第３７卷第２期
世界橡胶工业
Ｖ０１．３７Ｎｏ．２：５０～５４
兰Ｑ！Ｑ生２旦
里２１１鱼壁坚垒坠皇！！翌生型盟
！：旦ｂ：垄Ｑ！Ｑ
－ｔ＾＾～
一专一一家一一视一一点一
、＿－，
世界废旧轮胎的回收与再利用（一）
于清溪
摘要：
系统介绍了美国、欧盟、日本、俄罗斯、中国等１０个世界主要经济体废旧轮胎回收及再利用
的现状、格局、技术，并对未来发展趋势进行了展望，从专家角度提出了可行性建议。
关键词：废胎；回收；再利用中图分类号：ｘ
７８３．３
文献标识码：Ｂ文章编号：１６７１—８２３２（２０１０）０２－００５０－０５
以废胎为原料加工制得的再生材料——再生胶
０
前
言
和胶粉约有５００万ｔ，占废胶总量的２５％。废胎热能和材料利用更占到废胎总量的一半左右，热裂解回收油料发展到２０％以上。废胎制造的价值，以翻胎来说一年即达７０亿美元，加上其他再生材料和产品，堪称ＧＤＰ可达１００亿美元以上的再生资源产业。
目前世界汽车（乘用车、商用车）保有量已达１０亿辆以上，一年产生的废旧轮胎有１４亿条之多。再加上特种产业汽车机械等产生的废胎在内，粗略估算各种汽车类废胎可达１７亿条左右，几乎同新胎的生产量不相上下。而且它们每年还在以２％一３％的速度继续增长，已成为汽车除尾气排放之外的第２个污染源，在倡导建立环境友好型社会的今天，受到了世界各国的高度关注。
如果包括摩托车等其他机动车用胎和自行车、电动车等非机动车用胎在内，从全球看，废胎实际上已超过２５亿条以上，总计质量可达
２
１
美国废胎现状与动向
美国废胎发生量与回收量
美国是世界上产生废胎最多的国家。全国
１．１
汽车保有２．４４亿辆（乘用车１．３５亿，商用车１．０９亿）。２００７年废胎发生量为２．９０亿条，回收量为２．７５亿条，回收率９４．８％。堆积量１．８８亿条，占当年发生量的６５％。以质量计，发生量为４５９．５７万ｔ，利用量为４１０．５８万ｔ，回收利用率达８９．３％，较２００５年的８２％提高了７个百分点。废胎中７０％为政府以收集费形式取得，金额各州不同，一般为０．５—１．０美元，最低０．２５美元，最高５．０美元。
据美国政府ＥＰＡ一５３０一Ｂ一９９—００２废胎项目调查报告，按照美国橡胶制造业协会（ＲＭＡ）等提供的２００７年数据，８个人口基本在
１
０００万ｔ。现在全球已进入每１．５人拥有１条
机动车轮胎和每２个人占有１条非机动车轮胎的程度。轮胎已经成为现代社会经济生产的必用品，也是人们日常生活中的易耗品，因此，对废胎的回收处理利用已成为社会大事。
最近１０年来，由于各国均加强了对废胎的监控管理，积极研究有效利用途径，使回收利用率从２０世纪９０年代初的１０％～３０％提高到现在的８５％一９５％。利用方式也从早期的掩埋、焚烧为主，发展到原形利用、材料再生和热能、裂解等多种用途。由简单环保处理提升为再生资源具有不同附加价值的循环利用，使之化害为利、变废为宝，形成了资源再生型的环保产业。
全球以汽车类废胎为基础制成的翻胎年产量已达９０００万条，约占新胎产量的５％以上。
０００万人以上的大州，共发生废胎１．３７亿条，
回收废胎１．４８亿条，但各州回收率极为不同（详见表１）。
５０个州中，由政府出收集费的有３５个州，其中完全由政府出资的有６个，政府和进口商、批发商出资的各１个，政府设废胎专项基金收集的２２个，政府不准轮胎商人收取额外轮胎处
第３７卷第２期
表１
于清溪．世界废旧轮胎的回收与再利用（一）
・５ｌ・
美国千万人以上州废胎发生及回收状况
理费的有５个州。政府对废胎收集、运输要求注明和许可的有３５个州；对收集和处理设备要求注明和许可的有４６个州。禁止整胎掩埋的有３７个州，禁止切割和破碎掩埋的有９个州。具备堆积清理条件的有３７个州，准备实施的有２０个州。政府为废胎处理和利用提供补助或贷款的有３２个州。具备足够市场、可消化掉每年新产生废胎的州有３４个。有足够市场发展激励的州有１９个，即对于购买再生制品给予降价优惠、补贴奖励的办法。详见表２。
