女贞相间。红叶石楠P35cm,H45cm,9株/㎡，金森女贞P35cm,H45cm,9株/㎡。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P40-50cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为杜鹃球搭配葱兰。杜鹃球P50-60cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配红白三叶草。高杆石楠株距3m,行距2m，胸径2.5～3cm;夹竹桃（九分枝）株距2m,行距2m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配红白三叶草。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

（1）路堑边坡

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该段路基右侧路堑边坡主要采用重力式挡土墙与空心砖相结合以及锚索框架梁的形式进行边坡防护。

原设计锚索框架梁内为喷混植生，考虑到该段路基为站场路基，采用人工将已施工的喷混植生清除，锚索框架梁内满载麦冬。

空心砖护坡苗木选择从下至上依次为：海桐（P35cm,H45cm）、红叶石楠（P35cm,H45cm）、金森女贞（P35cm,H45cm）相间。

（2）堑顶

堑顶栽植模式为一排小乔木（高杆女贞）加一排花灌木夹竹桃（九分支），靠近栅栏一侧栽植一排高杆女贞，株距3m；往内栽植一排夹竹桃，株距1m；行距根据堑顶宽度有所调整。

（3）花池

花池栽植模式为：花池中央栽植一株金森女贞球，如下图所示： （4）夹心地

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夹心地苗木选择从线路外侧至内侧依次为：高杆红叶石楠（株距3m）、夹竹桃（株距1m）、桂花（株距4m）、紫薇（株距3m）；紫薇与桂花间空地花灌木配置:黄金槐2丛，3株/丛;红叶李2丛,3株/丛;梅花1丛，3株/丛。

（5）主要工程数量

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7、桥下横跨公路区域

人群活动密集区域（如：唐模特大桥11#墩、新力特大桥3#墩、西溪南特大桥45#墩）进行密植并配置高杆女贞/高杆红叶石楠常绿乔木（3m/株），夹竹桃（1m/株）、紫薇等花灌木，如下图所示：

6.2一般地段路基、隧道洞门施工方案 1、隧道洞门绿化施工方案

金锅岭进口、梓坑1#隧道进出口、梓坑2#隧道进出口绿化模式以播撒草种为主，适当点缀紫薇20-30株、夹竹桃150-200株等花灌木。

2、路基绿化施工方案 （1）堑顶

堑顶栽植模式为一排小乔木（高杆红叶石楠）加一排花灌木（夹竹桃），靠近栅栏一侧栽植一排高杆红叶石楠，株距3m；往内栽植一排夹竹桃，株距2m；行距根据堑顶宽度有所调整。

（2）路堑坡面

西溪南特大桥-金锅岭隧道出口为满栽。高路堑时由高到低为：栽种灌木金森女贞-海桐-红叶石楠；低路堑时由高到低为：金森女贞-红叶石楠。如下图所示：

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金锅岭进口-梓坑1#隧道片植苗模式为间植。由高到低为：金森女贞-海桐-红叶石楠。如下图所示：

（3）花池

试验段花池栽植模式为：花池中央栽植一株金森女贞球，底部栽植葱兰；其余区域为：花池中央栽植一株金森女贞球/红叶石楠球，底部人工播种白三叶，如下图所示：

（4）路堤坡面

路堤坡面栽植模式：路堤坡面满载麦冬。 （5）平路堤

平路堤栽植模式：靠近栅栏一侧栽植一排高杆红叶石楠，株距3m；靠近花池一侧栽植一排紫薇，株距3m；高杆红叶石楠与紫薇行距2m，采用梅花形栽植，底部人工播种白三叶，避免见土。如下图所示

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3、栽植苗木数量及规格

6.3弃渣场、弃土场施工方案

我标段有弃渣场3处、弃土场3处，对于高边坡地段采用浆砌片石挡墙进行防护，边坡绿化模式均以播撒草种为主。 7.绿化施工工艺

7.1灌木栽植工艺 1、栽植前准备

（1）平整场地：对不符合栽植条件的边坡进行深翻并清理石块、杂物；对有坡度地段尽可能的将坡度放缓，有利于排水。

（2）侧沟平台花池栽植处理：当地土壤粘度较大且容易板结，不利渗水，容易堵塞排水管形成池内积水造成苗木死亡，现场施工过程中，先取出池内土壤，在底部垫30cm渗水砂石，且高于排水管5cm左右，防止泥土堵塞排水管道，然后回填种植土，深度低于顶面3cm左右。

