关于交通公害的探讨 【摘要】 在日常生活中, 汽车排出的废气、噪音、震动等污染造成的问题已越来越严重。由于道路交通原因所产生的环境污染, 一般称为交通公害。目前, 交通公害受到人们越来越多的注意。本文就公路交通公害的种类及控制对策进行了初步的探索。
[Abstract] in daily life, waste gas, noise, vibration and other pollution problems caused by automobile exhaust has become more and more serious. Environmental pollution caused by road traffic is generally referred to as traffic hazard. At present, people pay more and more attention to traffic hazards. In this paper, the types of highway traffic hazards and control measures were preliminarily explored.
【关键词】 公路； 交通公害； 控制对策；
[Key words] highway; traffic hazards; control measures;
“汽车社会”是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。国际上通常认为，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。目前我国已有北京、深圳、东莞、广州等发达城市达到或接近这一标准。根据世界银行的研究，国民收入每增加1%，机动车拥有量就增加1.02%~1.95% ，人均国民收入达到1000~2000美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。日前，我国的人均GDP 已超过1000美元，
正在向中等收入国家过渡，一部分城市如北京等正在迈向“汽车社会”。可以预计，未来5~10年时间内，我国将有更多的城市进入“汽车社会”。
据国家统计局数据显示，截至2003年底，我国全社会汽车保有量已经达到2500多万辆，国人在享受汽车带来的快捷、高效、便利的同时，也开始承受汽车社会给公众生活带来的种种危害，汽车激增造成的交通拥堵、空气和噪音污染、停车位大量挤占城市绿地等公害也开始在我国许多城乡蔓延开来，成为日益危害我们生活质量的元凶。
“汽车社会”的种种负面影响正在逐步显现，但我们似乎对此仍然缺乏必要的准备，在这样的背景下，在“世界无车日”到来之际，如何让刚刚跨入“汽车社会”的社会公众深入了解“汽车社会”的负面影响，以便正确应对“汽车社会”带来的交通公害，成为今年这个“世界无车日”谈论最多的话题。
公众身边的交通公害尽管“拥有属于自己的小汽车”
还只是少数人的专利，但大多数的公众却不得不饱受汽车社会带来的交通公害，交通公害就在我们身边。中国社会科学院经济研究所曹建海研究员对汽车社会的交通公害问题做过专门研究，他提出，人
类的交通行为是造成环境污染的一个重要领域。交通公害有其特殊性，它是一种区域性公害，主要集中于城市社区和交通线路附近。城市社区尤其是大城市公路交通较发达, 各种机动车辆较多, 因而排放的尾气严重超标, 扬起的尘埃颗粒密度较大, 造成城市空气污染。交通公害给人类带来的种种危害不像交通事故一样具有瞬即特征, 而是一个缓慢的渐进的危害过程。
曹建海指出：我们对汽车的负面效应知之甚少, 但这些效应肯定是很多的。除了交通事故与空气污染, 还应算上噪音以及以车代步、以汽车代替自行车所带来的影响, 因为步行和骑自行车能减少50%患心血管病与糖尿病的可能性。由于行驶速度慢、排放标准低，中国城市中的汽车尾气排放是发达国家的十多倍。
