井下皮带机、泵房、变电所等
设备下放运输
安
全
技
术
措
施
中煤第五建设公司第五工程处
二〇一一年六月 十四日
一、工程概况
孔庄煤矿混合立井井筒直径Φ8.1m ，井口标高为36.500m ，井底车场标高为-1015m 。罐笼提升机为ZJKZ-3.6/12.97 ，钢丝绳为交互捻7×18—44，罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，本工程主要工程量见附表。
下运设备经过以下过程：地面吊装运输---井口装平板车通过罐笼运至井底车场---电机车运输—绞车提升运输---现场卸物件。
二、施工部署
（一）建立施工项目管理组织
施工项目部设经理、书记、技术负责人及副经理组成管理机构，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。具体见项目部机构框图。
（二）施工方案
1、地面运输
（1）车辆安排：
25T 吊车2台， 8T平板汽车2台；在老井工业广场安排1台吊车装车，新井井口安排1台吊车卸车，两台平板汽车运输。
（2）人员安排：
在老井工业广场装车4人，2人在车下穿钢丝绳、挂钩，2人在平板车上卸料、摘钩。
在新井井口卸车安排4人，2人在车上穿钢丝绳、挂钩，2人在
平板车下摘钩。
2、罐笼下放运输
（1）在井口地面装平板车，并负责推进罐笼内，安排人员4人。
（2）在井底安排2人接车，1人开11.4绞车从罐笼内拉出，另一个人负责摘挂钩。
（3）绞车参数
提升机为ZJKZ-3.6/12.97
罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，自重：5.3T
钢丝绳为交互捻7×18--44
提升绞车最大静张力差：18T
提升绞车最大静张力： 20T
提升最大终端荷重：11430kg
单层罐笼重量：5.3T
3、井下-1015平巷运输
井下轨道运输总长度2110米，井底车场至运输大巷长度310米，运输大巷长度1800米；轨道运输大巷与胶带运输巷平行，两条巷道间距30米，中间联络巷4道。
4、上仓胶带巷运输
胶带巷长度317米，巷道倾角15度，上部一台55绞车。
（三）劳动力组织
1、根据工程特点、工程工期和我单位承诺的条件，组织施工队伍及时进场。
2、做好职工的入场教育，搞好全员交底工作，包括任务交底、工序交底和安全交底。教育职工做到文明施工。
3、落实各级人员的岗位责任制。对职工进行施工组织设计及各分项工程施工方案的集体交底，使全体干部职工都能做到心中有数，施工人员能掌握技术及质量标准；除对关键部位进行详细交底外，还应做现场示范。
4、下料运输施工主要劳动力安排具体见下表。
下料作业期间按三班作业工作制，总的施工人员配备如下：
三、运输前的准备：
1、运输班要对所有平板车进行检查和检修，杜绝使用问题车辆。
2、备足运输期间所需的材料、配件、工具等，满足运输需要。同时运输班安排专人仔细检查工具的安全情况，发现问题及时处理。
3、安排专人负责大型设备的运输。陈平负责地面运输和装载，杨杰起负责井下运输和卸载。
4、所有参与运输的作业人员必须严格执行相关的操作规程。 5、施工工期：总施工工期 15天。
5、运输前，由负责人组织运送人员学习本措施及有关规程规定。
6、吊装绳使用φ28、φ21、φ18.5、φ15.5 ，根据吊装不同重物使用。
要求：
（1）钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm 。
（2）钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。
（3）应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45º~60º之间，不得小于30º。
四、运输安全措施：
1、地面运输
（1）地面运输是利用吊车和汽车把设备、配件从设备库或工业广场运至新井井架之间的大型设备运输。并负责装载到平板车上，绑扎牢靠。
（2）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，无障碍。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
（3）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
（4）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
（5）运输管材、构件等必须用紧线器紧固。
2、罐笼运输设备、材料
（1）进入罐笼设备、材料不准超高、超宽、超长和超重。
（2）管材、构件等必须用紧线器紧固。
（3）大型设备需要用钢丝绳套和手拉葫芦将其固定牢靠。（4）设备材料牢靠地与平板车连为一体，检查无误后，利用新井绞车将平板车下放至井底，到达井底后，利用现有的巷道运输设施牵引运送至安装地点。
（5）绞车提升系统人员由二处安排，五处出费用。人员有：绞车司机和维修工9人；井上下信号工和把钩工每班10人，共计30人。合计39人。
3、-1015水平大巷运输：
（1）对大型设备的运输必须采用单道运输，运输前井下安全员必须检查道路情况。
（2）列车运行必须执行作业规程的相关规定。运行速度不得超过2m/s。
（3）列车运行严禁强拉硬拽，发现异常立即停车处理。
（4）处理掉道等事故时由跟班队长现场指挥，且必须设置警戒，设置明显的标志或安排专人负责警戒。
4、上仓斜井运输：
（1）提升大型设备钢丝绳与平板车连接装置必须可靠，同时挂上保险绳。
（2）必须安排专人护送设备，发现异常情况立即与信号工取得联系，查看清楚后方可继续运行。
（3）处理掉道等事故必须由跟班班长现场指挥，安排专人负责
警戒，专人负责信号，防止发生意外。
（4）把钩工必须按绞车提升能力提升物件，一次只能提一个车。（附提升计算能力）
