运营工作年终总结徐州云龙山客运索道位于风景优美，风光旖旎的云龙湖畔，穿越于逶迤九节的云龙山脉，全长1200米，垂直高度88米，设立十四个固定支架，分设三个站房，西站站房与果树盆景园为邻，中间站房与观景台相系，东站站房与彭祖园相对，运行速度1M/秒，设计最大单向运输量450人/小时，吊篮式吊篮数量129个。实际现裝吊篮90个，最大单向运输量336人/小时，为单线自动循环式。自1995年8月运营以来，公司历届领导十分重视索道的安全运营管理，以“安全第一，优质服务”为企业理念，遵章守法，不断提高从业人员的安全生产意识和业务技术水平，索道设备至今已运行35040小时，安全无事故，为徐州云龙湖景区的整体建设和发展做出重大贡献。
一、重视安全管理制度的建设
云龙山索道公司坚持以人为本的管理方法，建立健全安全管理规章制度，完善安全网络组织机构，严谨操作。根据本公司的实际需要，组建了站台服务、设备运营两套主要班子，结合云龙山风景区ISO管理体系建立起各项规章制度，设立营运值班长制度。由于制度规范，责任明确，服务到位，受到了景区游客的好评。98年我公司被省妇联命名为“中国巾帼文明示范岗”称号，2000年被省团委命名为“青年文明号”。
索道设备的技术性能是安全保证的基础，有计划的检查维护是关键。公司制定设备管理制度不断完善。如：坚持将索道设备的日常检查制度分为班前检查，运行中检查和班后检查几个环节：
1、班前检查。设备运营科机电维护人员在索道运行前严格按照操作手册的检查标准规定进行班前检查，对检查结果签名备案。
2、运行中检查。值班长确认检查后，才能按程序逐步启动设备，索道运行中重点部位的检查是由值守的机电人员负责，定时逐项进行检查，察看设备有无异常，发现问题及时上报值班长并及时处理，以确保设备的正常运行。
3、班后检查。是在运行的基础上，进行的核查维护，发现问题及时处理，不让安全隐患拖过夜，并做好更换易损件的记录和签名。
二、加强学习，努力提高工作人员的业务水平
公司积极倡导大家要不断创新思维，将工作学习化，学习工作化。经常组织班组人员理论学习，现场讨论，应知应会测试，成效备案。使职工的技能学习和安全生产培训经常化、制度化。如：
1、公司每年组织全体职工到同行业兄弟单位进行现场参观学习，加强技术交流，借鉴先进经验。
2、组织相关人员职业岗位培训，持证上岗。
3、各种规章制度发放到各个班组，张贴上墙。
三、努力探索，防微杜渐，完善设备的更新与改造
云龙山索道全套设备由北京起重机研究所设计，属于单线循环固定抱索器式，相对结构简单，采用的是继电接触式控制系统，技术含量较低，保养方便，维护容易。但即使是最简单的索道，其故障的发生也是在所难免，尤其是突发性的故障。因此设备管理人员和安全主管人员均深感责任重大。“安全责任重于泰山”在工作中来不得半点马虎，我们做法是：
1、树立以预防为主的观念，严格执行各项技术指标要求，按期更换有使用期限的部件及易损部件，对使用中的器件管好、调试好，严加防腐和锈蚀。
2、认真做好每年的设备大修工作，提前做好设备大修的计划、制定设备大修的技术措施及工艺流程，确保大修工作保质保量地完成。
3、积极配合质检部门对设备的探伤、检测、验收等工作，对质检部门提出的问题及时整改，需要整改的项目立即投入人力、物力、财力进行实施，确保设备的完好。
4、认真总结经验，做好设备的更新改造工作，备案存档。
公司设备技术人员注重总结技术实践经验，曾先后在行业技术刊物发表了《二极管增加脱索保护记忆的功能》、《浅析继电接触式控制系统客运索道自动停机处理及应用措施》、〈继电式客运索道控制系统的革新与应用〉等文章。做到了自开业以来，①无安全事故的发生;②无重大设备的人为损伤;③所有改造、更新的机电设备运转可靠，达到技术要求;所有机电设备至今工作情况完好正常。
四、重视救援队伍的建设
为了确保游客的人身安全，实行“安全第一、预防为主”的安全运营方针，客运架空索道的救护虽然是万不得已的情况下采取的一种补救措施，但是本着对人民群众的生命安全和国家财产负责的精神，必须制定在突发事件下的应急预案。预案中对可能突发险情原因及特征、救护目标、现场处置原则和能够启动的保障资源进行了细致的分析，制定了应急措施、人员组织分配、救护方法等细则，每年都要组织救护队数次实战演习，并进行评比。经过历年来的锻炼，培养了一支营救技术过硬的救援队伍。
以上是我公司在设备安全运营中的工作总结，我们深知，对于建于九十年代的老索道，要以科学的发展观，因地制宜，做好老索道的技术改造工作，加强平时的设备维护，消除各种隐患，不断提高索道设备的安全运营管理水平，使索道设备始终处于良好的运行状态，以保证索道公司良好的经济效益和社会效益。
