密级： 更改/修订状态：0/B1
质量管理体系程序文件 编号：GW/体c-7.3-01-2006
2006--发布 2006--实施
前 言
本程序根据长城公司精益促进部2006.6.22下发的《ISO/TS16949程序文件目录》的要求，研究院承担编制《汽车整车（产品）设计和开发程序》（GW/体c-7.3-01-2006）, 对2006年02月20实施的《产品设计和开发管理办法》（GZ7.3-01）进行了修订。
主要内容变化如下：
1、增加了总师办的有关职责。
2、把参考样车的采购和试验从“开发决策”阶段分出，单列为“设计开发准备”
阶段，指出该阶段可根据开发车型的实际情况确定是否需要。
3、《产品设计和开发指令》中增加了对样车车型、产品定位、造型风格、开发周
期、成本、生产纲领等目标要求。
4、增加了：商品部组织对参考样车的评价，以确定对参考样车的参考程度。
5、样车拆解后增加了：商品部编制参考样车系列报告。
6、取消了对商品部编制《质量计划》的要求。
7、原来的“方案设计输入”改为“设计开发输入”。
8、设计输入：“以前类似的设计信息”细化为“商品部确定的信息的利用―以往设
计项目的信息、竞争对手的分析、供方反馈、内部输入、售后服务反馈等”。
9、在设计准备阶段增加了对主要总成供应商选择的要求。
10、 在方案设计阶段增加了“商品部整车科提出各系统设计要求，明确系统质
量（重量）、可靠性、耐久性和可维修目标、时间性、成本目标”的要求。
11、 合并“技术设计”和“工作图设计”为“技术设计”。
12、 技术设计阶段增加了对产品结构进行工艺性审查的工作依据：《产品结构工
艺性审查办法》。
13、 明确了“谁设计，谁做DFMEA 分析”。
14、 增加了（拟）出口国对供应商产品认证的要求。
15、 明确了设计鉴定的主持为股份公司总经理。
汽车整车（产品）设计和开发程序
1 范围
本程序规定了长城汽车股份有限公司（以下简称长城公司）整车设计和开发过程中，各部门的职责和权限、工作程序、资料管理及控制、相关支持性文件和记录。
本程序适用于整车设计和开发的全过程；总成的设计和开发可参考执行。
长城公司中下属各分公司可参考执行。
2 职责和权限
2.1 营销公司组织市场调研活动，提出产品开发设想。
2.2 研究院总师办组织新产品开发可行性分析。
2.3 公司决策层负责产品项目开发的决策，签署产品开发指令。
2.4 配套管理部负责供应商的确定, 外购件成本的确定。
2.5 研究院参与新产品开发全过程，负责产品设计开发、产品实现策划与实施，实现设计目标。
2.5.1 商品部负责产品设计开发的策划并组织实施；参与确定供方，评价供方的技术能力，与合格供方签订技术协议；
2.5.2 试验部负责开发及试制过程中造型、样车（包括参考样车、材料、零部件）试制、试验；
2.5.3 CAE 部负责产品的CAE 分析。
2.5.4 技术支持部负责产品设计开发过程的负责办理汽车产品公告、国家（地方）环保目录申请、3C 认证；负责企业标准的管理、专利管理。
2.5.5 综合部负责开发人员的能力保障。
3 工作程序
3.1 开发决策
3.1.1 营销公司组织进行市场调研，编制《市场调研报告》，明确顾客要求。
3.1.2 研究院总师办组织编制《产品开发可行性分析报告》。
3.1.3 决策层对《市场调研报告》和《产品开发可行性分析报告》进行决策，董事长（或董事长指定的负责产品设计开发的副总经理）签署《产品设计和开发指令》，任命项目负责人，确定样车车型、产品定位、造型风格、开发周期、成本、生产纲领等目标。
3.1.4 总师办编制《项目小组成员职责分配表》。要求项目小组成员做到：在设计开发过程中了解上一阶段的信息，在前一阶段工作完成之前开始本部门负责的工作，实施并行开发。
3.1.5 开发决策输出文件：
● 《市场调研报告》
《产品开发可行性分析报告》
《产品设计和开发指令》
《项目小组成员职责分配表》 ● ● ●
3.2 设计开发准备(各商品部根据实际情况确定是否需要此准备阶段，如无可省略)
3.2.1 商品部编制样车采购报告，公司采购部门进行采购；
3.2.2 技术支持部专利组对参考样车的外观设计进行专利检索。
3.2.3 商品部组织对参考样车的评价：
● 评价目的:确定对参考样车的参考程度。
参加人员:商品部组织，研究院院长主持，研究院、营销公司、工程院、事
业部等部门参加。 ●
3.2.4 试验部根据《整车开发各阶段样车试验项目和程序》的要求，进行参考样车试验，编制《参考样车试验报告》。
3.2.5 商品部根据《样车检测拆解管理办法》组织参考样车的检测、拆解，编制参考样车拆解系列报告。
3.2.6 设计开发准备输出文件：
● 《参考样车试验报告》
参考样车拆解系列报告
专利检索结果 ● ●
3.3 设计和开发策划
3.3.1 商品部组织编制《产品设计开发资源配置计划》，并报研究院院长批准；综合部负责产品设计开发资源的配置。
3.3.2 商品部编制《产品设计开发工作计划》，明确产品设计开发工作阶段及各阶段工作内容、进度；各阶段的责任者职责、权限；各阶段内部、外部技术接口；适合于各阶段的评审、验证、确认活动的安排。
3.3.3 研究院内部各部门之间通过会议、《技术信息流程卡》等形式进行技术和信息的沟通，技术信息流程卡的使用按照《技术信息流程卡使用规定》执行；研究院与外部各部门之间通过《业务联络单》的形式进行技术和信息的沟通。
