第六届汽车NV技术国际研讨H会苏州
姑苏江锦酒大店021.06.16117-
20
1.00512 .PC/STWVLi uXdngo ê
1O
命名/A
grgeatelgagernug
动力
成悬置总
P
ednelsuetzt
Meoortalgr 发e机动承支
Abtsutezung 支撑板
eGrietelageb r变箱支承速
K
nools,eil 左托架.
摆支动撑A
nshlagcupferf
R
undager lut.nob/ 圆.支形承 / 下
扭力上撑
支
0210.05.2 TP1CS/WV L Xidungo ê
2
/
NVH
N
no:sieV: ibravitn o:Hharshnesc
2s01.00512. PT/SCWV Li Xudngo 摘自： ê自摘H：iseisng,F hawerkhrnadbcuh
auRgieki=Atbollkrmfort
3o/
NVH
激励
源NV H 率范围频路面 车振动 Au身fbusacwihnung g高速公路动 F振reewayH－o 纵向振p Lae动gsnrukclne 震颤 SutkcrneSh，ak 车e桥动振 chAsshcingwun 载荷g移冲转La击stwecselshhlacg 向抖动转L nkenuure h颤动rPlele 制n抖动动B ermrubsble 抖n Z动tiern， Sctheutelnt轰 鸣 Doerhnne 车桥粗 糙滚噪动 A音rbllo 动噪音 驱Anrtebigsreeusche
摘自： a摘：H自iseins,g Fhrwaerkandhubch2010.0 51.2 PTC/SVW Li Xudognê
均不
衡发动
机 05. 2 7 40 1810 715 1 53 00 30 730
5 5 10 15
15 0 202 25 5 40 70280 30010 004/
+ +++ ++ ++ + + +++ +++
++ + +++ +++ ++ +++ +
车振辆动的相作用
互摘自
摘：自V：racouitsi cS：hwcignnugtscenhikfu e ruAtmoobie
2010l.05.12TPC S/VW iL uXdong ê
N
F 低频振=（动震） 低频振颤动震颤（ HF ） 高=振动（噪音频） 高振频（动音噪
）5
/力总动成置悬的布
a)置.离A 越远越软，对振柱的反动越应感敏其频率较低，。柱越 远越软，柱 远越软 对越动振的反越敏感应，频率较其低
b).。副车 支承同样起作用架，其有于隔音助，是对震颤但（tuScekrn）利不 副车支架承同样起用作，其有助于隔音，但对是颤（震 ）
).支c悬臂承尽短，已达到量固有频率。 高支悬臂承量短尽已，到达高固有率。频 承悬臂支量尽短
d)
.支的结承构尺要寸相对小较，因为发机舱动越来越挤。拥支 承结构的寸要尺相较小，对为因发动机舱越来拥挤越。 承的支结构寸尺相对较小
要020.05.112T PC/VW SLi udongXê
f)
. 高离的温部件远一，如些气管、排元三化催、涡轮增器压，避免炙器。否则支承会烤 离温高的件远部些一，排气管如、三催元化器、轮增压器涡，免避炙。烤 沉（陷变）很大，蠕命也寿大会大降低 。沉陷（变）很蠕，大寿也命会大降低。大
摘
自：摘 自：iVarcuostic ：Scwinhgungsetcnik hfue rutomAbole
i6/
动
总力悬置要成
评求判 动启/闭关发机 动启 关闭发动动 机速 怠荷转载移击 冲Last（ewchselcslhga）） 加速轰鸣 声 常的车辆噪通 震音颤
200105..21 PCT/VWSLi Xu dngo ê
目
标 没有摇晃 有噪音没没有 振动 没有晃 没摇冲有 没击有音
支噪特承 性求要向软一些横
弯
道行 驶动制加/ 制速 加动速 撞碰
要求横软向一 些求要竖向一软些
竖向硬些一阻带尼，竖 向硬一带些阻尼，小的 变形 竖向一点软 声音轻一点，低沉点， 声音轻一一点低沉，一点， 向软横一 没点有嗡轰嗡鸣声 的变大形声 音轻一点 声，音轻点一没有嗡嗡，声 要求向软一点 音 要求竖向横软一点 高尼阻 有震颤没 向竖一点 硬没有音噪 横硬向点发 动机没游有动 有没向纵抖动 向硬一纵点高强度 发 动机仍固然定在车上 身向横硬一 些的大形变
摘自
：自摘：Vriacusoitc ：Scwhngiugsnethnci kuferA tomobuile
7/
前
轮动驱发机动横， 前置轮驱发动动机置横带一，摆个动支
行驶撑方向
发动机支承（支可撑X方向力 动力）总的转成动轴
重
量
自摘： 摘：自iVacourstc ：icSwhngingutescnik hfue Artuoobmile
20
010..52 TP1CS/W VL Xiudng ê
o变
箱速承支
摆
支撑
动车副
架8
/
前
轮或者四轮驱的中动级高
发车机动支承，右液 力支 承行驶向 变方箱支速
承扭前支撑
力副车架 后矩扭2
01.05.10 TP2/CSVW Li Xudngoê
发动 支承，机 左液力承 变支速箱承支 扭前
矩摘自 ：摘：Vi自acrusotc ：Schiwniuggstnechnik feur uAomotile
9b
/
动力总
成悬置系统任务 的.1载承1. 载
限制承动机变速箱发的动运 辆碰撞车还能支持动力总成时
2
隔.音 2隔音.