据世界银行发表的1997环境报告显示，尽管北京的汽车数量只有洛杉矶的十分之一，但其汽车排污量却几乎相当。尽管中国在20世纪90年代末期，通过禁止生产和使用含铅汽油，消除了铅污染现象，但汽车仍然排放着其他污染物。近年来北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放已经成为一氧化碳、氮氢化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。
随着汽车社会的到来，汽车的能源消费急剧上升，由此产生的污
染严重地侵蚀中国的城市。汽车尾气造成空气污染几乎迷漫在所有中国城市的上空，在城市中人们已经很难呼吸到清新的空气。空气污染所导致的各种疾病开始困扰市民，严重影响城市居民的身心健康和生活质量。汽车污染跟每个人息息相关。那些由汽车排出的废气，降低了空气的含氧量，败坏了空气的品质。而儿童则成了汽车污染的最大受害者。由汽车废气引起的铅中毒可以使儿童嗜睡、狂躁、腹痛、呕吐，严重的甚至会引起瘫痪、痉挛、昏迷，直至死亡。另外，长时间处在受尾气污染的环境中与长期吸烟一样容易致癌。
曹建海研究员呼吁，尽管我国刚刚开始进入“汽车社会”，但交通公害问题已经非常严重，如不及早寻求对策，社会和公众将付出巨大代价。
控制交通公害的对策如何控制交通公害，这是高速进入汽车社会的中国迫切需要解决的问题。国家发改委宏观经济研究院王小广博士指出，中国正在以惊人的速度进入汽车社会。但汽车社会的巨大成本是我们所没有认识到的，这将是对社会能源、土地、环境、管理水平等综合因素的全面挑战，而交通公害仅仅是众多成本当中一项，控制交通公害需要综合协调。中国人口多，资源少。13亿人占世界四分之一，国土七分山地，三分平原。从政府来讲，不从这个国情出发，不现实。因此，汽车交通作为居民提高生活质量的消费选择，它必须建立在可持续的基础上。汽车消费虽然与个人消费水平和消费能力成
正比，却必然会形成与社会承受度之间的矛盾冲突，一旦超出社会承受度的界限，必然将导致不可估量的损失。
香港学者王缉宪提出应当对“轿车进入家庭”的数量加以限制，他指出，土地是有限的，中国作为一个人口大国，不可能将养命活口的土地，大量的用来修建道路或停车场。显然，“轿车进入家庭”不仅没有足够的道路，也没有足够的石油，更不用说由此而来的交通公害了。
国家环保总局副局长潘岳则提出从完善环境评价方法入手，从源头上保护环境，消除交通公害产生的危害。他指出，北京市所有的汽车都有绿色环境标识，但由于汽车总量在增加，北京市的大气污染仍呈上升趋势，局部路段存在光化学污染。潘岳认为这和当前环境评价方法不完善有关。他指出，目前的项目评价只能严苛个别项目对环境的破坏，但对总体质量环境却无法控制，因此，迫切需要将现有的“项目评价”升级为“规划评价”，将社会、环境和经济作为一个综合性整来考虑。 ·
1、交通公害的种类
1.1大气污染
1.1.1 大气污染通常是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害人体健康和自然环境的现象。
1.1.2 大气污染危害人体健康的途径有三条，即吸入污染空气、表面皮肤接触污染空气和食入含大气污染物的食物。大气污染除可引起呼吸道和肺部疾病外，还可对心血管系统、肝等产生危害，严重的可夺去人的生命。
1.1.3 人类不合理的生产和生活活动，对大气造成的污染极为严重。科学家们发现，至少有一百种大气污染物对环境造成危害，包括许多有毒、有害物质。据统计，全世界每年排放二氧化硫1．5亿多吨、二氧化碳2亿多吨、悬浮颗粒物23亿多吨和氮氧化物6900多万吨。
1.1.4 利用空气质量指数（简称AQI ）可以直观地评价大气环境的质量状况，指导空气污染的控制和管理，指导人们工作、生活。空气质量指数为0-100时，普通人群的健康不受影响。
空气质量指教（AQI ）分级表
1.2 噪声污染
1.2.1 噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰.