3.3.4 《产品设计开发工作计划》（包括变更计划）由总师办审核，院长批准。《产品设计开发工作计划》需要变更时，商品部写出变更计划申请，总师办组织审查、院长批准后下发。
3.3.5 商品部组织确定车型型谱和整车开发配置。
3.3.6 技术支持部根据整车开发配置，编制《整车型号和源码》。
3.3.7 产品设计和开发策划的输出文件：
● 《产品设计开发资源配置计划》
《产品设计开发工作计划》
《整车型号和源码》 ● ●
3.4 产品设计开发输入
3.4.1 输入：
● 《参考样车试验报告》；
参考样车拆解系列报告；
专利检索结果；
《产品设计开发工作计划》；
《市场调研报告－顾客要求》；
商品部确定的车型系列原则；
造型科提出车型造型方案－《造型任务书》（草案）；
技术支持部提出的《标准化综合要求》； ● ● ● ● ● ● ●
● 技术支持部提出的适用的国家法律/法规及行业标准、国家政策；
拟出口国家相关法律/法规；
商品部确定的信息的利用―以往设计项目的信息、竞争对手的分析、供方
反馈、内部输入、售后服务反馈等。 ● ●
● 技术支持部编制《整车型号和源码》；
商品部配合配套管理部根据《供方（供应商）选择及其能力评审程序》确
定主要总成供方； ●
● 产品质量（重量）、寿命、可靠性、耐久性和可维修、时间性、成本目标。
3.4.2 商品部根据产品设计开发输入，确定设计原则，提出整车技术要求，编制《设计任务书》 (草案); 《设计任务书》 (草案) 等设计文件的编制内容应满足《汽车产品图样及设计文件完整性》的要求。
3.4.3 设计输入评审
● 评审目的：确保《设计任务书》(草案) 是充分与适宜的，要求完整、清楚，
不能自相矛盾；
● 评审方式：总师办组织，总师办主任主持，营销公司、研究院各相关部门
（商品部、技术支持部等部门）参与；
● 评审对象：产品设计开发输入、《设计任务书》(草案) ；
评审结果：商品部负责评审记录，编制《设计输入评审报告》，评审报告
由总师办组织审核，研究院院长批准； ●
● 商品部根据评审结果对《设计任务书》进行必要的修改后报研究院院长批
准；
● 设计开发过程中《设计任务书》的变更，由项目总监提出申请，主管副院
长审核，研究院院长批准。
● 批准后的《设计任务书》是产品设计开发的主要技术依据。经过设计验证
后，由商品部对《设计任务书》设定的技术参数进行必要的修改并再次批
准。
3.5 方案设计
3.5.1 商品部整车科提出各《系统（总成）设计要求》，明确系统质量（重量）、可靠性、耐久性和可维修性、时间性、成本目标；《系统（总成）设计要求》由项目总监审核，主管副院长批准。批准后的《系统（总成）设计要求》是各系统（总成）设计开发的主要技术依据。
3.5.2 造型科完成车身造型效果图，评审通过后报研究院院长批准。
3.5.3 商品部绘制总布置草图（二维、三维图均可），车身总布置、底盘总布置、电器系统布置、驾驶区域布置、机舱布置；确定各系统方案（草案）。
3.5.4 商品部进行总布置计算、运动校核。
3.5.5 商品部按照《生产件批准程序》要求和主要总成供方签订开发技术协议，并实施控制；
3.5.6 供应商根据《开发技术协议》要求编制系统、总成的专项开发计划，报商品部批准。
3.5.7 商品部根据参考样车确定零部件采购、自制的范围；
3.5.8 造型科根据批准的车身造型效果图，进行模型制作；
3.5.9 模型完成后进行评审，造型科根据评审结果，修改造型和《造型任务书》，并报决策层批准；
3.5.10 效果图、造型评审：
● 造型科组织，研究院院长主持, 公司高层、营销公司、工程院、模具中心、
研究院各有关部门参与；
● 评审内容：风格、是否美观、协调及成型的工艺性、应避免的知识产权侵
权等；
● 造型科根据评审结果，修改造型和《造型任务书》，并报决策层批准；
3.5.11 技术支持部专利组申报新产品外观设计专利。
3.5.12 商品部设计人员配合系统、总成供应商进行设计和开发，根据《生产件批准程序》要求进行设计开发过程控制。
3.5.13 方案设计评审
● 评审目的:通过评审，评价方案设计满足《设计任务书》要求的程度，识别
问题并提出改进要求。
● 参加部门: 总师办组织，研究院院长主持，研究院、工程院等部门参加。
评审对象：《总布置草图》、《系统（总成）设计要求》。
评审内容:
◆ ● ● 满足市场需求的程度，与国家法律、法规(拟出口国家相关法律/法规)
和相关标准的符合性；
◆ 技术开发能力；
技术水平与竞争对手或同类产品的对比；
整车的舒适性，操作的方便性；
实现标准化综合要求的可能性；
工作计划进度是否合适；
开发过程中各部门组织和技术接口安排是否合适。 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
● 评审结果:
◆ 商品部负责评审记录，编制《方案评审报告》；
《方案评审报告》由总师办审核，研究院院长批准；
根据评审结果，商品部完善产品总布置设计和有关开发计划。 ◆ ◆
3.5.14 方案设计输出：
● 效果图、造型三维数模/总布置图(草图) ；
《方案评审报告》；
《系统（总成）设计要求》；
各系统专项开发计划。 ● ● ●
3.6 技术设计
3.6.1 技术设计输入：
● 《设计任务书》；
三维数模、总布置图（草图）；
《系统（总成）设计要求》；
各系统专项开发计划。 ● ● ●