（5）绞车司机必须持证上岗，开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠。
（6）信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。
（7）把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。
（8）现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。
（9）斜巷运输捆绑必须用φ8以上钢丝绳、捆绑器和手拉葫芦将其固定牢靠。不准用铁线绑扎。
4、扛运物料行走安全技术措施
（1）人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。
（2）行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。
（3）搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。
（4）扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。
（5）两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。
（6）物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。
（7）抬运不规则重物时要用铁丝栓牢后用结实工具抬运。
五、井下大件装、卸车安全技术措施
1、作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。
2、使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运
行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。
3、钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。
4、起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。
5、起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm 左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。
6、被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。
7、在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具；严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。
8、活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。
9、装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车质量。
六、超重、超宽、超高大型物件拆装
1、超重物件有：水泵电机、水泵。
2、超宽、超高物件有：驱动滚筒及架、导向滚筒及架、机尾架。
3、大件解体明细
七、提升、运输牵引能力的计算
1、提升运输设备
（1）地面吊装运输
地面运输使用25T 汽吊车和8吨平板汽车。
（2）罐笼运至井底车场
提升机为ZJKZ-3.6/12.97
罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，自重：5.3T
钢丝绳为交互捻7×18--44
（3）斜巷提升
绞车：55绞车
2、设备验算
（1）地面吊装运输，起吊物件钢丝绳及汽车吊选择
绳釦钢丝绳选择计算
最重物件水泵电机，重量11吨 ，选用φ28 钢丝绳。 [F ]F g
g =α
K
式中[F g ]——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
F g ——钢丝绳的钢丝皮断拉力总和
α——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19＋1钢丝绳，分别取0.85、0.82、0.8
K ——钢丝绳使用安全系数， 5---7，取5.
α
F g =0.5d =0.5×28=392KN
F [F ]=α
K g g 22=0.82×392/5=64.3KN。
工作中吊索的水平夹角宜在45º~60º之间，不得小于30º。F=F1＋F2=2F1=2F2=2×6.43=12.86吨＞11吨，钢丝绳满足要求。
● 根据物件重量选用不同吨位汽车吊。11吨水泵电机起吊选用
25吨汽吊车。
（2）罐笼运至井底车场
罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，自重：5.3T
提升绞车最大静张力差：18T
提升绞车最大静张力： 20T
提升最大终端荷重：11430kg
单层罐笼重量：5.3T
钢丝绳重量：755kg/100m，1094m 长钢丝绳重量为8.26T 。
绞车提升净载荷：20T-5.3T-8.26=6.44T
注：
● 水泵和电机重量超出立井绞车提升能力，需拆除罐笼，钢丝绳
直接吊电机下放至井底；绞车提升能力满足安全要求。
● 共计下放3台电机，下完电机后再安装罐笼。
● 水泵超重，分解往井下运输。
皮带机的驱动部、导向滚筒及架全部分解往井下运输。 （3）上仓皮带绞车牵引钢丝绳安全系数计算 上仓皮带电机重：2600KG. （最重物件） 钢丝绳φ18(6*19+FC): 最小破断力156KN. 滚动摩擦μ=0.03.