总之，美国５０个州人均年废胎发生量在１．０—１．５条之间，有１／３的州无法处理掉产生
表２美国５０个州废胎发生及回收量
亚拉巴马州
粥９
佛罗里达州
密歇根州
卯４ｓ！６盯Ｏ
卜铊
威斯康星州伊利诺伊州艾奥瓦州明尼苏达州
枷咖咖渤瑚
啪
２
１．９１．１１．１１．１
２
咖
ｍ
１ｌ
∞
∞∞
一
姗
ｏ４ｏｏ
ｌ，‘
∞
一
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枷
一
（表未完）
．５２．
世界橡胶工业
２０１０
的废胎，人均积压废胎０．５～１．０条。各州对废胎的收集回收各自为政，自行其事，处于十分杂乱的状态。因而产生结果也各不相同，好坏相差悬殊。但总的来说，近年来已经取得了巨大进步，回收率明显上升，积压量显著下降，利用途径日趋广泛和多样化。
１９９０年时废胎发生量为２．５０亿条，回收率只有１１％，积压１０亿多条。１９９６年废胎量为２．６６亿条，由于立法，回收量达到１．９２亿条，回收率升至７２．１％。２０００年发生２．７６亿条，回收２．０３亿条，回收率达到７３．５％，掩埋和堆弃的仍有６５００万条。进入２１世纪，情况逐年好转，积压废胎已降至３亿条，废胎发生量在２．８０一２．９０亿条之间徘徊，而回收率则逐年提高，由２００１年的７７．６％、２００３年８０．４％、２００５年８６．６％，至２００７年上升到９４．８％。这
是由于ＲＭＡ在统管废胎回收和利用工作之后，采取了“４Ｒ”的战略，以还原（Ｒｅｄｕｃｅ）、再用（Ｒｅｕｓｅ）、回收（Ｒｅｃｙｃｌｅ）和再生（Ｒｅｃｏｖｅｒ）为中心，广泛开展各项工作，提出了多元化处理利用废胎的途径，使废胎积压量大幅减少，回收量得以明显增大所致。
１．２
美国废胎处理方向
美国对废胎的处理和利用有着悠久的历
史。上世纪７０年代之前主要用来制造再生胶，其产量１９２０年时为７．５万ｔ，１９３０年１５．３万ｔ，１９４０年１９．０万ｔ，１９５０年３０．３万ｔ，１９６０年２７．６万ｔ。再生胶对橡胶消耗的比率由５０．４％到１７．７％不等，尤以二次大战时期为最高。从１９８０年后期开始直线下降，１９６８年为２５万ｔ，占橡胶量的１０．１％；１９７５年１２万ｔ，占５％。到２００７年减至．８．６万ｔ，仅为橡胶消耗量的３％：
第３７卷第２期于清溪．世界废旧轮胎的回收与再利用（一）
・５３・
占废胎量的２．７％，现在几乎已被大部淘汰。
从２０世纪４０年代开始，利用废胎生产翻胎的事业大举兴起，战时达到第一次顶峰。１９５０年后期发明预硫化法翻胎之后又陆续发展，１９８２年翻胎企业增至３３５０家，到１９９０年前后出现第二次顶峰。１９９０年翻胎生产量达到３３００万条，耗用翻胎胶料２６万ｔ，占同年新胎产量２．３亿条的１４．４％，占据全球翻胎量４０％以上的地位，拥有１５００家翻胎企业，形成了１００强。１９９０年后半期，翻胎开始逐年下降。企业由１９９７年的１３２６家、１９９９年的
１
２５６家、２０００年的１１２３家、２００２年ｌ０８０家，
至２００４年已减至８５０家、２００５年８３５家、２００６年８２０家、２００７年已不足８００家。产量由２０００年的２４００万条、２００２年２２００万条，从２００３年起至２００７年一直徘徊在１
６００万一
１
７００万条之间，占废胎比例的５％～６％。最
大的翻胎企业集团——奔达可，其产量占全美
的１／２、全球的１／４，是在１１０个国家有ｌ１００家翻胎厂的大企业，２００７年被日本普利司通集团收购。接着法国米其林又收购了另两家翻胎企业。目前这个世界最大的翻胎生产国已进入衰退期，对废胎的利用也走向多元化。１．２．１废胎作为热能利用
