短线法预制\悬臂拼装桥梁几何控制技术探讨
1. 墩顶0#块的测量监控
悬臂拼装施工的第1步是安装定位墩顶0#块，墩顶块箱梁是整跨梁段的起点，直接控制着整跨的线型及轴线，故在安装时，必须精确定位墩顶节段。
（1）轴线控制。起重小车将0#块从河中起吊，沿架桥机主梁纵向移动到墩顶块进行初定位，用全站仪校核节段梁轴线，如有偏差，则利用梁段下方的三向千斤顶进行精确调整定位，调整精度为3mm。
（2）高程控制。用水准仪测量梁段预埋控制点高程，根据实测数据和理论数据的偏差情况，调整三向千斤顶，使其达到5mm精度要求。
2. 悬拼箱梁的施工及测量监控
（1）节段梁吊装和试拼
为保证两梁段拼接面标高、倾斜度保持一致,减少涂胶后的梁段位置调节时间,在胶拼前,应进行试拼装。试拼装时,调整待拼节段标高,将梁段拼接面靠拢,保证梁段拼接面完全匹配,检查梁段块件标高、中线和匹配面的情况,预应力孔道接头对位情况,临时预应力钢筋及张拉设备是否完善。试拼完成后将移开0.4～0.5ｍ(以方便胶拼为准),除纵向进行平移外,梁段的标高和倾斜度不应进行调整。
（2）悬臂拼装测量监控
在前一对箱梁拼装与永久预应力束张力完成后，测量工程师需获得该对箱梁的实测几何数据，通过对比新加坡耀华公司提供的悬臂拼装施工监控数据，计算出至合拢段的预测误差值，如果超过以下注明的拼装阶段允许误差范围，则将实测几何数据提交耀华公司作进一步检查，耀华公司将对其后的箱形梁段的拼装提出调整与补救方案并提交一套新的拼装目标几何数据。该过程将在随后的箱梁悬拼过程中不断重复直到最后一对箱梁拼装完毕。
（3）误差纠正方法
悬臂拼装过程中标高、轴线发生偏差时，应根据监控和技术指令进行纠偏
a节段间垫入环氧树脂垫片，厚度为2~5mm，布置在节段腹板上下位置，这些垫片也可层层相叠以形成更厚的垫片，此时环氧胶涂层厚度应根据垫片厚度进行调整，这种方法在偏差量较大的时候采用，可以调整轴线和标高误差。
b调整临时预应力张力，相应调整上下缘临时预应力值，同时调整上下缘涂胶厚度，这种方法可以调整标高误差。
c调整天车松钩荷载，这种方法在发生较大偏差时采用，可以调整标高。
d当箱梁拼装过程中发生定位错误并无法用垫片调整时，必须采用增设湿接缝的方法，一般为50mm宽，宜采用无收缩水泥砂浆。 施工过程中应严格控制两梁段间的错台。为防止施加预应力的过程中梁段上下滑动而错台，采用先同时张拉一组上、下临时预应力，再根据线形调整需要，进行其余临时预应力的张拉施工。对因齿坎打滑而造成临时预应力张拉力不够的，须在永久预应力张拉完成后再松开吊具。
采用预制节段悬拼法施工时，国外几乎全是采用短线法进行梁体节段预制，由于其预制、施工控制要求精度较高，在国内还未能得到很好的推广，通过对厄瓜多尔巴巴奥约河大桥悬臂拼装施工控制的具体实践，可以对短线预制悬臂拼装工艺的推广起到一定的借鉴作用。 参考文献：
[1]刘亚东，刘景红，戴书学等.苏通大桥75m跨连续箱梁节段预制高精度控制技术.中国海湾建设，2005（8 4）.
[2]王 侃，李国平.短线预制桥梁的线形和姿态控制的施工方法.中国市政工程.2007（增 2）
短线法预制\悬臂拼装桥梁几何控制技术探讨
1. 墩顶0#块的测量监控
悬臂拼装施工的第1步是安装定位墩顶0#块，墩顶块箱梁是整跨梁段的起点，直接控制着整跨的线型及轴线，故在安装时，必须精确定位墩顶节段。
（1）轴线控制。起重小车将0#块从河中起吊，沿架桥机主梁纵向移动到墩顶块进行初定位，用全站仪校核节段梁轴线，如有偏差，则利用梁段下方的三向千斤顶进行精确调整定位，调整精度为3mm。
（2）高程控制。用水准仪测量梁段预埋控制点高程，根据实测数据和理论数据的偏差情况，调整三向千斤顶，使其达到5mm精度要求。
2. 悬拼箱梁的施工及测量监控
（1）节段梁吊装和试拼
为保证两梁段拼接面标高、倾斜度保持一致,减少涂胶后的梁段位置调节时间,在胶拼前,应进行试拼装。试拼装时,调整待拼节段标高,将梁段拼接面靠拢,保证梁段拼接面完全匹配,检查梁段块件标高、中线和匹配面的情况,预应力孔道接头对位情况,临时预应力钢筋及张拉设备是否完善。试拼完成后将移开0.4～0.5ｍ(以方便胶拼为准),除纵向进行平移外,梁段的标高和倾斜度不应进行调整。
（2）悬臂拼装测量监控
在前一对箱梁拼装与永久预应力束张力完成后，测量工程师需获得该对箱梁的实测几何数据，通过对比新加坡耀华公司提供的悬臂拼装施工监控数据，计算出至合拢段的预测误差值，如果超过以下注明的拼装阶段允许误差范围，则将实测几何数据提交耀华公司作进一步检查，耀华公司将对其后的箱形梁段的拼装提出调整与补救方案并提交一套新的拼装目标几何数据。该过程将在随后的箱梁悬拼过程中不断重复直到最后一对箱梁拼装完毕。
（3）误差纠正方法
悬臂拼装过程中标高、轴线发生偏差时，应根据监控和技术指令进行纠偏
a节段间垫入环氧树脂垫片，厚度为2~5mm，布置在节段腹板上下位置，这些垫片也可层层相叠以形成更厚的垫片，此时环氧胶涂层厚度应根据垫片厚度进行调整，这种方法在偏差量较大的时候采用，可以调整轴线和标高误差。
b调整临时预应力张力，相应调整上下缘临时预应力值，同时调整上下缘涂胶厚度，这种方法可以调整标高误差。
c调整天车松钩荷载，这种方法在发生较大偏差时采用，可以调整标高。
d当箱梁拼装过程中发生定位错误并无法用垫片调整时，必须采用增设湿接缝的方法，一般为50mm宽，宜采用无收缩水泥砂浆。 施工过程中应严格控制两梁段间的错台。为防止施加预应力的过程中梁段上下滑动而错台，采用先同时张拉一组上、下临时预应力，再根据线形调整需要，进行其余临时预应力的张拉施工。对因齿坎打滑而造成临时预应力张拉力不够的，须在永久预应力张拉完成后再松开吊具。
采用预制节段悬拼法施工时，国外几乎全是采用短线法进行梁体节段预制，由于其预制、施工控制要求精度较高，在国内还未能得到很好的推广，通过对厄瓜多尔巴巴奥约河大桥悬臂拼装施工控制的具体实践，可以对短线预制悬臂拼装工艺的推广起到一定的借鉴作用。 参考文献：
[1]刘亚东，刘景红，戴书学等.苏通大桥75m跨连续箱梁节段预制高精度控制技术.中国海湾建设，2005（8 4）.
[2]王 侃，李国平.短线预制桥梁的线形和姿态控制的施工方法.中国市政工程.2007（增 2）