汽轮机凝结水泵管线改造方案
一、课题背景：
自2016年1月下旬起，发现汽轮机运行中凝结水泵管线出现间歇性震动现象。当凝汽器水位较高（远传液位530mm 以上，就地液位650mm 以上）时，凝结水泵运行稳定，没有震动，当凝汽器水位开始下降后，凝结水泵进出口管线开始出现汽蚀震动，最大时声音类似于向冷管道内通入高温蒸汽时的响声。凝汽器水位达到低点，再向上涨时，声音逐渐减小，水位达到530mm 以上后声音消除。水位变化时，凝汽器的真空度也跟着变化，水位上涨时，真空度降低，水位下降时，真空度上涨，变化范围从80至90KPa 。该现象大约间隔十分钟出现一次，对水泵的长期运行造成隐患。
二、原因分析：
根据有关资料，结合我公司实际情况，分析原因如下
凝结水泵汽蚀原因：
1、 从凝汽器到凝结水泵的进口管线设计不合理，管径为DN150的偏小，直角弯头偏多，造成进口管道阻力偏大。
2、 凝结水泵进口管线为独立设计，水泵运行时一个凝汽器的出水口出水，出水口水量大有可能产生漩涡
3、 凝结水泵设计流量为60m ³/小时，汽轮机额定状况凝结水量为50m ³。年前开两台螺杆机生产时，汽轮机进气量为46~50吨/小时，凝结水量大约42至48吨/小时，此时水量基本满足水泵的设计工况，因当前生产负荷低，汽轮机的实际进气量28~30吨/小时，凝结水量大约25至28吨，远低于水泵的设计工况，水泵工作在不稳定工矿区。 水泵出口管线震动分析：
1、 液位体调节阀距离水泵出口大约10米，管线较长，具备足够的容积。
2、 调节阀后管线分至合成装置凝结水储罐、空压站软水箱、焦化厂等管线非常长，水管具有一定的压力
3、 调节阀自动调节时，泵出口流量会出现频繁的变化，泵子就会进入不稳定工况区。
4、 鉴于以上几个方面的原因，当泵子进入不稳定工况区域出现回流时，就会同时伴随着流量压力的波动产生喘振。
三、方案简要：
根据以上原因分析，最根本的原因还在泵子出现汽蚀，要解决这个问题就要从杜绝出现汽蚀上着手，根据出现汽蚀的原因分析，提出以下解决方案
1、 从凝汽器到凝结水泵的进口管线改为DN200的偏小，尽量减少直角弯头。
2、 2个凝汽器的出水口先汇总为一根管线，再分到2台凝结水泵的进口，运行时两个出水口同时出水。
3、 关于水泵的流量问题，因单前低生产负荷为暂时状况，满负荷生产后，凝结水量就会满
足泵子设计工况，是否需要改型需咨询水泵厂家及汽轮机厂家后再做决定。
4、 为避免阀门内漏造成凝结水泵无法维修得问题，在凝结水泵的入口改为双阀模式。
四、效益：
1、提高系统的稳定性 ，避免跳车现象
2、延长水泵的使用寿命，降低维修费用
五、流程图
汽轮机凝结水泵管线改造方案
一、课题背景：
自2016年1月下旬起，发现汽轮机运行中凝结水泵管线出现间歇性震动现象。当凝汽器水位较高（远传液位530mm 以上，就地液位650mm 以上）时，凝结水泵运行稳定，没有震动，当凝汽器水位开始下降后，凝结水泵进出口管线开始出现汽蚀震动，最大时声音类似于向冷管道内通入高温蒸汽时的响声。凝汽器水位达到低点，再向上涨时，声音逐渐减小，水位达到530mm 以上后声音消除。水位变化时，凝汽器的真空度也跟着变化，水位上涨时，真空度降低，水位下降时，真空度上涨，变化范围从80至90KPa 。该现象大约间隔十分钟出现一次，对水泵的长期运行造成隐患。
二、原因分析：
根据有关资料，结合我公司实际情况，分析原因如下
凝结水泵汽蚀原因：
1、 从凝汽器到凝结水泵的进口管线设计不合理，管径为DN150的偏小，直角弯头偏多，造成进口管道阻力偏大。
2、 凝结水泵进口管线为独立设计，水泵运行时一个凝汽器的出水口出水，出水口水量大有可能产生漩涡
3、 凝结水泵设计流量为60m ³/小时，汽轮机额定状况凝结水量为50m ³。年前开两台螺杆机生产时，汽轮机进气量为46~50吨/小时，凝结水量大约42至48吨/小时，此时水量基本满足水泵的设计工况，因当前生产负荷低，汽轮机的实际进气量28~30吨/小时，凝结水量大约25至28吨，远低于水泵的设计工况，水泵工作在不稳定工矿区。 水泵出口管线震动分析：
1、 液位体调节阀距离水泵出口大约10米，管线较长，具备足够的容积。
2、 调节阀后管线分至合成装置凝结水储罐、空压站软水箱、焦化厂等管线非常长，水管具有一定的压力
3、 调节阀自动调节时，泵出口流量会出现频繁的变化，泵子就会进入不稳定工况区。
4、 鉴于以上几个方面的原因，当泵子进入不稳定工况区域出现回流时，就会同时伴随着流量压力的波动产生喘振。
三、方案简要：
根据以上原因分析，最根本的原因还在泵子出现汽蚀，要解决这个问题就要从杜绝出现汽蚀上着手，根据出现汽蚀的原因分析，提出以下解决方案
1、 从凝汽器到凝结水泵的进口管线改为DN200的偏小，尽量减少直角弯头。
2、 2个凝汽器的出水口先汇总为一根管线，再分到2台凝结水泵的进口，运行时两个出水口同时出水。
3、 关于水泵的流量问题，因单前低生产负荷为暂时状况，满负荷生产后，凝结水量就会满
足泵子设计工况，是否需要改型需咨询水泵厂家及汽轮机厂家后再做决定。
4、 为避免阀门内漏造成凝结水泵无法维修得问题，在凝结水泵的入口改为双阀模式。
四、效益：
1、提高系统的稳定性 ，避免跳车现象
2、延长水泵的使用寿命，降低维修费用
五、流程图