1.2.2 汽车发动机产生的噪声会对人的听力、生理功能等造成不良影响，使人烦躁不安。长期在噪声中暴露会导致人听力损失或听或上移。大量的统计研究表明，在声级为85dB （A ）的噪声下工作的人，30年后耳聋发病率大约是8%；90dB 为20%；95dB 为30%。一般来说，115dB （A ）以下的噪声致聋，都属于慢性噪声性耳聋。如果噪声高达140dB （A ）以上，一次刺激就会使人的内耳听觉器官发生急性外伤，耳鼓膜破裂出血以致双耳完全失听。
现代科学研究表
明，噪声作用于人们的中枢神经系统时，会使人的大脑皮层兴奋，抑制平衡失调，导致条件反射异常，脑血管张力受损伤。这些生理变化，如果得不到及时地恢复，就会产生头痛、头昏、失眠多梦、心悸恶心、全身乏力和记忆力衰退等症状，医学上称之为神经衰弱。噪声作用人的中枢神经系统时，还会影响人的消化系统，引起肠胃机能阻滞、消化分泌异常、胃酸浓度降低，胃收缩减退，造成消化不良、食欲不振、胃功能紊乱等症状。从而导致胃病及胃溃疡的发病率增长。噪声作用于人的植物神经系统时，可以产生末梢血管收缩现象。血管收缩时，心脏排血量减少，舒张压增多，因而会给心脏带来坏处。噪声还可以使人的交感神经紧张，从而使人心动过速、心律不齐、血管痉挛，导致心电图T 波升高、传导阻滞、血压波动高等。汽车交通噪声对城市居民的工作、休息造成影响，引发的申诉和纠纷越来越多。
2. 交通公害的防护
2.1 控制汽车的数量
在许多城市，汽车的数量实际已经超载。政府可以用宏观调控的方法 提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型汽车行业的转行， 把汽车的数量控制在生态平衡范围内。
2.2 严格把关，提高汽油的质量。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
2.3 加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车淘汰或改造。
2.4 推广以天然气为燃料的汽车
2.5 加强宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不够买排放量不达标的汽车。
3、 结束语
随着时代的发展，出现了许许多多的社会问题，当今环境保护成为了很重要的一部分，在这个里面大气污染尤为严重，汽车尾气恰是组成大气污染的重要部分，所以我们应该注重这个问题，它不仅是交通上的一个问题，更是社会的问题。本文粗略的探讨了一下关于交通公害中的两类问题，和一些解决的方法，让我们一起关注它，解决它。
关于交通公害的探讨 【摘要】 在日常生活中, 汽车排出的废气、噪音、震动等污染造成的问题已越来越严重。由于道路交通原因所产生的环境污染, 一般称为交通公害。目前, 交通公害受到人们越来越多的注意。本文就公路交通公害的种类及控制对策进行了初步的探索。
[Abstract] in daily life, waste gas, noise, vibration and other pollution problems caused by automobile exhaust has become more and more serious. Environmental pollution caused by road traffic is generally referred to as traffic hazard. At present, people pay more and more attention to traffic hazards. In this paper, the types of highway traffic hazards and control measures were preliminarily explored.
【关键词】 公路； 交通公害； 控制对策；
[Key words] highway; traffic hazards; control measures;
“汽车社会”是工业社会发展到一定阶段，特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。国际上通常认为，一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到二十辆左右。目前我国已有北京、深圳、东莞、广州等发达城市达到或接近这一标准。根据世界银行的研究，国民收入每增加1%，机动车拥有量就增加1.02%~1.95% ，人均国民收入达到1000~2000美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。日前，我国的人均GDP 已超过1000美元，
