本刊特稿
F
ocus
限普遍为3年或6万公里，重要部耐精神，很强的抗压、抗打击能力。件为5年或10万公里。
日本人认识到，在狭小的国土范围内，有限的资源条件下，只能在内笔者认为，成就“日本质量”取涵的发展方面下足功夫，做透文章，得世界级声誉离不开以下两个要素：才能对其不利的方面有所弥补或平1．传统文化与价值观的影响
衡。所以，也就追求一种“小而精、美国有关人员最新的研究结果小而强”的模式。这与质量的精神表明，质量文化才是决定质量管理实质是一致的。精益生产方式诞生过程结果的根本因素。而质量文化于日本而非美国，是有某种内在原又源于一个国家或民族的社会（或因的。
者说大众）文化，一个时代的社会最近，笔者读到日本学者田中文化是从民族的传统文化演变而来均写的一篇名为《日本应建设‘质’的。因此，一个国家的质量状况和的大国》的文章，他从日本传统文水平，与其传统文化和价值观好的化与价值观出发，为当今的日本政方面的继承与进化很有关系。与中府“出谋划策”。他写道，过去日国传统文化一样，日本的传统文化本是亚洲拥有压倒性优势大国，但与价值观既有精华，也有糟粕，关这一时代已经结束。日本无法与键在于如何选择、继承和扬弃。
中国在“量”上进行竞争，（只能）日本处在与中国完全不同的争取建设“质”的大国。对日本的环境中，例如，国土狭小，资源匮这一动向我们当然要保持足够的警乏，地震灾害频发等等。这些不利惕。不过，这个日本文人却是以一的客观环境，促使那里的人们从小种特别的方式、从另外一个角度给就养成一种特有的危机意识、忧患我们“上课”，它可让国人更好地意识。这种经常保持的危机、忧患理解“质”与“量”的含义和怎样意识，也逐渐养成了他们特别的忍
处理两者之间的关系。
崛起于质量的韩系汽车
作为世界经济舞台的后起之居上”，其核心因素就是质量的振秀，韩国经济的崛起，是与韩国企兴，是世界汽车业界“质量兴企”业质量文化的进步，与韩国产品质的突出典型。
量的迅速提升同步完成的，其中，1989年，现代开始向美国出口现代汽车企业集团是个典型代表。汽车，首款车型是“小马”（Pony）近十几年来发展迅猛，获得令世人牌车。由于价格低廉，吸引了一部称叹的成功。现代汽车之所以能在分低收入者的目光，全年销量达到激烈竞争的世界汽车市场上“后来
12.6万辆，在美国进口车市场同类
10
2014年第四期
2．政府与企业对质量的高度重视
“二战”结束后，日本政府就把振兴质量确立为国家战略之一，认为质量问题对其经济复苏将起着决定性的作用。在此思想指导下，日本政府提倡学习国外尤其美国的先进质量管理经验和方法，不仅派遣人员赴美实地考察和学习，而且还邀请美国著名质量专家戴明、朱兰等来日讲学，传授质量管理先进理念。该国还于1952年设立世界首个国家级质量奖——“戴明奖”。日本各个企业也都高度重视质量，尤其是核心质量（例如人命关天的安全质量等）。依靠严格执法和社会广泛监督，杜绝恶性质量问题或事故的发生，使国家总的质量水平获得大幅提升，从而在国际市场上，树立起日本质量的良好形象。例如丰田汽车公司，还在学习消化吸收美国经验的基础上，“青出于蓝而胜于蓝”地创立了后来风靡全世界的“精益生产方式”，不仅使生产成本大大降低，而且也使质量明显改善，企业市场竞争力显著增强。
车型销量中排名第一。然而好景不长，到1994年，其自身存在的质量弱点与隐患开始集中显现，消费者对汽车质量的抱怨之声不断。“小马”牌汽车的销量一落千丈，韩国汽车当时被普遍视为低端、质量不可靠、操控性差的产品，让人难以放心使用。
