每月的保养内容
外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
其他 细致重复每周的保养内容。
1.车窗为什么要贴膜
首先，我们都知道，车膜有很多种，经过观察你会发现，有人贴的是着色膜，有的是隔热膜，还有的是防爆隔热膜。而这些不同的膜都有什么区别，我们的车为什么要贴膜呢？
其实，从这些膜的名称上我们就大概能猜到他们不同的功能，着色膜只是单纯的给车窗加上一层颜色，使外观看起来更漂亮，如果是单向透光膜还可以起到保护车主隐私的作用，但一些廉价的着色膜只是一种贴纸，对红外线的阻隔甚至还不如布窗帘，更不用说阻隔紫外线了；我们平常贴的其实就是两种：隔热膜和防爆膜。
隔热膜主要是为了降低车内温度，减轻因使用空调带来的引擎负担，降低油耗；而防爆膜主要是通过增加玻璃韧性，从而减轻交通事故给车主带来的伤害以及防盗。而隔热防爆膜就是同时具备了隔热、防爆和防紫外线功能的全功能贴膜，当然功能越强大价格也就越高。
2.贴膜要注意什么
这个问题其实只要大概了解就可以，因为一般人贴膜都是去专业的汽车保养店或4S店等，无论从硬件设施还是贴膜技术上来说，一般都不会有太大问题，对于车主来说，最重要的就是贴膜的选择，这里提醒大家一句，所谓一分价钱一分货，在贴膜行业尤其如此，千万别因为省一点小钱贴了假膜或品质差的膜，绝对得不偿失。
3.贴膜对车的负面影响；
既然贴膜有这么多好处，那为什么在汽车出厂的时候厂家不提前贴好呢？尤其是动辄几十万上百万的中高级车，厂家绝对不是在乎这几千块钱成本，而是考虑到贴膜的负面影响，比如贴膜会影响车窗玻璃的通透性，甚至会增加反光，影响驾驶员视线，而单向透光膜使得车外看不到车内，无疑还会增加犯罪率，而且车主的爱好不同，在车膜色彩上喜好不一，所谓众口难调，厂家是不会给自己找这种麻烦的。但是越是高级的车车窗玻璃质量越好，这才是提升性能的根本措施。
4.著名贴膜品牌概述；
国内车友熟悉的贴膜品牌无非就是这几个：龙膜、TBT、3M、雷朋等，其中龙膜是目前在国内认知度最高的贴膜品牌，而TBT是最具传奇色彩的美国贴膜品牌，但是由于其品牌调性比较低调，品牌宣传的较少，几乎全凭口碑影响用户，因此知名度不如龙膜等品牌高。但在建筑膜行业，却是无可争议的龙头老大，作为以汽车膜起家的TBT，被称为“最专业的隔热防爆膜品牌”。至于3M，由于假货横行，已经日渐失去了关注。
前挡贴膜的好处
事实上，前挡贴膜是必不可少的。驾驶人员坐在车内感受到的灼烤和紫外线辐射的绝大部分都来自汽车前挡风玻璃，久而久之，若长期驾驶无前挡膜的车辆就很容易被阳光中的紫外线晒红，晒黑，甚至加大了皮肤癌的发病率。同时，紫外线对驾驶者眼睛的伤害也非比寻常，眼睛若长期受到紫外线的侵害，很容易导致白内障的产生，后果不堪设想。除此之外，车内饰在毫无保护的状态下，经过紫外线日积月累的炙烤，渐渐地便会褪色，老化，龟裂。
专业的前挡膜可阻隔热能大面积地从车前挡进入，减少烈日晒在身上的灼热感，有效降低车内的温度。同时，优质的前挡膜能阻隔99%以上的有害紫外线，防止驾驶者皮肤和车内饰因紫外线照射而受到损伤。与此同时，选择优质的前挡膜更能减弱驾驶过程中刺目的眩光，给驾驶者创造良好的驾驶视野。更重要的是，若给爱车贴上前挡膜，一旦车辆在行使过程中发生事故，专业的前挡膜还能将碎玻璃片粘在原位，从而避免了车内人员因玻璃碎片的飞溅而导致的人身伤害。
业界对德系品质一直比较推崇，其实从保养里程就能略见一斑，以朗逸为例。朗逸的维修保养，官方宣布的首保时间为7500km，以后每次的保养周期为15000km。但由于国内的油品和道路情况与德国相差甚远，在实际的使用中无法做到15000Km一次保养，据4S店的维修顾问讲，一般情况下应该7500Km保养一次为宜。而就整个系车型来看，日韩系车保养间隔往往是5000Km，而德系车则要多出2000——2500Km。
因此，想延长发动机使用寿命和降低油耗的目的，定期对发动机进行清洗是非常必要的。
清洗发动机您可以请专业人士代劳，如果自己清洗，您可以按以下程序操作。
首先，将汽车电器用塑料薄膜遮罩；
其次，用半湿毛巾压盖于薄膜上侧，以防高压水冲进分电器，导致汽车难以启动；
第三，用高压水枪由发动机侧面按从上到下的顺序将引擎室内侧及发动机外表的附着物冲净；
第四，将发动机外部清洗剂均匀喷洒于发动机及引擎室周边，晾约3-4分钟后，用纤维毛刷清洗引擎室内所有能触及到的部件，并用高压
水枪快速冲净刷洗掉的污物；
第五，将发动机外部清洗剂喷洒于引擎表年（操作步骤同上）；
最后，将冲洗干净的发动机用半湿毛巾擦干，并用风干机将手触及不到的地方吹干，然后
