感谢您购买共享公司MY（GX）1016Z2电机
警告：
●使用前请仔细阅读使用说明
●严禁非专业人员擅自拆卸或改造本产品的内外部结构 ●本产品严禁敲打，跌落和进水
提示：本说明各项参数仅供参考。
主要技术指标
车速计算公式
车速（公里/小时）=4.798*10ˉ3*(电机转速/减速比)*主动齿轮数/从动齿轮数）*轮径
注意事项
1. 为及时发现运输途中受损情况，安装电机前，请先对外观进行检测。 2. 电机安装固定应牢固可靠，并在使用过程中定期检查，以免松动打坏链
盘与齿轮。
3. 主，从动链盘尽量调节到一条直线上，并确定在运行中不会大幅度变化，
否则不仅传动噪音大，耗电大，而且也加剧磨损；过松则会导致跳链和损坏链条。
4. 经常给链条加注润滑油，不仅减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降
低传动噪音。
5. 为确保电机安装调整可靠，车铺在成车检验时务必检验电机空载电流
（2.5-2.8）
6. 应避免车辆在超载，轮胎气压不足情况下在陡坡上行驶，否则电机有烧
毁危险（电机烧毁属人为原因，不在三包范围内） 7. 严禁私自拆机，否则我司不受理.
改装电动自行车系统安装说明
● 准备工作
1、检查套件是否完整无损；
2、检查自行车自带刹车是否完好，如已老旧，则应建议更换新的； 3、准备好相应工具，包括：扳手、螺丝刀、剪刀、钳子、内六角、套筒等。 ● 安装飞轮
第一步先倒置自行车，取下后轮，视情况把轮轴向飞轮方向移动0.5cm或更换较长的轮轴
● 第二步取出螺纹圈（即图二所示配件），旋入自行车原有飞轮（如图），并把减速飞轮和自行车飞轮
用链条轴链接一起（这里要注意，二个飞轮应同向链接）。
。（此图为上图补充图，即图二旋入图三，“旋入原有飞轮”是
指旋入自行车本来所具有的那个飞轮）
第三步套入两根链条（一根为自行车原有链条，一根为电机链条），将车轮装回车架。
第四步调整踏脚链轮，卸下自行车挡泥板，并拆开踏脚轴心，把踏脚整体推至最右边装回固紧。（此步骤可省略）
第五步归位固紧。（紧固后，飞轮离自行车三角支架应有2毫米左右间距，不要让飞轮与车架间无空隙）
● 安装电机：
第一步取出电机及电机支架，并把电机固定在支架上（不要固紧，以便调整）。
●
●
第二步套上链条后，电机机架直板紧靠自行车三角支架往右上推，直至链条绷紧，用紧固环和螺丝稍微固紧。注意，紧固环钻有螺纹是为方便设计的，固紧时请一定再加螺母和弹垫辅助固紧。
第三步小心调整电机位置，使电机链轮与减速飞轮处在同一平面上。电机板设计时预留了较大的螺丝孔，以适应不同的车型，只要仔细调整，一般都能调整到位的。 第四步紧固电机支架及电机。 ● 安装电池箱
先用螺丝把电池箱固定在自行车货架上（最好在安装尾箱位置放一块皮垫（用厚的那种双面胶也很好），起减震作用，请自备）。用双面胶把皮垫粘牢在尾箱底部，再用双面胶把电池粘牢在皮垫上。（请选用厚双面胶，以起到固定和减震的作用。） ● 安装调速转把
在转把电线的末端装上接件（那包塑料和铜片），对应匹配后与控制器上控制器按颜色对接。（控制
器上那三条线为一组的即是与控制器相对界的）则后果自负） ● 插接电线
第一步先装上后尾箱，并装好穿线洞孔，要注意防雨水。 第二步电线穿进电池箱放好。（主要指电机线）
（控制器上的那些塑料接头一定不要剪去，否
第三步安装接线口。（均有标识，请一一对应。请按照控制器上的相应接线口的电线排列，顺序安装。如红线必须对红线，黑线必须对黑线，千万不能搞错。这里的原则是，只要两个相应接线口有颜色相同的电线就必须一一对准。请千万小心安装，请注意，如果由于安装错误而烧坏的套件，
我们不予退换。），电机电线应长，请自行连接（注意电线颜色对应）并用电工胶布把接头包严实。
第四步把接线口插接到控制器的相应接线口上。
第五步检查电线插接是否正确。第六步用双面胶把控制器靠边固定在合适的位置。 ● 安装电池
联接方式为串联，请按图示接线（注意正负极及接头颜色），并把电池接线口插入控制器相应接线口。最后，把电门锁接线口插入控制器相应接线口（请事先把电门锁固定在后尾箱壁上，并使电门锁处在"关"的状态）。再一次检查所有接线是否正确连接。 ● 调试调整
打开电门锁（控制器上白色一组线即为电门锁接线），把自行车后轮竖直架空。然后慢慢转动调速转把，检查电机及传动系统是否运平稳（此时有较大噪声，是由于空转引起的，不必理会），检查刹车是否到位。
如果出现掉链的情况，那说明电机安装未到位，致使链轮位置不对或链条过于宽松。请先关上电门锁，然后仔细检查调整到位。最后上路调试，检查系统是否正常。
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●使用前请仔细阅读使用说明
●严禁非专业人员擅自拆卸或改造本产品的内外部结构 ●本产品严禁敲打，跌落和进水
提示：本说明各项参数仅供参考。
主要技术指标
车速计算公式
车速（公里/小时）=4.798*10ˉ3*(电机转速/减速比)*主动齿轮数/从动齿轮数）*轮径
注意事项
1. 为及时发现运输途中受损情况，安装电机前，请先对外观进行检测。 2. 电机安装固定应牢固可靠，并在使用过程中定期检查，以免松动打坏链
盘与齿轮。
3. 主，从动链盘尽量调节到一条直线上，并确定在运行中不会大幅度变化，
否则不仅传动噪音大，耗电大，而且也加剧磨损；过松则会导致跳链和损坏链条。
4. 经常给链条加注润滑油，不仅减少传动件的磨损，延长其寿命，还能降
低传动噪音。
5. 为确保电机安装调整可靠，车铺在成车检验时务必检验电机空载电流
（2.5-2.8）
6. 应避免车辆在超载，轮胎气压不足情况下在陡坡上行驶，否则电机有烧
毁危险（电机烧毁属人为原因，不在三包范围内） 7. 严禁私自拆机，否则我司不受理.
