工作研究综合实践报告
学 院：机械学院 专 业：10级工业工程 班 级：2班 姓 名：张文博 学 号：20102660 指导老师：石崇辉
一、 工作研究实践的目的
工作研究实践是在工作研究学习结束后，开设的一个集中性实践教学环节。其目的是：
1、 主要是让学生深入生产现场，以一个现场的工作研究人员身份去了解现场（车间）的生产过程和管理过程。学习现有的生产管理经验。
2、 通过实践，了解和掌握本专业的生产实际知识，学会综合运用工作研究理论，方法和技术去解决生产实际问题。能够对一个生产系统进行规划、设计评价和创新，以达到优化实际生产系统，从而提高企业生产率，降低成本，保证质量和安全，即真正完成一个现场工作研究人员的使命。
3、 生产现场是学生把课堂所学到的基础理论知识和专业知识与生产实际相结合的最好场所。因此学生在实际中必须坚持理论联系实际作风，向生产实际学习的过程中验证和巩固已学过的知识。
4、 创造性是工作研究最重要的一环。在实践中，学生要积极开动脑筋，善于发现问题、分析问题、解决问题，并且学会运用工作研究考察、分析问题、解决问题的思维方法。这样才能达到实践的目的。
二、工作研究实践的内容和步骤
在一周的时间内必须完成以下工作：
1、 熟悉一个产品或零件加工的全过程，运用程序分析技巧对整个流程程序
的加工、搬运、贮存、检查、等待五个方面加以记录考察和分析。绘制出该产品或零件的流程程序图及线路图。
2、 详细地研究一个工作的作业。利用人机作业分析方法研究人工和机器的
闲余能量，并设法把闲余能量加以利用以提高工作效率。
3、 学生动手实际装配一个产品，用动素符号记录左右手动作，用经济原则
进行分析、改造。
4、 实际装配摩托车变速器，学会绘制双手作业图，计算出标准时间。 5、 仔细观看某一产品的装配过程，记录改进前后的左右手动作，写出模特
分析式，计算每一工位的模特时间值，绘制工位时间图。
二、工作研究实践结果分析 1、变速器工作原理图
上图所示，为减速器内部结构图。当拨叉不作用与齿轮时，处于合状态，输入轴输入高速转动，经齿轮系统减速，在输出轴得到低速转动。
当拨叉作用于齿轮时，输入轴上的齿轮与下一级齿轮脱离，输入轴空转，处于离状态。
2、线路图
3、装配流程分析及改进
原装配流程程序图
采用5W1H方法考查、分析原流程程序图，得到可优化动作：
1、第二工位，可先将弹簧座、弹簧、大齿轮组装在一起，在与轴承组合安装在右盖内，这样操作可降低操作难度，节约操作时间，降低产品不合格率。
2、第四第五工位，螺栓可由第四工位完全操作初安装，第五工位完全操作紧固螺栓。这样操作可以减少工位的操作类型，节省更换工具的时间，提高工作效率。
采用ECRS方法改善并建立新的流程程序图：
改进后的装配流程程序图
4、工序作业时间分析
整理数据，剔除异常值：
观察时间：t1=29.2s, t2=31.02s, t3=28.86s, t4=31.96s, t5=30.64s；
确定评比系数、宽放时间，计算每一工序的标准时间
评比系数：110%；
正常时间：32.12s，34.122s， 31.746， 35.156s， 33.704s； 宽放系数：标准时间：115%；36.94s， 39.24s， 36.51s， 40.43s， 38.76s
6、变速器装配模特分析
工位-时间 图：
7、设计五菱轻便摩托车变速器装配流水线
根据实验三统计每个工位单个零件的用时大约为30秒左右，根据人员、设备现场布置，要求每个工位之间的距离大约在10米左右，因此采用0.5米/s的流水线。
所以装配流水线工位布局如下：
工位一二之间距离为29.2*0.5=14.6米
工位二三之间距离为1.02*0.5=15.5米 工位三四之间距离为28.86*0.5=14.4米 工位四五之间距离为31.96*0.5=16米 得到流水线简图如下：
8、确定生产线年生产能力
设定：每年工作250天，每天工作8小时，两班工作制，确定生产线所需人员、设备及最少工人数
结果：以最大工位标准时间41s定为单件生产时间，则年生产能力Q=8*2*3600*250/41=351220件
所需人员包括：生产线工人、物流工人、管理组长
最少工人数：10个生产线工人、4个物流工人、2个管理组长。
