临时工程计算书范本（二）
临时钢栈桥计算书
中铁四局集团有限公司技术开发部
2013年8月
目录
1工程概况............................................................................................................................... 302计算目标............................................................................................................................... 313计算依据............................................................................................................................... 314计算理论及方法................................................................................................................... 315计算参数取值....................................................................................................................... 31
5.1设计荷载...................................................................................................................... 31
5.1.1恒载..................................................................................................................... 31
5.1.2活载..................................................................................................................... 31
5.1.3荷载组合............................................................................................................. 32
5.2主要材料设计指标...................................................................................................... 336计算分析............................................................................................................................... 33
6.1计算模型及边界条件设置.......................................................................................... 33
6.2计算结果分析.............................................................................................................. 34
6.2.1桥面板计算结果................................................................................................. 34
6.2.2I10工字钢纵梁计算结果.................................................................................... 34
6.2.3I20工字钢横梁计算结果.................................................................................... 35
6.2.4贝雷桁梁计算结果............................................................................................. 36
6.2.52I32工字钢分配梁计算结果.............................................................................. 37
6.2.6贝雷桁梁中支点[16槽钢竖撑计算结果........................................................... 38
6.2.7钢管桩计算结果................................................................................................. 39
6.2.8栈桥整体计算结果............................................................................................. 40
6.2.9钢管桩入土深度计算......................................................................................... 417施工注意事项....................................................................................................................... 42
1工程概况
图1为钢栈桥截面图。如图所示，钢栈桥采用两跨连续梁结构，按单向通行设计，桥面宽6.0m ，标准跨径15m 。钢栈桥桥面系主体结构由δ=10mm 花纹钢板、I10工字钢纵梁（间距0.3m ）、I20工字钢横梁（长6.0m ，间距0.75m ）组成。桥面板与工字钢采用手工电弧焊焊接连接，桥面系布置于贝雷桁梁之上，与贝雷桁梁之间用U 型螺栓固定。贝雷桁梁由贝雷片拼制而成，横向设置6片，间距0.9m ，贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体。
钢栈桥基础钢管桩采用φ530mm （δ=8mm ）钢管，横桥向布置2根，钢管桩之间由平联、斜撑连接。钢管桩顶设双I32工字钢分配梁。
（1）纵断面图
（2）横断面图
图1钢栈桥截面图（单位：cm ）
2计算目标
本计算的计算目标为：
1）确定通行车辆荷载等级；
2）确定各构件计算模型以及边界约束条件；
3）验算各构件强度与刚度；
4）验算钢管桩入土深度。
3计算依据
本计算的计算依据如下：
[1]黄绍金, 刘陌生. 装配式公路钢桥多用途使用手册[M].北京:人民交通出版社,
2001
[2]《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
[3]《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
[4]《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB1002.5-2005）
4计算理论及方法
本计算主要依据《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金，刘陌生著. 北京：人民交通出版社，2001.6）、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB1002.5-2005）等规范中的相关规定，通过MIDAS/Civil2011结构分析软件计算完成。
5计算参数取值
5.1设计荷载
5.1.1恒载
本设计采用Midas Civil 建模分析，自重恒载由程序根据有限元模型设定的截面和尺寸自行计算施加。
5.1.2活载
根据《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004》，汽车荷载按公路-Ⅰ级荷载计算，
公路-Ⅰ荷载如图2：
图2公路-I 级荷载图（单位：m ）
程序分析时，汽车活载作为移动荷载分析，采用车道面加载。考虑到实际情况，桥面两侧预留45cm 为避让行人宽度，车道面宽度取值5.1m ，车轮距为1.8m 。汽车限速5km/h通过，通行的冲击系数由程序根据设定参数自动计算考虑，在“移动荷载分析控制”中，临时钢栈桥结构基频取值1.3Hz ，根据《公路工程技术标准》(JTGB012003) 规定，冲击系数为u=0.04。
图3桥面车道布置图（单位：cm ）
5.1.3荷载组合
设计荷载按下式进行组合：
验算构件强度：1.2倍恒载+1.4倍活载；
验算构件刚度：1.0倍恒载+1.0倍活载。
5.2主要材料设计指标
根据《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）和《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金，刘陌生著. 北京：人民交通出版社，2001.6），主要材料设计指标如下：
表1主要材料设计指标
材料牌号抗拉、抗压、抗弯极限应力f 抗剪极限应力f v
（MPa ）（MPa ）
一般型钢构件Q235215125
贝雷桁梁16Mn 273208
6计算分析
6.1计算模型及边界条件设置
图4为钢栈桥Midas 分析模型图。其中，桩基础采用梁单元，桥面板采用板单元，贝雷桁梁中跨支点采用刚结构单元进行加强，参数取软件中内置的[16槽钢参数。
图4分析模型
边界条件设置如下：
（1）桥面系构件连接：桥面板与I10工字钢纵梁、纵梁与I20工字钢横梁均采用共节点连接，横梁与贝雷桁梁采用仅受压弹性连接，连接刚度按经验取值100kN/mm。由于存在仅受压弹性连接，模型对桥面板进行三处约束，各处约束自由度分别为：(Dx，Dy ，Rz) ；(Dx，Rz) ；（Dy ，Rz ）。
（2）其余构件连接：贝雷桁梁与2I32工字钢分配梁采用弹性连接，分配梁与钢管
桩采用共节点连接。钢管桩桩底按锚固模拟，约束Dx 、Dy 、Dz 、Rx 、Ry 、Rz 。
6.2计算结果分析
由于Midas 计算结果中，桥面系构件总体变形与贝雷桁梁变形一致，导致桥面系构件变形输出结果远大于实际变形，另外再考虑到桥面系构件跨度均较小，故结果分析中桥面系构件仅以强度满足要求进行控制；贝雷桁梁、分配梁结果分析中以强度、刚度均满足要求进行控制。
6.2.1桥面板计算结果
图5为桥面板强度计算结果。由图可以看出桥面板最大应力为：