（3）定点放样、挖穴：根据设计要求，按照一定的株行距定点放样并挖穴，苗木栽植穴直径70cm深度60cm以上。

2、苗木栽植

（1）侧沟平台花池苗木栽植：在花池中挖好穴，深度适宜，以苗木土球低于土壤平面3cm为宜放下苗木回填土壤。

（2）六棱块内苗木栽植：先将苗木运至坡面六棱块内，每块六棱块内放置一株灌木，然后从坡顶往坡底栽植，苗木栽植在六棱块正中央，栽正栽直，深度可适当深栽，防止倒伏。

（3）堑顶苗木栽植：先在种植穴内回填一定厚度的种植土，放下苗木，回填种植土，不宜过深，苗木土球以低于平面3cm为宜。

3、浇水

对栽植好的苗木及时浇足浇透一次定根水，提高苗木成活率。

4、修剪

（1）六棱块内苗木修剪：修剪时应注意坡面角度，苗木修剪面应与坡面平行。

（2）其它苗木修剪：紫薇按一定高度进行短截，高杆红叶石楠进行适度疏枝，过高苗木进行短截，保证同种苗木高度的一致性。

5、填土扶正

浇完水后，回填土下沉，苗木会出现倒伏现象，等土壤干爽到一定程度，对所有苗木进行扶正，踩实，培土工作。

6、刷白

对苗木树干进行刷白，防止苗木发生病虫害。 7、覆水

完成所有栽植、浇水、修剪、培土、扶正工作后，对所有栽植苗木进行一次覆水工作。

7.2撒播草籽工艺

1、清理坡面：边坡由填方筑成，设计有拱形骨架、空心砖，需将拱形骨架、空心砖内的碎石清理干净，特别是比较大块的石头。

2、换填种植土：结合原坡面土质情况，按比例混合种植土，掺入营养土，土壤改良材料（目的是增加土壤肥力的保持水能力和渗透性，增加土壤的缓冲力，微生物活性和养分的供应，使根系易生长、繁殖和穿插），回填15~20cm厚种植土层。

3、撒播草籽：草种撒播前，根据气候条件温度，预先1~2天将草籽浸水。根据设计比例将处理好的草种和混合料拌和，均匀地撒播到已备好的表土区内

4、覆盖无纺布：完工后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm固定；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷进行固定，固定间距不少于100cm，待草长到5~6cm或2~3片叶时，揭去无纺布。

5、播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥并洒水养护，太阳大的时候，要在下午16点以后，才能进行洒水养护，以后转入常规管理阶段，促使早日成坪。

6、例行养护：种子前期养护一般为45天，发芽期为15天。前期养护时间为每天养护两次，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，晚上养护应在16点以后开始，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，以免造成生理性缺水和诱发病虫害。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被灼伤，每天应增加1~2次养护。中期以自然雨水养护为主，每月喷水两次，并追施肥，促苗转青。在整个养护期中，须注意病虫害的防治。

7.3 植后管理

（1）苗木种植后，除了种植时的定根水，在3-5天内，必须进行一次复水。

（2）其后正常的养护管理中，严控杂草的生长，天旱时夹竹桃、紫薇、高杆石楠、红叶石楠球每10-15天浇水一次。或视天气情况结合苗木存活生长需要酌情浇水。

（3）造林地如遇降雨多，造成积水时，应立即进行排水。 （4）苗木成活率98%，在养护管理期内部分死亡苗木，项目施工队在养护期内负责补植成活，确保一次性验收合格。 8. 隧道洞门绿化安全防护措施

