航天器中的失重是人为地制造出来的
长沙周国环
学习天文，不能不接触到空间站的失重问题。
人是阳光和重力的产物。
人在飞船和空间站中，并不缺阳光，缺的只是重力，所以人和物体在航天器中总是处于漂移状态。 人类要在飞船、空间站中长期生存和工作，不能不解决失重问题。
人类要想进行远距离星际探索和迁移，也不能不解决失重问题。
对于人和物体在飞船、空间站中处于漂移状态，人们都认为这是因为失去了地球重力的缘故。 但我在想，这似乎是一种假象。
人和物体在飞船、空间站中的失重状态，很可能是人为地制造出来的。
人和物体在航天器中处于漂移状态，表面上看，好像是失重，实际上很可能是是因为飞船、空间站围绕地球高速公转所致。
如人造卫星和国际空间站，每90分钟便绕地球一周，速度约27400千米／小时（7.6千米／妙），速度之快，可想而知。
一个围绕地球高速公转的航天器，不出现失重现象才怪呢！
飞船和空间站在太空中，不论以多快的速度飞行，只要不转弯，既不自转也不围绕地球或其他星球公转，而是一直向前飞，估计人和物体都不会出现漂移现象。
这就如同坐汽车一样。
尽管有重力的作用，一旦汽车急速转弯，人和物体都会要向一边倾斜。
但只要是向前行驶，不管速度有多快，人和物体都是稳稳当当地。
看来所谓失重，很可能还是离心力与惯性在作怪。
这从美国几位教授在飞机上所作的失重体验的视频中，完全可以看得一清二楚。
假设飞船和空间站在地面上，也像在太空一样围绕地球高速公转，人和物体是漂移还是稳定呢？ 我想，恐怕人和物体同样会因为“失重”而漂移。
人们在地面上所作的失重体验，依靠的不就是速度和抛物线吗（即所谓的自由落体运动）？
宇航员在地面的“失重训练”，利用的不就是高速旋转吗？
宇航员在地面所承受的“失重”，是因为训练器的高速旋转而人为地制造出来的，宇航员在太空中所经受的失重，不也是因为航天器围绕地球高速旋转而人为地制造出来的吗？
假设飞船和空间站在太空中，以地面车辆的一般速度绕地球公转（我们暂且不考虑坠落的因素），人和物体还会漂移吗？
可以说，人和物体在飞船（空间站）中出现失重现象，本身就是“矛盾”的产物。
飞船飞得慢，就会被地球拉回地面。
这说明地球对飞船以及飞船里的人和物体仍然具有吸引力。
飞船要想维持自己的飞行状态，不被地球拉回地面，就必须克服地球的引力。
要克服地球的引力，飞船就只有也必须维持高速飞行，结果就出现了“失重”现象。
所谓“失重”，其实就是对地球引力的一种克服。
一方面说飞船要克服地球的引力，保证飞船不被拉回地面，一方面又说飞船失去了地球的重力，以致人和物体在飞船中因失重而漂移，这本身就是一种矛盾。
这种矛盾其实就是为了保证飞船的正常飞行而人为地制造出来的。
为了人类的生存，人类必须探索宇宙。
为了探索宇宙，必须有人生活在太空中。
人类生活在太空中，不能不解决人的失重问题。
人类能够消除太空中的失重吗？
应该能。
如同步卫星轨道，就可能不会出现失重现象。
近地人造卫星和空间站是每90分钟围绕地球一圈，地球同步卫星绕地球一圈的时间是24小时，相比之下，运行速度是比较慢的。
我不知道以前是否有国家在同步卫星中做过相关实验没有。
如果没有，我认为很值得一试。
因为很多时候，有些理论与实际是脱节的。
有时看似正确的理论，往往与现实相背离，然后科学家又根据实际情况确定新的理论。
这样的情况，科学史上并不鲜见。
除了同步卫星轨道，解决失重问题，可能还有四条途径。
一是以空间换时间，尽可能地直线飞行；二是利用磁性人造重力，三是利用地月引力的交汇点，四是走“8”字路。
一、以空间换时间是：让飞船和空间站尽可能多的直线飞行，像织布机的梭子一样，来回直线飞行。 飞船在飞向远方星体时，因为有相当一段路程是直线飞行（指不绕某个星体作高速公转），即使速度再快，估计人和物体在飞船中也不会出现失重现象。
但是绕地球公转的飞行器，因为要防止坠落，又不能不保持高速飞行。
既要防止坠落，又要相应地飞得慢一点，以空间换时间，让飞船和空间站尽可能多的直线飞行，以消除或缓解人和物体的失重状态，可能是一个好方法。
直线飞行是否能消除或缓解人在空间站中的失重现象，在飞往火星等其他星球的航天器上一试就清楚了。用摄像仪将航天器内实验装置的稳定情况的图像传回地球，一看便知。