废胎利用其热能高于煤炭（高２５％一５０％）和木材（高１００％）的高热值供作热能燃料，用量正在逐年增加。从１９９０年的３０％、１９９４年４０％、２００３年４５％，到２００７年已达到５０％以上，数量超过１．５亿条。其中用于水泥工业供作热能与材料用的废胎为５８００万条，另外造纸工业使用了３９００万条，电力工业消耗了２７００万条。它们分别占废胎总量的２０％、１３％和９％，其他还有钢铁工业占了约
１０％。
１．２．２废胎作为材料利用
废胎切成碎块和制成胶粉可用于各种建筑工程，近年来的发展也十分迅猛，已占到废胎量的１５％一２０％，数量由４０００万条到５６００万条，视工程项目的数量多少、大小不同，每年起伏很大。主要用于如运动场跑道、校园操场、儿童乐园保护垫、室内弹性地砖、缓冲板、防音墙和隔音墙等等。
１．２．３
废胎粉碎为胶粉在橡胶工业及公路铺
装上的利用
废胎粉碎加工成细胶粉掺用于橡胶制品中以代替一部分橡胶原料和填料，或者直接以其制造低档橡胶制品，在２０世纪９０年代时发展很快，达到５０００万条，占到废胎量的２０％。１９９７年时为１．１４亿条，占１５％。但从２０００年起逐年下降，２００１年降至３３００万条，２００３年又降为１８００万条，所占比例已缩小至１２％和６％。近年仍在继续减少。与此同时，制成一般胶粉用于沥青改性，以其铺装在公路和高速公路上，近几年来则不断有新发展，由４％提升至１２％，数量在２００５年已达３７４７万条。不过它的使用量并不十分稳定，有时上下波动变化很大。粗细胶粉生产最高一年达到过１２０．９万ｔ，创造价值在６亿美元以上。
１．２．４废胎加工成胶粒在农业上的应用
胶屑、胶粒、胶粉也可用在农业上。主要是掺在泥土中，以提高土壤的疏松性，使花草、树木和蔬菜更好地生长。在美国，一年大约用掉３００万一４００万条废胎，占１％一１．５％，并有缓慢增加的趋势。
１．２．５废胎改制成器具材料
废胎原形或切割、冲压、穿孔，被制成各种材料以及粘接制成各类器具，如建筑工程的缓冲器垫、现场施工屏障、隔音墙幕、水土保持器具等等，一年亦有６００万条左右，占２％。这种利用的形式多样，用途广泛，近年呈现上升的形势。
１．２．６废胎热裂解
废胎热裂解分离出可燃气、油品、炭黑填料以及金属材料，可被列为其他用途项内。虽有各种裂解装置生产的报道，但未查见具体处理废胎的数量。
１．２．７废胎的其他利用方式
美国废胎利用中还有３％一５％出口国外，近年来也呈下降趋势。美国废胎主要利用方向详见表３。
美国的废胎发生量已基本处于稳定状态。几年来一直在２９０万～３００万ｆ上下浮动，积压的废胎已处理减到不足一年的产生量，回收利１．３美国废胎利用前景
用率节节上升，已进入９０％以上的世界最高水平，开始出现良性循环的态势。在这方面，
・５４・
世界橡胶工业
２０１０
ＲＭＡ于１９８９年建立的废胎管理委员会（ＳＴ—ＭＣ）起了很大的作用。通过加强宣传和介绍经验，其协助各州建立健全了废胎法规和管理条例，推进环境保护与资源回收部门加强废胎管理和收购力度，积极倡导合理利用废胎资源，使美国废胎的回收利用发生了重大变化。近几年来，ＲＭＡ还联合加拿大和墨西哥，对该两国以及与美国接壤地带的废胎处理也进行了一系列活动，从而加强了北美地区的废胎回收利用工作。
然而，美国的废胎问题已是“冰冻三尺”，并非一朝一夕可以轻易解决。主要是利用途径尚未取得根本性的突破，无法把回收的废胎及时、完全消化掉。上世纪７０年代之前，废胎利
全要求的提高等诸多原因结合在一起，翻胎市场不仅未能扩大，而且不断缩小。
到现在为止，废胎的处理使用有一半以上还要靠焚烧简单供作燃料，其利用价值很低，而且有的还会造成环境的二次污染。原形利用是好的方法，但用途极为有限，根本无法成为废胎利用的主要方式。切割、冲压和穿孔制作器材，近有很大增加，但也无法弥补其他造成的减少。作为建筑材料尚处于推广阶段，不仅附加价值不能提高，而且利用量的起伏变化也很大，影响到回收利用率的稳步提高。总之，对美国来说，目前废胎的处理利用还是个难题，并未找到一个一劳永逸的、高价值循环利用的路子。