改装电动自行车系统安装说明
● 准备工作
1、检查套件是否完整无损；
2、检查自行车自带刹车是否完好，如已老旧，则应建议更换新的； 3、准备好相应工具，包括：扳手、螺丝刀、剪刀、钳子、内六角、套筒等。 ● 安装飞轮
第一步先倒置自行车，取下后轮，视情况把轮轴向飞轮方向移动0.5cm或更换较长的轮轴
● 第二步取出螺纹圈（即图二所示配件），旋入自行车原有飞轮（如图），并把减速飞轮和自行车飞轮
用链条轴链接一起（这里要注意，二个飞轮应同向链接）。
。（此图为上图补充图，即图二旋入图三，“旋入原有飞轮”是
指旋入自行车本来所具有的那个飞轮）
第三步套入两根链条（一根为自行车原有链条，一根为电机链条），将车轮装回车架。
第四步调整踏脚链轮，卸下自行车挡泥板，并拆开踏脚轴心，把踏脚整体推至最右边装回固紧。（此步骤可省略）
第五步归位固紧。（紧固后，飞轮离自行车三角支架应有2毫米左右间距，不要让飞轮与车架间无空隙）
● 安装电机：
第一步取出电机及电机支架，并把电机固定在支架上（不要固紧，以便调整）。
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第二步套上链条后，电机机架直板紧靠自行车三角支架往右上推，直至链条绷紧，用紧固环和螺丝稍微固紧。注意，紧固环钻有螺纹是为方便设计的，固紧时请一定再加螺母和弹垫辅助固紧。
第三步小心调整电机位置，使电机链轮与减速飞轮处在同一平面上。电机板设计时预留了较大的螺丝孔，以适应不同的车型，只要仔细调整，一般都能调整到位的。 第四步紧固电机支架及电机。 ● 安装电池箱
先用螺丝把电池箱固定在自行车货架上（最好在安装尾箱位置放一块皮垫（用厚的那种双面胶也很好），起减震作用，请自备）。用双面胶把皮垫粘牢在尾箱底部，再用双面胶把电池粘牢在皮垫上。（请选用厚双面胶，以起到固定和减震的作用。） ● 安装调速转把
在转把电线的末端装上接件（那包塑料和铜片），对应匹配后与控制器上控制器按颜色对接。（控制
器上那三条线为一组的即是与控制器相对界的）则后果自负） ● 插接电线
第一步先装上后尾箱，并装好穿线洞孔，要注意防雨水。 第二步电线穿进电池箱放好。（主要指电机线）
（控制器上的那些塑料接头一定不要剪去，否
第三步安装接线口。（均有标识，请一一对应。请按照控制器上的相应接线口的电线排列，顺序安装。如红线必须对红线，黑线必须对黑线，千万不能搞错。这里的原则是，只要两个相应接线口有颜色相同的电线就必须一一对准。请千万小心安装，请注意，如果由于安装错误而烧坏的套件，
我们不予退换。），电机电线应长，请自行连接（注意电线颜色对应）并用电工胶布把接头包严实。
第四步把接线口插接到控制器的相应接线口上。
第五步检查电线插接是否正确。第六步用双面胶把控制器靠边固定在合适的位置。 ● 安装电池
联接方式为串联，请按图示接线（注意正负极及接头颜色），并把电池接线口插入控制器相应接线口。最后，把电门锁接线口插入控制器相应接线口（请事先把电门锁固定在后尾箱壁上，并使电门锁处在"关"的状态）。再一次检查所有接线是否正确连接。 ● 调试调整
打开电门锁（控制器上白色一组线即为电门锁接线），把自行车后轮竖直架空。然后慢慢转动调速转把，检查电机及传动系统是否运平稳（此时有较大噪声，是由于空转引起的，不必理会），检查刹车是否到位。
如果出现掉链的情况，那说明电机安装未到位，致使链轮位置不对或链条过于宽松。请先关上电门锁，然后仔细检查调整到位。最后上路调试，检查系统是否正常。