本人有着六年以上西藏自驾带队经验，A1A2驾照，曾驾驶不同类型的车辆进出西藏，前几年以川西北线、川藏南北线为主，后几年走阿里环线、青藏线。俗话说：淹死多是会游泳的，掉以轻心的多是老司机，新手反而会小心翼翼步步为营。
接下来介绍西藏自驾游最容易“作死”的9种行为，提醒大家千万要引以为戒！
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1、夜间会车斗闪远光灯
您是在驾驶，您不是在战斗！
在西藏狭窄的山路夜间行车时，遇到迎面来的车辆，可以轻闪提醒对方更换近光灯，若对方无动于衷，也没必要怒火上心头亮远光灯“还礼”。因为在看不见路面的情况下，对方很可能失手坠崖甚至与你直接撞击，何必逞一时之快伤人害己。
因此，夜间会车，谨记保持沉稳大气之风范，不拿性命为争风的筹码。眼前看不清路时更要稳住心态，切忌贸然按照想象中的路线驾驶，宁停一分不抢三秒，降低车速才是上策，慢慢靠近公路右侧安全通过后，随便批评对方如何没素质。
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2、超车只顾漂移耍帅
很多人习惯超车后猛打方向盘就转回主车道，或者明知前方有水坑仍不减速溅的旁人旁车一身泥，这种驾驶习惯实在“帅”不到哪里去。
其实超车是一门考究即时判断力的学问，如何才是高能超车？
先观察前面有无来车，后面有无正准备超你的车，超车地段有无孩童嬉戏，有无牛羊踱步，超车距离是否足够安全……确认超车时，先开启左转弯示意灯，轻按喇叭提醒前车，然后迅速提速并与右侧车辆保持安全距离；超车后，观察右倒后镜，与被超车辆存在一定安全距离后，打右转弯灯并入正常行驶线；最后，恢复灯位正常驾驶，轻按一声喇叭表示感谢。
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3、后车超车就是不让
当发现后车鸣笛，通过左倒后镜看见其左侧车灯闪烁，就应该马上get到车主按捺不住寂寞想超车去前面浪。此时，应该观察对面有没有来车、路况是否安全、后车超车会否影响自己正常驾驶，如无大碍可开启让车模式，油门适当放松，打开右转弯灯向右侧公路缓靠，待对方通过后恢复正常驾驶及关闭右转弯灯；如出现道路前方狭窄、地面有障碍物、对面还有来车存在超车倾向、前方路况复杂等情况，则应该开启左转弯灯警示后车不要轻举妄动，待到时机合理再进行让车。
需要注意的是，超车车辆可能刚过就转回主车道，因此，慎重减速能避免发生许多交通事故。
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4、遇到塌方、坠石不知所措
川藏线在暴雨或暴晒天气最容易出现塌方坠石，某些路段虽然山体植被丰富，仍会存在坠石、塌方、泥石流等隐患，因此进入坠石路段必须加倍谨慎，与前车保持一定距离，同时眼角余光留意山体和地面有没有异常情况。
如果遇上坠石，应紧急停车并开启双闪灯警示来往车辆，及时远离坠石区域。确认塌方停止后，所有乘客下车，选有经验的人观察山体，徒步近距离观察前方是否存在危险，车辆能否安全通过。如条件合适马上指挥人员度过塌方区，再上车继续旅程，通过后报警通知路政；如存在不安全因素导致无法通行，先报警再决定是修改线路还是原地等候。
若车辆不幸已进入塌方区，手动即时切换低速挡提高动力，猛踩油门迅速离开。
在坠石残留路段，应留意观察有无明显车辙，如果车辙印记明显且车辙上没有碎石沙土，代表塌方、坠石发生至今有一段时间，可安全通过；如果路面有许多杂物碎石且车辙印记不明显或者没有，代表坠石才发生时间不久，应仔细观察确认安全后，方可通过。
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5、路面积水偏要冒进
经常进出西藏的朋友，对河道上涨、路面被毁、或形成一片沼泽的情况已见惯不怪了。如对路况不熟悉，千万不要抱着侥幸的心态继续前行，应该将车停放安全处，看清其他车辆的车轮走向和水深，再沿着前车驶过的路线缓慢通过。
如果一直没车来往，宁可拿根树枝、登山杖来回淌一趟，了解水下是否有大石、深坑、树干等障碍物，再判断路线。看到大部分车（尤其是藏、川、青车牌旅游车）停车观察不前时，建议你老老实实停在旁边不要冒险。
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6、冰雪路面慌张急刹
