瘦压与气动
２０１０年第７期
节流阀应用分析
周福军
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｒｏｔｔｌｅｖａｌｖｅ
ＺＨＯＵ
Ｆｕ－ｊｕｎ
（驻北京地区舰船设备军事代表室，北京亦庄开发区永昌南路５号１０００３４）
摘要：论文介绍了节流阀的节流原理及设计思想，通过具体的实际使用实例，说明了节流调速的实现效果，强调了合理组合液压元件，有利于改善液压系统的性能，满足系统的工作要求。
关键词：节流阀；原理；应用
中图分类号：ＴＨｌ３７文献标识码：Ｂ文章编号：１０００－４８５８（２０１０）０７－００９０－０２
引言
一
２节流阀的实际应用
如图２ａ所示的平衡回路液压系统，当负载越过中位向右下或越过中位向左下摆动时，液压缸产生强烈的振动和冲击。当负载越过中位向右下摆动时出现负
节流阀是液压系统中控制执行元件的运动速度的一种器件，主要应用在回路中与定量泵、溢流阀组成节流调速回路，通过改变回路中节流阀通流面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量，以调节其运动速度。除此之外，巧用节流阀还能使系统减少冲击振动和噪声、增强执行元件的稳定性能、避免系统油温升高和多缸动作时相互干扰等问题。
值负载，此时，无杆腔压力迅速下降，当进油路压力降
至不能打开外控顺序阀３时，阀３立即关闭，有杆腔的油液却无法回油箱，无杆腔压力迅速升高，当其升高到能打开阀３的时候，也液压缸有杆腔的油液直通油箱，负载又向下急剧摆动，如此往复，就形成了振动和冲
ｌ节流原理
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成３种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量
击；同理，当负载越过中位向左下摆动时，也会出现同
样现象。产生振动和冲击的原因是由于回油路上没有一定的背压，导致液压缸运动不平稳。在回油管路上分别设置节流阀４、５，如图２ｂ所示，这样，当负载越过中位时，液压缸回油腔内的油液需要通过节流阀才能回油箱，在节流阀的进口，即液压缸的回油腔产生背
负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳
定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合…。
图ｌ所示的液压系统是节流阀的典型应用场合一节流调速。节流阀２串联在液压缸１的进油或回油路上，通过调节节流阀２来调节执行机构液压缸１的运动速度。
Ｉ
Ｉ
Ｌ１』２删Ｘ：ｌＩｆ隔
圈１节流调速回路
图２合理增设节流冈
收稿日期：２０１０－０６－２１
作者简介：周福军（１９ｒ７９一），男，黑龙江佳木斯人，助理工程
师，学士，主要从事装备综合计划工作。
２０１０年第７期液压与气动
９１
压，并且这个压力随节流阀的开度而变化。因此，液压缸进油腔的压力在出现负值负载的工况下，也不会迅
在液压缸的出油口与电磁换向阀之间安置节流阀，并增加一个单向阀４，使其与节流阀并联，这样液压缸快退时油液经单向阀直接进入液压缸有杆腔，实现快退动作行程，避免了油液温升过高。对于高压大流量系统应该考虑这个问题，对于长时间不停机工作的低压小流量系统也不容忽视。３结束语
速下降，外控顺序阀也不会关闭。在负载有正到负的
变化过程中，液压缸仍能平稳的运动。可见，增加节流阀既消除了液压缸及负载的“爬行”现象，保证了运动的平稳性，又能保证功率损耗尽量减少【２Ｊ。
图３ａ所示出口节流调速回路中，工作一段时间后发现油液温升过高，影响系统正常工作旧Ｊ。分析其原因：一是液压缸３处于停止位置时，系统没有卸荷，泵出口的压力油全部通过阀２中位和阀１流回油箱，损失的压力能转换为热量，使油温升高；二是液压缸３回程时，阀２右位，回油也要经阀１回油箱，其节流损失使油温升高。这说明在设计出口节流调速回路时，应设置好节流调速元件的位置，将系统改为图３ｂ所示，
综上所述，在液压系统设计中，如果设计科学合
理，节流阀在液压系统有着非常重要的作用，在实际应用中就能就达到预想的目的。不同的液压系统应根据实际情况具体分析，了解各元件在系统中的作用及相互关系，加以合理组合，才能达到预定的性能要求。对于节流阀的应用，可以尝试选择不同类型的节流阀、合理调整节流阀的位置等方法，来改善液压系统的性能，使该系统满足工作要求。
参考文献：
［１］郭攀成，等．在液压回路巧用节流阀［Ｊ］．液压与气动，