σ=44. 6MPa
故桥面板设计满足安全要求。
图5桥面板强度
6.2.2I10工字钢纵梁计算结果
图6为I10工字钢纵梁强度计算结果。由图可以看出I10工字钢最大应力为：
σ=158. 6MPa
故I10工字钢纵梁设计满足安全要求。
图6I10工字钢纵梁强度
6.2.3I20工字钢横梁计算结果
图7为I20工字钢横梁强度计算结果。由图可以看出I20工字钢最大应力为：
σ=136. 4MPa
故I20工字钢横梁设计满足安全要求。
（1）整体计算结果
（2）应力最大的单根计算结果
图7I20工字钢横梁强度
6.2.4贝雷桁梁计算结果
（1）贝雷桁梁强度
图8为贝雷桁梁强度计算结果。由图可以看出贝雷桁梁最大应力为：
σ=270. 5MPa
故贝雷桁梁强度设计满足安全要求。
图8贝雷桁梁强度
（2）贝雷桁梁刚度
图9为贝雷桁梁刚度计算结果。由图可以看出贝雷桁梁最大变形为：
f =12. 5mm
故贝雷桁梁刚度满足安全要求。
图9贝雷桁梁刚度
6.2.52I32工字钢分配梁计算结果
（1）分配梁强度
图10为I32工字钢分配梁强度计算结果。由图可以看出工字钢最大应力为：
σ=153MPa
故I32工字钢分配梁强度设计满足安全要求。
图10分配梁强度
（2）分配梁刚度
图11为I32工字钢分配梁刚度计算结果。由图可以看出分配梁最大变形为：
f =3. 7mm
故分配梁刚度满足安全要求。
图11分配梁刚度
6.2.6贝雷桁梁中支点[16槽钢竖撑计算结果
图12为贝雷桁梁中支点槽钢强度计算结果。由图可以看出槽钢最大应力为：
σ=107MPa
故槽钢强度设计满足安全要求。
图12槽钢竖撑强度
6.2.7钢管桩计算结果
（1）钢管桩支反力
图13为钢管桩支反力计算结果。由图可以看出中墩钢管桩最大支反力为：
F 中=553kN ；
边墩钢管桩最大支反力为：
F 边=331.4kN
图13钢管桩支反力
（2）钢管桩强度计算
图14为钢管桩强度计算结果。由图可以看出钢管桩最大应力为：
σ=94. 3MPa
故钢管桩强度设计满足安全要求；钢管桩最大应力位于与分配梁连接处，为局部承压应力，其余处应力值范围为：22.9～55.3MPa 。
图14钢管桩强度计算
（3）钢管桩稳定性计算
钢管桩外露高度为5m ，横向采用[10槽钢连接，纵向未连接，自由高度取5m 。计算时钢管桩按一端自由，一端固定考虑。
最大钢管桩反力为：F 中=553kN
计算长度：l 0=2h =2×5=10(m)
截面面积：A =131. 2cm 2
回转半径：i =18. 457cm
长细比：λ=l 0/i =1000/18. 457=54. 2
查《钢结构设计规范》，可知轴心压杆容许长细比为：[λ]=150；稳定系数：ϕ=0. 835，故有：
λ=54. 2
σ=N
ϕ⋅A =553×103
0.835×131.2×102=50. 5 MPa
综上，钢管桩稳定性设计满足安全要求。
6.2.8栈桥整体计算结果
（1）栈桥整体变形
图15贝雷桁梁栈桥整体变形
（2）栈桥各构件计算结果汇总
表2栈桥各构件计算结果汇总表
构件名称最大应（MPa ）最大变形（mm ）是否满足要求备注
桥面板44.6/是
I10工字钢纵梁158.6/是
I20工字钢横梁136.4/是
贝雷桁梁270.512.5是
桩顶分配梁1533.7是
钢管桩94.3/是
6.2.9钢管桩入土深度计算
根据6.2.7章节钢管桩计算结果可知：
钢管桩支反力设计值为：F 中=553 kN ；F 边=331.4 kN 。
（1）地质资料
栈桥所处地段的地质资料表如下：
表3栈桥所处地段地质资料
序号土层土层厚度极限侧摩阻力桩尖土极限承载力
（m ）（kPa ）（kPa ）
1淤泥1.00/
2砂质粉土3.020/
3淤泥质粉质粘土2.315/
4粉质粘土10.5651000
（2）钢管桩极限抗压静摩阻力的计算公式
根据《铁路桥涵地基与基础设计规范》，打入、振动下沉桩单桩容许承载力计算公式为：
[P ]=1
2(U ∑a i f i l i +λARa )
(1)
式中：U —桩身截面周长，取值166.5cm ；
l i —各土层厚度；
A —桩底支撑面积, 取值131.2cm ²；
λ—桩系数，此处打入桩取1.0；
a i , α—振动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数，对于打入桩其值为1.0；
f i —桩周土的极限摩阻力；
R —桩尖土的极限承载力。
（3）钢管桩极限抗压静摩阻力的计算结果
钢管处于河道中，对于较大河流或者流速较大河流需根据当地水文地质部门提供的数据计算冲刷深度；此处为小河流且流速很小，不考虑冲刷深度，仅考虑河底淤泥厚度为1.0m ，中桩打入深度取值14m ，边桩打入深度取值10m 。
对于中桩，将数据代入公式(1)：
[P ]=1
2(U ∑a i f i l i +λARa )
=1
2(1.665×20×3+1.665×15×2.3+1.665×65×8.7+131.2×1000)
=556 (kN)>553 (kN)
故中墩钢管桩设计入土深度满足安全要求。
对于边桩，将数据代入公式(1)：
[P ]=1
2(U ∑a i f i l i +λARa )
=1
2(1.665×20×3+1.665×15×2.3+1.665×65×4.7+131.2×1000)
=339. 5 (kN)>331. 4 (kN)
故边墩钢管桩设计入土深度满足安全要求。
7施工注意事项
由于现场施工中存在一些模拟计算中无法考虑到的不确定因素，如自然原因或人为原因造成的临时荷载等，为了尽可能的与模拟条件一致，确保施工安全，须注意以下事项：
1. 桥面板与纵梁采用间断焊接连接，横梁两端与贝雷桁梁采用U 型螺栓连接固定，
中间段与贝雷桁梁不连接。
2.