3.
减(震震)颤 3.减(震震) 颤减震20
0105..1 T2C/SPVW L Xidungo ê
.补4偿动总成力和车装身公差配4.补 偿力动总和成身装配公差车
1
/
0
承载
1
. 静 ：载力总成的动总 量载静：2 .动力驱拒 . 3性力，8惯k/mh,6 4m/k 惯h力性，2
10005.12.T C/PSV WL iuXong ê
d11/
隔音 生：产产生 ： 动发机烧燃不匀 均曲驱轴的动均不 匀塞、活活 塞、连杆和轴曲载上点止和止点改下变动方运向产生的惯性 表现： 表现力：频率 范围在02z左右H 左至至右1000Hz以；上以上； 频率 范在围 右至 左以上2
00105.12. TCPSV/ WL iudoXg n
振ê幅在/-+.0mm以3 ，随频内率增振加明显幅降 下以 振幅在
内包抖括(动ibrVatoin. )动发二机频阶率：缸n430/六,缸/n20
21/
带解耦功
能扭力支撑的
摘
自： 自：Vi摘racoustic ：chSwniunggstehcnik fuerA tomubileo
2100.0512 .TPC/SV Li XWdougn
ê3/
1
动摆支
撑
缩止位压
伸拉止位
内管支承
套
摘： 摘自：自irVacostuic ：Scwhniuggnstcenhik ufe Automobrlie
2
100.5.120 TCPS/V LWiX dong ê
受剪u力橡胶弹簧
的14/
震
减颤St震ukcren ：：震 颤 . 路面不平，1H6z－21Hz发动机烧不燃均 路匀不面平 －，发 机燃烧不动均 匀. 2轮固车有频 车率轮有频率固12H－z18H －
z幅范围振：振 幅范围：.10m m 至几毫
米01020.512.TP /SCWVLi Xdungo
15ê/
线形液力支
橡承弹胶
簧
工腔作
长
道
流
自： 摘摘自：iraVocutic ：sShwincgungtsehnikcf ureAut mobolie
010.25.01 2TP/CSVW Li Xduog nê
补偿腔 膜
囊
61/
线
性液支承力的刚度动
动
刚 (度/Nmm)201
0.051.2 TCP/SW LiV uXdog ê
n频
(率zH)
线性力支承液的动度刚 量隔离衡噪音的标指 （衡）隔离量音噪的标指 振幅± ）幅振0±.m1m高频,高频 摘
自 ：摘自：iVacoursit ：ccSwhinuggstncehnki uerf Atuomoible
1/7
解耦力支液
承橡内弹胶，簧周对称，横向向 较软 外胶弹簧橡，轴较硬向 格栅上 工作
长腔道
流流开道口 有间带隙膜片
的流开口道
自摘：摘 自Vir：aocsuitc：Sc whnigunsgtehncki uerf utoAobmle
i2
001.0.521TPC /VS Li WudoXn g
ê
补偿
腔
下格栅
膜
，囊乎几没压有
力
81/
解
耦液力支承的动度刚
位移振幅 ±位振幅移±.10m
m动刚度 (N/
m)
m
膜被夹片
紧
膜松动
片201
005..12 PCTSVW Li/Xu dnogê
率频(Hz)
片间隙膜对动度的影响刚及以音特隔性摘自
摘：自V：raioucsitc： Shwicnugnsgetcnhikfue rA utoomibe
l91
/
液力
承：支频高 力液支：承高频Tliegr
摘
： 摘自：V自racoiutsic S：hciwngngstuchneik ufr eAtouombiel
012.05.012 PCTS/VW L iudXngo ê
2/
0
力支承：高频液 力支液承高：频Tlgir
e
振幅0.±m1m
动刚 (N/度mm)
012.050.21T C/PVW SL iudXngo ê
频率
( z)H
过内通置的位止成高频吸形震器
摘自 摘自：Vi：rcauotsi cSch：iwgunngtsehncikfu r euAtomoilb
21e/
部的止位固内定方对高式频特的影性响
振幅=0.