２００１，（３）．
［２］王梅兰，等．节流阀在液压系统中的合理设置及作用分析
ａ）
ｂ）
［Ｊ］．液压传动与控制，２００４，（５）．
［３］许同乐，等．节流阀在液压回路中的合理应用［Ｊ］．机械
图３合理设置节流阀的位置
工程师，１９９６，（３）．
关于中达电通
中达电通股份有限公司１９９２年成立于上海，肩负环保、节能、爱地球的使命，致力于将高效节能科技与应用
工程的完美结合，为工业级用户提供优质、环保的动力能源、视讯显示、工业自动化集成方案及服务。
中达电通已通过ＩＳ０９００１、ＩＳＯｌ４００１等国际认证，更率先执行欧盟ＲｏＨＳ指令，建立供货商评估体系，确保生
产原物料都符合相关环保规范，为工业级用户提供优质、环保的科技产品。遍及全国的３５个分支机构和服务网
点，能及时响应客户需求，共创竞争优势。
在工业自动化领域，中达电通以优质的产品，深入了解行业工艺提供量身定制的整合方案及全球联保的服务，为广大行业客户交口称誉，客户领域遍及纺织、机床、印刷、包装、楼宇、机械等众多行业。
更多详情，请登陆我们的中国网站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｄｄｔａｇｒｅｅｎｔｅｅｈ．ｃｏｒｎ．ｅｎ
名家访谈栏目
《名家访谈》栏目将开辟专版，以我国机械仪表行业内的科技创新、技术创新、管理创新为主体，针对有代表性、典型性的重点院校、科研院所、国家重大项目、高新企业的科技领军人物、ＣＴＯ和创新人才进行采访，系统报．道为我国液、气、密行业科技发展做出突出贡献的专家，进而全面梳理行业发展成果，突出杰出人才创新历程，启迪鼓舞后辈青年。
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节流阀应用分析
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
周福军， ZHOU Fu-jun
液压与气动
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS2010(7)
参考文献(3条)
1. 郭攀成 在液压回路巧用节流阀 2001(3)
2. 王梅兰 节流阀在液压系统中的合理设置及作用分析 2004(5)3. 许同乐 节流阀在液压回路中的合理应用 1996(3)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_yyyqd201007030.aspx
瘦压与气动
２０１０年第７期
节流阀应用分析
周福军
Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｒｏｔｔｌｅｖａｌｖｅ
ＺＨＯＵ
Ｆｕ－ｊｕｎ
（驻北京地区舰船设备军事代表室，北京亦庄开发区永昌南路５号１０００３４）
摘要：论文介绍了节流阀的节流原理及设计思想，通过具体的实际使用实例，说明了节流调速的实现效果，强调了合理组合液压元件，有利于改善液压系统的性能，满足系统的工作要求。
关键词：节流阀；原理；应用
中图分类号：ＴＨｌ３７文献标识码：Ｂ文章编号：１０００－４８５８（２０１０）０７－００９０－０２
引言
一
２节流阀的实际应用
如图２ａ所示的平衡回路液压系统，当负载越过中位向右下或越过中位向左下摆动时，液压缸产生强烈的振动和冲击。当负载越过中位向右下摆动时出现负
节流阀是液压系统中控制执行元件的运动速度的一种器件，主要应用在回路中与定量泵、溢流阀组成节流调速回路，通过改变回路中节流阀通流面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量，以调节其运动速度。除此之外，巧用节流阀还能使系统减少冲击振动和噪声、增强执行元件的稳定性能、避免系统油温升高和多缸动作时相互干扰等问题。
值负载，此时，无杆腔压力迅速下降，当进油路压力降
至不能打开外控顺序阀３时，阀３立即关闭，有杆腔的油液却无法回油箱，无杆腔压力迅速升高，当其升高到能打开阀３的时候，也液压缸有杆腔的油液直通油箱，负载又向下急剧摆动，如此往复，就形成了振动和冲
ｌ节流原理
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成３种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量
击；同理，当负载越过中位向左下摆动时，也会出现同