目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。大多数车主选择价格便宜的低标号汽油，一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升等问题。但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。为大家推荐些省钱高招，省去不必要的花费。
一.不要过于追求高标油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。
二.润滑油要买实惠的
除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。 不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时认 为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一 味花高价追求名牌也十分没有必要。润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如夏利、桑塔纳这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足矣，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而 行”。
三.科学合理维修爱车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
四.自己更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。 一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。
五.加满你的油箱
油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
六.洗车打蜡每月一次
过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。
七.不要购买“超额保险”和“不足额保险”
许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿 车，购买价格为15万元，投保了金额30万元的盗窃险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险 价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”，仍如上例，若今年投保限额为5万元，比实际价值低7万元，在发生全损时，只会赔 偿5／7乘以实际损失7万，即只会赔付5万元(注：上面均按?**郝虿患泼馀馓卦枷占扑?。
八.要更换你的滤清器
要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
九.轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲
击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对 不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
十.长时间原地热车费油还毁发动机
原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”！殊不知这样热车不但费油还毁发动机。 还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
十一.雨天也要洗车
雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。
十二.进口轮胎不一定适用
汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。
十三.换防冻液两年一次已足够
当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2～3年或是行驶3万～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉 淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
新手上路需要虚心领教的12个前辈经验
刚刚拿到汽车驾驶证的朋友，欢迎你们加入到驾驶员的队伍中来，我想此时此刻你正拿着崭的驾驶证，心里美滋滋的，恨不能立刻就驾驶着自己的爱车，加入到滚滚的车流中来，但我要问你，你准备好做一个合格的驾驶员了吗？要知道，你们还有一个别称“马路杀手”，这不是在诋毁你们，而是对你们安全驾驶的一个善意提醒。要做一个合格的驾驶员，以下的条款你做到了几条呢？