10m,m Fvs,stt.=.11N k刚动度随率频变化的 幅
振硫止化
位刚度动N/ m
m
止弹性位夹
持
自摘： 自摘V：ricoaustci： cShwngungisethnckifuer Au tmoobile
21000..51 TP2CSVW/Li Xud ngo
频率 Hzê
位止松弛
2/
2
气
穴摘
自 ：自：V摘raicoutsc iS：cwinghungsechntk fiur eAtomobilue
0120.051. 2PT/CVWS L Xuiond ê
g2
3/
气
膜片穴闭封
膜
片口
摘开：自 自：Vir摘aocstiu c：chSwingungtechsikn fue rAtuomoibl
e2
00.01512. PT/SVC WLi uXodg n
ê
2/
4
uAidQ5
M LB:oMduaren Llanesbgakustan
2e100.5.02 T1P/SCW VL Xuidong
ê增
加拉了止位和压伸止位，缩而从去前面省的扭支撑力 关式开发机支承（选动）：电装磁制控档 两行：大的动驶刚，获度得好行驶舒适性 的速：怠小动的刚度隔，离音噪2
5
/
A
di Q5u
010.025.1 TPC2SVW /LiXudo ngê
关注高
特性 Z频和的橡X弹簧独立 和胶的橡胶 簧独立
26弹
/
谢
谢！ 谢！谢 iVrcousaic tS：chwnigugsnethcni kfer Auuomtboie ATZl
2
0100..51 2PCTSV/WLi X uongdê
演 讲： 讲演：旭东李上海 众汽车大有限公司品产程工部底盘工程科 [email protected]
c2
/7
第六届汽车NV技术国际研讨H会苏州
姑苏江锦酒大店021.06.16117-
20
1.00512 .PC/STWVLi uXdngo ê
1O
命名/A
grgeatelgagernug
动力
成悬置总
P
ednelsuetzt
Meoortalgr 发e机动承支
Abtsutezung 支撑板
eGrietelageb r变箱支承速
K
nools,eil 左托架.
摆支动撑A
nshlagcupferf
R
undager lut.nob/ 圆.支形承 / 下
扭力上撑
支
0210.05.2 TP1CS/WV L Xidungo ê
2
/
NVH
N
no:sieV: ibravitn o:Hharshnesc
2s01.00512. PT/SCWV Li Xudngo 摘自： ê自摘H：iseisng,F hawerkhrnadbcuh
auRgieki=Atbollkrmfort
3o/
NVH
激励
源NV H 率范围频路面 车振动 Au身fbusacwihnung g高速公路动 F振reewayH－o 纵向振p Lae动gsnrukclne 震颤 SutkcrneSh，ak 车e桥动振 chAsshcingwun 载荷g移冲转La击stwecselshhlacg 向抖动转L nkenuure h颤动rPlele 制n抖动动B ermrubsble 抖n Z动tiern， Sctheutelnt轰 鸣 Doerhnne 车桥粗 糙滚噪动 A音rbllo 动噪音 驱Anrtebigsreeusche
摘自： a摘：H自iseins,g Fhrwaerkandhubch2010.0 51.2 PTC/SVW Li Xudognê
均不
衡发动
机 05. 2 7 40 1810 715 1 53 00 30 730
5 5 10 15
