道堪设计依据

计算行车速度与平均行车速度的关系

计算行车速度较低时，平均行车速度大约为计算行车速度的90%～95%；在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的80%。

计算行车速度的拟定：

设计车速的制定主要有三种方法：行政命令、统计方法、调查方法

　计算行车速度的最大值： 120km/h

根据汽车性能，并参考国内外的实际经验，从节约能源以及人在感官上的感觉出发，计算行车速度的最大值采用120km/h是适宜的。

计算行车速度的最低值： 20km/h。

（一）设计交通量

1．设计日交通量

一条公路交通量的普遍计量单位是年平均日交通量（简写为AADT ），用全年总交通量除以365而得。

设计交通量是指欲建公路到达远景设计年限时能达到的年平均日交通量（辆／日）。

远景设计年平均日交通量依道路使用任务及性质，根据历年交通观测资料推算求得。目前一般按年平均增长率累计计算确定。

设计交通量的预测年限规定：

◆

◆国家及省属重要干线公路的设计交通量应按20年预测；国家及省属干线公路的设计交通量应按15年预测，但对于国家及省属干线的高速公路应按20年预测。

①．小时交通量：以小时为单位的交通量。是确定车道数的主要依据。 ②．高峰小时交通量：一年或一日中的最大小时交通量。

③

. 标准高峰小时交通量：全年8760小时个交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量为标准高峰小时交通量。

④．设计小时交通量与年平均日交通量的关系

N h =Nd ×kD

D----方向不均匀系数。

k----设计小时交通量系数

标准车型与车辆折算系数

标准车型：为使交通量具有可比性，通常将公路上实际的不同车型的交通量换算成标准车型交通量。我国《标准》将涵盖小客车与小型货车的小客车定为各级公路设计交通量换算的标准车型。

机动车折算系数：用于交通量换算的车辆折算系数是在特定的公路与交通组成条件下，所有非标准车

相当于标准车（小客车）对交通流影响的当量值。