进藏难免遇到风雪，尤其在山垭口，山顶温度低风大时地面可能会有暗冰。再有，上下坡时注意避开货车车辙，因为货车下坡时会喷水给刹车片降温，这样极易造成路面结冰，后车打滑。
如感觉车身轻摆、方向失衡，千万不要慌张急踩刹车或加油，应该握紧方向盘把控方向，松油门轻点刹车，减速停车，了解路况后再决定是否上防滑链。
在冰雪路面行车，有四驱的挂四驱，遇冰面挂防滑链；非四驱谨记将防滑链固定在驱动轮上。
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7、翻浆路面猛踩油门
雨雪天气时，遇到非铺装路面、急坡、公路施工泥浆路面，车辆很容易失控，此时应减低车速通过，也可让轮胎放气增大轮胎附着力稳定车身。如已陷车，忌猛踩油门导致四轮悬空，应降低胎压、装防滑链、使用绞盘自救、向来往车辆求助。
随车带一条拖车绳，自助、助人！
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8、夜间行车撞上动物
进藏无非为了欣赏美景了解民俗，白天已经一路飞奔，夜间还挑灯赶路，失掉了旅行的趣味。在藏区百姓多以畜牧业、农业为主，百头耗牛是每家均有的常象，牦牛、藏香猪、藏獒、藏狗多为黑色不反光，因此尽量避免夜间行车。
如必须夜路行驶，尽量走路中间，凡经过村庄、牧区远光灯、近光灯交替变换避免视线盲区，万一撞到了动物姑且不提赔偿问题，更揪心的是危害了一条性命。
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9、过弯不减速
无论上坡弯道还是下坡弯道，都应提前减速，接近弯道时尽量使车与弯道外侧保持足够的安全距离，预防来车过弯后方向太极端撞上来。入弯时前半段转弯方向稍大一些，有助于过弯时逐渐回正方向，降低离心力防止打滑，安全出弯。
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最后提醒大家——
无论驾龄多久，谨慎行车不会吃亏，礼让是行车最大的素养，路况不明不妨停车观察，受过帮助一定记得道谢。实在记不住以上9条经验的车主，不妨学习我抓拍的车辆照片，在自己车尾窗贴大字上书：新手！实习！女司机！敬请谅解！
END
本人有着六年以上西藏自驾带队经验，A1A2驾照，曾驾驶不同类型的车辆进出西藏，前几年以川西北线、川藏南北线为主，后几年走阿里环线、青藏线。俗话说：淹死多是会游泳的，掉以轻心的多是老司机，新手反而会小心翼翼步步为营。
接下来介绍西藏自驾游最容易“作死”的9种行为，提醒大家千万要引以为戒！
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1、夜间会车斗闪远光灯
您是在驾驶，您不是在战斗！
在西藏狭窄的山路夜间行车时，遇到迎面来的车辆，可以轻闪提醒对方更换近光灯，若对方无动于衷，也没必要怒火上心头亮远光灯“还礼”。因为在看不见路面的情况下，对方很可能失手坠崖甚至与你直接撞击，何必逞一时之快伤人害己。
因此，夜间会车，谨记保持沉稳大气之风范，不拿性命为争风的筹码。眼前看不清路时更要稳住心态，切忌贸然按照想象中的路线驾驶，宁停一分不抢三秒，降低车速才是上策，慢慢靠近公路右侧安全通过后，随便批评对方如何没素质。
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2、超车只顾漂移耍帅
很多人习惯超车后猛打方向盘就转回主车道，或者明知前方有水坑仍不减速溅的旁人旁车一身泥，这种驾驶习惯实在“帅”不到哪里去。
其实超车是一门考究即时判断力的学问，如何才是高能超车？
先观察前面有无来车，后面有无正准备超你的车，超车地段有无孩童嬉戏，有无牛羊踱步，超车距离是否足够安全……确认超车时，先开启左转弯示意灯，轻按喇叭提醒前车，然后迅速提速并与右侧车辆保持安全距离；超车后，观察右倒后镜，与被超车辆存在一定安全距离后，打右转弯灯并入正常行驶线；最后，恢复灯位正常驾驶，轻按一声喇叭表示感谢。
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3、后车超车就是不让
当发现后车鸣笛，通过左倒后镜看见其左侧车灯闪烁，就应该马上get到车主按捺不住寂寞想超车去前面浪。此时，应该观察对面有没有来车、路况是否安全、后车超车会否影响自己正常驾驶，如无大碍可开启让车模式，油门适当放松，打开右转弯灯向右侧公路缓靠，待对方通过后恢复正常驾驶及关闭右转弯灯；如出现道路前方狭窄、地面有障碍物、对面还有来车存在超车倾向、前方路况复杂等情况，则应该开启左转弯灯警示后车不要轻举妄动，待到时机合理再进行让车。