从上世纪９０年代起，美国化学会（ＡＣＳ）橡胶分会和废胎信息中心等部门开展了一系列有关废胎利用的课题研究，有８种杂志刊载有关废胎利用的信息、文摘和论文。近年随着循环经济发展的不断深化，石油价格暴涨暴落反复变化不稳，废胎的利用价值也更加引起人们的关注，今后的发展前景应该看好。
（未完待续）
用的主流——再生胶已从支流变得干涸，８０年
代兴起的硫化胶粉，从冷冻法、湿式法到室温法粉碎，几经磨难，但并不能让人十分满意，掺用于橡胶制品之中的比例有限，数量也已呈过剩，细胶粉产量已在下降。混合于沥青改性又成本过高，难以全面推广，靠现行法规强制发展不快。热裂解制油已经有３０年以上的示范性装置，出现了多种裂解方式，但是迄今未成大的气候。附加价值最高的翻胎，由于新胎使用寿命的延长、高性能和超性能轮胎的发展、轮胎实际使用时间不能超过六年的争论、交通部门对安
［责任编辑：朱胤］
收稿日期：２００９．１０．９
世界废旧轮胎的回收与再利用(一)
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
于清溪， YU Qing-xi
世界橡胶工业
WORLD RUBBER INDUSTRY2010,37(2)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_sjxjgy201002015.aspx
第３７卷第２期
世界橡胶工业
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兰Ｑ！Ｑ生２旦
里２１１鱼壁坚垒坠皇！！翌生型盟
！：旦ｂ：垄Ｑ！Ｑ
－ｔ＾＾～
一专一一家一一视一一点一
、＿－，
世界废旧轮胎的回收与再利用（一）
于清溪
摘要：
系统介绍了美国、欧盟、日本、俄罗斯、中国等１０个世界主要经济体废旧轮胎回收及再利用
的现状、格局、技术，并对未来发展趋势进行了展望，从专家角度提出了可行性建议。
关键词：废胎；回收；再利用中图分类号：ｘ
７８３．３
文献标识码：Ｂ文章编号：１６７１—８２３２（２０１０）０２－００５０－０５
以废胎为原料加工制得的再生材料——再生胶
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前
言
和胶粉约有５００万ｔ，占废胶总量的２５％。废胎热能和材料利用更占到废胎总量的一半左右，热裂解回收油料发展到２０％以上。废胎制造的价值，以翻胎来说一年即达７０亿美元，加上其他再生材料和产品，堪称ＧＤＰ可达１００亿美元以上的再生资源产业。
目前世界汽车（乘用车、商用车）保有量已达１０亿辆以上，一年产生的废旧轮胎有１４亿条之多。再加上特种产业汽车机械等产生的废胎在内，粗略估算各种汽车类废胎可达１７亿条左右，几乎同新胎的生产量不相上下。而且它们每年还在以２％一３％的速度继续增长，已成为汽车除尾气排放之外的第２个污染源，在倡导建立环境友好型社会的今天，受到了世界各国的高度关注。
如果包括摩托车等其他机动车用胎和自行车、电动车等非机动车用胎在内，从全球看，废胎实际上已超过２５亿条以上，总计质量可达
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美国废胎现状与动向
美国废胎发生量与回收量
美国是世界上产生废胎最多的国家。全国
１．１
汽车保有２．４４亿辆（乘用车１．３５亿，商用车１．０９亿）。２００７年废胎发生量为２．９０亿条，回收量为２．７５亿条，回收率９４．８％。堆积量１．８８亿条，占当年发生量的６５％。以质量计，发生量为４５９．５７万ｔ，利用量为４１０．５８万ｔ，回收利用率达８９．３％，较２００５年的８２％提高了７个百分点。废胎中７０％为政府以收集费形式取得，金额各州不同，一般为０．５—１．０美元，最低０．２５美元，最高５．０美元。