斜巷:αMAX=15°,L=305m. 提升绞车：40T 示意图及计算结果
G=2.6+0.78=16340Kg=3.38T N=3.38*COSα=3.26T G 分=3.384* SINα=0.87T f=0.03*3.26=0.1T
F= G分+ f=0.87+0.1=0.97 T
安全系数：破断拉力总和/最大静拉力=15.6/0.97=16＞6，满足要求。 八、避灾线路
1、在混合立井没封井、井筒装备安装之前，避灾线路。
11
（1）、发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→井底运输车场→ 副混合立井→地面。
（2）、发生水灾时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→井底运输车场→ 副混合立井→地面。
2、在混合立井封井、井筒装备安装之后，人员从老井升、下井，避灾线路。
（1）、发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→二部架空乘人装置巷道→一部架空乘人装置巷道→副立井→地面。
（2）、发生水灾时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→二部架空乘人装置巷道→一部架空乘人装置巷道→副立井→地面。 附表：下放设备明细及需用机电设备和工具 （一）下放设备需用机电设备及材料
12
（二）下放设备材料明细 -1015平巷胶带
13
上仓胶带
14
井下变电所
15
主排水泵房
16
井下皮带机、泵房、变电所等
设备下放运输
安
全
技
术
措
施
中煤第五建设公司第五工程处
二〇一一年六月 十四日
一、工程概况
孔庄煤矿混合立井井筒直径Φ8.1m ，井口标高为36.500m ，井底车场标高为-1015m 。罐笼提升机为ZJKZ-3.6/12.97 ，钢丝绳为交互捻7×18—44，罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，本工程主要工程量见附表。
下运设备经过以下过程：地面吊装运输---井口装平板车通过罐笼运至井底车场---电机车运输—绞车提升运输---现场卸物件。
二、施工部署
（一）建立施工项目管理组织
施工项目部设经理、书记、技术负责人及副经理组成管理机构，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程的领导、指挥、协调、决策等重大事宜。具体见项目部机构框图。
（二）施工方案
1、地面运输
（1）车辆安排：
25T 吊车2台， 8T平板汽车2台；在老井工业广场安排1台吊车装车，新井井口安排1台吊车卸车，两台平板汽车运输。
（2）人员安排：
在老井工业广场装车4人，2人在车下穿钢丝绳、挂钩，2人在平板车上卸料、摘钩。
在新井井口卸车安排4人，2人在车上穿钢丝绳、挂钩，2人在
平板车下摘钩。
2、罐笼下放运输
（1）在井口地面装平板车，并负责推进罐笼内，安排人员4人。
（2）在井底安排2人接车，1人开11.4绞车从罐笼内拉出，另一个人负责摘挂钩。
（3）绞车参数
提升机为ZJKZ-3.6/12.97
罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，自重：5.3T
钢丝绳为交互捻7×18--44
提升绞车最大静张力差：18T
提升绞车最大静张力： 20T
提升最大终端荷重：11430kg
单层罐笼重量：5.3T
3、井下-1015平巷运输
井下轨道运输总长度2110米，井底车场至运输大巷长度310米，运输大巷长度1800米；轨道运输大巷与胶带运输巷平行，两条巷道间距30米，中间联络巷4道。
4、上仓胶带巷运输
胶带巷长度317米，巷道倾角15度，上部一台55绞车。
（三）劳动力组织
1、根据工程特点、工程工期和我单位承诺的条件，组织施工队伍及时进场。
2、做好职工的入场教育，搞好全员交底工作，包括任务交底、工序交底和安全交底。教育职工做到文明施工。
3、落实各级人员的岗位责任制。对职工进行施工组织设计及各分项工程施工方案的集体交底，使全体干部职工都能做到心中有数，施工人员能掌握技术及质量标准；除对关键部位进行详细交底外，还应做现场示范。
4、下料运输施工主要劳动力安排具体见下表。
下料作业期间按三班作业工作制，总的施工人员配备如下：
三、运输前的准备：
1、运输班要对所有平板车进行检查和检修，杜绝使用问题车辆。
2、备足运输期间所需的材料、配件、工具等，满足运输需要。同时运输班安排专人仔细检查工具的安全情况，发现问题及时处理。
3、安排专人负责大型设备的运输。陈平负责地面运输和装载，杨杰起负责井下运输和卸载。
4、所有参与运输的作业人员必须严格执行相关的操作规程。 5、施工工期：总施工工期 15天。
5、运输前，由负责人组织运送人员学习本措施及有关规程规定。
6、吊装绳使用φ28、φ21、φ18.5、φ15.5 ，根据吊装不同重物使用。
要求：
（1）钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm 。