1、安全驾车意识，在整个行车的过程中，脑海中安全驾车意识是要贯穿始终的，从你打开车门的那一刻起到你下车关上车你的脑海中都应该有强烈的安全驾车意识。你的生命只有一次，别人的生命也只有一次，关爱他人就是关爱自己，只要你心中有安全驾车意识，那么你就是在善待自己的生命。
2、精神要高度集中，有了安全驾车意识，你才能做到精神高度集中，因为很多车祸的发生，就是因为精神不够集中，发生了突发情况，在第一时间内没有做出正确的反应，从而酿成大祸。所以行车过程中，你还要精神高度集中，不管发生任何与行车无关的事情，都不能影响自己驾车的注意力，要心平气和，还要做到耳听六路眼观八方，随时注意周围的情况，以利于你做出正确的判断。
3、一个人的个人品德，就决定了一个人开车的车品车德，开车也要讲公德，遵守交通法规，不抢道，不抢灯，晚过去一个红绿灯的时间，你不会损失什么，要是因为抢灯快速行驶而发生意外，害人害己。
4、每天第一次行车前，请检查你所驾驶汽车的油、水、电是否正常，你总不想你驾驶的汽车刚开出小区大门就因为没油而抛锚了吧，也不想因为水温过高而导致水箱破裂进而危及爱车的发动机吧，更不要因为蓄电池没电发动不了汽车而找来维修人员吧，每天第一次行车前检查汽车，养成良好的爱车习惯，是必要的。你还应该检查轮胎的胎压，只须目测一下车辆是否平衡，四个轮当中有一个轮是不是气特别少，围着爱车转一圈就可以了。
5、新手驾车，你时时刻刻都要知道，刹车是干什么用的，是在什么时候用的，不仅仅是在要车停下来的时候用，还要在发生任何紧急情况下使用，不管发生什么情况，踩刹车，车停下来了，那么你就安全了，记住当你不知所措的时候，踩刹车吧，你的安全系数能提高不少的。
6、新手驾车，起步的时候一定要观察一下你周围是否有行人，有别的汽车，起步一定要平稳，离合跟油门要配合好，松离合，轻踩油门，右手准备放手刹，当油门给足，感觉汽车要前进的时候，放手刹，
这个时候要注意，向右边观察你的右前方跟后方是否有汽车要驶过，一定要让汽车保持平稳，速度不要太快，驶上你要行驶的路线后再加速。
7、车已经上路了，这时候你不应长时间让汽车在低速档位行驶，因为这样会损坏你的爱车，应该起步后路面条件允许，要在短时间内换到高速档，换档要迅速，从一档挂到二档，中间是不该有停顿的，也不应该看着档杆挂档，因为这样很危险，会让你在突发情况面前错失做出判断的时间。
8、新手上路，你会发现马路上的车流为什么那么多，跟你在驾校学车的时候的情形完全不一样了，别的车也不会让着你，从你的爱车旁就飞驰而过，你也许会感到一丝的慌张，但这个时候你应该镇定，不要慌，走自己的路线，不要管别的汽车，你走自己的路线，别的汽车是不能拿你怎么样的，只要你在前面的车停下来的时候也踩刹车，不要跟前车亲密接触，那么什么事也不会有，如果在单向二车道三车道四车道的道路上行驶，你一定要走自己要走的道，不要压着虚线行驶，不要随意变道，不要看哪条道车少就往哪条道开，那样不会为你节省多少时间的，按章行驶，安全第一。
9、新手驾车要超车的时候，你应该多打一点方向盘，不要跟你要超的车贴的太近去超车，因为这样很容易发生刮擦，你能保证两辆车行驶的很平稳吗，路况是复杂的，你是在开着普通的机动车，而不在玩F1，不需要秀自己的技术，跟你要超的车保持一个安全的距离，试想，你要是超的是一辆大货车，你贴的太近，大货车的司机从后视镜上都发现不了你，大货车要是突然打一把方向盘，那么后果可想而知，我曾在高速公路上亲眼看到一辆大客车的行李舱门突然弹开，试想一下，这个时候有辆车在贴身超车会是什么后果。拉开距离后，加大油门超过去，不要给前车司机一种想超又不超的感觉，会扰乱对方做出判断的。超车要果断，确定可以超车后，要果断的右转向灯，加快速度，超过前车，拉开距离后打左转向灯，驶回正常行车道。还有在超车的时候，要注意观察后视镜，看看你后方车辆的情况，如果后方车辆要超车，这个时候你就不应超车，而是等后车超过你后再超车。
10、新手在路上与对面道路车辆会车时，只须确保自己正行驶在本车道内，并未越线行车，就不要太在意对面来车，但不应该靠路中线太近，会车时候两车太近，也会发生刮擦的，与对面来车会车时，也要保持一个安全的距离，因为你不能用车身与车身的距离来确认两车的间隙，你们都还有后视镜，会车时太近后视镜很容易刮碰在一起。如果对面来车越线行驶，这时候你应减速，鸣笛跟闪灯提醒对方并观察左方车道是否能驶入，这个时候不要慌乱，因为对面来车这个时候会想方设法驶入自己所行车道内，不要在这个时候着急，在慌乱中左打方向盘。
11、新手在驾车在遇到红灯停车时，应跟前车保持大一点的距离，不要跟的太近，防止前车起步的时候溜车，离的远一点总是没有什么坏处的，而且在等待红灯的时候，应该时刻注意红绿灯的变化，绿灯亮后要看前车前进后，自己也起步前行，不要阻碍后面的车。