现代在国际市场（尤其是美国）遭遇的“质量门”，在企业内部引起巨大震动，尤其是对高层领导几乎等于“击一猛掌”。由此，促使整个企业上上下下进行深刻反思，痛定思痛，下最大决心要把质量搞上去，实施持续不断的质量改善工程，并使之常态化、制度化。经过一个时期的艰苦努力，现代汽车品质终于有了根本性的改善和提升，发生了质的变化。然而，市场实际对此的反应却仍然比较冷淡，因为原来不好的口碑在人们头脑中已根深蒂固。在当时的客观条件下，就现代的实力而言，为提升产品的狭义质量已尽了最大努力，接下来有所作为的空间或可能性，就是在提高广义质量上做文章。现代公司于1998年在世界汽车业界破天荒地做出了一个决定——大幅度延长汽车产品服务期限，承诺保修期为10年或10万英里，这相当于那个时期大部分车企所提供服务时限或里程的两倍。当时业界许多人认为这样带来的财务负担很可能会导致其破产。然者，现代汽车公司的高层对自己产品的质量有绝对的把握，只不过是想通过这种震撼人心的举措，来改变市场对现代汽车质量的传统看法。后来的结果表明，现代作出的这个决定是十分正确的，从此以后，美国消费者对现代汽车的质量信心明显增强。经过数年踏踏实实的工作和持续不断的改善活动，至21世纪初叶，现代汽车在美国市场上的形象大为改观。
进入21世纪，郑梦九就任现代汽车公司最高领导之后，更是狠抓质量，把进一步提升现代汽车的质量作为自己工作的头等大事和第
本刊特稿
韩国之所以能
成为世界制造业的后起之秀，应当归功于韩国企业在质量理念上的更新，以及在理念支撑下持之以恒的努力。
一要务，其对质量的严苛要求在企定了一个被称之为“GQ3355”的战业内外是出了名的，业内有人甚至略，就是要使现代汽车在三年之内，称其为“质量社长”，以“铁腕”手在产品品质方面进入全球汽车行业段抓质量。据美国现代公司前总裁的前三名之列，五年内“品牌形象”Bob Martin回忆，质量这个词与进入全球汽车行业的前五名之列。郑梦九这个名字仿佛成了密不可分事实表明，现代汽车公司已基本上的整体。他说：“郑梦九好像永远实现了这一战略目标。
都有用不完的精力，平时人也非常近来现代汽车公司又启动了被好相处。但是，有一个雷区是碰不称之为“品质回音”（ECHO）的得的——那就是质量。如果有谁在行动，其由“实质性的品质提升”质量上面疏忽大意，那么就会被马（Effective）、“创造性的品质管理”上开除的。”郑梦九立下一个规矩，（Creative）
、“主动性的品质意识”就是现代公司的所有员工，无论职（Human）、“组织性的品质创新”位高低，不管干什么工作，只要有（Organizational）等四部分组成。提高质量的方案，都可以在任何会这实质上是通过建设企业大质量文议上提出。真是“苍天不负有心人”，化，构建有效而具活力的质量管理郑梦九对质量的不懈坚持与追求终体系，使企业组织内生性的进行主得回报，这尤其表现在美国市场上。动质量改善和创新。郑梦九表示，2004年，现代汽车在J.D.Power现代公司能取得今天的成绩，应归公司的新车质量调查中，成绩和本功于对产品质量进行持续不断的改田相同，仅次于丰田。而两年后，进而所作的努力与投资，从而使产即2006年，在相同的调查中，现品和服务质量的提高永不停顿，随代汽车获得了第三的更好名次，超着时代和市场的变化而进步。■
过了其长期的竞争对手——丰田。
编辑
郭学军
2008年，现代汽车公司针对，又制
2014年第四期
11
“产品品质”和“品牌形象”
本刊特稿