（1）作业人员必须进行全面的安全知识教育，先培训后上岗，牢固树立安全第一的思想，领会铁路安全施工的重要性，严格执行安全操作程序。

（2）作业人员在施工期间必须严格遵守高铁施工作业有关规定、统一穿戴安全防护服（帽），服从现场监管人员监督，采取切实可行的措施，确保工程的质量和进度。

（3）做好施工现场的铁路设备和地下管线的保护，不得造成铁路设备的损坏，挖穴时如有异常情况，停止施工立即汇报，妥善处理。

（4）当施工坡面坡度达到45度以上时，作业人员应系好安全带，固定安全带的着力桩点必须确保绝对安全可靠。

（5）同一垂直线范围内不得上下同时施工作业。

（6）隧道口作业时：林业绿化施工作业面隧道口上方应设置防护网，以防绿化作业时引发的物体坠落。

（7）作业人员通行、施工机具、材料运送时不得在隧道口处垂直上下吊运，应从隧道口两侧安全通行和运送。

（8）隧道口上方或接触网安全范围内禁止采用水管浇水，如遇栽植、养管苗木需要时，应使用容器进行少剂量保湿或采用保水剂材料处理等安全有效措施。

（9）如遇多家单位在隧道口附近同时施工时，应服从调度指挥，主动协调、加强联系，并设专人防护，采取有效联动措施，共同保障施工作业安全。

9. 质量保证措施

（1）加强全员质量意识教育，围绕质量方针目标，进行一系列质量管理活动。施工过程中，质量意识深入到每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态，严格按规范、设计要求、标准施工、按公司程序文件要求把各项工程质量管理落实到实处，积极推广新技术、新工艺、新设备、新测设、新材料、为实现质量全优的目标共同努力。

（2）建立、健全质量管理体系，包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、安全、材料管理等部门在内的一整套质量保证机构，发挥齐抓共管的作用。认真贯彻自检、互检和专门质检的有关规定。定期与日常质量教育检查，严格执行工程质量奖罚制度。行使质量否决权。

（3）贯彻“谁负责施工，谁负责质量，谁操作，谁负责质量”的原则。施工质量和经济挂钩。对出现的质量问题，严格按“三不放过”的原则处理。

（4）根据本工程的特点，制定分项工程的施工技术交底，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。各加强学习图纸、规范、标准和监理大纲，认真按图施工，主动接受监理工程师的监督和帮助。

10. 营业线施工

1、绿化施工前，对所有施工人员进行安全生产教育培训，考试合格后方可上岗。

2、设置“一机一人”专项防护措施。

3、施工现场做到工完料清并每天安排专人对沿线漂浮物进行清理，防止施工料具和漂浮物侵入合福线。

4、严格执行杭黄公司安全责任制度，明确施工风险，明确巡查频次，落实安全干部盯控把关责任：安质部长、架子队长必须每天到场巡查把关。

杭黄铁路先期开工段站前Ⅱ标项目经理部

绿 化 施 工 方 案

编制： 审核： 批准：

中铁十一局集团杭黄铁路HHXQZQ-Ⅱ标项目经理部一分部

二〇一七年三月

目 录

1. 编制依据 ........................................................ 3 2. 编制原则 ........................................................ 3 3. 编制范围 ........................................................ 4 4. 工程概况 ........................................................ 4

4.1线路概况 ............................................................................................... 4 4.2地形概况 ............................................................................................... 4 4.3气象概况 ............................................................................................... 5

5. 绿化施工组织安排 ................................................ 5

5.1施工组织机构及人员组成......................................................................... 5

5.1.1施工组织机构 ............................................................................... 5 5.1.2主要管理人员及各室管理职责 ........................................................ 6 5.2劳动力组织及进度指标 ............................................................................ 7 5.3施工进度计划 ......................................................................................... 7

6.绿化施工方案 ..................................................... 8

6.1重点地段绿化施工方案 ............................................................................ 8 6.2一般地段路基、隧道洞门施工方案 ......................................................... 18 6.3弃渣场、弃土场施工方案....................................................................... 20

7.绿化施工工艺 .................................................... 20

7.1灌木栽植工艺 ....................................................................................... 20 7.2撒播草籽工艺 ....................................................................................... 22 7.3 植后管理 ............................................................................................. 22