15 0 202 25 5 40 70280 30010 004/
+ +++ ++ ++ + + +++ +++
++ + +++ +++ ++ +++ +
车振辆动的相作用
互摘自
摘：自V：racouitsi cS：hwcignnugtscenhikfu e ruAtmoobie
2010l.05.12TPC S/VW iL uXdong ê
N
F 低频振=（动震） 低频振颤动震颤（ HF ） 高=振动（噪音频） 高振频（动音噪
）5
/力总动成置悬的布
a)置.离A 越远越软，对振柱的反动越应感敏其频率较低，。柱越 远越软，柱 远越软 对越动振的反越敏感应，频率较其低
b).。副车 支承同样起作用架，其有于隔音助，是对震颤但（tuScekrn）利不 副车支架承同样起用作，其有助于隔音，但对是颤（震 ）
).支c悬臂承尽短，已达到量固有频率。 高支悬臂承量短尽已，到达高固有率。频 承悬臂支量尽短
d)
.支的结承构尺要寸相对小较，因为发机舱动越来越挤。拥支 承结构的寸要尺相较小，对为因发动机舱越来拥挤越。 承的支结构寸尺相对较小
要020.05.112T PC/VW SLi udongXê
f)
. 高离的温部件远一，如些气管、排元三化催、涡轮增器压，避免炙器。否则支承会烤 离温高的件远部些一，排气管如、三催元化器、轮增压器涡，免避炙。烤 沉（陷变）很大，蠕命也寿大会大降低 。沉陷（变）很蠕，大寿也命会大降低。大
摘
自：摘 自：iVarcuostic ：Scwinhgungsetcnik hfue rutomAbole
i6/
动
总力悬置要成
评求判 动启/闭关发机 动启 关闭发动动 机速 怠荷转载移击 冲Last（ewchselcslhga）） 加速轰鸣 声 常的车辆噪通 震音颤
200105..21 PCT/VWSLi Xu dngo ê
目
标 没有摇晃 有噪音没没有 振动 没有晃 没摇冲有 没击有音
支噪特承 性求要向软一些横
弯
道行 驶动制加/ 制速 加动速 撞碰
要求横软向一 些求要竖向一软些
竖向硬些一阻带尼，竖 向硬一带些阻尼，小的 变形 竖向一点软 声音轻一点，低沉点， 声音轻一一点低沉，一点， 向软横一 没点有嗡轰嗡鸣声 的变大形声 音轻一点 声，音轻点一没有嗡嗡，声 要求向软一点 音 要求竖向横软一点 高尼阻 有震颤没 向竖一点 硬没有音噪 横硬向点发 动机没游有动 有没向纵抖动 向硬一纵点高强度 发 动机仍固然定在车上 身向横硬一 些的大形变
摘自
：自摘：Vriacusoitc ：Scwhngiugsnethnci kuferA tomobuile
7/
前
轮动驱发机动横， 前置轮驱发动动机置横带一，摆个动支
行驶撑方向
发动机支承（支可撑X方向力 动力）总的转成动轴
重
量
自摘： 摘：自iVacourstc ：icSwhngingutescnik hfue Artuoobmile
20
010..52 TP1CS/W VL Xiudng ê
o变
箱速承支
摆
支撑
动车副
架8
/
前
轮或者四轮驱的中动级高
发车机动支承，右液 力支 承行驶向 变方箱支速
承扭前支撑
力副车架 后矩扭2
01.05.10 TP2/CSVW Li Xudngoê
发动 支承，机 左液力承 变支速箱承支 扭前
矩摘自 ：摘：Vi自acrusotc ：Schiwniuggstnechnik feur uAomotile
9b
/
动力总
成悬置系统任务 的.1载承1. 载
限制承动机变速箱发的动运 辆碰撞车还能支持动力总成时
2
隔.音 2隔音.
3.