3.6.2 工作内容:
● 商品部进行整车、车身、底盘、电器设计。
商品部对各系统及主要部件的结构、性能、参数进行对比/计算/优化，编制《技术设计（计算）说明书》；绘制系统总成装置图； ●
● 商品部建立数模、绘制产品图样，编制各级明细表及技术文件，按《汽车
产品图样及设计文件审签管理办法》进行校核审批；
● 配套体系的确定：
◆ 工作内容同3.5.2
商品部设计人员配合供应商进行产品设计和开发，根据《生产件批准程序》要求进行设计开发过程控制，并最终实施生产件批准。 ◆
● 工艺人员对产品结构进行工艺性审查，按照《产品结构工艺性审查办法》
执行；
● 对由长城公司负责设计的零部件和系统，由商品部设计工程师负责进行
DFMEA 分析及评审，并把DFMEA 信息交供应商（或工程院）作为PFMEA 的输入；对由供应商负责设计的零部件和系统，商品部设计工程师参与供应商完成DFMEA ，实施降低RPN （风险顺序数）措施，并确认供应商提交的PFMEA 文件。DFMEA 的实施和管理按照《DFMEA 管理办法》要求执行。 ● 由供应商设计的零部件和系统，商品部设计人员负责评审图样上的设计尺
寸、公差、关键质量特性、产品质量特性，审签方式按照《产品图样及设计文件 发放规定》执行。
● 商品部根据技术设计要求和《汽车零部件质量特性的重要度分级规定》编
制《产品质量特性的重要度分级表》；
● 技术支持部对产品图样和设计文件进行标准化审查；
商品部编制《整车技术条件》（试制、试验用）；
技术支持部编制《产品标准》（草案）；
商品部负责确认供方提供的零部件明细；
CAE 部根据《CAE 分析管理办法》进行CAE 分析。 ● ● ● ●
3.6.3 技术设计评审
●
目的：对所有产品图样及设计文件的完整性、正确性和统一性、零部件加工装配工艺性以及产品标准化程度进行确认，确保设计被充分定义，可开始工装和检具的制造。
●
提供资料：全部产品图样；有关设计文件的完整性按 《汽车产品图样及设计文件完整性》执行；
●
评审内容：
◆
工艺部门审签工艺性；
《产品质量特性的重要度分级表》（可放在整车明细表中包含相关内容） 设计开发各部门及参与人员审签产品数模、图样和设计文件的完整性、正确性、统一性；
◆
◆
◆
技术支持部进行标准化审查；
●
评审方式：按照《汽车产品图样及设计文件审签管理办法》要求，实现对工作图、设计文件的评审，设计人员负责落实评审意见；按照《数模验收管理规定》要求，实现对数模的评审验收，设计人员负责落实评审意见。
3.6.4 技术设计输出
●
《技术设计（计算）说明书》；
《整车技术条件》（试制、试验用）；《系统（总成）技术要求》；《产品标准》（草案）；
●
●
产品数模、图样（含二维图）；明细表总目录、目录及明细表（包括整车明细表、系统总成明细表、外购件明细表、标准件明细表）；
●
供方和长城公司的DFMEA 文件； 《产品质量特性的重要度分级表》； CAE 分析报告。
●
●
3.7 样车试制（一轮或多轮试制，研究院试制车间进行） 3.7.1 输入
●
试制任务书；
《整车技术条件》（试制、试验用）；
●
●
试制产品图样（S 图）及设计文件； 试制样件；
供方提供的有关文件； 试制工艺。
●
●
●
3.7.2 工作内容
●
试制：按《研究院试制管理办法》执行；
商品部设计人员确认供方提交的PFMEA 、过程流程图等过程控制文件； 商品部编制《试制总结》； 车型主管工程师编制产品使用说明；
技术支持部完善产品使用说明，开始编制用户用产品技术文件，内容包括维修手册、零部件手册、用户手册（草案）；
●
●
●
●
●
商品部组织对产品图样进行修改，必要时返回技术设计； 商品部根据试制情况修订《整车技术条件》；
技术支持部根据方案设计标准化审查情况、技术设计标准化审查情况，编制《产品设计和开发标准化审查报告》；
●
●
●
商品部根据《产品认证管理办法》要求准备汽车产品强制性认证资料（国内、国外认证）。
3.7.3 输出
●
样车； 《试制总结》； 产品使用说明；
汽车产品强制性认证资料；
用户用产品技术文件（维修手册、零部件手册、用户手册）（草案）。
●
●
●
●
3.8 设计开发验证 3.8.1 目的：
确保设计开发各阶段的输出满足输入的要求。
3.8.2 方法：
●
在方案设计和技术设计阶段采用不同计算方法进行校核；与类似设计对比； 数模、产品图样等技术文件发放前的评审； CAE 分析； 样车试制； 样车试验。
●
●
●
●
3.8.3 验证记录
●
技术设计(计算) 说明书； 技术文件评审记录； CAE 分析报告； 试制总结； 试验报告。
●
●
●
●
3.9 设计确认
3.9.1 目的：通过对试制样车试制、试验、认证情况的评审，以确认产品能够满足规定
的使用要求或已知的预期用途的要求。
3.9.2 确认方式：
●
试验部和国家认可的检测机构对试制样车的试验； 拟出口国认证机构对设计文件、样车和样件的认证； 设计鉴定会
●
●
3.9.3 材料准备
●
试验部依据《样车试验管理办法》的规定组织试验, 编制《试验报告》或委托国家有关机构进行试验并出具报告；
●
技术支持部根据《产品认证管理办法》要求，进行公告、CCC 认证、环保目录申请等工作；
●
技术支持部根据（拟）出口国认证机构要求，进行产品认证；
3.9.4 设计确认会：
●