12、当你将车行驶到目的地后，肯定要找停车位停车的，这时候你也要注意观察周围的汽车跟行人状况，确保安全的状态下，才能将车停下，靠边停车的时候要打左转向灯，让别的汽车的驾驶员跟行人知道你的意图。如果停车位前后有车，那么你要停在靠车位前后中间的位置，要不别人的车一会就开不出去了。同样，别人那样停车，你想想你取车的时候发现车开不出来你心里会怎么样？
要开好车，是需要用你一辈子的车龄来实现的，否则你永远也不会是一个合格的驾驶员！
一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢？
先刹后离
所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
切忌总踩离合
开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角
木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
如何安全倒车
首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
汽油的价格持续上扬，令有车族们非常郁闷，但如果平时在细节上多加注意，您每月的汽油开支不一定就会跟着上涨。
1、发动机最好不要原地预热
原地预热发动机会使磨损增大，预热时间长既费油对车又不好，可采用较低的速度，匀速行驶，边走边热车，养成良好的驾驶习惯。
2、正确选择挡位
学会正确使用挡位，尽量不要采用低挡位高转速，长此以往会使机械部分磨损增大，噪声也会加大，而且相当费油。
3、保持经济时速
尽量避免以最高车速行驶，如需要最快也不要超过最高时速的3／4，车上的空调、车窗加热装置最好少用一些。
【正文】
有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。汽车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等)，汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容(洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等)。
正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。本版这次首先推出的是汽车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。
火花塞
通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1,表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7—0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
点火线
很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。
在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
发电机轴承
现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之
一。一般来说，当车辆行驶6－8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
每月的保养内容
外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
其他 细致重复每周的保养内容。
1.车窗为什么要贴膜
首先，我们都知道，车膜有很多种，经过观察你会发现，有人贴的是着色膜，有的是隔热膜，还有的是防爆隔热膜。而这些不同的膜都有什么区别，我们的车为什么要贴膜呢？
其实，从这些膜的名称上我们就大概能猜到他们不同的功能，着色膜只是单纯的给车窗加上一层颜色，使外观看起来更漂亮，如果是单向透光膜还可以起到保护车主隐私的作用，但一些廉价的着色膜只是一种贴纸，对红外线的阻隔甚至还不如布窗帘，更不用说阻隔紫外线了；我们平常贴的其实就是两种：隔热膜和防爆膜。
隔热膜主要是为了降低车内温度，减轻因使用空调带来的引擎负担，降低油耗；而防爆膜主要是通过增加玻璃韧性，从而减轻交通事故给车主带来的伤害以及防盗。而隔热防爆膜就是同时具备了隔热、防爆和防紫外线功能的全功能贴膜，当然功能越强大价格也就越高。
2.贴膜要注意什么
