中港网（chineseport.cn）分别发布2012年全球十大大港口货物和集装箱港吞吐量统计排名表。统计显示，2012年，全球十大集装箱港中，“中国军团”分量进一步加重，由2011年的六个港口增至七个，上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、天津港分别收获全球第一、第三、第四、第六、第七、第八、第十的席位。余下的第二、第五、第九分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港获得。 中港网数据资料显示，由于中国港口近年的快速发展，2012年，美国的南路易斯安娜港、澳大利亚的黑德兰港、美国休斯敦港均排名第十五名之后。 2012年，全球前十大集装箱港口排名顺序中，除第十名由中国天津港取代荷兰鹿特港，为“中国军团”再下一城之外，其余港口排名与2011年相同。 2012年，天津港完成集装箱吞吐量1230.3万标箱，同比增长6.2%，将劲敌鹿特丹港挑落下马，一举进入十大集装箱港行列。根据中港网数据跟踪资料，2009～2011年，天津港连续三年位居鹿特丹港之后，排名第十一位。2012年，鹿特丹港完成集装箱吞吐量1186.6万标箱，较上年下降0.1%，被天津港轻松超越。 2012年全球十大集装箱港中，增速超过10%的集装箱港口依次为宁波-舟山港（11.5%）和青岛港（11.4%），增速低于2%的港口中有香港港（-5.2%）、深圳港（1.6%）和迪拜港（1.9%）。 据中港网测算，2012年全球前十大大集装箱港共完成箱量19808万标箱，较2011年增长3.4%。 2 011年全球10大港口座次中，中国大陆“军团”包揽8席。2012年，仍然保持了这一骄人的成绩。两年排名顺序中唯一的变化是宁波-舟山港取代上海港，以7.44亿吨的战绩，超越上海港，首次登上全球第一大港口宝座。 2011年，中国唐山港从2010年的第十三位跃升至第十名，首次跻身全球十大港口之列，2012年，唐山港继续将战果扩大，与第十一名釜山港拉开了逾5000万吨的差距，增幅达到16.6%，增幅位居十大港口之首，下一步目标剑指第九名。
中港网（chineseport.cn）分别发布2012年全球十大大港口货物和集装箱港吞吐量统计排名表。统计显示，2012年，全球十大集装箱港中，“中国军团”分量进一步加重，由2011年的六个港口增至七个，上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、天津港分别收获全球第一、第三、第四、第六、第七、第八、第十的席位。余下的第二、第五、第九分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港获得。 中港网数据资料显示，由于中国港口近年的快速发展，2012年，美国的南路易斯安娜港、澳大利亚的黑德兰港、美国休斯敦港均排名第十五名之后。 2012年，全球前十大集装箱港口排名顺序中，除第十名由中国天津港取代荷兰鹿特港，为“中国军团”再下一城之外，其余港口排名与2011年相同。 2012年，天津港完成集装箱吞吐量1230.3万标箱，同比增长6.2%，将劲敌鹿特丹港挑落下马，一举进入十大集装箱港行列。根据中港网数据跟踪资料，2009～2011年，天津港连续三年位居鹿特丹港之后，排名第十一位。2012年，鹿特丹港完成集装箱吞吐量1186.6万标箱，较上年下降0.1%，被天津港轻松超越。 2012年全球十大集装箱港中，增速超过10%的集装箱港口依次为宁波-舟山港（11.5%）和青岛港（11.4%），增速低于2%的港口中有香港港（-5.2%）、深圳港（1.6%）和迪拜港（1.9%）。 据中港网测算，2012年全球前十大大集装箱港共完成箱量19808万标箱，较2011年增长3.4%。 2 011年全球10大港口座次中，中国大陆“军团”包揽8席。2012年，仍然保持了这一骄人的成绩。两年排名顺序中唯一的变化是宁波-舟山港取代上海港，以7.44亿吨的战绩，超越上海港，首次登上全球第一大港口宝座。 2011年，中国唐山港从2010年的第十三位跃升至第十名，首次跻身全球十大港口之列，2012年，唐山港继续将战果扩大，与第十一名釜山港拉开了逾5000万吨的差距，增幅达到16.6%，增幅位居十大港口之首，下一步目标剑指第九名。