行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。为了自身和他人的生命安全，行车工在安全操作中应做到“五勤”。
1、脑勤。勤思考、勤积累、勤设想。对每一项工作任务，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考怎样干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干，什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。自我总结、积累经验，是作为一名行车工应具备的基本素质条件。
有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么?因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想你这个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识也就提高了。
2、眼勤。“眼观六路，耳听八方”这句话用来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注意作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。这些都决定了工作时不能有丝毫分心。
3、口勤。行车工对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、判断。
4、手勤。行车操作，重在稳车。许多行车工工作多年，仍只能干一些比较粗糙的活，因为操作中不能结合稳车，手上没有稳车的动作，只是单一的前后、上下、左右，对吊物的游摆视而不见，热衷于开“醉车”。
5、脚勤。行车的任何动作都离不开鸣铃，而鸣铃的执行就靠脚来完成。鸣铃，对于操作工以外的其他人来说，就是一种警告，一种提示。有些人怕吵、怕累，而懒于鸣铃、或疏于鸣铃，认为不鸣铃也不会造成什么后果，但偶然的一次，以足以悔恨终身了。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是对于炼钢系统的行车工来说，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。为了自身和他人的生命安全，行车工在安全操作中应做到“五勤”。
1、脑勤。勤思考、勤积累、勤设想。对每一项工作任务，无论是熟悉经常干的，还是陌生第一次遇到的，都要用我们的大脑去思考怎样干，而不是凭经验习惯性作业，或一味听从地面人员的指挥，违章、冒险作业，应对指挥信号加以判断，什么可以干，什么不能干，这就需要每一位员工熟知行车安全操作规程和操作注意事项。自我总结、积累经验，是作为一名行车工应具备的基本素质条件。
有人开了十几年行车，技术水平也未必比一名新手强，为什么?因为他前干后忘，不善于积累，操作中不用大脑，蛮干、盲干而不是巧干。行车工要有一定的预知能力，这就需要多设想。设想你这个动作会造成什么后果，会带来什么危害，也就是所谓的安全意识。把各种不安全因素都考虑齐全，并采取必要的防范措施，安全生产就保证了，你的安全意识也就提高了。
2、眼勤。“眼观六路，耳听八方”这句话用来形容行车工，一点也不为过。行车作业过程中，既要高度注意作业面，又要注意地面人员和设备，还要注意左右行车情况和厂房大梁、行车轨道等情况。这些都决定了工作时不能有丝毫分心。
3、口勤。行车工对行车设备运转情况要了如指掌，作业过程中发现故障和隐患要及时反映、及时处理，对实在来不及的紧急情况应通知地面工作人员，以便有心理准备。对指挥人员发出的指挥信号，如有不清楚、不明白的应勤于开口多问，千万不可凭自身经验瞎猜测、判断。
4、手勤。行车操作，重在稳车。许多行车工工作多年，仍只能干一些比较粗糙的活，因为操作中不能结合稳车，手上没有稳车的动作，只是单一的前后、上下、左右，对吊物的游摆视而不见，热衷于开“醉车”。
5、脚勤。行车的任何动作都离不开鸣铃，而鸣铃的执行就靠脚来完成。鸣铃，对于操作工以外的其他人来说，就是一种警告，一种提示。有些人怕吵、怕累，而懒于鸣铃、或疏于鸣铃，认为不鸣铃也不会造成什么后果，但偶然的一次，以足以悔恨终身了。