这个问题其实只要大概了解就可以，因为一般人贴膜都是去专业的汽车保养店或4S店等，无论从硬件设施还是贴膜技术上来说，一般都不会有太大问题，对于车主来说，最重要的就是贴膜的选择，这里提醒大家一句，所谓一分价钱一分货，在贴膜行业尤其如此，千万别因为省一点小钱贴了假膜或品质差的膜，绝对得不偿失。
3.贴膜对车的负面影响；
既然贴膜有这么多好处，那为什么在汽车出厂的时候厂家不提前贴好呢？尤其是动辄几十万上百万的中高级车，厂家绝对不是在乎这几千块钱成本，而是考虑到贴膜的负面影响，比如贴膜会影响车窗玻璃的通透性，甚至会增加反光，影响驾驶员视线，而单向透光膜使得车外看不到车内，无疑还会增加犯罪率，而且车主的爱好不同，在车膜色彩上喜好不一，所谓众口难调，厂家是不会给自己找这种麻烦的。但是越是高级的车车窗玻璃质量越好，这才是提升性能的根本措施。
4.著名贴膜品牌概述；
国内车友熟悉的贴膜品牌无非就是这几个：龙膜、TBT、3M、雷朋等，其中龙膜是目前在国内认知度最高的贴膜品牌，而TBT是最具传奇色彩的美国贴膜品牌，但是由于其品牌调性比较低调，品牌宣传的较少，几乎全凭口碑影响用户，因此知名度不如龙膜等品牌高。但在建筑膜行业，却是无可争议的龙头老大，作为以汽车膜起家的TBT，被称为“最专业的隔热防爆膜品牌”。至于3M，由于假货横行，已经日渐失去了关注。
前挡贴膜的好处
事实上，前挡贴膜是必不可少的。驾驶人员坐在车内感受到的灼烤和紫外线辐射的绝大部分都来自汽车前挡风玻璃，久而久之，若长期驾驶无前挡膜的车辆就很容易被阳光中的紫外线晒红，晒黑，甚至加大了皮肤癌的发病率。同时，紫外线对驾驶者眼睛的伤害也非比寻常，眼睛若长期受到紫外线的侵害，很容易导致白内障的产生，后果不堪设想。除此之外，车内饰在毫无保护的状态下，经过紫外线日积月累的炙烤，渐渐地便会褪色，老化，龟裂。
专业的前挡膜可阻隔热能大面积地从车前挡进入，减少烈日晒在身上的灼热感，有效降低车内的温度。同时，优质的前挡膜能阻隔99%以上的有害紫外线，防止驾驶者皮肤和车内饰因紫外线照射而受到损伤。与此同时，选择优质的前挡膜更能减弱驾驶过程中刺目的眩光，给驾驶者创造良好的驾驶视野。更重要的是，若给爱车贴上前挡膜，一旦车辆在行使过程中发生事故，专业的前挡膜还能将碎玻璃片粘在原位，从而避免了车内人员因玻璃碎片的飞溅而导致的人身伤害。
业界对德系品质一直比较推崇，其实从保养里程就能略见一斑，以朗逸为例。朗逸的维修保养，官方宣布的首保时间为7500km，以后每次的保养周期为15000km。但由于国内的油品和道路情况与德国相差甚远，在实际的使用中无法做到15000Km一次保养，据4S店的维修顾问讲，一般情况下应该7500Km保养一次为宜。而就整个系车型来看，日韩系车保养间隔往往是5000Km，而德系车则要多出2000——2500Km。
因此，想延长发动机使用寿命和降低油耗的目的，定期对发动机进行清洗是非常必要的。
清洗发动机您可以请专业人士代劳，如果自己清洗，您可以按以下程序操作。
首先，将汽车电器用塑料薄膜遮罩；
其次，用半湿毛巾压盖于薄膜上侧，以防高压水冲进分电器，导致汽车难以启动；
第三，用高压水枪由发动机侧面按从上到下的顺序将引擎室内侧及发动机外表的附着物冲净；
第四，将发动机外部清洗剂均匀喷洒于发动机及引擎室周边，晾约3-4分钟后，用纤维毛刷清洗引擎室内所有能触及到的部件，并用高压
水枪快速冲净刷洗掉的污物；
第五，将发动机外部清洗剂喷洒于引擎表年（操作步骤同上）；
最后，将冲洗干净的发动机用半湿毛巾擦干，并用风干机将手触及不到的地方吹干，然后
目前，市场上有多种不同标号的汽油，汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。大多数车主选择价格便宜的低标号汽油，一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会连锁产生诸如功率下降、油耗上升等问题。但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。为大家推荐些省钱高招，省去不必要的花费。
一.不要过于追求高标油
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到，汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。
二.润滑油要买实惠的
