汽车驱动桥实验
一、实验目的
1、观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。
2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。
二、实验原理
汽车驱动桥主要包括减速器、差速器、半轴以及桥壳等部件。其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。按结构不同可分为前驱动桥和后驱动桥两种。
三、实验设备
四、实验内容和步骤
（一）减速器的拆装
在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。
1、拆卸
（1）拆下左、右传动轴，拆下速度表传感器的联接线。
（2）用拉器卸下左右半轴上的突缘。
（3）拆下差速器侧盖的固定螺栓11，卸下侧盖。
（4）从减速器壳体内抽出差速器总成及减速器从动齿轮4，卸下主动锥齿轮。
（5）用卡钳拆下内半轴内侧的弹性挡圈，抽出左、右内半轴。
2、装配
装配按与拆卸相反的顺序进行，但要注意：
（1）差速器轴承的预紧度要按标准调整。
（2）差速器侧盖与变速器壳体的接合面装复时要涂密封胶。
（3）侧盖固定螺栓要按规定的扭矩拧紧。
（二）差速器的拆装
1、拆卸
（1）拆下左、右侧的调整垫片及速度表磁铁。注意：左、右调整垫片应做好标记。
（2）用拉器拉下左、右轴承，做上标记。
（3）拆下从动锥齿轮固定螺栓，用铜锤敲击齿轮，使其与差速器壳分离。
（4）拆下弹性销，抽出行星齿轮轴。
（5）拆下行星齿轮及半轴锥齿轮。
（6）拆下球形耐磨垫片。
2、装配
装配按与拆卸相反的顺序进行，但应注意以下几点：
（1）球形耐磨垫片的厚度要合适，以保证行星齿轮及半轴锥齿轮的正常工作。
（2）弹性销装复后应牢固可靠。
（3）从动锥齿轮装配前应加热到100左右。
（4）从动锥齿轮的固定螺栓应按规定的扭矩拧紧。
（5）差速器轴承装配时可用压床压入。 0
五、实验报告
1、画简图说明驱动桥的工作原理
2、详述驱动桥减速器的拆装过程
3、分析各种不同形式驱动桥的特点
六、注意事项
1、注意拆卸零件时零件的放置，拆装顺序和拆装方法。
2、注意零件要清洗干净。
3、不要损坏轴承、齿轮。
七、预习与思考题
1、前置前驱轿车与前置后驱驱动桥的结构有何不同？
2、轿车驱动桥与载重汽车驱动桥有何不同？
汽车驱动桥实验
一、实验目的
1、观察驱动桥的结构形式，拆装单级主减速器，分析其结构原理和调整部位。
2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。
3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半轴和半浮式半轴结构。
二、实验原理
汽车驱动桥主要包括减速器、差速器、半轴以及桥壳等部件。其主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。按结构不同可分为前驱动桥和后驱动桥两种。
三、实验设备
四、实验内容和步骤
（一）减速器的拆装
在整车上观察驱动桥，注意其连接方式。在解剖的驱动桥上观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。
1、拆卸
（1）拆下左、右传动轴，拆下速度表传感器的联接线。
（2）用拉器卸下左右半轴上的突缘。
（3）拆下差速器侧盖的固定螺栓11，卸下侧盖。
（4）从减速器壳体内抽出差速器总成及减速器从动齿轮4，卸下主动锥齿轮。
（5）用卡钳拆下内半轴内侧的弹性挡圈，抽出左、右内半轴。
2、装配
装配按与拆卸相反的顺序进行，但要注意：
（1）差速器轴承的预紧度要按标准调整。
（2）差速器侧盖与变速器壳体的接合面装复时要涂密封胶。
（3）侧盖固定螺栓要按规定的扭矩拧紧。
（二）差速器的拆装
1、拆卸
（1）拆下左、右侧的调整垫片及速度表磁铁。注意：左、右调整垫片应做好标记。
（2）用拉器拉下左、右轴承，做上标记。
（3）拆下从动锥齿轮固定螺栓，用铜锤敲击齿轮，使其与差速器壳分离。
（4）拆下弹性销，抽出行星齿轮轴。
（5）拆下行星齿轮及半轴锥齿轮。
（6）拆下球形耐磨垫片。
2、装配
装配按与拆卸相反的顺序进行，但应注意以下几点：
（1）球形耐磨垫片的厚度要合适，以保证行星齿轮及半轴锥齿轮的正常工作。
（2）弹性销装复后应牢固可靠。
（3）从动锥齿轮装配前应加热到100左右。
（4）从动锥齿轮的固定螺栓应按规定的扭矩拧紧。
（5）差速器轴承装配时可用压床压入。 0
五、实验报告
1、画简图说明驱动桥的工作原理
2、详述驱动桥减速器的拆装过程
3、分析各种不同形式驱动桥的特点
六、注意事项
1、注意拆卸零件时零件的放置，拆装顺序和拆装方法。
2、注意零件要清洗干净。
3、不要损坏轴承、齿轮。
七、预习与思考题
1、前置前驱轿车与前置后驱驱动桥的结构有何不同？
2、轿车驱动桥与载重汽车驱动桥有何不同？