参加部门：总师办组织，股份公司总经理主持，研究院、工程院、营销公司、售后服务、事业部、财务部等部门负责人参加（可邀请客户代表参加）。
●
确认内容：
◆
国家安全环保项和强制性标准项目的认可情况。
◆
基本性能和用户要求的预期性性能检验认可情况。 可靠性检验认可情况。
◆
●
商品部负责记录，编制《确认总结》，总师办审核，研究院院长签发；
3.9.5 商品部根据试验、型式试验情况改进设计和（或）修订《整车技术条件》；技术
支持部按《企业标准的结构和编写规则》规定编制《产品标准》并备案。
3.9.6 输出文件
●
《试验报告》或国家有关机构出具的报告； 产品公告、CCC 认证、环保目录；
（拟）出口国家的认证证书（准许进口证明）； 《产品设计和开发标准化审查报告》； 《产品标准》（备案）； 《确认总结》
●
●
●
●
●
3.10 生产线小批量试装（生产线工艺通过性验证，事业部生产线进行） 3.10.1 商品部和供应商签订《供货技术协议》；
3.10.2 产品小批量试装按工程院、事业部有关管理规定进行； 3.10.3 生产线小批量试装使用研究院下发的Z 图和相关的设计文件。 3.11 设计和开发的更改
3.11.1 商品部负责对设计和开发的更改进行识别；设计和更改的原因：
●
设计和开发本身失误（经验不足和疏忽等）； 顾客对产品提出新的要求（提高可靠性指标等）； 相关法律、法规和强制性标准提出了新的要求；
设计评审、验证、确认中，对发现问题需要采取相应的措施； 随着设计和开发的进展，当初策划不周的问题已暴露，需加以弥补； 设计和开发的产品成本超出目标成本，需调整。
●
●
●
●
●
3.11.2 更改的评审、验证、确认和记录
●
设计和开发过程中，对《产品设计任务书》参数的更改需进行评审、验证和确认，并保持记录；
●
试制过程中的设计变更，按照《试制开发过程设计更改管理规定》执行，并在实施前得到批准；
●
小批量试装阶段和正式生产后的设计和开发的更改，按照《产品图样及设计文件采用与更改办法》规定执行, 对因设计变更引起的产品成本的变化和成本控制部门进行沟通，并在实施前得到批准；
●
认证产品的变更（可能影响与相关标准的符合性或型式试验样车的一致性） 根据《认证产品变更控制程序》要求进行控制。
4 文件管理及控制
产品设计的全部输入、输出文件及设计评审报告、验证记录、确认报告、产品鉴定记录，由各部门将有关资料整理后送技术支持部资料管理科归档。
5 相关/支持性文件
5.1 编号：GW/体d-CY-7.3-18 整车开发各阶段样车试验项目和程序
5.2 编号：Q/CC 003-2005 产品图样及设计文件标准化审查 5.3 编号：Q/CC 004-2005 企业标准结构和编写规则
5.4 编号：Q/CC 005-2005 标准化综合要求 5.5 编号：GW/体d-CY-7.3.2-01 样车检测拆解管理办法
5.6 编号：Q/CC 006-2005 产品图样及设计文件 发放规定
5.7 编号：GW/体c-7.3.6-2006 生产件批准程序 5.8 编号：Q/CC 027-2005 汽车产品图样及设计文件的完整性 5.9 编号：Q/CC GZ7.3-04 汽车零部件质量特性重要度分级规定 5.10 编号：Q/CC GZ7.3-05 技术信息流程卡使用规定 5.11 编号：GW/体d-CY-7.3.3-01 DFMEA管理办法
5.12 编号：GW/体d-CY-7.3.5-04 CAE分析管理办法 5.13 编号：GW/体d-CY-7.3.5-01 研究院试制管理办法
5.14编号：GW/体d-CY-7.3-13 样车试验管理办法
5.15 编号：GW/体d-CY-7.3.6-01 产品认证管理办法 5.16 编号：Q/CC GZ7.3-16 产品图样及设计文件采用与更改办法 5.17 编号：Q/CC JG-015 试制开发过程设计更改管理规定 5.18 编号：EC-G04005-2006 产品结构工艺性审查办法 5.19 编号：Q/CC 039-2006 汽车产品图样及设计文件审签管理办法 5.20 编号：GW/体c-8.2.4-04-2006 认证产品变更控制程序 6 记录
名称 编号 保存期限
6.1 《市场调研报告》 GW/体e-7.3-01-01 15年 6.2 《产品开发可行性分析报告》 GW/体e-7.3-01-02 15年 6.3 《产品设计和开发指令》 GW/体e-7.3-01-03 15年 6.4 《造型任务书》 GW/体e-7.3-01-04 15年 6.5 《设计开发评审报告》 GW/体e-7.3-01-05 15年
6.6 《资源配置计划》 GW /体e-7.3-01-06 15年 6.7 《产品设计开发工作计划》 GW /体e-7.3-01-07 15年 6.8 《设计任务书》 GW/体e-7.3-01-08 15年 6.9 《系统（总成）设计要求》 GW/体e-7.3-01-09 15年 6.10 《技术设计（计算）说明书》 GW/体e-7.3-01-10 15年 6.11 《产品设计和开发标准化审查报告》 GW/体e-7.3-01-11 15年 6.12 《确认总结》 GW/体e-7.3-01-12 15年 6.13 《开发技术协议》 GW/体e-7.3-01-13 15年 6.14 《供货技术协议》 GW/体e-7.3-01-14 15年
文件更改状态记录
编号：GW/体e-4.2.3-05