据美国政府ＥＰＡ一５３０一Ｂ一９９—００２废胎项目调查报告，按照美国橡胶制造业协会（ＲＭＡ）等提供的２００７年数据，８个人口基本在
１
０００万ｔ。现在全球已进入每１．５人拥有１条
机动车轮胎和每２个人占有１条非机动车轮胎的程度。轮胎已经成为现代社会经济生产的必用品，也是人们日常生活中的易耗品，因此，对废胎的回收处理利用已成为社会大事。
最近１０年来，由于各国均加强了对废胎的监控管理，积极研究有效利用途径，使回收利用率从２０世纪９０年代初的１０％～３０％提高到现在的８５％一９５％。利用方式也从早期的掩埋、焚烧为主，发展到原形利用、材料再生和热能、裂解等多种用途。由简单环保处理提升为再生资源具有不同附加价值的循环利用，使之化害为利、变废为宝，形成了资源再生型的环保产业。
全球以汽车类废胎为基础制成的翻胎年产量已达９０００万条，约占新胎产量的５％以上。
０００万人以上的大州，共发生废胎１．３７亿条，
回收废胎１．４８亿条，但各州回收率极为不同（详见表１）。
５０个州中，由政府出收集费的有３５个州，其中完全由政府出资的有６个，政府和进口商、批发商出资的各１个，政府设废胎专项基金收集的２２个，政府不准轮胎商人收取额外轮胎处
第３７卷第２期
表１
于清溪．世界废旧轮胎的回收与再利用（一）
・５ｌ・
美国千万人以上州废胎发生及回收状况
理费的有５个州。政府对废胎收集、运输要求注明和许可的有３５个州；对收集和处理设备要求注明和许可的有４６个州。禁止整胎掩埋的有３７个州，禁止切割和破碎掩埋的有９个州。具备堆积清理条件的有３７个州，准备实施的有２０个州。政府为废胎处理和利用提供补助或贷款的有３２个州。具备足够市场、可消化掉每年新产生废胎的州有３４个。有足够市场发展激励的州有１９个，即对于购买再生制品给予降价优惠、补贴奖励的办法。详见表２。
总之，美国５０个州人均年废胎发生量在１．０—１．５条之间，有１／３的州无法处理掉产生
表２美国５０个州废胎发生及回收量
亚拉巴马州
粥９
佛罗里达州
密歇根州
卯４ｓ！６盯Ｏ
卜铊
威斯康星州伊利诺伊州艾奥瓦州明尼苏达州
枷咖咖渤瑚
啪
２
１．９１．１１．１１．１
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咖
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一
姗
ｏ４ｏｏ
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斟ｌ∞７
枷
一
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世界橡胶工业
２０１０
的废胎，人均积压废胎０．５～１．０条。各州对废胎的收集回收各自为政，自行其事，处于十分杂乱的状态。因而产生结果也各不相同，好坏相差悬殊。但总的来说，近年来已经取得了巨大进步，回收率明显上升，积压量显著下降，利用途径日趋广泛和多样化。
１９９０年时废胎发生量为２．５０亿条，回收率只有１１％，积压１０亿多条。１９９６年废胎量为２．６６亿条，由于立法，回收量达到１．９２亿条，回收率升至７２．１％。２０００年发生２．７６亿条，回收２．０３亿条，回收率达到７３．５％，掩埋和堆弃的仍有６５００万条。进入２１世纪，情况逐年好转，积压废胎已降至３亿条，废胎发生量在２．８０一２．９０亿条之间徘徊，而回收率则逐年提高，由２００１年的７７．６％、２００３年８０．４％、２００５年８６．６％，至２００７年上升到９４．８％。这
是由于ＲＭＡ在统管废胎回收和利用工作之后，采取了“４Ｒ”的战略，以还原（Ｒｅｄｕｃｅ）、再用（Ｒｅｕｓｅ）、回收（Ｒｅｃｙｃｌｅ）和再生（Ｒｅｃｏｖｅｒ）为中心，广泛开展各项工作，提出了多元化处理利用废胎的途径，使废胎积压量大幅减少，回收量得以明显增大所致。
