汽车上有很多易损零部件，这些零部件如果不定期检查、保养的话，爱车就可能产生故障，给生活带来不便。那么今天的重弹就来啦，咱们分享一下汽车身上大大小小的零部件的使用寿命长短~
火花塞
更换周期：3万公里检查
火花塞的寿命跟材质、发动机燃烧状况都有着莫大的关联。另外，涡轮增压发动机的更换周期比自然吸气发动机短。以自然吸气发动机为例，镍铜合金火花塞寿命为3万公里左右，铂金火花塞寿命为6万公里左右，铱金火花塞则能达到8万公里，而双铱金火花塞更可以达到10万公里以上。火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。使用过程中要定期清除积灰，不要长期使用，该换则换。
轮胎
更换周期：4万公里左右或5年
轮胎时行车安全的重中之重，一定要定期检查轮胎，再耐用的轮胎也用不了一辈子。轮胎侧面出现裂纹或者胎纹深度低于1.5毫米，记住就必须得更换了。
三滤
三滤就是机油滤清器（机滤）、空气滤清器（空滤）和汽油滤清器（汽油滤）。空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般约为6万公里；汽车滤一般寿命为2万公里，如果是内装在油箱内的更可达到6万里；机滤寿命跟机油更换周期相同，换一次机油就换一次机滤，一般是5千到1.5万公里。
雨刷
更换周期：6个月或1万公里
雨刷虽然不是非常起眼，但是其使用频率还是相当高的，并且很多车主经常在做保养时也会忽略了对雨刷的保养，因此为了保障行车安全及拥有良好的雨刷体验效果，一般需要提前更换雨刷片。一般雨刷的维护周期为6个月或者1万公里，质量较好的雨刮片用2年也得换。
刹车片
更换周期：3年或10万公里
刹车片和轮胎一样，主要都是看磨损程度再决定更换的。如果刹车片磨损过大，很容易造成制动失灵，这是相当危险的。而刹车片的寿命和司机的驾驶习惯也有着莫大的关联，一般来说一副刹车片用10万公里是没有问题的。
总之，刹车片时刻关系到我们生命安全，我们要经常检查保养，刹车片厚度低于0.6厘米就必须及时跟换。
制动液
更换周期：2年左右或5万公里
制动液虽然很普通，但是制动液是关系驾驶安全的重要组成部分，若制动液过期，就会发生乳化变质导致制动失效，很容易酿成交通事故的发生。建议2年或者5万公里左右检查更换制动液。通常更换刹车油打开刹车油盖，发现刹车油为黑褐色对刹车油管，分泵，总泵腐蚀伤害极大，降低刹车性能安全，如发现请立即更换。通常正常的刹车油一般为清亮的金黄色。
蓄电池
更换周期：3年或6万公里
蓄电池的使用寿命一般是2-3年。很多不良的用车习惯会损害蓄电池，比如熄火后忘关车灯、空调等用电设备而将电池电量耗尽，也要防止电瓶亏电，延长使用寿命。
离合器
更换周期：6万公里
手动挡汽车的离合器是个典型的损耗件，正常的寿命在6万公里左右。同样的，离合器的寿命和司机的驾驶习惯以及路况有着莫大的联系，如果经常堵车、半离合可能4万公里左右就要进行更换，相反，如果经常跑高速，离合器能坚持10万公里左右。
排气管
更换周期：7万公里左右
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
结语
好啦，汽车易损零部件的使用寿命周期介绍就先介绍到这里。这里小编要说的是，上文的时间标准也不是绝对的，因为每个人的驾驶习惯不同更别提路况了。所以上文的时间标准仅作为各位车主养车护车的一个参考标准。
汽车上有很多易损零部件，这些零部件如果不定期检查、保养的话，爱车就可能产生故障，给生活带来不便。那么今天的重弹就来啦，咱们分享一下汽车身上大大小小的零部件的使用寿命长短~
火花塞
更换周期：3万公里检查
火花塞的寿命跟材质、发动机燃烧状况都有着莫大的关联。另外，涡轮增压发动机的更换周期比自然吸气发动机短。以自然吸气发动机为例，镍铜合金火花塞寿命为3万公里左右，铂金火花塞寿命为6万公里左右，铱金火花塞则能达到8万公里，而双铱金火花塞更可以达到10万公里以上。火花塞的性能好坏关系着整车的工作性能及效率。使用过程中要定期清除积灰，不要长期使用，该换则换。
轮胎
更换周期：4万公里左右或5年
轮胎时行车安全的重中之重，一定要定期检查轮胎，再耐用的轮胎也用不了一辈子。轮胎侧面出现裂纹或者胎纹深度低于1.5毫米，记住就必须得更换了。
三滤
三滤就是机油滤清器（机滤）、空气滤清器（空滤）和汽油滤清器（汽油滤）。空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般约为6万公里；汽车滤一般寿命为2万公里，如果是内装在油箱内的更可达到6万里；机滤寿命跟机油更换周期相同，换一次机油就换一次机滤，一般是5千到1.5万公里。
雨刷
更换周期：6个月或1万公里
雨刷虽然不是非常起眼，但是其使用频率还是相当高的，并且很多车主经常在做保养时也会忽略了对雨刷的保养，因此为了保障行车安全及拥有良好的雨刷体验效果，一般需要提前更换雨刷片。一般雨刷的维护周期为6个月或者1万公里，质量较好的雨刮片用2年也得换。
刹车片
更换周期：3年或10万公里
刹车片和轮胎一样，主要都是看磨损程度再决定更换的。如果刹车片磨损过大，很容易造成制动失灵，这是相当危险的。而刹车片的寿命和司机的驾驶习惯也有着莫大的关联，一般来说一副刹车片用10万公里是没有问题的。
总之，刹车片时刻关系到我们生命安全，我们要经常检查保养，刹车片厚度低于0.6厘米就必须及时跟换。
制动液
更换周期：2年左右或5万公里
制动液虽然很普通，但是制动液是关系驾驶安全的重要组成部分，若制动液过期，就会发生乳化变质导致制动失效，很容易酿成交通事故的发生。建议2年或者5万公里左右检查更换制动液。通常更换刹车油打开刹车油盖，发现刹车油为黑褐色对刹车油管，分泵，总泵腐蚀伤害极大，降低刹车性能安全，如发现请立即更换。通常正常的刹车油一般为清亮的金黄色。
蓄电池
更换周期：3年或6万公里
蓄电池的使用寿命一般是2-3年。很多不良的用车习惯会损害蓄电池，比如熄火后忘关车灯、空调等用电设备而将电池电量耗尽，也要防止电瓶亏电，延长使用寿命。
离合器
更换周期：6万公里
手动挡汽车的离合器是个典型的损耗件，正常的寿命在6万公里左右。同样的，离合器的寿命和司机的驾驶习惯以及路况有着莫大的联系，如果经常堵车、半离合可能4万公里左右就要进行更换，相反，如果经常跑高速，离合器能坚持10万公里左右。
排气管
更换周期：7万公里左右
排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
结语
好啦，汽车易损零部件的使用寿命周期介绍就先介绍到这里。这里小编要说的是，上文的时间标准也不是绝对的，因为每个人的驾驶习惯不同更别提路况了。所以上文的时间标准仅作为各位车主养车护车的一个参考标准。