密级： 更改/修订状态：0/B1
质量管理体系程序文件 编号：GW/体c-7.3-01-2006
2006--发布 2006--实施
前 言
本程序根据长城公司精益促进部2006.6.22下发的《ISO/TS16949程序文件目录》的要求，研究院承担编制《汽车整车（产品）设计和开发程序》（GW/体c-7.3-01-2006）, 对2006年02月20实施的《产品设计和开发管理办法》（GZ7.3-01）进行了修订。
主要内容变化如下：
1、增加了总师办的有关职责。
2、把参考样车的采购和试验从“开发决策”阶段分出，单列为“设计开发准备”
阶段，指出该阶段可根据开发车型的实际情况确定是否需要。
3、《产品设计和开发指令》中增加了对样车车型、产品定位、造型风格、开发周
期、成本、生产纲领等目标要求。
4、增加了：商品部组织对参考样车的评价，以确定对参考样车的参考程度。
5、样车拆解后增加了：商品部编制参考样车系列报告。
6、取消了对商品部编制《质量计划》的要求。
7、原来的“方案设计输入”改为“设计开发输入”。
8、设计输入：“以前类似的设计信息”细化为“商品部确定的信息的利用―以往设
计项目的信息、竞争对手的分析、供方反馈、内部输入、售后服务反馈等”。
9、在设计准备阶段增加了对主要总成供应商选择的要求。
10、 在方案设计阶段增加了“商品部整车科提出各系统设计要求，明确系统质
量（重量）、可靠性、耐久性和可维修目标、时间性、成本目标”的要求。
11、 合并“技术设计”和“工作图设计”为“技术设计”。
12、 技术设计阶段增加了对产品结构进行工艺性审查的工作依据：《产品结构工
艺性审查办法》。
13、 明确了“谁设计，谁做DFMEA 分析”。
14、 增加了（拟）出口国对供应商产品认证的要求。
15、 明确了设计鉴定的主持为股份公司总经理。
汽车整车（产品）设计和开发程序
1 范围
本程序规定了长城汽车股份有限公司（以下简称长城公司）整车设计和开发过程中，各部门的职责和权限、工作程序、资料管理及控制、相关支持性文件和记录。
本程序适用于整车设计和开发的全过程；总成的设计和开发可参考执行。
长城公司中下属各分公司可参考执行。
2 职责和权限
2.1 营销公司组织市场调研活动，提出产品开发设想。
2.2 研究院总师办组织新产品开发可行性分析。
2.3 公司决策层负责产品项目开发的决策，签署产品开发指令。
2.4 配套管理部负责供应商的确定, 外购件成本的确定。
2.5 研究院参与新产品开发全过程，负责产品设计开发、产品实现策划与实施，实现设计目标。
2.5.1 商品部负责产品设计开发的策划并组织实施；参与确定供方，评价供方的技术能力，与合格供方签订技术协议；
2.5.2 试验部负责开发及试制过程中造型、样车（包括参考样车、材料、零部件）试制、试验；
2.5.3 CAE 部负责产品的CAE 分析。
2.5.4 技术支持部负责产品设计开发过程的负责办理汽车产品公告、国家（地方）环保目录申请、3C 认证；负责企业标准的管理、专利管理。
2.5.5 综合部负责开发人员的能力保障。
3 工作程序
3.1 开发决策
3.1.1 营销公司组织进行市场调研，编制《市场调研报告》，明确顾客要求。
3.1.2 研究院总师办组织编制《产品开发可行性分析报告》。
3.1.3 决策层对《市场调研报告》和《产品开发可行性分析报告》进行决策，董事长（或董事长指定的负责产品设计开发的副总经理）签署《产品设计和开发指令》，任命项目负责人，确定样车车型、产品定位、造型风格、开发周期、成本、生产纲领等目标。
3.1.4 总师办编制《项目小组成员职责分配表》。要求项目小组成员做到：在设计开发过程中了解上一阶段的信息，在前一阶段工作完成之前开始本部门负责的工作，实施并行开发。
3.1.5 开发决策输出文件：
● 《市场调研报告》
《产品开发可行性分析报告》
《产品设计和开发指令》
《项目小组成员职责分配表》 ● ● ●
3.2 设计开发准备(各商品部根据实际情况确定是否需要此准备阶段，如无可省略)
3.2.1 商品部编制样车采购报告，公司采购部门进行采购；
3.2.2 技术支持部专利组对参考样车的外观设计进行专利检索。
3.2.3 商品部组织对参考样车的评价：
● 评价目的:确定对参考样车的参考程度。
参加人员:商品部组织，研究院院长主持，研究院、营销公司、工程院、事
业部等部门参加。 ●
3.2.4 试验部根据《整车开发各阶段样车试验项目和程序》的要求，进行参考样车试验，编制《参考样车试验报告》。
3.2.5 商品部根据《样车检测拆解管理办法》组织参考样车的检测、拆解，编制参考样车拆解系列报告。
3.2.6 设计开发准备输出文件：
● 《参考样车试验报告》
参考样车拆解系列报告
专利检索结果 ● ●
3.3 设计和开发策划
3.3.1 商品部组织编制《产品设计开发资源配置计划》，并报研究院院长批准；综合部负责产品设计开发资源的配置。
3.3.2 商品部编制《产品设计开发工作计划》，明确产品设计开发工作阶段及各阶段工作内容、进度；各阶段的责任者职责、权限；各阶段内部、外部技术接口；适合于各阶段的评审、验证、确认活动的安排。
3.3.3 研究院内部各部门之间通过会议、《技术信息流程卡》等形式进行技术和信息的沟通，技术信息流程卡的使用按照《技术信息流程卡使用规定》执行；研究院与外部各部门之间通过《业务联络单》的形式进行技术和信息的沟通。