１．２
美国废胎处理方向
美国对废胎的处理和利用有着悠久的历
史。上世纪７０年代之前主要用来制造再生胶，其产量１９２０年时为７．５万ｔ，１９３０年１５．３万ｔ，１９４０年１９．０万ｔ，１９５０年３０．３万ｔ，１９６０年２７．６万ｔ。再生胶对橡胶消耗的比率由５０．４％到１７．７％不等，尤以二次大战时期为最高。从１９８０年后期开始直线下降，１９６８年为２５万ｔ，占橡胶量的１０．１％；１９７５年１２万ｔ，占５％。到２００７年减至．８．６万ｔ，仅为橡胶消耗量的３％：
第３７卷第２期于清溪．世界废旧轮胎的回收与再利用（一）
・５３・
占废胎量的２．７％，现在几乎已被大部淘汰。
从２０世纪４０年代开始，利用废胎生产翻胎的事业大举兴起，战时达到第一次顶峰。１９５０年后期发明预硫化法翻胎之后又陆续发展，１９８２年翻胎企业增至３３５０家，到１９９０年前后出现第二次顶峰。１９９０年翻胎生产量达到３３００万条，耗用翻胎胶料２６万ｔ，占同年新胎产量２．３亿条的１４．４％，占据全球翻胎量４０％以上的地位，拥有１５００家翻胎企业，形成了１００强。１９９０年后半期，翻胎开始逐年下降。企业由１９９７年的１３２６家、１９９９年的
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２５６家、２０００年的１１２３家、２００２年ｌ０８０家，
至２００４年已减至８５０家、２００５年８３５家、２００６年８２０家、２００７年已不足８００家。产量由２０００年的２４００万条、２００２年２２００万条，从２００３年起至２００７年一直徘徊在１
６００万一
１
７００万条之间，占废胎比例的５％～６％。最
大的翻胎企业集团——奔达可，其产量占全美
的１／２、全球的１／４，是在１１０个国家有ｌ１００家翻胎厂的大企业，２００７年被日本普利司通集团收购。接着法国米其林又收购了另两家翻胎企业。目前这个世界最大的翻胎生产国已进入衰退期，对废胎的利用也走向多元化。１．２．１废胎作为热能利用
废胎利用其热能高于煤炭（高２５％一５０％）和木材（高１００％）的高热值供作热能燃料，用量正在逐年增加。从１９９０年的３０％、１９９４年４０％、２００３年４５％，到２００７年已达到５０％以上，数量超过１．５亿条。其中用于水泥工业供作热能与材料用的废胎为５８００万条，另外造纸工业使用了３９００万条，电力工业消耗了２７００万条。它们分别占废胎总量的２０％、１３％和９％，其他还有钢铁工业占了约
１０％。
１．２．２废胎作为材料利用
废胎切成碎块和制成胶粉可用于各种建筑工程，近年来的发展也十分迅猛，已占到废胎量的１５％一２０％，数量由４０００万条到５６００万条，视工程项目的数量多少、大小不同，每年起伏很大。主要用于如运动场跑道、校园操场、儿童乐园保护垫、室内弹性地砖、缓冲板、防音墙和隔音墙等等。
１．２．３
废胎粉碎为胶粉在橡胶工业及公路铺
装上的利用
废胎粉碎加工成细胶粉掺用于橡胶制品中以代替一部分橡胶原料和填料，或者直接以其制造低档橡胶制品，在２０世纪９０年代时发展很快，达到５０００万条，占到废胎量的２０％。１９９７年时为１．１４亿条，占１５％。但从２０００年起逐年下降，２００１年降至３３００万条，２００３年又降为１８００万条，所占比例已缩小至１２％和６％。近年仍在继续减少。与此同时，制成一般胶粉用于沥青改性，以其铺装在公路和高速公路上，近几年来则不断有新发展，由４％提升至１２％，数量在２００５年已达３７４７万条。不过它的使用量并不十分稳定，有时上下波动变化很大。粗细胶粉生产最高一年达到过１２０．９万ｔ，创造价值在６亿美元以上。
１．２．４废胎加工成胶粒在农业上的应用