（2）钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。
（3）应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45º~60º之间，不得小于30º。
四、运输安全措施：
1、地面运输
（1）地面运输是利用吊车和汽车把设备、配件从设备库或工业广场运至新井井架之间的大型设备运输。并负责装载到平板车上，绑扎牢靠。
（2）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，无障碍。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
（3）试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
（4）摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
（5）运输管材、构件等必须用紧线器紧固。
2、罐笼运输设备、材料
（1）进入罐笼设备、材料不准超高、超宽、超长和超重。
（2）管材、构件等必须用紧线器紧固。
（3）大型设备需要用钢丝绳套和手拉葫芦将其固定牢靠。（4）设备材料牢靠地与平板车连为一体，检查无误后，利用新井绞车将平板车下放至井底，到达井底后，利用现有的巷道运输设施牵引运送至安装地点。
（5）绞车提升系统人员由二处安排，五处出费用。人员有：绞车司机和维修工9人；井上下信号工和把钩工每班10人，共计30人。合计39人。
3、-1015水平大巷运输：
（1）对大型设备的运输必须采用单道运输，运输前井下安全员必须检查道路情况。
（2）列车运行必须执行作业规程的相关规定。运行速度不得超过2m/s。
（3）列车运行严禁强拉硬拽，发现异常立即停车处理。
（4）处理掉道等事故时由跟班队长现场指挥，且必须设置警戒，设置明显的标志或安排专人负责警戒。
4、上仓斜井运输：
（1）提升大型设备钢丝绳与平板车连接装置必须可靠，同时挂上保险绳。
（2）必须安排专人护送设备，发现异常情况立即与信号工取得联系，查看清楚后方可继续运行。
（3）处理掉道等事故必须由跟班班长现场指挥，安排专人负责
警戒，专人负责信号，防止发生意外。
（4）把钩工必须按绞车提升能力提升物件，一次只能提一个车。（附提升计算能力）
（5）绞车司机必须持证上岗，开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠。
（6）信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。
（7）把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。
（8）现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。
（9）斜巷运输捆绑必须用φ8以上钢丝绳、捆绑器和手拉葫芦将其固定牢靠。不准用铁线绑扎。
4、扛运物料行走安全技术措施
（1）人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。
（2）行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。
（3）搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。
（4）扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。
（5）两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。
（6）物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。
（7）抬运不规则重物时要用铁丝栓牢后用结实工具抬运。
五、井下大件装、卸车安全技术措施
1、作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。
2、使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运
行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。
3、钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。
4、起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。
5、起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm 左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。
6、被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。