3.3.4 《产品设计开发工作计划》（包括变更计划）由总师办审核，院长批准。《产品设计开发工作计划》需要变更时，商品部写出变更计划申请，总师办组织审查、院长批准后下发。
3.3.5 商品部组织确定车型型谱和整车开发配置。
3.3.6 技术支持部根据整车开发配置，编制《整车型号和源码》。
3.3.7 产品设计和开发策划的输出文件：
● 《产品设计开发资源配置计划》
《产品设计开发工作计划》
《整车型号和源码》 ● ●
3.4 产品设计开发输入
3.4.1 输入：
● 《参考样车试验报告》；
参考样车拆解系列报告；
专利检索结果；
《产品设计开发工作计划》；
《市场调研报告－顾客要求》；
商品部确定的车型系列原则；
造型科提出车型造型方案－《造型任务书》（草案）；
技术支持部提出的《标准化综合要求》； ● ● ● ● ● ● ●
● 技术支持部提出的适用的国家法律/法规及行业标准、国家政策；
拟出口国家相关法律/法规；
商品部确定的信息的利用―以往设计项目的信息、竞争对手的分析、供方
反馈、内部输入、售后服务反馈等。 ● ●
● 技术支持部编制《整车型号和源码》；
商品部配合配套管理部根据《供方（供应商）选择及其能力评审程序》确
定主要总成供方； ●
● 产品质量（重量）、寿命、可靠性、耐久性和可维修、时间性、成本目标。
3.4.2 商品部根据产品设计开发输入，确定设计原则，提出整车技术要求，编制《设计任务书》 (草案); 《设计任务书》 (草案) 等设计文件的编制内容应满足《汽车产品图样及设计文件完整性》的要求。
3.4.3 设计输入评审
● 评审目的：确保《设计任务书》(草案) 是充分与适宜的，要求完整、清楚，
不能自相矛盾；
● 评审方式：总师办组织，总师办主任主持，营销公司、研究院各相关部门
（商品部、技术支持部等部门）参与；
● 评审对象：产品设计开发输入、《设计任务书》(草案) ；
评审结果：商品部负责评审记录，编制《设计输入评审报告》，评审报告
由总师办组织审核，研究院院长批准； ●
● 商品部根据评审结果对《设计任务书》进行必要的修改后报研究院院长批
准；
● 设计开发过程中《设计任务书》的变更，由项目总监提出申请，主管副院
长审核，研究院院长批准。
● 批准后的《设计任务书》是产品设计开发的主要技术依据。经过设计验证
后，由商品部对《设计任务书》设定的技术参数进行必要的修改并再次批
准。
3.5 方案设计
3.5.1 商品部整车科提出各《系统（总成）设计要求》，明确系统质量（重量）、可靠性、耐久性和可维修性、时间性、成本目标；《系统（总成）设计要求》由项目总监审核，主管副院长批准。批准后的《系统（总成）设计要求》是各系统（总成）设计开发的主要技术依据。
3.5.2 造型科完成车身造型效果图，评审通过后报研究院院长批准。
3.5.3 商品部绘制总布置草图（二维、三维图均可），车身总布置、底盘总布置、电器系统布置、驾驶区域布置、机舱布置；确定各系统方案（草案）。
3.5.4 商品部进行总布置计算、运动校核。
3.5.5 商品部按照《生产件批准程序》要求和主要总成供方签订开发技术协议，并实施控制；
3.5.6 供应商根据《开发技术协议》要求编制系统、总成的专项开发计划，报商品部批准。
3.5.7 商品部根据参考样车确定零部件采购、自制的范围；
3.5.8 造型科根据批准的车身造型效果图，进行模型制作；
3.5.9 模型完成后进行评审，造型科根据评审结果，修改造型和《造型任务书》，并报决策层批准；
3.5.10 效果图、造型评审：
● 造型科组织，研究院院长主持, 公司高层、营销公司、工程院、模具中心、
研究院各有关部门参与；
● 评审内容：风格、是否美观、协调及成型的工艺性、应避免的知识产权侵
权等；
● 造型科根据评审结果，修改造型和《造型任务书》，并报决策层批准；
3.5.11 技术支持部专利组申报新产品外观设计专利。
3.5.12 商品部设计人员配合系统、总成供应商进行设计和开发，根据《生产件批准程序》要求进行设计开发过程控制。
3.5.13 方案设计评审
● 评审目的:通过评审，评价方案设计满足《设计任务书》要求的程度，识别
问题并提出改进要求。
● 参加部门: 总师办组织，研究院院长主持，研究院、工程院等部门参加。
评审对象：《总布置草图》、《系统（总成）设计要求》。
评审内容:
◆ ● ● 满足市场需求的程度，与国家法律、法规(拟出口国家相关法律/法规)
和相关标准的符合性；
◆ 技术开发能力；
技术水平与竞争对手或同类产品的对比；
整车的舒适性，操作的方便性；
实现标准化综合要求的可能性；
工作计划进度是否合适；
开发过程中各部门组织和技术接口安排是否合适。 ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
● 评审结果:
◆ 商品部负责评审记录，编制《方案评审报告》；
《方案评审报告》由总师办审核，研究院院长批准；
根据评审结果，商品部完善产品总布置设计和有关开发计划。 ◆ ◆
3.5.14 方案设计输出：
● 效果图、造型三维数模/总布置图(草图) ；
《方案评审报告》；
《系统（总成）设计要求》；
各系统专项开发计划。 ● ● ●
3.6 技术设计
3.6.1 技术设计输入：
● 《设计任务书》；
三维数模、总布置图（草图）；
《系统（总成）设计要求》；
各系统专项开发计划。 ● ● ●