8. 隧道洞门绿化安全防护措施 ....................................... 23 9. 质量保证措施 ................................................... 24 10. 营业线施工 .................................................... 24

绿化施工方案

1. 编制依据

（1）国家、原铁道部和当地政府的有关政策、法律法规和条例、规定。

（2）新建杭黄铁路先期开工段设计图纸及相关设计文件。 （3）《高速铁路路基工程施工技术指南》。

（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010 J1147--2011）。

（5）《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)。 （6）《新建铁路绿色通道指南》铁总建设（2013）。 （7）《中国铁路总公司运输局、工程管理中心关于新建铁路绿化工程有关要求的通知》（工管线路电【2015】62号文）。

（8）上海铁路局绿化技术规范上铁工发【2012】632号文。 （9）我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。

（10）我项目部现阶段已有的施工组织情况管理水平，现有劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。

2. 编制原则

（1）始终坚持杭黄公司有关绿化施工的总体原则

四季常绿、三季有花；乔灌结合、错落有致；试点先行、典型引路；重点突出、总体平衡；安全可控、因地制宜；控制成本、注重长效。

（2）严格遵守规范、规程和规则等技术标准的原则

原铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导新建杭州至黄山铁路先期开工段站前二标施工的权威性行业标准，在施工方案编制中严格遵守相关规范、规程和规则的要求。

（3）全面响应设计图纸、业主和监理要求的原则

在充分领会设计意图、业主和监理的相关要求的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、

安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。

（4）确保施工工期的原则

严格遵守施工合同所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制，确保实现工期目标。

（5）确保工程质量和施工安全的原则

确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程质量标准。

（6）坚持文明施工原则

精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。尊重当地居民的习俗、乡规和民约。争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 3. 编制范围

杭黄站前Ⅱ标路基、隧道洞门及桥下绿化。 4. 工程概况

4.1线路概况

杭黄铁路站前Ⅱ标位于绩溪北站和黄山北站之间，本段线路总长25.413km。路基8072米，桥梁12867米/18座，隧道4480延长米/3座，车站1座（歙县北站），全线绿化总面积为243506.5m2。

4.2地形概况

本标段沿线地貌形态为河流阶地，山丘屏列，岭谷交错，有深山、山谷，也有盆地、平原。丘陵山地由于河流下切和流水侵蚀作用强烈，峡谷发育，坡陡峰高，相对高差大，使气候和植被形成了鲜明的垂直差异和地形差异，易造成水土流失。盆地由于众多的高丘、低丘的分割，形成复杂多样的河谷平原、山间盆地。

4.3气象概况

黄山市地处北亚热带，属于湿润性季风气候，具有温和多雨，四季分明的特征。年平均气温15°~16°C，大部分地区冬无严寒，无霜期236天。全市多年平均雨量为1775mm，降雨年内分布极不均匀，最大月雨量一般出现 在5、6、7月份；最小月雨量一般出现在12月份。境内降雨的年际变化相当悬殊，最大最小年份的比值达2.5以上，甚至达到3.0。 5. 绿化施工组织安排

5.1施工组织机构及人员组成 5.1.1施工组织机构

分部下设架子队进行现场管理，根据工程特点分工班进行作业。详见“施工组织机构图”。

施工组织机构图

办公室：张光林

分部书记：朱春海

分部经理：祁雄熙

中铁十一局杭黄铁路先期开工段站前二标项目经理部

一分部

分部副经理：李勇 分部总工：袁凯

工程部：张新维、

物资部：蔡怀周

计划部：韩贞

财务部：杨焕成 安质部：郑成杰

协调：赵建明

设备部：范启福 试验室：段红宝

测量室：蒲俊

架子一、三、五队

队

长

技术主管

安全员 技术员 试验员 材料员 领工员 工班长

施工作业工班

4.3气象概况

黄山市地处北亚热带，属于湿润性季风气候，具有温和多雨，四季分明的特征。年平均气温15°~16°C，大部分地区冬无严寒，无霜期236天。全市多年平均雨量为1775mm，降雨年内分布极不均匀，最大月雨量一般出现 在5、6、7月份；最小月雨量一般出现在12月份。境内降雨的年际变化相当悬殊，最大最小年份的比值达2.5以上，甚至达到3.0。 5. 绿化施工组织安排