二、利用磁性人造重力，就是利用磁的异性相吸的特性，解决人和物体在空间站中不能稳定的问题。 我不知道宇航员是否做过人造重力的实验。
我也没有看到有哪一本书或文章做过这样的记载。
如果以前没有人这样做，我建议宇航员在飞船或空间站做一做这样的实验，或许失重问题一下子就迎刃而解了。
还有月球上的失重问题，利用磁的特性或许也能顺利得到解决。
我们将地球上的废磁料全部搬到月球上去埋入地下，一者消除了地球上的污染，二者又增加了月球的吸引力，生活在月球上的人穿上带磁性的鞋子，使用带磁性的用具，或许失重问题就能解决了。
当然，利用太阳能在月球上进行光、电、磁的转换，也可能是解决月球失重的一个好方法。
增加月球的磁性，说不定还会有意想不到的收获，如促进月球大气层的形成。
其实在空间站设立磁性装置，或者整个空间站就全部用磁性材料制作，说不定还可解决诸如水、氧气、失重等必须解决的问题。
三、当然，我们还可以在地月引力的交汇点安置一颗实验卫星做相关实验。
或许两球引力的结合处，既可以维持空间站的慢速飞行以消除失重现象，又不至于让空间站坠落。
四、走“8”字形路线，就是将地球——月球——火星三球连成一体，飞船或空间站走“8”字形飞行路线，实行三球联动。将来条件许可时，还可开辟整个太阳系的联动飞行路线。
这样做的好处是：一、消除空间飞行器的失重现象；二、消除宇航员因担心永远落户火星或别的星球，回不了地球“娘家”的恐惧感；三、易于解决宇航员在太空中所遇到的一些困难。
当然，除了上述四种方法，还会有许多别的方法能够解决人在太空中的失重问题。
既然空间站的失重是人为地制造出来的，要消除也是不难的。
既然“失重”是人为地制造出来的，也就可以人为地消除失重。
人类要想在太空中长期生存，也不能不主动消除人类自己制造出来的失重。
因此，大家都来想办法，献计献策，为人类的整体利益而尽一份力。
附注：本文是拙作《宇宙演化的三个阶段——我的天文观》中的一部分。为向今年在北京举行的第28届世界天文大会献礼，目前我正利用电子邮箱，将这部文稿发送全国各相关单位和学者，并在相关网站上登载。
航天器中的失重是人为地制造出来的
长沙周国环
学习天文，不能不接触到空间站的失重问题。
人是阳光和重力的产物。
人在飞船和空间站中，并不缺阳光，缺的只是重力，所以人和物体在航天器中总是处于漂移状态。 人类要在飞船、空间站中长期生存和工作，不能不解决失重问题。
人类要想进行远距离星际探索和迁移，也不能不解决失重问题。
对于人和物体在飞船、空间站中处于漂移状态，人们都认为这是因为失去了地球重力的缘故。 但我在想，这似乎是一种假象。
人和物体在飞船、空间站中的失重状态，很可能是人为地制造出来的。
人和物体在航天器中处于漂移状态，表面上看，好像是失重，实际上很可能是是因为飞船、空间站围绕地球高速公转所致。
如人造卫星和国际空间站，每90分钟便绕地球一周，速度约27400千米／小时（7.6千米／妙），速度之快，可想而知。
一个围绕地球高速公转的航天器，不出现失重现象才怪呢！
飞船和空间站在太空中，不论以多快的速度飞行，只要不转弯，既不自转也不围绕地球或其他星球公转，而是一直向前飞，估计人和物体都不会出现漂移现象。
这就如同坐汽车一样。
尽管有重力的作用，一旦汽车急速转弯，人和物体都会要向一边倾斜。
但只要是向前行驶，不管速度有多快，人和物体都是稳稳当当地。
看来所谓失重，很可能还是离心力与惯性在作怪。
这从美国几位教授在飞机上所作的失重体验的视频中，完全可以看得一清二楚。
假设飞船和空间站在地面上，也像在太空一样围绕地球高速公转，人和物体是漂移还是稳定呢？ 我想，恐怕人和物体同样会因为“失重”而漂移。
人们在地面上所作的失重体验，依靠的不就是速度和抛物线吗（即所谓的自由落体运动）？
宇航员在地面的“失重训练”，利用的不就是高速旋转吗？
宇航员在地面所承受的“失重”，是因为训练器的高速旋转而人为地制造出来的，宇航员在太空中所经受的失重，不也是因为航天器围绕地球高速旋转而人为地制造出来的吗？
假设飞船和空间站在太空中，以地面车辆的一般速度绕地球公转（我们暂且不考虑坠落的因素），人和物体还会漂移吗？
可以说，人和物体在飞船（空间站）中出现失重现象，本身就是“矛盾”的产物。