3. 贝雷桁梁与底分配梁采用角钢焊接限位固定措施，防止左右偏移扭转。临时钢栈桥中支点处贝雷桁梁采用[16槽钢竖撑加强，并确保槽钢上下端与贝雷
桁梁上下弦杆密贴。
4. 分配梁安设在钢管桩槽口内，并且两侧及底部采用薄钢板与钢管焊接固定。
临时工程计算书范本（二）
临时钢栈桥计算书
中铁四局集团有限公司技术开发部
2013年8月
目录
1工程概况............................................................................................................................... 302计算目标............................................................................................................................... 313计算依据............................................................................................................................... 314计算理论及方法................................................................................................................... 315计算参数取值....................................................................................................................... 31
5.1设计荷载...................................................................................................................... 31
5.1.1恒载..................................................................................................................... 31
5.1.2活载..................................................................................................................... 31
5.1.3荷载组合............................................................................................................. 32
5.2主要材料设计指标...................................................................................................... 336计算分析............................................................................................................................... 33
6.1计算模型及边界条件设置.......................................................................................... 33
6.2计算结果分析.............................................................................................................. 34
6.2.1桥面板计算结果................................................................................................. 34
6.2.2I10工字钢纵梁计算结果.................................................................................... 34
6.2.3I20工字钢横梁计算结果.................................................................................... 35
6.2.4贝雷桁梁计算结果............................................................................................. 36
6.2.52I32工字钢分配梁计算结果.............................................................................. 37
6.2.6贝雷桁梁中支点[16槽钢竖撑计算结果........................................................... 38
6.2.7钢管桩计算结果................................................................................................. 39