7、在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具；严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。
8、活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。
9、装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车质量。
六、超重、超宽、超高大型物件拆装
1、超重物件有：水泵电机、水泵。
2、超宽、超高物件有：驱动滚筒及架、导向滚筒及架、机尾架。
3、大件解体明细
七、提升、运输牵引能力的计算
1、提升运输设备
（1）地面吊装运输
地面运输使用25T 汽吊车和8吨平板汽车。
（2）罐笼运至井底车场
提升机为ZJKZ-3.6/12.97
罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，自重：5.3T
钢丝绳为交互捻7×18--44
（3）斜巷提升
绞车：55绞车
2、设备验算
（1）地面吊装运输，起吊物件钢丝绳及汽车吊选择
绳釦钢丝绳选择计算
最重物件水泵电机，重量11吨 ，选用φ28 钢丝绳。 [F ]F g
g =α
K
式中[F g ]——钢丝绳的容许拉力（kN ）；
F g ——钢丝绳的钢丝皮断拉力总和
α——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6×19＋1钢丝绳，分别取0.85、0.82、0.8
K ——钢丝绳使用安全系数， 5---7，取5.
α
F g =0.5d =0.5×28=392KN
F [F ]=α
K g g 22=0.82×392/5=64.3KN。
工作中吊索的水平夹角宜在45º~60º之间，不得小于30º。F=F1＋F2=2F1=2F2=2×6.43=12.86吨＞11吨，钢丝绳满足要求。
● 根据物件重量选用不同吨位汽车吊。11吨水泵电机起吊选用
25吨汽吊车。
（2）罐笼运至井底车场
罐笼尺寸：长宽高4.65×1.45×2.45，自重：5.3T
提升绞车最大静张力差：18T
提升绞车最大静张力： 20T
提升最大终端荷重：11430kg
单层罐笼重量：5.3T
钢丝绳重量：755kg/100m，1094m 长钢丝绳重量为8.26T 。
绞车提升净载荷：20T-5.3T-8.26=6.44T
注：
● 水泵和电机重量超出立井绞车提升能力，需拆除罐笼，钢丝绳
直接吊电机下放至井底；绞车提升能力满足安全要求。
● 共计下放3台电机，下完电机后再安装罐笼。
● 水泵超重，分解往井下运输。
皮带机的驱动部、导向滚筒及架全部分解往井下运输。 （3）上仓皮带绞车牵引钢丝绳安全系数计算 上仓皮带电机重：2600KG. （最重物件） 钢丝绳φ18(6*19+FC): 最小破断力156KN. 滚动摩擦μ=0.03.
斜巷:αMAX=15°,L=305m. 提升绞车：40T 示意图及计算结果
G=2.6+0.78=16340Kg=3.38T N=3.38*COSα=3.26T G 分=3.384* SINα=0.87T f=0.03*3.26=0.1T
F= G分+ f=0.87+0.1=0.97 T
安全系数：破断拉力总和/最大静拉力=15.6/0.97=16＞6，满足要求。 八、避灾线路
1、在混合立井没封井、井筒装备安装之前，避灾线路。
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（1）、发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→井底运输车场→ 副混合立井→地面。
（2）、发生水灾时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→井底运输车场→ 副混合立井→地面。
2、在混合立井封井、井筒装备安装之后，人员从老井升、下井，避灾线路。
（1）、发生火灾、瓦斯、煤尘爆炸时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→二部架空乘人装置巷道→一部架空乘人装置巷道→副立井→地面。
（2）、发生水灾时的避灾路线：施工地点→轨道运输巷（皮带运输巷）→二部架空乘人装置巷道→一部架空乘人装置巷道→副立井→地面。 附表：下放设备明细及需用机电设备和工具 （一）下放设备需用机电设备及材料
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（二）下放设备材料明细 -1015平巷胶带
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上仓胶带
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井下变电所
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主排水泵房
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