浅析红粘土击实比对试验

浅析红粘土击实比对试验

路基作为高速公路主体工程,应具有足够的强度、稳定性和耐久性。红粘土属于特殊的高液限土,天然含水量较高,作为路基填料控制最佳含水量不很容易,导致路基的水稳性差和很难压实。红粘土风化壳主要是由于第四纪季风环流形成以来,在热带-亚热带高温湿条件下经历了复杂的红土化过程而形成的,具有独特的游离氧化铁的胶结结构;红粘土矿物成分以伊利石与高岭石为主,含少量或不含蒙脱石。红粘土具有较高的粘粒含量、天然含水量、孔隙比与液塑限。 本合同段K46+650~K53+910区间填土为红粘土。本着节约工程建设经费,保证红粘土路堤的施工质量和进度,项目部试验室就红粘土的最大干密度和最佳含水量在干土法和湿土法的试验方法上进行了大量比对试验。

干法击实试样制备:取烘干代表性土样,根据塑限预估最佳含水率,并制备5 个不同含水率的一组试样,润湿一昼夜,相邻两个含水率的差值为2 %。

湿法击实试样制备:取天然含水量的土样作为第一个击实试样,将其他土样分别风干到几个不同的含水量,含水量分别控制在2%~3%左右,每个土样应浸润2昼夜使土样均匀。 K53+500干法击实试验数据:

K53+500湿法击实试验数据:

干法击实曲线:

1.681.631.581.531.48

18

20

22

24

含水率(%)

26

28

30

32

干密度(g/cm3)

湿法击实曲线:

1.681.631.581.531.48

18

20

22

24

含水率(%)

26

28

30

32

干密度(g/cm3)

从以上实验数据的比较知道,不同的击实方法获得的最大干密度和最佳含水量有明显的差别,表明红粘土的击实特性与试样制备过程中含水率的变化过程关系密切。造成这些不同的原因,从微观上分析,干法制样在烘干的过程中,破坏了红粘土颗粒之间的结构,特别是颗

粒之间的胶体也被破坏,极大的改变了红粘土的特殊性。而湿法制样,仅仅是通过风干等方法降低了含水率到一定程度,最大限度的保留了土中胶体物质及内在结构,并且湿法制样和现场压实时含水率的降低方法相同,相对来说更接近施工实际情况。

两种方法在路基压实的现场测试有很大的差别,比如路基压实时测得土的干密度为1.58g/cm3,用湿土法的数据,压实度就是98%,但是用干土法的数据就变成了96%,而98%才是实际的压实度。如果用干土法的实验结果就会给施工造成不必要的浪费。

因此,只有试样的含水率变化过程与实际施工工艺一致的湿法击实试验结果才能用来评判红粘土的现场压实质量,若采用干法击实试验获得的最大干密度控制现场压实度,将出现压实良好的填土其检测压实度偏低的现象。

——衡桂C8标 冯友兵

浅析红粘土击实比对试验

路基作为高速公路主体工程,应具有足够的强度、稳定性和耐久性。红粘土属于特殊的高液限土,天然含水量较高,作为路基填料控制最佳含水量不很容易,导致路基的水稳性差和很难压实。红粘土风化壳主要是由于第四纪季风环流形成以来,在热带-亚热带高温湿条件下经历了复杂的红土化过程而形成的,具有独特的游离氧化铁的胶结结构;红粘土矿物成分以伊利石与高岭石为主,含少量或不含蒙脱石。红粘土具有较高的粘粒含量、天然含水量、孔隙比与液塑限。 本合同段K46+650~K53+910区间填土为红粘土。本着节约工程建设经费,保证红粘土路堤的施工质量和进度,项目部试验室就红粘土的最大干密度和最佳含水量在干土法和湿土法的试验方法上进行了大量比对试验。

干法击实试样制备:取烘干代表性土样,根据塑限预估最佳含水率,并制备5 个不同含水率的一组试样,润湿一昼夜,相邻两个含水率的差值为2 %。

湿法击实试样制备:取天然含水量的土样作为第一个击实试样,将其他土样分别风干到几个不同的含水量,含水量分别控制在2%~3%左右,每个土样应浸润2昼夜使土样均匀。 K53+500干法击实试验数据:

K53+500湿法击实试验数据:

干法击实曲线:

1.681.631.581.531.48

18

20

22

24

含水率(%)

26

28

30

32

干密度(g/cm3)

湿法击实曲线:

1.681.631.581.531.48

18

20

22

24

含水率(%)

26

28

30

32

干密度(g/cm3)