除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。 不过现在润滑油的品牌越来越多，可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是，有不少车主干脆手一挥：就选进口的，还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时认 为，润滑油级别(标号)越高越好，越是名牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%~40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一 味花高价追求名牌也十分没有必要。润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如夏利、桑塔纳这样大众化的轿车，使用国产普通润滑油足矣，没必要非得用进口高档润滑油，要根据车的技术要求和使用条件“量力而 行”。
三.科学合理维修爱车
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
四.自己更换简单部件
空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。 一般汽车的空气过滤器在2万公里要换一次，1万公里进行一下检查，雨刷需要每六个月至一年更换一次。可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。
五.加满你的油箱
油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
六.洗车打蜡每月一次
过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。
七.不要购买“超额保险”和“不足额保险”
许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿 车，购买价格为15万元，投保了金额30万元的盗窃险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险 价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外，不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”，仍如上例，若今年投保限额为5万元，比实际价值低7万元，在发生全损时，只会赔 偿5／7乘以实际损失7万，即只会赔付5万元(注：上面均按?**郝虿患泼馀馓卦枷占扑?。
八.要更换你的滤清器
要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。在汽车内燃机使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
九.轮胎充气要适当
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲
击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对 不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下番胎压力是否正常。
十.长时间原地热车费油还毁发动机
原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”！殊不知这样热车不但费油还毁发动机。 还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
十一.雨天也要洗车
雨天洗车不仅是因为车脏，更为重要的是为了保护车漆。雨天还是要洗车的，那些注意养车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。如果再将一层油性保护膜打在漆面上，还可防止雨水直接腐蚀漆面。而且最好是自己动手洗车，长期坚持自己动手洗车，的确可以节省不少的花销。
十二.进口轮胎不一定适用
汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。
十三.换防冻液两年一次已足够
当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2～3年或是行驶3万～4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉 淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
新手上路需要虚心领教的12个前辈经验