5.1施工组织机构及人员组成 5.1.1施工组织机构

分部下设架子队进行现场管理，根据工程特点分工班进行作业。详见“施工组织机构图”。

施工组织机构图

办公室：张光林

分部书记：朱春海

分部经理：祁雄熙

中铁十一局杭黄铁路先期开工段站前二标项目经理部

一分部

分部副经理：李勇 分部总工：袁凯

工程部：张新维、

物资部：蔡怀周

计划部：韩贞

财务部：杨焕成 安质部：郑成杰

协调：赵建明

设备部：范启福 试验室：段红宝

测量室：蒲俊

架子一、三、五队

队

长

技术主管

安全员 技术员 试验员 材料员 领工员 工班长

施工作业工班

5.1.2主要管理人员及各室管理职责

组织机构职能表

5.2劳动力组织及进度指标

根据绿化工期要求，组织了一个专业绿化施工工班，现场施工过程中分2至3支施工队伍，每施工队伍30～50人。

5.3施工进度计划

绿化施工计划2015年10月1日开工，2017年4月15日完工。横道图详见下图。

6.绿化施工方案

6.1重点地段绿化施工方案 1、金锅岭隧道出口洞门防护

金锅岭隧道出口洞门防护紧邻歙县北站，为绿化试验段之一，洞门边仰坡防护分为两级，一级边坡采用拱形骨架共4联，二级边坡采用空心砖防护，绿化总面积2200m²。

（1）隧道洞门边仰坡

一级边坡拱形骨架内第一、三排栽种红叶石楠（冠幅30～40cm/株高40～50cm），第二、四排栽种海桐（冠幅30～40cm/株高40～50cm），片植苗栽植密度约9株/m²；二级边坡空心砖内栽植麦冬和金边麦冬。

（2）洞门边仰坡堑顶

堑顶栽种高杆石楠及夹竹桃，高杆石楠（胸径4~5cm）株距2m,行距2m，夹竹桃（9分支）株距1m,行距2m。

（3）平台花池

平台花池内种植金森女贞球（P80cm）和葱兰（49丛/㎡）。 （4）其余区域

其余区域采用园林式栽植模式，主要栽植独杆金桂、晚樱、紫薇、红叶石楠球、圆叶枸骨球等。

（5）绿化完成效果图

（6）主要工程数量

2、西清流特大桥～冯塘大桥（DK270+970～DK271+270段路基）

此段路基为绿化试验段之一，路堑边坡采用空心砖进行边坡防护，全长300m，绿化总面积为6002.8m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡空心砖内采用红叶石楠、金森女贞、海桐相间。海桐P35cm,H45cm,9株/㎡；红叶石楠P35cm,H45cm,9株/㎡；金森女贞P35cm,H45cm,9株/㎡。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P40-50cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为金森女贞球搭配葱兰。金森女贞球P50-60cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配红白三叶草。高杆石楠株距3m,行距2m，胸径2.5～3cm;夹竹桃（九分枝）株距2m,行距2m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配红白三叶草。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

3、唐模特大桥～王充1#大桥（DK278+750～DK279+200段路基）

此段路基为绿化试验段之一，全长450m，绿化总面积为4164.8m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡栽植麦冬且在边坡中间每隔10m种植杜鹃形成菱形图案。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P40-50cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为红叶石楠球搭配葱兰。红叶石楠球P60-70cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配红白三叶草。高杆石楠株距3m,行距2m，胸径2.5～3cm;夹竹桃（九分枝）株距2m,行距2m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配红白三叶草。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

4、王充2#大桥～盛塘大桥（DK279+845～DK280+089段路基） 此段路基为绿化试验段之一，右侧路堑边坡采用重力式挡土墙与空心砖相结合的形式进行边坡防护，全长244m，绿化总面积为3000m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡空心砖内采

