我国道路运输市场发展现状分析
随着我国国民经济的快速发展，道路运输市场也取得了显著发展。认清我国道路运输市场发展现状，有助于更好地促进道路运输市场的健康发展，更有利于我国道路运输业的发展。本文主要从以下五个方面来阐述我国道路运输市场发展现状。 1.
道路运输量
2008年，全国营业性客车完成公路客运量268.21亿人、旅客周转量12476.11亿人公里，平均运距为46.52公里。全国营业性货运车辆完成货运量191.68亿吨、货物周转量32868.19亿吨公里，平均运距为171.48公里。其中，铁路货运量33亿吨，增长4.6％，回落4个百分点；公路货运量182亿吨，增长10.9％，回落0.1个百分点；水运货运量29.7亿吨，增长5.7％，回落4个百分点。沿海规模以上港口货物吞吐量42.9亿吨，增长10.4％，回落2.1个百分点；其中外贸货物吞吐量17.8亿吨，增长7.7％。回落4.8个百分点。 2.
道路运输市场经营业户
2002年到2007年我国道路运输市场经营业户数，整体数量变化趋势情况如图2-1。
从上图可以看出我国道路运输客运市场经营业户数在呈下降趋势，这和我国进行公司化改造，加强市场集中度等政策措施是分不开的，说明我国的道路客运市场在从量上竞争，转向服务质量等方向上，更加有利于我国道路客运市场的经营业户整体
素质的提高。
从图上可以看到我国道路货运经营业户在整体上呈上升趋势，在我国重客运轻货运的大环境下，货运市场正逐渐趋于完善规模化。 2.1．客运经营业户
在从事道路客运中，按照经营的方式分，客运包括班线客运、旅游客运、出租客运、公交客运等方式，表2-1给出了其中主要的三种方式在当年的客运经营户数中所占的比例。
从表中可以看出出租客运经营业户数在每年的道路客运经营业户中占主要的比例，且呈现增长趋势；而班线客运和旅游客运相对稳定，所占比例并无明显上升。
2.2货运经营业户
按经营方式划分，主要从事普通货物运输、货物专用运输、大型物件运输和危险货物运输等，从事专用运输和危险货物运输都有不同程度增加，侧面反映我国道路货物运输水平也在不断提高。
2.3. 道路运输相关业务经营业户
至2007年底，从事道路运输相关业务经营户有446420户，较2006年有所减少，其中机动车维修经营业户数347383户，从事机动车驾驶员培训7698户，其他道路运输经营业户61728户，包括：客运代理785户，物流服务7843户，货运代理24278，信息配载22796户，车辆租赁2026户等。 3.
道路运输营运车辆
2008年底，全国公路营运汽车达930.61万辆。其中载客汽车169.64万辆、2560.36万客位，其中大型客车25.50万辆、1096.44万客位；
载货汽车760.97万辆、3686.20万吨位，其中普通载货汽车720.18万辆、3139.76万吨位，专用载货汽车40.79万辆、546.44万吨位。
从图3-1可以看出我国近几年道路运输市场中营运车辆的整体情况，无论从营运车辆规模还是运营能力都在逐步提高，客运车辆和客位间的变化程度较大，货运相对稳定。
4.
道路运输从业人员
2007年全国道路运输从业人员数19667481人，其中旅客运输从业人员3711758人，道路货物运输从业人数12323300人，其中危险货驾驶员300603人，站场经营从业人员431300人，机车维修经营从业人员2389659人，机动车驾驶员培训从业人员410508人，其他业务相关经营从业人员400956人。我国道路从业人员规模很大，为了完善规范道路运输市场，要加强从业人员整体素质水平，业务技能水平等。 5.
道路运输基础设施
1.1公路里程与公路网密度
公路里程持续增长，村道所占比重进一步明显提高。截至2008年底，全国公路总里程达373.02万公里，比上年末增加14.64万公里。其中，国道15.53万公里，省道26.32万公里，县道51.23万公里，乡道101.11万公里，专用公路6.72万公里，村道172.10万公里，分别比上年末增加1.82万公里、0.80万公里、减少0.21万公里、增加1.27万公里、1.01万公里和9.95万公里。各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别提高0.4个、持平、下降0.7个、0.8个、提高0.2个和0.9个百分点。
公路密度继续提高，通达水平显著提升。全国公路密度为38.86公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.24%，通公路的建制村占全国建制村总数的92.86%，分别比上年末提高0.28个和4.62个百分点。 1.2场站
客运站，从表1-2可以看出，到2007年底我国客运站数量达到156294个，其中一级站突破500个，三四级站数量都有所增加，只有二级站较06年略微减少，06年后增加了五级站和简易站或者招呼站的数量，且数量相当的庞大。
货运站，到2007年底，全国货运站有达到2585个，其中一级站202个，二级站274个，三级站897个，四级站1212个，货运站平均日货物吞吐量3888万吨。较06年除了二级站个数减少，其它都有不同程度增加，近几年货运站总数不断增加，且在货运站的吞吐能力也在逐年提高。
6.
总结
从以上五个方面我们可以认识到我国道路运输市场的发展迅速，并且已经基本形成，基本能解决运输难问题，正趋于完善。但是我国道路运输市场也存在一些问题，比如：经营业户数众多，成份比较复杂；货运市场并没有得到充分重视，专用运输所占比例仍偏低；市场法制不健全等。认清我国的道路运输市场发展现状有利于正确做出决策，有利于道路运输市场朝着规范化、规模化、集约化方向发展，从而更好地指导我国道路运输业整体的发展。
参考文献：
[1] 2002年-2006年道路运输行业资料汇编 2007年 [2] 2007年道路运输行业资料汇编 2008年
我国道路运输市场发展现状分析
随着我国国民经济的快速发展，道路运输市场也取得了显著发展。认清我国道路运输市场发展现状，有助于更好地促进道路运输市场的健康发展，更有利于我国道路运输业的发展。本文主要从以下五个方面来阐述我国道路运输市场发展现状。 1.