运营工作年终总结徐州云龙山客运索道位于风景优美，风光旖旎的云龙湖畔，穿越于逶迤九节的云龙山脉，全长1200米，垂直高度88米，设立十四个固定支架，分设三个站房，西站站房与果树盆景园为邻，中间站房与观景台相系，东站站房与彭祖园相对，运行速度1M/秒，设计最大单向运输量450人/小时，吊篮式吊篮数量129个。实际现裝吊篮90个，最大单向运输量336人/小时，为单线自动循环式。自1995年8月运营以来，公司历届领导十分重视索道的安全运营管理，以“安全第一，优质服务”为企业理念，遵章守法，不断提高从业人员的安全生产意识和业务技术水平，索道设备至今已运行35040小时，安全无事故，为徐州云龙湖景区的整体建设和发展做出重大贡献。
一、重视安全管理制度的建设
云龙山索道公司坚持以人为本的管理方法，建立健全安全管理规章制度，完善安全网络组织机构，严谨操作。根据本公司的实际需要，组建了站台服务、设备运营两套主要班子，结合云龙山风景区ISO管理体系建立起各项规章制度，设立营运值班长制度。由于制度规范，责任明确，服务到位，受到了景区游客的好评。98年我公司被省妇联命名为“中国巾帼文明示范岗”称号，2000年被省团委命名为“青年文明号”。
索道设备的技术性能是安全保证的基础，有计划的检查维护是关键。公司制定设备管理制度不断完善。如：坚持将索道设备的日常检查制度分为班前检查，运行中检查和班后检查几个环节：
1、班前检查。设备运营科机电维护人员在索道运行前严格按照操作手册的检查标准规定进行班前检查，对检查结果签名备案。
2、运行中检查。值班长确认检查后，才能按程序逐步启动设备，索道运行中重点部位的检查是由值守的机电人员负责，定时逐项进行检查，察看设备有无异常，发现问题及时上报值班长并及时处理，以确保设备的正常运行。
3、班后检查。是在运行的基础上，进行的核查维护，发现问题及时处理，不让安全隐患拖过夜，并做好更换易损件的记录和签名。
二、加强学习，努力提高工作人员的业务水平
公司积极倡导大家要不断创新思维，将工作学习化，学习工作化。经常组织班组人员理论学习，现场讨论，应知应会测试，成效备案。使职工的技能学习和安全生产培训经常化、制度化。如：
1、公司每年组织全体职工到同行业兄弟单位进行现场参观学习，加强技术交流，借鉴先进经验。
2、组织相关人员职业岗位培训，持证上岗。
3、各种规章制度发放到各个班组，张贴上墙。
三、努力探索，防微杜渐，完善设备的更新与改造
云龙山索道全套设备由北京起重机研究所设计，属于单线循环固定抱索器式，相对结构简单，采用的是继电接触式控制系统，技术含量较低，保养方便，维护容易。但即使是最简单的索道，其故障的发生也是在所难免，尤其是突发性的故障。因此设备管理人员和安全主管人员均深感责任重大。“安全责任重于泰山”在工作中来不得半点马虎，我们做法是：
1、树立以预防为主的观念，严格执行各项技术指标要求，按期更换有使用期限的部件及易损部件，对使用中的器件管好、调试好，严加防腐和锈蚀。
2、认真做好每年的设备大修工作，提前做好设备大修的计划、制定设备大修的技术措施及工艺流程，确保大修工作保质保量地完成。
3、积极配合质检部门对设备的探伤、检测、验收等工作，对质检部门提出的问题及时整改，需要整改的项目立即投入人力、物力、财力进行实施，确保设备的完好。
4、认真总结经验，做好设备的更新改造工作，备案存档。
公司设备技术人员注重总结技术实践经验，曾先后在行业技术刊物发表了《二极管增加脱索保护记忆的功能》、《浅析继电接触式控制系统客运索道自动停机处理及应用措施》、〈继电式客运索道控制系统的革新与应用〉等文章。做到了自开业以来，①无安全事故的发生;②无重大设备的人为损伤;③所有改造、更新的机电设备运转可靠，达到技术要求;所有机电设备至今工作情况完好正常。
四、重视救援队伍的建设
为了确保游客的人身安全，实行“安全第一、预防为主”的安全运营方针，客运架空索道的救护虽然是万不得已的情况下采取的一种补救措施，但是本着对人民群众的生命安全和国家财产负责的精神，必须制定在突发事件下的应急预案。预案中对可能突发险情原因及特征、救护目标、现场处置原则和能够启动的保障资源进行了细致的分析，制定了应急措施、人员组织分配、救护方法等细则，每年都要组织救护队数次实战演习，并进行评比。经过历年来的锻炼，培养了一支营救技术过硬的救援队伍。
以上是我公司在设备安全运营中的工作总结，我们深知，对于建于九十年代的老索道，要以科学的发展观，因地制宜，做好老索道的技术改造工作，加强平时的设备维护，消除各种隐患，不断提高索道设备的安全运营管理水平，使索道设备始终处于良好的运行状态，以保证索道公司良好的经济效益和社会效益。