正在向中等收入国家过渡，一部分城市如北京等正在迈向“汽车社会”。可以预计，未来5~10年时间内，我国将有更多的城市进入“汽车社会”。
据国家统计局数据显示，截至2003年底，我国全社会汽车保有量已经达到2500多万辆，国人在享受汽车带来的快捷、高效、便利的同时，也开始承受汽车社会给公众生活带来的种种危害，汽车激增造成的交通拥堵、空气和噪音污染、停车位大量挤占城市绿地等公害也开始在我国许多城乡蔓延开来，成为日益危害我们生活质量的元凶。
“汽车社会”的种种负面影响正在逐步显现，但我们似乎对此仍然缺乏必要的准备，在这样的背景下，在“世界无车日”到来之际，如何让刚刚跨入“汽车社会”的社会公众深入了解“汽车社会”的负面影响，以便正确应对“汽车社会”带来的交通公害，成为今年这个“世界无车日”谈论最多的话题。
公众身边的交通公害尽管“拥有属于自己的小汽车”
还只是少数人的专利，但大多数的公众却不得不饱受汽车社会带来的交通公害，交通公害就在我们身边。中国社会科学院经济研究所曹建海研究员对汽车社会的交通公害问题做过专门研究，他提出，人
类的交通行为是造成环境污染的一个重要领域。交通公害有其特殊性，它是一种区域性公害，主要集中于城市社区和交通线路附近。城市社区尤其是大城市公路交通较发达, 各种机动车辆较多, 因而排放的尾气严重超标, 扬起的尘埃颗粒密度较大, 造成城市空气污染。交通公害给人类带来的种种危害不像交通事故一样具有瞬即特征, 而是一个缓慢的渐进的危害过程。
曹建海指出：我们对汽车的负面效应知之甚少, 但这些效应肯定是很多的。除了交通事故与空气污染, 还应算上噪音以及以车代步、以汽车代替自行车所带来的影响, 因为步行和骑自行车能减少50%患心血管病与糖尿病的可能性。由于行驶速度慢、排放标准低，中国城市中的汽车尾气排放是发达国家的十多倍。
据世界银行发表的1997环境报告显示，尽管北京的汽车数量只有洛杉矶的十分之一，但其汽车排污量却几乎相当。尽管中国在20世纪90年代末期，通过禁止生产和使用含铅汽油，消除了铅污染现象，但汽车仍然排放着其他污染物。近年来北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放已经成为一氧化碳、氮氢化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。
随着汽车社会的到来，汽车的能源消费急剧上升，由此产生的污
染严重地侵蚀中国的城市。汽车尾气造成空气污染几乎迷漫在所有中国城市的上空，在城市中人们已经很难呼吸到清新的空气。空气污染所导致的各种疾病开始困扰市民，严重影响城市居民的身心健康和生活质量。汽车污染跟每个人息息相关。那些由汽车排出的废气，降低了空气的含氧量，败坏了空气的品质。而儿童则成了汽车污染的最大受害者。由汽车废气引起的铅中毒可以使儿童嗜睡、狂躁、腹痛、呕吐，严重的甚至会引起瘫痪、痉挛、昏迷，直至死亡。另外，长时间处在受尾气污染的环境中与长期吸烟一样容易致癌。
曹建海研究员呼吁，尽管我国刚刚开始进入“汽车社会”，但交通公害问题已经非常严重，如不及早寻求对策，社会和公众将付出巨大代价。
控制交通公害的对策如何控制交通公害，这是高速进入汽车社会的中国迫切需要解决的问题。国家发改委宏观经济研究院王小广博士指出，中国正在以惊人的速度进入汽车社会。但汽车社会的巨大成本是我们所没有认识到的，这将是对社会能源、土地、环境、管理水平等综合因素的全面挑战，而交通公害仅仅是众多成本当中一项，控制交通公害需要综合协调。中国人口多，资源少。13亿人占世界四分之一，国土七分山地，三分平原。从政府来讲，不从这个国情出发，不现实。因此，汽车交通作为居民提高生活质量的消费选择，它必须建立在可持续的基础上。汽车消费虽然与个人消费水平和消费能力成
正比，却必然会形成与社会承受度之间的矛盾冲突，一旦超出社会承受度的界限，必然将导致不可估量的损失。
香港学者王缉宪提出应当对“轿车进入家庭”的数量加以限制，他指出，土地是有限的，中国作为一个人口大国，不可能将养命活口的土地，大量的用来修建道路或停车场。显然，“轿车进入家庭”不仅没有足够的道路，也没有足够的石油，更不用说由此而来的交通公害了。