胶屑、胶粒、胶粉也可用在农业上。主要是掺在泥土中，以提高土壤的疏松性，使花草、树木和蔬菜更好地生长。在美国，一年大约用掉３００万一４００万条废胎，占１％一１．５％，并有缓慢增加的趋势。
１．２．５废胎改制成器具材料
废胎原形或切割、冲压、穿孔，被制成各种材料以及粘接制成各类器具，如建筑工程的缓冲器垫、现场施工屏障、隔音墙幕、水土保持器具等等，一年亦有６００万条左右，占２％。这种利用的形式多样，用途广泛，近年呈现上升的形势。
１．２．６废胎热裂解
废胎热裂解分离出可燃气、油品、炭黑填料以及金属材料，可被列为其他用途项内。虽有各种裂解装置生产的报道，但未查见具体处理废胎的数量。
１．２．７废胎的其他利用方式
美国废胎利用中还有３％一５％出口国外，近年来也呈下降趋势。美国废胎主要利用方向详见表３。
美国的废胎发生量已基本处于稳定状态。几年来一直在２９０万～３００万ｆ上下浮动，积压的废胎已处理减到不足一年的产生量，回收利１．３美国废胎利用前景
用率节节上升，已进入９０％以上的世界最高水平，开始出现良性循环的态势。在这方面，
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世界橡胶工业
２０１０
ＲＭＡ于１９８９年建立的废胎管理委员会（ＳＴ—ＭＣ）起了很大的作用。通过加强宣传和介绍经验，其协助各州建立健全了废胎法规和管理条例，推进环境保护与资源回收部门加强废胎管理和收购力度，积极倡导合理利用废胎资源，使美国废胎的回收利用发生了重大变化。近几年来，ＲＭＡ还联合加拿大和墨西哥，对该两国以及与美国接壤地带的废胎处理也进行了一系列活动，从而加强了北美地区的废胎回收利用工作。
然而，美国的废胎问题已是“冰冻三尺”，并非一朝一夕可以轻易解决。主要是利用途径尚未取得根本性的突破，无法把回收的废胎及时、完全消化掉。上世纪７０年代之前，废胎利
全要求的提高等诸多原因结合在一起，翻胎市场不仅未能扩大，而且不断缩小。
到现在为止，废胎的处理使用有一半以上还要靠焚烧简单供作燃料，其利用价值很低，而且有的还会造成环境的二次污染。原形利用是好的方法，但用途极为有限，根本无法成为废胎利用的主要方式。切割、冲压和穿孔制作器材，近有很大增加，但也无法弥补其他造成的减少。作为建筑材料尚处于推广阶段，不仅附加价值不能提高，而且利用量的起伏变化也很大，影响到回收利用率的稳步提高。总之，对美国来说，目前废胎的处理利用还是个难题，并未找到一个一劳永逸的、高价值循环利用的路子。
从上世纪９０年代起，美国化学会（ＡＣＳ）橡胶分会和废胎信息中心等部门开展了一系列有关废胎利用的课题研究，有８种杂志刊载有关废胎利用的信息、文摘和论文。近年随着循环经济发展的不断深化，石油价格暴涨暴落反复变化不稳，废胎的利用价值也更加引起人们的关注，今后的发展前景应该看好。
（未完待续）
用的主流——再生胶已从支流变得干涸，８０年
代兴起的硫化胶粉，从冷冻法、湿式法到室温法粉碎，几经磨难，但并不能让人十分满意，掺用于橡胶制品之中的比例有限，数量也已呈过剩，细胶粉产量已在下降。混合于沥青改性又成本过高，难以全面推广，靠现行法规强制发展不快。热裂解制油已经有３０年以上的示范性装置，出现了多种裂解方式，但是迄今未成大的气候。附加价值最高的翻胎，由于新胎使用寿命的延长、高性能和超性能轮胎的发展、轮胎实际使用时间不能超过六年的争论、交通部门对安
［责任编辑：朱胤］
收稿日期：２００９．１０．９
世界废旧轮胎的回收与再利用(一)
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
于清溪， YU Qing-xi
世界橡胶工业
WORLD RUBBER INDUSTRY2010,37(2)
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