用红叶石楠、海桐相间。红叶石楠P35cm,H45cm,9株/㎡，海桐P35cm,H45cm,9株/㎡。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P35-40cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为金森女贞球搭配葱兰。金森女贞球P80cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配果岭草草毯。高杆石楠株距3m,行距1.5m，胸径4～5cm;夹竹桃（九分枝）株距1m,行距1.5m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配果岭草草毯。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

5、盛塘大桥～祊塘特大桥：（DK280+257.6～ DK280+632.69段路基）

此段路基为绿化试验段之一，右侧路堑边坡采用重力式挡土墙与空心砖相结合的形式进行边坡防护，全长244m，绿化总面积为3000m²。

（1）路堑边坡

路堑边坡空心砖内采用红叶石楠、金森女贞相间。红叶石楠P35cm,H45cm,9株/㎡，金森女贞P35cm,H45cm,9株/㎡。

（2）路堤边坡

路堤边坡空心砖内栽植金森女贞及麦冬。金森女贞P40-50cm，麦冬4丛/孔，3株/丛。

（3）平台花池

平台花池为杜鹃球搭配葱兰。杜鹃球P50-60cm，葱兰49丛/㎡。

（4）堑顶

堑顶栽植高杆石楠和夹竹桃并搭配红白三叶草。高杆石楠株距3m,行距2m，胸径2.5～3cm;夹竹桃（九分枝）株距2m,行距2m。

（5）路堤坡脚至用地界

路堤坡脚至用地界处栽植高杆石楠、红叶石楠球、紫薇并搭配红白三叶草。

（6）绿化完成效果图

（7）主要工程数量

（1）路堑边坡

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该段路基右侧路堑边坡主要采用重力式挡土墙与空心砖相结合以及锚索框架梁的形式进行边坡防护。

原设计锚索框架梁内为喷混植生，考虑到该段路基为站场路基，采用人工将已施工的喷混植生清除，锚索框架梁内满载麦冬。

空心砖护坡苗木选择从下至上依次为：海桐（P35cm,H45cm）、红叶石楠（P35cm,H45cm）、金森女贞（P35cm,H45cm）相间。

（2）堑顶

堑顶栽植模式为一排小乔木（高杆女贞）加一排花灌木夹竹桃（九分支），靠近栅栏一侧栽植一排高杆女贞，株距3m；往内栽植一排夹竹桃，株距1m；行距根据堑顶宽度有所调整。

（3）花池

花池栽植模式为：花池中央栽植一株金森女贞球，如下图所示： （4）夹心地

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夹心地苗木选择从线路外侧至内侧依次为：高杆红叶石楠（株距3m）、夹竹桃（株距1m）、桂花（株距4m）、紫薇（株距3m）；紫薇与桂花间空地花灌木配置:黄金槐2丛，3株/丛;红叶李2丛,3株/丛;梅花1丛，3株/丛。

（5）主要工程数量

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7、桥下横跨公路区域

人群活动密集区域（如：唐模特大桥11#墩、新力特大桥3#墩、西溪南特大桥45#墩）进行密植并配置高杆女贞/高杆红叶石楠常绿乔木（3m/株），夹竹桃（1m/株）、紫薇等花灌木，如下图所示：

6.2一般地段路基、隧道洞门施工方案 1、隧道洞门绿化施工方案

金锅岭进口、梓坑1#隧道进出口、梓坑2#隧道进出口绿化模式以播撒草种为主，适当点缀紫薇20-30株、夹竹桃150-200株等花灌木。

2、路基绿化施工方案 （1）堑顶

堑顶栽植模式为一排小乔木（高杆红叶石楠）加一排花灌木（夹竹桃），靠近栅栏一侧栽植一排高杆红叶石楠，株距3m；往内栽植一排夹竹桃，株距2m；行距根据堑顶宽度有所调整。

（2）路堑坡面

西溪南特大桥-金锅岭隧道出口为满栽。高路堑时由高到低为：栽种灌木金森女贞-海桐-红叶石楠；低路堑时由高到低为：金森女贞-红叶石楠。如下图所示：

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金锅岭进口-梓坑1#隧道片植苗模式为间植。由高到低为：金森女贞-海桐-红叶石楠。如下图所示：