国家环保总局副局长潘岳则提出从完善环境评价方法入手，从源头上保护环境，消除交通公害产生的危害。他指出，北京市所有的汽车都有绿色环境标识，但由于汽车总量在增加，北京市的大气污染仍呈上升趋势，局部路段存在光化学污染。潘岳认为这和当前环境评价方法不完善有关。他指出，目前的项目评价只能严苛个别项目对环境的破坏，但对总体质量环境却无法控制，因此，迫切需要将现有的“项目评价”升级为“规划评价”，将社会、环境和经济作为一个综合性整来考虑。 ·
1、交通公害的种类
1.1大气污染
1.1.1 大气污染通常是指由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害人体健康和自然环境的现象。
1.1.2 大气污染危害人体健康的途径有三条，即吸入污染空气、表面皮肤接触污染空气和食入含大气污染物的食物。大气污染除可引起呼吸道和肺部疾病外，还可对心血管系统、肝等产生危害，严重的可夺去人的生命。
1.1.3 人类不合理的生产和生活活动，对大气造成的污染极为严重。科学家们发现，至少有一百种大气污染物对环境造成危害，包括许多有毒、有害物质。据统计，全世界每年排放二氧化硫1．5亿多吨、二氧化碳2亿多吨、悬浮颗粒物23亿多吨和氮氧化物6900多万吨。
1.1.4 利用空气质量指数（简称AQI ）可以直观地评价大气环境的质量状况，指导空气污染的控制和管理，指导人们工作、生活。空气质量指数为0-100时，普通人群的健康不受影响。
空气质量指教（AQI ）分级表
1.2 噪声污染
1.2.1 噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。通常所说的噪声污染是指人为造成的。从生理学观点来看，凡是干扰人们休息、学习和工作以及对你所要听的声音产生干扰的声音，即不需要的声音，统称为噪声。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。产业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，也对人们的生活工作有所干扰.
1.2.2 汽车发动机产生的噪声会对人的听力、生理功能等造成不良影响，使人烦躁不安。长期在噪声中暴露会导致人听力损失或听或上移。大量的统计研究表明，在声级为85dB （A ）的噪声下工作的人，30年后耳聋发病率大约是8%；90dB 为20%；95dB 为30%。一般来说，115dB （A ）以下的噪声致聋，都属于慢性噪声性耳聋。如果噪声高达140dB （A ）以上，一次刺激就会使人的内耳听觉器官发生急性外伤，耳鼓膜破裂出血以致双耳完全失听。
现代科学研究表
明，噪声作用于人们的中枢神经系统时，会使人的大脑皮层兴奋，抑制平衡失调，导致条件反射异常，脑血管张力受损伤。这些生理变化，如果得不到及时地恢复，就会产生头痛、头昏、失眠多梦、心悸恶心、全身乏力和记忆力衰退等症状，医学上称之为神经衰弱。噪声作用人的中枢神经系统时，还会影响人的消化系统，引起肠胃机能阻滞、消化分泌异常、胃酸浓度降低，胃收缩减退，造成消化不良、食欲不振、胃功能紊乱等症状。从而导致胃病及胃溃疡的发病率增长。噪声作用于人的植物神经系统时，可以产生末梢血管收缩现象。血管收缩时，心脏排血量减少，舒张压增多，因而会给心脏带来坏处。噪声还可以使人的交感神经紧张，从而使人心动过速、心律不齐、血管痉挛，导致心电图T 波升高、传导阻滞、血压波动高等。汽车交通噪声对城市居民的工作、休息造成影响，引发的申诉和纠纷越来越多。
2. 交通公害的防护
2.1 控制汽车的数量
在许多城市，汽车的数量实际已经超载。政府可以用宏观调控的方法 提高汽车的价格，适当减少汽车的购买量，促进小型汽车行业的转行， 把汽车的数量控制在生态平衡范围内。
2.2 严格把关，提高汽油的质量。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
2.3 加快采用先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车淘汰或改造。
2.4 推广以天然气为燃料的汽车
2.5 加强宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不够买排放量不达标的汽车。
3、 结束语
随着时代的发展，出现了许许多多的社会问题，当今环境保护成为了很重要的一部分，在这个里面大气污染尤为严重，汽车尾气恰是组成大气污染的重要部分，所以我们应该注重这个问题，它不仅是交通上的一个问题，更是社会的问题。本文粗略的探讨了一下关于交通公害中的两类问题，和一些解决的方法，让我们一起关注它，解决它。