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限普遍为3年或6万公里，重要部耐精神，很强的抗压、抗打击能力。件为5年或10万公里。
日本人认识到，在狭小的国土范围内，有限的资源条件下，只能在内笔者认为，成就“日本质量”取涵的发展方面下足功夫，做透文章，得世界级声誉离不开以下两个要素：才能对其不利的方面有所弥补或平1．传统文化与价值观的影响
衡。所以，也就追求一种“小而精、美国有关人员最新的研究结果小而强”的模式。这与质量的精神表明，质量文化才是决定质量管理实质是一致的。精益生产方式诞生过程结果的根本因素。而质量文化于日本而非美国，是有某种内在原又源于一个国家或民族的社会（或因的。
者说大众）文化，一个时代的社会最近，笔者读到日本学者田中文化是从民族的传统文化演变而来均写的一篇名为《日本应建设‘质’的。因此，一个国家的质量状况和的大国》的文章，他从日本传统文水平，与其传统文化和价值观好的化与价值观出发，为当今的日本政方面的继承与进化很有关系。与中府“出谋划策”。他写道，过去日国传统文化一样，日本的传统文化本是亚洲拥有压倒性优势大国，但与价值观既有精华，也有糟粕，关这一时代已经结束。日本无法与键在于如何选择、继承和扬弃。
中国在“量”上进行竞争，（只能）日本处在与中国完全不同的争取建设“质”的大国。对日本的环境中，例如，国土狭小，资源匮这一动向我们当然要保持足够的警乏，地震灾害频发等等。这些不利惕。不过，这个日本文人却是以一的客观环境，促使那里的人们从小种特别的方式、从另外一个角度给就养成一种特有的危机意识、忧患我们“上课”，它可让国人更好地意识。这种经常保持的危机、忧患理解“质”与“量”的含义和怎样意识，也逐渐养成了他们特别的忍
处理两者之间的关系。
崛起于质量的韩系汽车
作为世界经济舞台的后起之居上”，其核心因素就是质量的振秀，韩国经济的崛起，是与韩国企兴，是世界汽车业界“质量兴企”业质量文化的进步，与韩国产品质的突出典型。
量的迅速提升同步完成的，其中，1989年，现代开始向美国出口现代汽车企业集团是个典型代表。汽车，首款车型是“小马”（Pony）近十几年来发展迅猛，获得令世人牌车。由于价格低廉，吸引了一部称叹的成功。现代汽车之所以能在分低收入者的目光，全年销量达到激烈竞争的世界汽车市场上“后来
12.6万辆，在美国进口车市场同类
10
2014年第四期
2．政府与企业对质量的高度重视
“二战”结束后，日本政府就把振兴质量确立为国家战略之一，认为质量问题对其经济复苏将起着决定性的作用。在此思想指导下，日本政府提倡学习国外尤其美国的先进质量管理经验和方法，不仅派遣人员赴美实地考察和学习，而且还邀请美国著名质量专家戴明、朱兰等来日讲学，传授质量管理先进理念。该国还于1952年设立世界首个国家级质量奖——“戴明奖”。日本各个企业也都高度重视质量，尤其是核心质量（例如人命关天的安全质量等）。依靠严格执法和社会广泛监督，杜绝恶性质量问题或事故的发生，使国家总的质量水平获得大幅提升，从而在国际市场上，树立起日本质量的良好形象。例如丰田汽车公司，还在学习消化吸收美国经验的基础上，“青出于蓝而胜于蓝”地创立了后来风靡全世界的“精益生产方式”，不仅使生产成本大大降低，而且也使质量明显改善，企业市场竞争力显著增强。
车型销量中排名第一。然而好景不长，到1994年，其自身存在的质量弱点与隐患开始集中显现，消费者对汽车质量的抱怨之声不断。“小马”牌汽车的销量一落千丈，韩国汽车当时被普遍视为低端、质量不可靠、操控性差的产品，让人难以放心使用。