从以上实验数据的比较知道,不同的击实方法获得的最大干密度和最佳含水量有明显的差别,表明红粘土的击实特性与试样制备过程中含水率的变化过程关系密切。造成这些不同的原因,从微观上分析,干法制样在烘干的过程中,破坏了红粘土颗粒之间的结构,特别是颗

粒之间的胶体也被破坏,极大的改变了红粘土的特殊性。而湿法制样,仅仅是通过风干等方法降低了含水率到一定程度,最大限度的保留了土中胶体物质及内在结构,并且湿法制样和现场压实时含水率的降低方法相同,相对来说更接近施工实际情况。

两种方法在路基压实的现场测试有很大的差别,比如路基压实时测得土的干密度为1.58g/cm3,用湿土法的数据,压实度就是98%,但是用干土法的数据就变成了96%,而98%才是实际的压实度。如果用干土法的实验结果就会给施工造成不必要的浪费。

因此,只有试样的含水率变化过程与实际施工工艺一致的湿法击实试验结果才能用来评判红粘土的现场压实质量,若采用干法击实试验获得的最大干密度控制现场压实度,将出现压实良好的填土其检测压实度偏低的现象。

——衡桂C8标 冯友兵


相关文章

  • 常水头注水试验不同水头对渗透系数的影响
  • 技术交流 SMALLHYDROPOWER2015No.2,TotalNo.182 常水头注水试验不同水头对渗透系数的影响 盛 林 (台州市灵江工程质量检测有限公司,浙江台州318000) 摘要:钻孔常水头注水试验是土体工程勘察中野外测定岩土 ...查看


  • 水中溶解氧测定方法浅析
  • 摘 要:目前溶解氧主要的的检测方法有三种,通过对三种方法的原理.测量精度.时效性等方面的介绍,分析和比较,论证荧光法LDO测定水中溶解氧快速.精确的特点. 关键词:溶解氧 分析方法 比较 中图分类号:O657.3 文献标识码:A 文章编号: ...查看


  • 页岩气水力压裂技术浅析
  • 页岩气水力压裂技术浅析 吴辅兵1 鞠东平2 吴峻1 长城钻探煤层气开发公司 辽宁盘锦 124010 2 辽河油田公司曙光采油厂辽宁盘锦 124010) 摘要: 页岩气是资源量最大的非常规天然气,美国已经实现了商业化开发,而我国尚处于勘探起步 ...查看


  • 粉细砂地层浅埋暗挖车站施工工法比选研究
  • 粉细砂地层浅埋暗挖车站施工工法比选研究 粉细砂地层浅埋暗挖车站施工工法比选研究 李小雷1, 朱正国2, 杨焕英2 (1.中国中铁航空港建设集团有限公司,北京 221000:2.石家庄铁道大学土木工程学院,河北 石家庄 050043) 摘 要 ...查看


  • 强夯法处理湿陷性黄土路基工程应用
  • 强夯法处理湿陷性黄土路基工程应用 张义胜 (四川武通路桥工程局 兰州 730050) 摘 要:强夯法处理湿陷性黄土是一种是最为常用的处理方法,为证实其处理效果,采用强夯处理后,人分别进行了静载试验.触力触探试验.标准贯入试验以及取样室内土工 ...查看


  • 静动力排水固结法在软弱地基处理中的应
  • 静动力排水固结法在软弱地基处理中的应 用 摘要:目前,我国动力固结法及静力排水固结法地基加固技术都已较为成熟,但仍存在较多不足之处.针对以上两种地基加固法的缺点,介绍了静动力排水固结加固法地基的新方法,探讨了该方法在软土地基加固中的特点,工 ...查看


  • 浅析建筑工程施工方案
  • 摘 要对建筑工程施工方案研究进行论述. 关键词基础工程;砼要求;砼垫层施工 中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)042-0088-01 1基础砼工程 砼施工前,会同有关部门对隐蔽工程进行验收,完全符合设计及规范 ...查看


  • 浅析市政道路路基基床改良土施工
  • [摘 要]以具体施工工程实例,介绍了路基基床改良土的施工工艺,指明了施工中的工序及注意事项,供市政道路施工人员参考. [关键词]市政道路:基床:改良土 1 工程概况 黄骅港万国石材商贸城中央大道位于中捷海滨经济区建材物流园区,起于规划华东路 ...查看


  • 水质监测本科毕业论文选题
  • 毕业论文(设计) 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 毕业教务处制表 毕业 毕业二〇一五年 十二月一 日 毕业 水质与毕业论文选题(1349个) 一.论文说明 本写作团队致力于毕业论文写作与辅导服务,精通前 ...查看


热门内容