6.2.8栈桥整体计算结果............................................................................................. 40
6.2.9钢管桩入土深度计算......................................................................................... 417施工注意事项....................................................................................................................... 42
1工程概况
图1为钢栈桥截面图。如图所示，钢栈桥采用两跨连续梁结构，按单向通行设计，桥面宽6.0m ，标准跨径15m 。钢栈桥桥面系主体结构由δ=10mm 花纹钢板、I10工字钢纵梁（间距0.3m ）、I20工字钢横梁（长6.0m ，间距0.75m ）组成。桥面板与工字钢采用手工电弧焊焊接连接，桥面系布置于贝雷桁梁之上，与贝雷桁梁之间用U 型螺栓固定。贝雷桁梁由贝雷片拼制而成，横向设置6片，间距0.9m ，贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体。
钢栈桥基础钢管桩采用φ530mm （δ=8mm ）钢管，横桥向布置2根，钢管桩之间由平联、斜撑连接。钢管桩顶设双I32工字钢分配梁。
（1）纵断面图
（2）横断面图
图1钢栈桥截面图（单位：cm ）
2计算目标
本计算的计算目标为：
1）确定通行车辆荷载等级；
2）确定各构件计算模型以及边界约束条件；
3）验算各构件强度与刚度；
4）验算钢管桩入土深度。
3计算依据
本计算的计算依据如下：
[1]黄绍金, 刘陌生. 装配式公路钢桥多用途使用手册[M].北京:人民交通出版社,
2001
[2]《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）
[3]《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
[4]《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB1002.5-2005）
4计算理论及方法
本计算主要依据《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金，刘陌生著. 北京：人民交通出版社，2001.6）、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《铁路桥涵地基与基础设计规范》（TB1002.5-2005）等规范中的相关规定，通过MIDAS/Civil2011结构分析软件计算完成。
5计算参数取值
5.1设计荷载
5.1.1恒载
本设计采用Midas Civil 建模分析，自重恒载由程序根据有限元模型设定的截面和尺寸自行计算施加。
5.1.2活载
根据《公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004》，汽车荷载按公路-Ⅰ级荷载计算，
公路-Ⅰ荷载如图2：
图2公路-I 级荷载图（单位：m ）
程序分析时，汽车活载作为移动荷载分析，采用车道面加载。考虑到实际情况，桥面两侧预留45cm 为避让行人宽度，车道面宽度取值5.1m ，车轮距为1.8m 。汽车限速5km/h通过，通行的冲击系数由程序根据设定参数自动计算考虑，在“移动荷载分析控制”中，临时钢栈桥结构基频取值1.3Hz ，根据《公路工程技术标准》(JTGB012003) 规定，冲击系数为u=0.04。
图3桥面车道布置图（单位：cm ）
5.1.3荷载组合
设计荷载按下式进行组合：
验算构件强度：1.2倍恒载+1.4倍活载；
验算构件刚度：1.0倍恒载+1.0倍活载。
5.2主要材料设计指标
根据《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）和《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金，刘陌生著. 北京：人民交通出版社，2001.6），主要材料设计指标如下：
表1主要材料设计指标
材料牌号抗拉、抗压、抗弯极限应力f 抗剪极限应力f v
（MPa ）（MPa ）
一般型钢构件Q235215125
贝雷桁梁16Mn 273208
6计算分析
6.1计算模型及边界条件设置
图4为钢栈桥Midas 分析模型图。其中，桩基础采用梁单元，桥面板采用板单元，贝雷桁梁中跨支点采用刚结构单元进行加强，参数取软件中内置的[16槽钢参数。
图4分析模型
边界条件设置如下：
（1）桥面系构件连接：桥面板与I10工字钢纵梁、纵梁与I20工字钢横梁均采用共节点连接，横梁与贝雷桁梁采用仅受压弹性连接，连接刚度按经验取值100kN/mm。由于存在仅受压弹性连接，模型对桥面板进行三处约束，各处约束自由度分别为：(Dx，Dy ，Rz) ；(Dx，Rz) ；（Dy ，Rz ）。
（2）其余构件连接：贝雷桁梁与2I32工字钢分配梁采用弹性连接，分配梁与钢管
桩采用共节点连接。钢管桩桩底按锚固模拟，约束Dx 、Dy 、Dz 、Rx 、Ry 、Rz 。
6.2计算结果分析
由于Midas 计算结果中，桥面系构件总体变形与贝雷桁梁变形一致，导致桥面系构件变形输出结果远大于实际变形，另外再考虑到桥面系构件跨度均较小，故结果分析中桥面系构件仅以强度满足要求进行控制；贝雷桁梁、分配梁结果分析中以强度、刚度均满足要求进行控制。
6.2.1桥面板计算结果
图5为桥面板强度计算结果。由图可以看出桥面板最大应力为：
σ=44. 6MPa