现代在国际市场（尤其是美国）遭遇的“质量门”，在企业内部引起巨大震动，尤其是对高层领导几乎等于“击一猛掌”。由此，促使整个企业上上下下进行深刻反思，痛定思痛，下最大决心要把质量搞上去，实施持续不断的质量改善工程，并使之常态化、制度化。经过一个时期的艰苦努力，现代汽车品质终于有了根本性的改善和提升，发生了质的变化。然而，市场实际对此的反应却仍然比较冷淡，因为原来不好的口碑在人们头脑中已根深蒂固。在当时的客观条件下，就现代的实力而言，为提升产品的狭义质量已尽了最大努力，接下来有所作为的空间或可能性，就是在提高广义质量上做文章。现代公司于1998年在世界汽车业界破天荒地做出了一个决定——大幅度延长汽车产品服务期限，承诺保修期为10年或10万英里，这相当于那个时期大部分车企所提供服务时限或里程的两倍。当时业界许多人认为这样带来的财务负担很可能会导致其破产。然者，现代汽车公司的高层对自己产品的质量有绝对的把握，只不过是想通过这种震撼人心的举措，来改变市场对现代汽车质量的传统看法。后来的结果表明，现代作出的这个决定是十分正确的，从此以后，美国消费者对现代汽车的质量信心明显增强。经过数年踏踏实实的工作和持续不断的改善活动，至21世纪初叶，现代汽车在美国市场上的形象大为改观。
进入21世纪，郑梦九就任现代汽车公司最高领导之后，更是狠抓质量，把进一步提升现代汽车的质量作为自己工作的头等大事和第
本刊特稿
韩国之所以能
成为世界制造业的后起之秀，应当归功于韩国企业在质量理念上的更新，以及在理念支撑下持之以恒的努力。
一要务，其对质量的严苛要求在企定了一个被称之为“GQ3355”的战业内外是出了名的，业内有人甚至略，就是要使现代汽车在三年之内，称其为“质量社长”，以“铁腕”手在产品品质方面进入全球汽车行业段抓质量。据美国现代公司前总裁的前三名之列，五年内“品牌形象”Bob Martin回忆，质量这个词与进入全球汽车行业的前五名之列。郑梦九这个名字仿佛成了密不可分事实表明，现代汽车公司已基本上的整体。他说：“郑梦九好像永远实现了这一战略目标。
都有用不完的精力，平时人也非常近来现代汽车公司又启动了被好相处。但是，有一个雷区是碰不称之为“品质回音”（ECHO）的得的——那就是质量。如果有谁在行动，其由“实质性的品质提升”质量上面疏忽大意，那么就会被马（Effective）、“创造性的品质管理”上开除的。”郑梦九立下一个规矩，（Creative）
、“主动性的品质意识”就是现代公司的所有员工，无论职（Human）、“组织性的品质创新”位高低，不管干什么工作，只要有（Organizational）等四部分组成。提高质量的方案，都可以在任何会这实质上是通过建设企业大质量文议上提出。真是“苍天不负有心人”，化，构建有效而具活力的质量管理郑梦九对质量的不懈坚持与追求终体系，使企业组织内生性的进行主得回报，这尤其表现在美国市场上。动质量改善和创新。郑梦九表示，2004年，现代汽车在J.D.Power现代公司能取得今天的成绩，应归公司的新车质量调查中，成绩和本功于对产品质量进行持续不断的改田相同，仅次于丰田。而两年后，进而所作的努力与投资，从而使产即2006年，在相同的调查中，现品和服务质量的提高永不停顿，随代汽车获得了第三的更好名次，超着时代和市场的变化而进步。■
过了其长期的竞争对手——丰田。
编辑
郭学军
2008年，现代汽车公司针对，又制
2014年第四期
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“产品品质”和“品牌形象”