（3）花池

试验段花池栽植模式为：花池中央栽植一株金森女贞球，底部栽植葱兰；其余区域为：花池中央栽植一株金森女贞球/红叶石楠球，底部人工播种白三叶，如下图所示：

（4）路堤坡面

路堤坡面栽植模式：路堤坡面满载麦冬。 （5）平路堤

平路堤栽植模式：靠近栅栏一侧栽植一排高杆红叶石楠，株距3m；靠近花池一侧栽植一排紫薇，株距3m；高杆红叶石楠与紫薇行距2m，采用梅花形栽植，底部人工播种白三叶，避免见土。如下图所示

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3、栽植苗木数量及规格

6.3弃渣场、弃土场施工方案

我标段有弃渣场3处、弃土场3处，对于高边坡地段采用浆砌片石挡墙进行防护，边坡绿化模式均以播撒草种为主。 7.绿化施工工艺

7.1灌木栽植工艺 1、栽植前准备

（1）平整场地：对不符合栽植条件的边坡进行深翻并清理石块、杂物；对有坡度地段尽可能的将坡度放缓，有利于排水。

（2）侧沟平台花池栽植处理：当地土壤粘度较大且容易板结，不利渗水，容易堵塞排水管形成池内积水造成苗木死亡，现场施工过程中，先取出池内土壤，在底部垫30cm渗水砂石，且高于排水管5cm左右，防止泥土堵塞排水管道，然后回填种植土，深度低于顶面3cm左右。

（3）定点放样、挖穴：根据设计要求，按照一定的株行距定点放样并挖穴，苗木栽植穴直径70cm深度60cm以上。

2、苗木栽植

（1）侧沟平台花池苗木栽植：在花池中挖好穴，深度适宜，以苗木土球低于土壤平面3cm为宜放下苗木回填土壤。

（2）六棱块内苗木栽植：先将苗木运至坡面六棱块内，每块六棱块内放置一株灌木，然后从坡顶往坡底栽植，苗木栽植在六棱块正中央，栽正栽直，深度可适当深栽，防止倒伏。

（3）堑顶苗木栽植：先在种植穴内回填一定厚度的种植土，放下苗木，回填种植土，不宜过深，苗木土球以低于平面3cm为宜。

3、浇水

对栽植好的苗木及时浇足浇透一次定根水，提高苗木成活率。

4、修剪

（1）六棱块内苗木修剪：修剪时应注意坡面角度，苗木修剪面应与坡面平行。

（2）其它苗木修剪：紫薇按一定高度进行短截，高杆红叶石楠进行适度疏枝，过高苗木进行短截，保证同种苗木高度的一致性。

5、填土扶正

浇完水后，回填土下沉，苗木会出现倒伏现象，等土壤干爽到一定程度，对所有苗木进行扶正，踩实，培土工作。

6、刷白

对苗木树干进行刷白，防止苗木发生病虫害。 7、覆水

完成所有栽植、浇水、修剪、培土、扶正工作后，对所有栽植苗木进行一次覆水工作。

7.2撒播草籽工艺

1、清理坡面：边坡由填方筑成，设计有拱形骨架、空心砖，需将拱形骨架、空心砖内的碎石清理干净，特别是比较大块的石头。

2、换填种植土：结合原坡面土质情况，按比例混合种植土，掺入营养土，土壤改良材料（目的是增加土壤肥力的保持水能力和渗透性，增加土壤的缓冲力，微生物活性和养分的供应，使根系易生长、繁殖和穿插），回填15~20cm厚种植土层。

3、撒播草籽：草种撒播前，根据气候条件温度，预先1~2天将草籽浸水。根据设计比例将处理好的草种和混合料拌和，均匀地撒播到已备好的表土区内

4、覆盖无纺布：完工后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm固定；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷进行固定，固定间距不少于100cm，待草长到5~6cm或2~3片叶时，揭去无纺布。