飞船飞得慢，就会被地球拉回地面。
这说明地球对飞船以及飞船里的人和物体仍然具有吸引力。
飞船要想维持自己的飞行状态，不被地球拉回地面，就必须克服地球的引力。
要克服地球的引力，飞船就只有也必须维持高速飞行，结果就出现了“失重”现象。
所谓“失重”，其实就是对地球引力的一种克服。
一方面说飞船要克服地球的引力，保证飞船不被拉回地面，一方面又说飞船失去了地球的重力，以致人和物体在飞船中因失重而漂移，这本身就是一种矛盾。
这种矛盾其实就是为了保证飞船的正常飞行而人为地制造出来的。
为了人类的生存，人类必须探索宇宙。
为了探索宇宙，必须有人生活在太空中。
人类生活在太空中，不能不解决人的失重问题。
人类能够消除太空中的失重吗？
应该能。
如同步卫星轨道，就可能不会出现失重现象。
近地人造卫星和空间站是每90分钟围绕地球一圈，地球同步卫星绕地球一圈的时间是24小时，相比之下，运行速度是比较慢的。
我不知道以前是否有国家在同步卫星中做过相关实验没有。
如果没有，我认为很值得一试。
因为很多时候，有些理论与实际是脱节的。
有时看似正确的理论，往往与现实相背离，然后科学家又根据实际情况确定新的理论。
这样的情况，科学史上并不鲜见。
除了同步卫星轨道，解决失重问题，可能还有四条途径。
一是以空间换时间，尽可能地直线飞行；二是利用磁性人造重力，三是利用地月引力的交汇点，四是走“8”字路。
一、以空间换时间是：让飞船和空间站尽可能多的直线飞行，像织布机的梭子一样，来回直线飞行。 飞船在飞向远方星体时，因为有相当一段路程是直线飞行（指不绕某个星体作高速公转），即使速度再快，估计人和物体在飞船中也不会出现失重现象。
但是绕地球公转的飞行器，因为要防止坠落，又不能不保持高速飞行。
既要防止坠落，又要相应地飞得慢一点，以空间换时间，让飞船和空间站尽可能多的直线飞行，以消除或缓解人和物体的失重状态，可能是一个好方法。
直线飞行是否能消除或缓解人在空间站中的失重现象，在飞往火星等其他星球的航天器上一试就清楚了。用摄像仪将航天器内实验装置的稳定情况的图像传回地球，一看便知。
二、利用磁性人造重力，就是利用磁的异性相吸的特性，解决人和物体在空间站中不能稳定的问题。 我不知道宇航员是否做过人造重力的实验。
我也没有看到有哪一本书或文章做过这样的记载。
如果以前没有人这样做，我建议宇航员在飞船或空间站做一做这样的实验，或许失重问题一下子就迎刃而解了。
还有月球上的失重问题，利用磁的特性或许也能顺利得到解决。
我们将地球上的废磁料全部搬到月球上去埋入地下，一者消除了地球上的污染，二者又增加了月球的吸引力，生活在月球上的人穿上带磁性的鞋子，使用带磁性的用具，或许失重问题就能解决了。
当然，利用太阳能在月球上进行光、电、磁的转换，也可能是解决月球失重的一个好方法。
增加月球的磁性，说不定还会有意想不到的收获，如促进月球大气层的形成。
其实在空间站设立磁性装置，或者整个空间站就全部用磁性材料制作，说不定还可解决诸如水、氧气、失重等必须解决的问题。
三、当然，我们还可以在地月引力的交汇点安置一颗实验卫星做相关实验。
或许两球引力的结合处，既可以维持空间站的慢速飞行以消除失重现象，又不至于让空间站坠落。
四、走“8”字形路线，就是将地球——月球——火星三球连成一体，飞船或空间站走“8”字形飞行路线，实行三球联动。将来条件许可时，还可开辟整个太阳系的联动飞行路线。
这样做的好处是：一、消除空间飞行器的失重现象；二、消除宇航员因担心永远落户火星或别的星球，回不了地球“娘家”的恐惧感；三、易于解决宇航员在太空中所遇到的一些困难。
当然，除了上述四种方法，还会有许多别的方法能够解决人在太空中的失重问题。
既然空间站的失重是人为地制造出来的，要消除也是不难的。
既然“失重”是人为地制造出来的，也就可以人为地消除失重。
人类要想在太空中长期生存，也不能不主动消除人类自己制造出来的失重。
因此，大家都来想办法，献计献策，为人类的整体利益而尽一份力。
附注：本文是拙作《宇宙演化的三个阶段——我的天文观》中的一部分。为向今年在北京举行的第28届世界天文大会献礼，目前我正利用电子邮箱，将这部文稿发送全国各相关单位和学者，并在相关网站上登载。