道路运输量
2008年，全国营业性客车完成公路客运量268.21亿人、旅客周转量12476.11亿人公里，平均运距为46.52公里。全国营业性货运车辆完成货运量191.68亿吨、货物周转量32868.19亿吨公里，平均运距为171.48公里。其中，铁路货运量33亿吨，增长4.6％，回落4个百分点；公路货运量182亿吨，增长10.9％，回落0.1个百分点；水运货运量29.7亿吨，增长5.7％，回落4个百分点。沿海规模以上港口货物吞吐量42.9亿吨，增长10.4％，回落2.1个百分点；其中外贸货物吞吐量17.8亿吨，增长7.7％。回落4.8个百分点。 2.
道路运输市场经营业户
2002年到2007年我国道路运输市场经营业户数，整体数量变化趋势情况如图2-1。
从上图可以看出我国道路运输客运市场经营业户数在呈下降趋势，这和我国进行公司化改造，加强市场集中度等政策措施是分不开的，说明我国的道路客运市场在从量上竞争，转向服务质量等方向上，更加有利于我国道路客运市场的经营业户整体
素质的提高。
从图上可以看到我国道路货运经营业户在整体上呈上升趋势，在我国重客运轻货运的大环境下，货运市场正逐渐趋于完善规模化。 2.1．客运经营业户
在从事道路客运中，按照经营的方式分，客运包括班线客运、旅游客运、出租客运、公交客运等方式，表2-1给出了其中主要的三种方式在当年的客运经营户数中所占的比例。
从表中可以看出出租客运经营业户数在每年的道路客运经营业户中占主要的比例，且呈现增长趋势；而班线客运和旅游客运相对稳定，所占比例并无明显上升。
2.2货运经营业户
按经营方式划分，主要从事普通货物运输、货物专用运输、大型物件运输和危险货物运输等，从事专用运输和危险货物运输都有不同程度增加，侧面反映我国道路货物运输水平也在不断提高。
2.3. 道路运输相关业务经营业户
至2007年底，从事道路运输相关业务经营户有446420户，较2006年有所减少，其中机动车维修经营业户数347383户，从事机动车驾驶员培训7698户，其他道路运输经营业户61728户，包括：客运代理785户，物流服务7843户，货运代理24278，信息配载22796户，车辆租赁2026户等。 3.
道路运输营运车辆
2008年底，全国公路营运汽车达930.61万辆。其中载客汽车169.64万辆、2560.36万客位，其中大型客车25.50万辆、1096.44万客位；
载货汽车760.97万辆、3686.20万吨位，其中普通载货汽车720.18万辆、3139.76万吨位，专用载货汽车40.79万辆、546.44万吨位。
从图3-1可以看出我国近几年道路运输市场中营运车辆的整体情况，无论从营运车辆规模还是运营能力都在逐步提高，客运车辆和客位间的变化程度较大，货运相对稳定。
4.
道路运输从业人员
2007年全国道路运输从业人员数19667481人，其中旅客运输从业人员3711758人，道路货物运输从业人数12323300人，其中危险货驾驶员300603人，站场经营从业人员431300人，机车维修经营从业人员2389659人，机动车驾驶员培训从业人员410508人，其他业务相关经营从业人员400956人。我国道路从业人员规模很大，为了完善规范道路运输市场，要加强从业人员整体素质水平，业务技能水平等。 5.
道路运输基础设施
1.1公路里程与公路网密度
公路里程持续增长，村道所占比重进一步明显提高。截至2008年底，全国公路总里程达373.02万公里，比上年末增加14.64万公里。其中，国道15.53万公里，省道26.32万公里，县道51.23万公里，乡道101.11万公里，专用公路6.72万公里，村道172.10万公里，分别比上年末增加1.82万公里、0.80万公里、减少0.21万公里、增加1.27万公里、1.01万公里和9.95万公里。各行政等级公路里程占公路总里程的比重比上年末分别提高0.4个、持平、下降0.7个、0.8个、提高0.2个和0.9个百分点。
公路密度继续提高，通达水平显著提升。全国公路密度为38.86公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.24%，通公路的建制村占全国建制村总数的92.86%，分别比上年末提高0.28个和4.62个百分点。 1.2场站
客运站，从表1-2可以看出，到2007年底我国客运站数量达到156294个，其中一级站突破500个，三四级站数量都有所增加，只有二级站较06年略微减少，06年后增加了五级站和简易站或者招呼站的数量，且数量相当的庞大。
货运站，到2007年底，全国货运站有达到2585个，其中一级站202个，二级站274个，三级站897个，四级站1212个，货运站平均日货物吞吐量3888万吨。较06年除了二级站个数减少，其它都有不同程度增加，近几年货运站总数不断增加，且在货运站的吞吐能力也在逐年提高。
6.
总结
从以上五个方面我们可以认识到我国道路运输市场的发展迅速，并且已经基本形成，基本能解决运输难问题，正趋于完善。但是我国道路运输市场也存在一些问题，比如：经营业户数众多，成份比较复杂；货运市场并没有得到充分重视，专用运输所占比例仍偏低；市场法制不健全等。认清我国的道路运输市场发展现状有利于正确做出决策，有利于道路运输市场朝着规范化、规模化、集约化方向发展，从而更好地指导我国道路运输业整体的发展。
参考文献：
[1] 2002年-2006年道路运输行业资料汇编 2007年 [2] 2007年道路运输行业资料汇编 2008年