3.6.2 工作内容:
● 商品部进行整车、车身、底盘、电器设计。
商品部对各系统及主要部件的结构、性能、参数进行对比/计算/优化，编制《技术设计（计算）说明书》；绘制系统总成装置图； ●
● 商品部建立数模、绘制产品图样，编制各级明细表及技术文件，按《汽车
产品图样及设计文件审签管理办法》进行校核审批；
● 配套体系的确定：
◆ 工作内容同3.5.2
商品部设计人员配合供应商进行产品设计和开发，根据《生产件批准程序》要求进行设计开发过程控制，并最终实施生产件批准。 ◆
● 工艺人员对产品结构进行工艺性审查，按照《产品结构工艺性审查办法》
执行；
● 对由长城公司负责设计的零部件和系统，由商品部设计工程师负责进行
DFMEA 分析及评审，并把DFMEA 信息交供应商（或工程院）作为PFMEA 的输入；对由供应商负责设计的零部件和系统，商品部设计工程师参与供应商完成DFMEA ，实施降低RPN （风险顺序数）措施，并确认供应商提交的PFMEA 文件。DFMEA 的实施和管理按照《DFMEA 管理办法》要求执行。 ● 由供应商设计的零部件和系统，商品部设计人员负责评审图样上的设计尺
寸、公差、关键质量特性、产品质量特性，审签方式按照《产品图样及设计文件 发放规定》执行。
● 商品部根据技术设计要求和《汽车零部件质量特性的重要度分级规定》编
制《产品质量特性的重要度分级表》；
● 技术支持部对产品图样和设计文件进行标准化审查；
商品部编制《整车技术条件》（试制、试验用）；
技术支持部编制《产品标准》（草案）；
商品部负责确认供方提供的零部件明细；
CAE 部根据《CAE 分析管理办法》进行CAE 分析。 ● ● ● ●
3.6.3 技术设计评审
●
目的：对所有产品图样及设计文件的完整性、正确性和统一性、零部件加工装配工艺性以及产品标准化程度进行确认，确保设计被充分定义，可开始工装和检具的制造。
●
提供资料：全部产品图样；有关设计文件的完整性按 《汽车产品图样及设计文件完整性》执行；
●
评审内容：
◆
工艺部门审签工艺性；
《产品质量特性的重要度分级表》（可放在整车明细表中包含相关内容） 设计开发各部门及参与人员审签产品数模、图样和设计文件的完整性、正确性、统一性；
◆
◆
◆
技术支持部进行标准化审查；
●
评审方式：按照《汽车产品图样及设计文件审签管理办法》要求，实现对工作图、设计文件的评审，设计人员负责落实评审意见；按照《数模验收管理规定》要求，实现对数模的评审验收，设计人员负责落实评审意见。
3.6.4 技术设计输出
●
《技术设计（计算）说明书》；
《整车技术条件》（试制、试验用）；《系统（总成）技术要求》；《产品标准》（草案）；
●
●
产品数模、图样（含二维图）；明细表总目录、目录及明细表（包括整车明细表、系统总成明细表、外购件明细表、标准件明细表）；
●
供方和长城公司的DFMEA 文件； 《产品质量特性的重要度分级表》； CAE 分析报告。
●
●
3.7 样车试制（一轮或多轮试制，研究院试制车间进行） 3.7.1 输入
●
试制任务书；
《整车技术条件》（试制、试验用）；
●
●
试制产品图样（S 图）及设计文件； 试制样件；
供方提供的有关文件； 试制工艺。
●
●
●
3.7.2 工作内容
●
试制：按《研究院试制管理办法》执行；
商品部设计人员确认供方提交的PFMEA 、过程流程图等过程控制文件； 商品部编制《试制总结》； 车型主管工程师编制产品使用说明；
技术支持部完善产品使用说明，开始编制用户用产品技术文件，内容包括维修手册、零部件手册、用户手册（草案）；
●
●
●
●
●
商品部组织对产品图样进行修改，必要时返回技术设计； 商品部根据试制情况修订《整车技术条件》；
技术支持部根据方案设计标准化审查情况、技术设计标准化审查情况，编制《产品设计和开发标准化审查报告》；
●
●
●
商品部根据《产品认证管理办法》要求准备汽车产品强制性认证资料（国内、国外认证）。
3.7.3 输出
●
样车； 《试制总结》； 产品使用说明；
汽车产品强制性认证资料；
用户用产品技术文件（维修手册、零部件手册、用户手册）（草案）。
●
●
●
●
3.8 设计开发验证 3.8.1 目的：
确保设计开发各阶段的输出满足输入的要求。
3.8.2 方法：
●
在方案设计和技术设计阶段采用不同计算方法进行校核；与类似设计对比； 数模、产品图样等技术文件发放前的评审； CAE 分析； 样车试制； 样车试验。
●
●
●
●
3.8.3 验证记录
●
技术设计(计算) 说明书； 技术文件评审记录； CAE 分析报告； 试制总结； 试验报告。
●
●
●
●
3.9 设计确认
3.9.1 目的：通过对试制样车试制、试验、认证情况的评审，以确认产品能够满足规定
的使用要求或已知的预期用途的要求。
3.9.2 确认方式：
●
试验部和国家认可的检测机构对试制样车的试验； 拟出口国认证机构对设计文件、样车和样件的认证； 设计鉴定会
●
●
3.9.3 材料准备
●
试验部依据《样车试验管理办法》的规定组织试验, 编制《试验报告》或委托国家有关机构进行试验并出具报告；
●
技术支持部根据《产品认证管理办法》要求，进行公告、CCC 认证、环保目录申请等工作；
●
技术支持部根据（拟）出口国认证机构要求，进行产品认证；
3.9.4 设计确认会：
●