故桥面板设计满足安全要求。
图5桥面板强度
6.2.2I10工字钢纵梁计算结果
图6为I10工字钢纵梁强度计算结果。由图可以看出I10工字钢最大应力为：
σ=158. 6MPa
故I10工字钢纵梁设计满足安全要求。
图6I10工字钢纵梁强度
6.2.3I20工字钢横梁计算结果
图7为I20工字钢横梁强度计算结果。由图可以看出I20工字钢最大应力为：
σ=136. 4MPa
故I20工字钢横梁设计满足安全要求。
（1）整体计算结果
（2）应力最大的单根计算结果
图7I20工字钢横梁强度
6.2.4贝雷桁梁计算结果
（1）贝雷桁梁强度
图8为贝雷桁梁强度计算结果。由图可以看出贝雷桁梁最大应力为：
σ=270. 5MPa
故贝雷桁梁强度设计满足安全要求。
图8贝雷桁梁强度
（2）贝雷桁梁刚度
图9为贝雷桁梁刚度计算结果。由图可以看出贝雷桁梁最大变形为：
f =12. 5mm
故贝雷桁梁刚度满足安全要求。
图9贝雷桁梁刚度
6.2.52I32工字钢分配梁计算结果
（1）分配梁强度
图10为I32工字钢分配梁强度计算结果。由图可以看出工字钢最大应力为：
σ=153MPa
故I32工字钢分配梁强度设计满足安全要求。
图10分配梁强度
（2）分配梁刚度
图11为I32工字钢分配梁刚度计算结果。由图可以看出分配梁最大变形为：
f =3. 7mm
故分配梁刚度满足安全要求。
图11分配梁刚度
6.2.6贝雷桁梁中支点[16槽钢竖撑计算结果
图12为贝雷桁梁中支点槽钢强度计算结果。由图可以看出槽钢最大应力为：
σ=107MPa
故槽钢强度设计满足安全要求。
图12槽钢竖撑强度
6.2.7钢管桩计算结果
（1）钢管桩支反力
图13为钢管桩支反力计算结果。由图可以看出中墩钢管桩最大支反力为：
F 中=553kN ；
边墩钢管桩最大支反力为：
F 边=331.4kN
图13钢管桩支反力
（2）钢管桩强度计算
图14为钢管桩强度计算结果。由图可以看出钢管桩最大应力为：
σ=94. 3MPa
故钢管桩强度设计满足安全要求；钢管桩最大应力位于与分配梁连接处，为局部承压应力，其余处应力值范围为：22.9～55.3MPa 。
图14钢管桩强度计算
（3）钢管桩稳定性计算
钢管桩外露高度为5m ，横向采用[10槽钢连接，纵向未连接，自由高度取5m 。计算时钢管桩按一端自由，一端固定考虑。
最大钢管桩反力为：F 中=553kN
计算长度：l 0=2h =2×5=10(m)
截面面积：A =131. 2cm 2
回转半径：i =18. 457cm
长细比：λ=l 0/i =1000/18. 457=54. 2
查《钢结构设计规范》，可知轴心压杆容许长细比为：[λ]=150；稳定系数：ϕ=0. 835，故有：
λ=54. 2
σ=N
ϕ⋅A =553×103
0.835×131.2×102=50. 5 MPa
综上，钢管桩稳定性设计满足安全要求。
6.2.8栈桥整体计算结果
（1）栈桥整体变形
图15贝雷桁梁栈桥整体变形
（2）栈桥各构件计算结果汇总
表2栈桥各构件计算结果汇总表
构件名称最大应（MPa ）最大变形（mm ）是否满足要求备注
桥面板44.6/是
I10工字钢纵梁158.6/是
I20工字钢横梁136.4/是
贝雷桁梁270.512.5是
桩顶分配梁1533.7是
钢管桩94.3/是
6.2.9钢管桩入土深度计算
根据6.2.7章节钢管桩计算结果可知：
钢管桩支反力设计值为：F 中=553 kN ；F 边=331.4 kN 。
（1）地质资料
栈桥所处地段的地质资料表如下：
表3栈桥所处地段地质资料
序号土层土层厚度极限侧摩阻力桩尖土极限承载力
（m ）（kPa ）（kPa ）
1淤泥1.00/
2砂质粉土3.020/
3淤泥质粉质粘土2.315/
4粉质粘土10.5651000
（2）钢管桩极限抗压静摩阻力的计算公式
根据《铁路桥涵地基与基础设计规范》，打入、振动下沉桩单桩容许承载力计算公式为：
[P ]=1
2(U ∑a i f i l i +λARa )
(1)
式中：U —桩身截面周长，取值166.5cm ；
l i —各土层厚度；
A —桩底支撑面积, 取值131.2cm ²；
λ—桩系数，此处打入桩取1.0；
a i , α—振动沉桩对各土层桩周摩阻力和桩底承压力的影响系数，对于打入桩其值为1.0；
f i —桩周土的极限摩阻力；
R —桩尖土的极限承载力。
（3）钢管桩极限抗压静摩阻力的计算结果
钢管处于河道中，对于较大河流或者流速较大河流需根据当地水文地质部门提供的数据计算冲刷深度；此处为小河流且流速很小，不考虑冲刷深度，仅考虑河底淤泥厚度为1.0m ，中桩打入深度取值14m ，边桩打入深度取值10m 。
对于中桩，将数据代入公式(1)：
[P ]=1
2(U ∑a i f i l i +λARa )
=1
2(1.665×20×3+1.665×15×2.3+1.665×65×8.7+131.2×1000)
=556 (kN)>553 (kN)
故中墩钢管桩设计入土深度满足安全要求。
对于边桩，将数据代入公式(1)：
[P ]=1
2(U ∑a i f i l i +λARa )
=1
2(1.665×20×3+1.665×15×2.3+1.665×65×4.7+131.2×1000)
=339. 5 (kN)>331. 4 (kN)
故边墩钢管桩设计入土深度满足安全要求。
7施工注意事项
由于现场施工中存在一些模拟计算中无法考虑到的不确定因素，如自然原因或人为原因造成的临时荷载等，为了尽可能的与模拟条件一致，确保施工安全，须注意以下事项：
1. 桥面板与纵梁采用间断焊接连接，横梁两端与贝雷桁梁采用U 型螺栓连接固定，
中间段与贝雷桁梁不连接。
2.
3. 贝雷桁梁与底分配梁采用角钢焊接限位固定措施，防止左右偏移扭转。临时钢栈桥中支点处贝雷桁梁采用[16槽钢竖撑加强，并确保槽钢上下端与贝雷
桁梁上下弦杆密贴。
4. 分配梁安设在钢管桩槽口内，并且两侧及底部采用薄钢板与钢管焊接固定。