刚刚拿到汽车驾驶证的朋友，欢迎你们加入到驾驶员的队伍中来，我想此时此刻你正拿着崭的驾驶证，心里美滋滋的，恨不能立刻就驾驶着自己的爱车，加入到滚滚的车流中来，但我要问你，你准备好做一个合格的驾驶员了吗？要知道，你们还有一个别称“马路杀手”，这不是在诋毁你们，而是对你们安全驾驶的一个善意提醒。要做一个合格的驾驶员，以下的条款你做到了几条呢？
1、安全驾车意识，在整个行车的过程中，脑海中安全驾车意识是要贯穿始终的，从你打开车门的那一刻起到你下车关上车你的脑海中都应该有强烈的安全驾车意识。你的生命只有一次，别人的生命也只有一次，关爱他人就是关爱自己，只要你心中有安全驾车意识，那么你就是在善待自己的生命。
2、精神要高度集中，有了安全驾车意识，你才能做到精神高度集中，因为很多车祸的发生，就是因为精神不够集中，发生了突发情况，在第一时间内没有做出正确的反应，从而酿成大祸。所以行车过程中，你还要精神高度集中，不管发生任何与行车无关的事情，都不能影响自己驾车的注意力，要心平气和，还要做到耳听六路眼观八方，随时注意周围的情况，以利于你做出正确的判断。
3、一个人的个人品德，就决定了一个人开车的车品车德，开车也要讲公德，遵守交通法规，不抢道，不抢灯，晚过去一个红绿灯的时间，你不会损失什么，要是因为抢灯快速行驶而发生意外，害人害己。
4、每天第一次行车前，请检查你所驾驶汽车的油、水、电是否正常，你总不想你驾驶的汽车刚开出小区大门就因为没油而抛锚了吧，也不想因为水温过高而导致水箱破裂进而危及爱车的发动机吧，更不要因为蓄电池没电发动不了汽车而找来维修人员吧，每天第一次行车前检查汽车，养成良好的爱车习惯，是必要的。你还应该检查轮胎的胎压，只须目测一下车辆是否平衡，四个轮当中有一个轮是不是气特别少，围着爱车转一圈就可以了。
5、新手驾车，你时时刻刻都要知道，刹车是干什么用的，是在什么时候用的，不仅仅是在要车停下来的时候用，还要在发生任何紧急情况下使用，不管发生什么情况，踩刹车，车停下来了，那么你就安全了，记住当你不知所措的时候，踩刹车吧，你的安全系数能提高不少的。
6、新手驾车，起步的时候一定要观察一下你周围是否有行人，有别的汽车，起步一定要平稳，离合跟油门要配合好，松离合，轻踩油门，右手准备放手刹，当油门给足，感觉汽车要前进的时候，放手刹，
这个时候要注意，向右边观察你的右前方跟后方是否有汽车要驶过，一定要让汽车保持平稳，速度不要太快，驶上你要行驶的路线后再加速。
7、车已经上路了，这时候你不应长时间让汽车在低速档位行驶，因为这样会损坏你的爱车，应该起步后路面条件允许，要在短时间内换到高速档，换档要迅速，从一档挂到二档，中间是不该有停顿的，也不应该看着档杆挂档，因为这样很危险，会让你在突发情况面前错失做出判断的时间。
8、新手上路，你会发现马路上的车流为什么那么多，跟你在驾校学车的时候的情形完全不一样了，别的车也不会让着你，从你的爱车旁就飞驰而过，你也许会感到一丝的慌张，但这个时候你应该镇定，不要慌，走自己的路线，不要管别的汽车，你走自己的路线，别的汽车是不能拿你怎么样的，只要你在前面的车停下来的时候也踩刹车，不要跟前车亲密接触，那么什么事也不会有，如果在单向二车道三车道四车道的道路上行驶，你一定要走自己要走的道，不要压着虚线行驶，不要随意变道，不要看哪条道车少就往哪条道开，那样不会为你节省多少时间的，按章行驶，安全第一。
9、新手驾车要超车的时候，你应该多打一点方向盘，不要跟你要超的车贴的太近去超车，因为这样很容易发生刮擦，你能保证两辆车行驶的很平稳吗，路况是复杂的，你是在开着普通的机动车，而不在玩F1，不需要秀自己的技术，跟你要超的车保持一个安全的距离，试想，你要是超的是一辆大货车，你贴的太近，大货车的司机从后视镜上都发现不了你，大货车要是突然打一把方向盘，那么后果可想而知，我曾在高速公路上亲眼看到一辆大客车的行李舱门突然弹开，试想一下，这个时候有辆车在贴身超车会是什么后果。拉开距离后，加大油门超过去，不要给前车司机一种想超又不超的感觉，会扰乱对方做出判断的。超车要果断，确定可以超车后，要果断的右转向灯，加快速度，超过前车，拉开距离后打左转向灯，驶回正常行车道。还有在超车的时候，要注意观察后视镜，看看你后方车辆的情况，如果后方车辆要超车，这个时候你就不应超车，而是等后车超过你后再超车。
10、新手在路上与对面道路车辆会车时，只须确保自己正行驶在本车道内，并未越线行车，就不要太在意对面来车，但不应该靠路中线太近，会车时候两车太近，也会发生刮擦的，与对面来车会车时，也要保持一个安全的距离，因为你不能用车身与车身的距离来确认两车的间隙，你们都还有后视镜，会车时太近后视镜很容易刮碰在一起。如果对面来车越线行驶，这时候你应减速，鸣笛跟闪灯提醒对方并观察左方车道是否能驶入，这个时候不要慌乱，因为对面来车这个时候会想方设法驶入自己所行车道内，不要在这个时候着急，在慌乱中左打方向盘。