工作研究综合实践报告
学 院：机械学院 专 业：10级工业工程 班 级：2班 姓 名：张文博 学 号：20102660 指导老师：石崇辉
一、 工作研究实践的目的
工作研究实践是在工作研究学习结束后，开设的一个集中性实践教学环节。其目的是：
1、 主要是让学生深入生产现场，以一个现场的工作研究人员身份去了解现场（车间）的生产过程和管理过程。学习现有的生产管理经验。
2、 通过实践，了解和掌握本专业的生产实际知识，学会综合运用工作研究理论，方法和技术去解决生产实际问题。能够对一个生产系统进行规划、设计评价和创新，以达到优化实际生产系统，从而提高企业生产率，降低成本，保证质量和安全，即真正完成一个现场工作研究人员的使命。
3、 生产现场是学生把课堂所学到的基础理论知识和专业知识与生产实际相结合的最好场所。因此学生在实际中必须坚持理论联系实际作风，向生产实际学习的过程中验证和巩固已学过的知识。
4、 创造性是工作研究最重要的一环。在实践中，学生要积极开动脑筋，善于发现问题、分析问题、解决问题，并且学会运用工作研究考察、分析问题、解决问题的思维方法。这样才能达到实践的目的。
二、工作研究实践的内容和步骤
在一周的时间内必须完成以下工作：
1、 熟悉一个产品或零件加工的全过程，运用程序分析技巧对整个流程程序
的加工、搬运、贮存、检查、等待五个方面加以记录考察和分析。绘制出该产品或零件的流程程序图及线路图。
2、 详细地研究一个工作的作业。利用人机作业分析方法研究人工和机器的
闲余能量，并设法把闲余能量加以利用以提高工作效率。
3、 学生动手实际装配一个产品，用动素符号记录左右手动作，用经济原则
进行分析、改造。
4、 实际装配摩托车变速器，学会绘制双手作业图，计算出标准时间。 5、 仔细观看某一产品的装配过程，记录改进前后的左右手动作，写出模特
分析式，计算每一工位的模特时间值，绘制工位时间图。
二、工作研究实践结果分析 1、变速器工作原理图
上图所示，为减速器内部结构图。当拨叉不作用与齿轮时，处于合状态，输入轴输入高速转动，经齿轮系统减速，在输出轴得到低速转动。
当拨叉作用于齿轮时，输入轴上的齿轮与下一级齿轮脱离，输入轴空转，处于离状态。
2、线路图
3、装配流程分析及改进
原装配流程程序图
采用5W1H方法考查、分析原流程程序图，得到可优化动作：
1、第二工位，可先将弹簧座、弹簧、大齿轮组装在一起，在与轴承组合安装在右盖内，这样操作可降低操作难度，节约操作时间，降低产品不合格率。
2、第四第五工位，螺栓可由第四工位完全操作初安装，第五工位完全操作紧固螺栓。这样操作可以减少工位的操作类型，节省更换工具的时间，提高工作效率。
采用ECRS方法改善并建立新的流程程序图：
改进后的装配流程程序图
4、工序作业时间分析
整理数据，剔除异常值：
观察时间：t1=29.2s, t2=31.02s, t3=28.86s, t4=31.96s, t5=30.64s；
确定评比系数、宽放时间，计算每一工序的标准时间
评比系数：110%；
正常时间：32.12s，34.122s， 31.746， 35.156s， 33.704s； 宽放系数：标准时间：115%；36.94s， 39.24s， 36.51s， 40.43s， 38.76s
6、变速器装配模特分析
工位-时间 图：
7、设计五菱轻便摩托车变速器装配流水线
根据实验三统计每个工位单个零件的用时大约为30秒左右，根据人员、设备现场布置，要求每个工位之间的距离大约在10米左右，因此采用0.5米/s的流水线。
所以装配流水线工位布局如下：
工位一二之间距离为29.2*0.5=14.6米
工位二三之间距离为1.02*0.5=15.5米 工位三四之间距离为28.86*0.5=14.4米 工位四五之间距离为31.96*0.5=16米 得到流水线简图如下：
8、确定生产线年生产能力
设定：每年工作250天，每天工作8小时，两班工作制，确定生产线所需人员、设备及最少工人数
结果：以最大工位标准时间41s定为单件生产时间，则年生产能力Q=8*2*3600*250/41=351220件
所需人员包括：生产线工人、物流工人、管理组长
最少工人数：10个生产线工人、4个物流工人、2个管理组长。