减(震震)颤 3.减(震震) 颤减震20
0105..1 T2C/SPVW L Xidungo ê
.补4偿动总成力和车装身公差配4.补 偿力动总和成身装配公差车
1
/
0
承载
1
. 静 ：载力总成的动总 量载静：2 .动力驱拒 . 3性力，8惯k/mh,6 4m/k 惯h力性，2
10005.12.T C/PSV WL iuXong ê
d11/
隔音 生：产产生 ： 动发机烧燃不匀 均曲驱轴的动均不 匀塞、活活 塞、连杆和轴曲载上点止和止点改下变动方运向产生的惯性 表现： 表现力：频率 范围在02z左右H 左至至右1000Hz以；上以上； 频率 范在围 右至 左以上2
00105.12. TCPSV/ WL iudoXg n
振ê幅在/-+.0mm以3 ，随频内率增振加明显幅降 下以 振幅在
内包抖括(动ibrVatoin. )动发二机频阶率：缸n430/六,缸/n20
21/
带解耦功
能扭力支撑的
摘
自： 自：Vi摘racoustic ：chSwniunggstehcnik fuerA tomubileo
2100.0512 .TPC/SV Li XWdougn
ê3/
1
动摆支
撑
缩止位压
伸拉止位
内管支承
套
摘： 摘自：自irVacostuic ：Scwhniuggnstcenhik ufe Automobrlie
2
100.5.120 TCPS/V LWiX dong ê
受剪u力橡胶弹簧
的14/
震
减颤St震ukcren ：：震 颤 . 路面不平，1H6z－21Hz发动机烧不燃均 路匀不面平 －，发 机燃烧不动均 匀. 2轮固车有频 车率轮有频率固12H－z18H －
z幅范围振：振 幅范围：.10m m 至几毫
米01020.512.TP /SCWVLi Xdungo
15ê/
线形液力支
橡承弹胶
簧
工腔作
长
道
流
自： 摘摘自：iraVocutic ：sShwincgungtsehnikcf ureAut mobolie
010.25.01 2TP/CSVW Li Xduog nê
补偿腔 膜
囊
61/
线
性液支承力的刚度动
动
刚 (度/Nmm)201
0.051.2 TCP/SW LiV uXdog ê
n频
(率zH)
线性力支承液的动度刚 量隔离衡噪音的标指 （衡）隔离量音噪的标指 振幅± ）幅振0±.m1m高频,高频 摘
自 ：摘自：iVacoursit ：ccSwhinuggstncehnki uerf Atuomoible
1/7
解耦力支液
承橡内弹胶，簧周对称，横向向 较软 外胶弹簧橡，轴较硬向 格栅上 工作
长腔道
流流开道口 有间带隙膜片
的流开口道
自摘：摘 自Vir：aocsuitc：Sc whnigunsgtehncki uerf utoAobmle
i2
001.0.521TPC /VS Li WudoXn g
ê
补偿
腔
下格栅
膜
，囊乎几没压有
力
81/
解
耦液力支承的动度刚
位移振幅 ±位振幅移±.10m
m动刚度 (N/
m)
m
膜被夹片
紧
膜松动
片201
005..12 PCTSVW Li/Xu dnogê
率频(Hz)
片间隙膜对动度的影响刚及以音特隔性摘自
摘：自V：raioucsitc： Shwicnugnsgetcnhikfue rA utoomibe
l91
/
液力
承：支频高 力液支：承高频Tliegr
摘
： 摘自：V自racoiutsic S：hciwngngstuchneik ufr eAtouombiel
012.05.012 PCTS/VW L iudXngo ê
2/
0
力支承：高频液 力支液承高：频Tlgir
e
振幅0.±m1m
动刚 (N/度mm)
012.050.21T C/PVW SL iudXngo ê
频率
( z)H
过内通置的位止成高频吸形震器
摘自 摘自：Vi：rcauotsi cSch：iwgunngtsehncikfu r euAtomoilb
21e/
部的止位固内定方对高式频特的影性响
振幅=0.
10m,m Fvs,stt.=.11N k刚动度随率频变化的 幅
振硫止化
位刚度动N/ m
m
止弹性位夹
持
自摘： 自摘V：ricoaustci： cShwngungisethnckifuer Au tmoobile
21000..51 TP2CSVW/Li Xud ngo
频率 Hzê
位止松弛
2/
2
气
穴摘
自 ：自：V摘raicoutsc iS：cwinghungsechntk fiur eAtomobilue
0120.051. 2PT/CVWS L Xuiond ê
g2
3/
气
膜片穴闭封
膜
片口
摘开：自 自：Vir摘aocstiu c：chSwingungtechsikn fue rAtuomoibl
e2
00.01512. PT/SVC WLi uXodg n
ê
2/
4
uAidQ5
M LB:oMduaren Llanesbgakustan
2e100.5.02 T1P/SCW VL Xuidong
ê增
加拉了止位和压伸止位，缩而从去前面省的扭支撑力 关式开发机支承（选动）：电装磁制控档 两行：大的动驶刚，获度得好行驶舒适性 的速：怠小动的刚度隔，离音噪2
5
/
A
di Q5u
010.025.1 TPC2SVW /LiXudo ngê
关注高
特性 Z频和的橡X弹簧独立 和胶的橡胶 簧独立
26弹
/
谢
谢！ 谢！谢 iVrcousaic tS：chwnigugsnethcni kfer Auuomtboie ATZl
2
0100..51 2PCTSV/WLi X uongdê
演 讲： 讲演：旭东李上海 众汽车大有限公司品产程工部底盘工程科 [email protected]
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