11、新手在驾车在遇到红灯停车时，应跟前车保持大一点的距离，不要跟的太近，防止前车起步的时候溜车，离的远一点总是没有什么坏处的，而且在等待红灯的时候，应该时刻注意红绿灯的变化，绿灯亮后要看前车前进后，自己也起步前行，不要阻碍后面的车。
12、当你将车行驶到目的地后，肯定要找停车位停车的，这时候你也要注意观察周围的汽车跟行人状况，确保安全的状态下，才能将车停下，靠边停车的时候要打左转向灯，让别的汽车的驾驶员跟行人知道你的意图。如果停车位前后有车，那么你要停在靠车位前后中间的位置，要不别人的车一会就开不出去了。同样，别人那样停车，你想想你取车的时候发现车开不出来你心里会怎么样？
要开好车，是需要用你一辈子的车龄来实现的，否则你永远也不会是一个合格的驾驶员！
一位开车新手在买新车的那一天，仪盘上P字的方形红灯一直亮着，一直拉手刹过足了一天的“车瘾”，结果是四个轮子冒烟，刚买的新车，不得不换了一套刹车垫。如何更安全的行车呢？
先刹后离
所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
切忌总踩离合
开车时左脚老踩在离合器踏板上姿态不规范，更不利于在遇突发情况时有效采取措施。市区内行车，道路拥堵，离合器使用频繁，有的干脆总把脚放在踏板上，久而久之养成踩离合器的习惯。在快速行驶中遇上特殊情况紧急制动时，左脚自然而然地踩下了离合器，车辆失去了发动机的牵阻作用，因惯性作用车速更快，紧急制动延时，很容易引发事故。
上坡起步制动失灵咋办
汽车在上坡路上熄火，而手刹又失灵，遇到这种情况不要惊慌失措，首先将变速器处于低速挡位，下车后用三角
木或石块塞住后轮，再发动汽车起步前进。如没有三角木或石块时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，变速器处一挡，在打开启动开关时，右脚横置，脚跟仍踩刹车，用脚尖去踩踏油门，左脚配合缓缓松开离合器，当汽车已有起步感时再松开右脚跟下的刹车就可平稳地上坡了。
如何安全倒车
首先要看清再倒车，如果用后镜倒车，应熟悉后视镜显示的景物与实际物体的差距。其次在倒车时一定要控制车速，如果倒车环境乱，最好请其他人在车后进行指挥。需要注意的是从坡上向下倒车时，不少朋友使用空挡倒车，这样做速度不容易控制，特别是在滑溜的坡路上，踩制动或离合器踏板时都会造成车体的侧滑或失控。此时，比较稳妥的办法是挂入倒挡，松开手刹，利用发动机的牵阻作用平稳地倒车。
汽油的价格持续上扬，令有车族们非常郁闷，但如果平时在细节上多加注意，您每月的汽油开支不一定就会跟着上涨。
1、发动机最好不要原地预热
原地预热发动机会使磨损增大，预热时间长既费油对车又不好，可采用较低的速度，匀速行驶，边走边热车，养成良好的驾驶习惯。
2、正确选择挡位
学会正确使用挡位，尽量不要采用低挡位高转速，长此以往会使机械部分磨损增大，噪声也会加大，而且相当费油。
3、保持经济时速
尽量避免以最高车速行驶，如需要最快也不要超过最高时速的3／4，车上的空调、车窗加热装置最好少用一些。
【正文】
有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。汽车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等)，汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容(洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等)。
正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。本版这次首先推出的是汽车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。
火花塞
通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1,表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7—0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
点火线
很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。
在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。
发电机轴承
现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之
一。一般来说，当车辆行驶6－8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。