需要注意的是，超车车辆可能刚过就转回主车道，因此，慎重减速能避免发生许多交通事故。
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4、遇到塌方、坠石不知所措
川藏线在暴雨或暴晒天气最容易出现塌方坠石，某些路段虽然山体植被丰富，仍会存在坠石、塌方、泥石流等隐患，因此进入坠石路段必须加倍谨慎，与前车保持一定距离，同时眼角余光留意山体和地面有没有异常情况。
如果遇上坠石，应紧急停车并开启双闪灯警示来往车辆，及时远离坠石区域。确认塌方停止后，所有乘客下车，选有经验的人观察山体，徒步近距离观察前方是否存在危险，车辆能否安全通过。如条件合适马上指挥人员度过塌方区，再上车继续旅程，通过后报警通知路政；如存在不安全因素导致无法通行，先报警再决定是修改线路还是原地等候。
若车辆不幸已进入塌方区，手动即时切换低速挡提高动力，猛踩油门迅速离开。
在坠石残留路段，应留意观察有无明显车辙，如果车辙印记明显且车辙上没有碎石沙土，代表塌方、坠石发生至今有一段时间，可安全通过；如果路面有许多杂物碎石且车辙印记不明显或者没有，代表坠石才发生时间不久，应仔细观察确认安全后，方可通过。
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5、路面积水偏要冒进
经常进出西藏的朋友，对河道上涨、路面被毁、或形成一片沼泽的情况已见惯不怪了。如对路况不熟悉，千万不要抱着侥幸的心态继续前行，应该将车停放安全处，看清其他车辆的车轮走向和水深，再沿着前车驶过的路线缓慢通过。
如果一直没车来往，宁可拿根树枝、登山杖来回淌一趟，了解水下是否有大石、深坑、树干等障碍物，再判断路线。看到大部分车（尤其是藏、川、青车牌旅游车）停车观察不前时，建议你老老实实停在旁边不要冒险。
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6、冰雪路面慌张急刹
进藏难免遇到风雪，尤其在山垭口，山顶温度低风大时地面可能会有暗冰。再有，上下坡时注意避开货车车辙，因为货车下坡时会喷水给刹车片降温，这样极易造成路面结冰，后车打滑。
如感觉车身轻摆、方向失衡，千万不要慌张急踩刹车或加油，应该握紧方向盘把控方向，松油门轻点刹车，减速停车，了解路况后再决定是否上防滑链。
在冰雪路面行车，有四驱的挂四驱，遇冰面挂防滑链；非四驱谨记将防滑链固定在驱动轮上。
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7、翻浆路面猛踩油门
雨雪天气时，遇到非铺装路面、急坡、公路施工泥浆路面，车辆很容易失控，此时应减低车速通过，也可让轮胎放气增大轮胎附着力稳定车身。如已陷车，忌猛踩油门导致四轮悬空，应降低胎压、装防滑链、使用绞盘自救、向来往车辆求助。
随车带一条拖车绳，自助、助人！
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8、夜间行车撞上动物
进藏无非为了欣赏美景了解民俗，白天已经一路飞奔，夜间还挑灯赶路，失掉了旅行的趣味。在藏区百姓多以畜牧业、农业为主，百头耗牛是每家均有的常象，牦牛、藏香猪、藏獒、藏狗多为黑色不反光，因此尽量避免夜间行车。
如必须夜路行驶，尽量走路中间，凡经过村庄、牧区远光灯、近光灯交替变换避免视线盲区，万一撞到了动物姑且不提赔偿问题，更揪心的是危害了一条性命。
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9、过弯不减速
无论上坡弯道还是下坡弯道，都应提前减速，接近弯道时尽量使车与弯道外侧保持足够的安全距离，预防来车过弯后方向太极端撞上来。入弯时前半段转弯方向稍大一些，有助于过弯时逐渐回正方向，降低离心力防止打滑，安全出弯。
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最后提醒大家——
无论驾龄多久，谨慎行车不会吃亏，礼让是行车最大的素养，路况不明不妨停车观察，受过帮助一定记得道谢。实在记不住以上9条经验的车主，不妨学习我抓拍的车辆照片，在自己车尾窗贴大字上书：新手！实习！女司机！敬请谅解！
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