5、播后管理：根据土壤肥力、湿度、天气情况，酌情追施化肥并洒水养护，太阳大的时候，要在下午16点以后，才能进行洒水养护，以后转入常规管理阶段，促使早日成坪。

6、例行养护：种子前期养护一般为45天，发芽期为15天。前期养护时间为每天养护两次，早晚各一次，早晨养护时间应在10点以前完成，晚上养护应在16点以后开始，避免在强烈的阳光下进行喷水养护，以免造成生理性缺水和诱发病虫害。在高温干旱季节，种子幼芽及幼苗由于地面高温容易被灼伤，每天应增加1~2次养护。中期以自然雨水养护为主，每月喷水两次，并追施肥，促苗转青。在整个养护期中，须注意病虫害的防治。

7.3 植后管理

（1）苗木种植后，除了种植时的定根水，在3-5天内，必须进行一次复水。

（2）其后正常的养护管理中，严控杂草的生长，天旱时夹竹桃、紫薇、高杆石楠、红叶石楠球每10-15天浇水一次。或视天气情况结合苗木存活生长需要酌情浇水。

（3）造林地如遇降雨多，造成积水时，应立即进行排水。 （4）苗木成活率98%，在养护管理期内部分死亡苗木，项目施工队在养护期内负责补植成活，确保一次性验收合格。 8. 隧道洞门绿化安全防护措施

（1）作业人员必须进行全面的安全知识教育，先培训后上岗，牢固树立安全第一的思想，领会铁路安全施工的重要性，严格执行安全操作程序。

（2）作业人员在施工期间必须严格遵守高铁施工作业有关规定、统一穿戴安全防护服（帽），服从现场监管人员监督，采取切实可行的措施，确保工程的质量和进度。

（3）做好施工现场的铁路设备和地下管线的保护，不得造成铁路设备的损坏，挖穴时如有异常情况，停止施工立即汇报，妥善处理。

（4）当施工坡面坡度达到45度以上时，作业人员应系好安全带，固定安全带的着力桩点必须确保绝对安全可靠。

（5）同一垂直线范围内不得上下同时施工作业。

（6）隧道口作业时：林业绿化施工作业面隧道口上方应设置防护网，以防绿化作业时引发的物体坠落。

（7）作业人员通行、施工机具、材料运送时不得在隧道口处垂直上下吊运，应从隧道口两侧安全通行和运送。

（8）隧道口上方或接触网安全范围内禁止采用水管浇水，如遇栽植、养管苗木需要时，应使用容器进行少剂量保湿或采用保水剂材料处理等安全有效措施。

（9）如遇多家单位在隧道口附近同时施工时，应服从调度指挥，主动协调、加强联系，并设专人防护，采取有效联动措施，共同保障施工作业安全。

9. 质量保证措施

（1）加强全员质量意识教育，围绕质量方针目标，进行一系列质量管理活动。施工过程中，质量意识深入到每一个人，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态，严格按规范、设计要求、标准施工、按公司程序文件要求把各项工程质量管理落实到实处，积极推广新技术、新工艺、新设备、新测设、新材料、为实现质量全优的目标共同努力。

（2）建立、健全质量管理体系，包括施工、质量、测量、试验、计量、机械、安全、材料管理等部门在内的一整套质量保证机构，发挥齐抓共管的作用。认真贯彻自检、互检和专门质检的有关规定。定期与日常质量教育检查，严格执行工程质量奖罚制度。行使质量否决权。

（3）贯彻“谁负责施工，谁负责质量，谁操作，谁负责质量”的原则。施工质量和经济挂钩。对出现的质量问题，严格按“三不放过”的原则处理。

（4）根据本工程的特点，制定分项工程的施工技术交底，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。各加强学习图纸、规范、标准和监理大纲，认真按图施工，主动接受监理工程师的监督和帮助。

10. 营业线施工

1、绿化施工前，对所有施工人员进行安全生产教育培训，考试合格后方可上岗。

2、设置“一机一人”专项防护措施。

3、施工现场做到工完料清并每天安排专人对沿线漂浮物进行清理，防止施工料具和漂浮物侵入合福线。

4、严格执行杭黄公司安全责任制度，明确施工风险，明确巡查频次，落实安全干部盯控把关责任：安质部长、架子队长必须每天到场巡查把关。