样现象。产生振动和冲击的原因是由于回油路上没有一定的背压，导致液压缸运动不平稳。在回油管路上分别设置节流阀４、５，如图２ｂ所示，这样，当负载越过中位时，液压缸回油腔内的油液需要通过节流阀才能回油箱，在节流阀的进口，即液压缸的回油腔产生背
负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳
定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合…。
图ｌ所示的液压系统是节流阀的典型应用场合一节流调速。节流阀２串联在液压缸１的进油或回油路上，通过调节节流阀２来调节执行机构液压缸１的运动速度。
Ｉ
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Ｌ１』２删Ｘ：ｌＩｆ隔
圈１节流调速回路
图２合理增设节流冈
收稿日期：２０１０－０６－２１
作者简介：周福军（１９ｒ７９一），男，黑龙江佳木斯人，助理工程
师，学士，主要从事装备综合计划工作。
２０１０年第７期液压与气动
９１
压，并且这个压力随节流阀的开度而变化。因此，液压缸进油腔的压力在出现负值负载的工况下，也不会迅
在液压缸的出油口与电磁换向阀之间安置节流阀，并增加一个单向阀４，使其与节流阀并联，这样液压缸快退时油液经单向阀直接进入液压缸有杆腔，实现快退动作行程，避免了油液温升过高。对于高压大流量系统应该考虑这个问题，对于长时间不停机工作的低压小流量系统也不容忽视。３结束语
速下降，外控顺序阀也不会关闭。在负载有正到负的
变化过程中，液压缸仍能平稳的运动。可见，增加节流阀既消除了液压缸及负载的“爬行”现象，保证了运动的平稳性，又能保证功率损耗尽量减少【２Ｊ。
图３ａ所示出口节流调速回路中，工作一段时间后发现油液温升过高，影响系统正常工作旧Ｊ。分析其原因：一是液压缸３处于停止位置时，系统没有卸荷，泵出口的压力油全部通过阀２中位和阀１流回油箱，损失的压力能转换为热量，使油温升高；二是液压缸３回程时，阀２右位，回油也要经阀１回油箱，其节流损失使油温升高。这说明在设计出口节流调速回路时，应设置好节流调速元件的位置，将系统改为图３ｂ所示，
综上所述，在液压系统设计中，如果设计科学合
理，节流阀在液压系统有着非常重要的作用，在实际应用中就能就达到预想的目的。不同的液压系统应根据实际情况具体分析，了解各元件在系统中的作用及相互关系，加以合理组合，才能达到预定的性能要求。对于节流阀的应用，可以尝试选择不同类型的节流阀、合理调整节流阀的位置等方法，来改善液压系统的性能，使该系统满足工作要求。
参考文献：
［１］郭攀成，等．在液压回路巧用节流阀［Ｊ］．液压与气动，
２００１，（３）．
［２］王梅兰，等．节流阀在液压系统中的合理设置及作用分析
ａ）
ｂ）
［Ｊ］．液压传动与控制，２００４，（５）．
［３］许同乐，等．节流阀在液压回路中的合理应用［Ｊ］．机械
图３合理设置节流阀的位置
工程师，１９９６，（３）．
关于中达电通
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工程的完美结合，为工业级用户提供优质、环保的动力能源、视讯显示、工业自动化集成方案及服务。
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点，能及时响应客户需求，共创竞争优势。
在工业自动化领域，中达电通以优质的产品，深入了解行业工艺提供量身定制的整合方案及全球联保的服务，为广大行业客户交口称誉，客户领域遍及纺织、机床、印刷、包装、楼宇、机械等众多行业。
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作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
周福军， ZHOU Fu-jun
液压与气动
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS2010(7)
参考文献(3条)
1. 郭攀成 在液压回路巧用节流阀 2001(3)
2. 王梅兰 节流阀在液压系统中的合理设置及作用分析 2004(5)3. 许同乐 节流阀在液压回路中的合理应用 1996(3)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_yyyqd201007030.aspx