参加部门：总师办组织，股份公司总经理主持，研究院、工程院、营销公司、售后服务、事业部、财务部等部门负责人参加（可邀请客户代表参加）。
●
确认内容：
◆
国家安全环保项和强制性标准项目的认可情况。
◆
基本性能和用户要求的预期性性能检验认可情况。 可靠性检验认可情况。
◆
●
商品部负责记录，编制《确认总结》，总师办审核，研究院院长签发；
3.9.5 商品部根据试验、型式试验情况改进设计和（或）修订《整车技术条件》；技术
支持部按《企业标准的结构和编写规则》规定编制《产品标准》并备案。
3.9.6 输出文件
●
《试验报告》或国家有关机构出具的报告； 产品公告、CCC 认证、环保目录；
（拟）出口国家的认证证书（准许进口证明）； 《产品设计和开发标准化审查报告》； 《产品标准》（备案）； 《确认总结》
●
●
●
●
●
3.10 生产线小批量试装（生产线工艺通过性验证，事业部生产线进行） 3.10.1 商品部和供应商签订《供货技术协议》；
3.10.2 产品小批量试装按工程院、事业部有关管理规定进行； 3.10.3 生产线小批量试装使用研究院下发的Z 图和相关的设计文件。 3.11 设计和开发的更改
3.11.1 商品部负责对设计和开发的更改进行识别；设计和更改的原因：
●
设计和开发本身失误（经验不足和疏忽等）； 顾客对产品提出新的要求（提高可靠性指标等）； 相关法律、法规和强制性标准提出了新的要求；
设计评审、验证、确认中，对发现问题需要采取相应的措施； 随着设计和开发的进展，当初策划不周的问题已暴露，需加以弥补； 设计和开发的产品成本超出目标成本，需调整。
●
●
●
●
●
3.11.2 更改的评审、验证、确认和记录
●
设计和开发过程中，对《产品设计任务书》参数的更改需进行评审、验证和确认，并保持记录；
●
试制过程中的设计变更，按照《试制开发过程设计更改管理规定》执行，并在实施前得到批准；
●
小批量试装阶段和正式生产后的设计和开发的更改，按照《产品图样及设计文件采用与更改办法》规定执行, 对因设计变更引起的产品成本的变化和成本控制部门进行沟通，并在实施前得到批准；
●
认证产品的变更（可能影响与相关标准的符合性或型式试验样车的一致性） 根据《认证产品变更控制程序》要求进行控制。
4 文件管理及控制
产品设计的全部输入、输出文件及设计评审报告、验证记录、确认报告、产品鉴定记录，由各部门将有关资料整理后送技术支持部资料管理科归档。
5 相关/支持性文件
5.1 编号：GW/体d-CY-7.3-18 整车开发各阶段样车试验项目和程序
5.2 编号：Q/CC 003-2005 产品图样及设计文件标准化审查 5.3 编号：Q/CC 004-2005 企业标准结构和编写规则
5.4 编号：Q/CC 005-2005 标准化综合要求 5.5 编号：GW/体d-CY-7.3.2-01 样车检测拆解管理办法
5.6 编号：Q/CC 006-2005 产品图样及设计文件 发放规定
5.7 编号：GW/体c-7.3.6-2006 生产件批准程序 5.8 编号：Q/CC 027-2005 汽车产品图样及设计文件的完整性 5.9 编号：Q/CC GZ7.3-04 汽车零部件质量特性重要度分级规定 5.10 编号：Q/CC GZ7.3-05 技术信息流程卡使用规定 5.11 编号：GW/体d-CY-7.3.3-01 DFMEA管理办法
5.12 编号：GW/体d-CY-7.3.5-04 CAE分析管理办法 5.13 编号：GW/体d-CY-7.3.5-01 研究院试制管理办法
5.14编号：GW/体d-CY-7.3-13 样车试验管理办法
5.15 编号：GW/体d-CY-7.3.6-01 产品认证管理办法 5.16 编号：Q/CC GZ7.3-16 产品图样及设计文件采用与更改办法 5.17 编号：Q/CC JG-015 试制开发过程设计更改管理规定 5.18 编号：EC-G04005-2006 产品结构工艺性审查办法 5.19 编号：Q/CC 039-2006 汽车产品图样及设计文件审签管理办法 5.20 编号：GW/体c-8.2.4-04-2006 认证产品变更控制程序 6 记录
名称 编号 保存期限
6.1 《市场调研报告》 GW/体e-7.3-01-01 15年 6.2 《产品开发可行性分析报告》 GW/体e-7.3-01-02 15年 6.3 《产品设计和开发指令》 GW/体e-7.3-01-03 15年 6.4 《造型任务书》 GW/体e-7.3-01-04 15年 6.5 《设计开发评审报告》 GW/体e-7.3-01-05 15年
6.6 《资源配置计划》 GW /体e-7.3-01-06 15年 6.7 《产品设计开发工作计划》 GW /体e-7.3-01-07 15年 6.8 《设计任务书》 GW/体e-7.3-01-08 15年 6.9 《系统（总成）设计要求》 GW/体e-7.3-01-09 15年 6.10 《技术设计（计算）说明书》 GW/体e-7.3-01-10 15年 6.11 《产品设计和开发标准化审查报告》 GW/体e-7.3-01-11 15年 6.12 《确认总结》 GW/体e-7.3-01-12 15年 6.13 《开发技术协议》 GW/体e-7.3-01-13 15年 6.14 《供货技术协议》 GW/体e-7.3-01-14 15年
文件更改状态记录
编号：GW/体e-4.2.3-05