#70#
内江师范学院学报
JOURNALOFNEIJIANGNORMALUNIVERSITY第24卷第8期No.8Vol.24
我国汽车尾气污染的危害及其防治
李佳徽, 李道华
12*
(1.内江市第六中学, 四川 内江 641112;
2.内江师范学院化学与生命科学院, 四川 内江 641112)
摘 要:分析了我国汽车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、碳烟、苯并芘对人体都有直接的危害,指出汽车尾气能使城市气温急速增高,危害人体健康,使地球气候不正常,并提出了相应的防治措施.
关键词:汽车尾气;有害物质;大气污染;防治措施中图分类号:X73
文献标志码:A
文章编号:1671-1785(2009)08-0070-06
在我国,根据有关环境污染报告分析,在对城市能源结构调整进行多年努力之后,城市燃煤污染已退居/老二0,随之而来的是汽车尾气污染赫然登上/老大0宝座.随着我国汽车工业的飞速发展,汽车保有量的急剧上升,汽车尾气污染已超过工业污染、建筑扬尘污染等而居我国很多城市污染源的首位.科学分析发现,汽车排放的尾气中含有上千种化学物质.汽车尾气中的有害物质主要为碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx).空气中的主要成分是氮气和氧气.汽车在燃料不完全燃烧的情况下生成一氧化碳和水,未燃烧燃料及燃料分解生成物为碳氢化合物和碳烟,而燃烧中间产物:醛、乙醇、酚醛、有机酸,空气氧化产物为氮氧化物和氨,燃料及润滑油的添加物和不纯物质为氧化铅、硫化物、磷化物、金属化合物等.在这些物质中,对环境污染大的危害物质有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和碳烟,其中由于无铅汽油的使用,铅的排放量大大降低.这些物质的大部分成分在空气中及太阳能的作用下还会进一步发生化学反应,产生其他的一些二次污染物如臭氧、醛类等,并会形成光化学烟雾,对人和动植物产生较大的危害.据研究表明,汽车尾气的排放主要在013~2m之间,正好是人体的呼吸范围,对人体健康损害非常严重,它不但
收稿日期:2008211229
基金项目:内江师范学院教改项目(内师教发[2007]111号).
[1]
刺激人体呼吸道,使呼吸系统的免疫力下降,导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状,而且尾气中的苯类物质属强致癌物质,会引发肺癌等[2].
随着汽车在我国大、中城市纷纷亮相,随之而来的是能源紧缺,汽车尾气严重污染空气.统计数据显示,2004年中国原油消费316亿吨,人均300kg,而美国的原油消费则是1816亿吨,人均6652kg.汽车一年之中就要耗费数亿吨原油,排出尾气是一个不能忽视的污染源.汽车排放的CO,NOx,HC,Pb,BaP及碳烟等,对人体都有直接的危害1 汽车尾气污染的严重性
所谓尾气污染,主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一些有害物质对环境污染和破坏及人体的危害.汽车尾气污染可总结为以下三点:第一,城市气温急速增高.CO2,SO2这些气体被称为温室气体,一旦进入空气中,一方面可产生温室效应,促进气温升高;另一方面破坏地球的保护层)臭氧层,让阳光直接照射地球表面,加速气温升高;第二,危害人体健康.
[324]
.
作者简介:李佳徽(1991-),男,四川安岳人,清华大学理学院2009级学生.
,
2009年8月李佳徽,李道华:我国汽车尾气污染的危害及其防治
#71#
氮氧化物、铅化物进入肺部和血液,极大地损害了呼吸系统,造成各种疾病;第三,地球气候不正常,出现酸雨、黑雨等现象.
大气污染,被称为社会一大公害.越是交通发达的国家,由汽车尾气排放的污染物越严重,已成为污染大气的罪魁,激起了社会公愤.据有关研究显示,目前中国已经超过法国,在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国.中国汽车市场需求完全可能保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速增长.按照保守估计,到2010年,中国家用轿车保有总量将达到1466万辆,其中城镇居民家用轿车保有量约1400万辆.到2020年,中国家用轿车保有量将达到7200万辆.与汽车市场蓬勃的发展相比,尾气污染已经变成令人触目惊心的现实.调查表明,我国许多城市的尾气污染已成为大气污染的首要污染源.一向享有/人间天堂0美誉的杭州市这几年也越来越严重地遭受尾气污染之苦,即便是晴好天气,城市上空也常是灰蒙蒙一片;身为第一批环保模范城市的深圳,机动车尾气污染竟然已占70%,每年排放各种有害物质达20多万吨,并且还在以每年超过20%的速度上升,因此,控制汽车尾气污染,业已成为该市每年/两会0的热点话题
[526]
调查中,市民认为汽车尾气污染严重、危害身体最大的比例分别为6413%,4813%,到2004年则上升为7915%,6615%,分别提高了1512,1812个百分点,市民对汽车尾气越来越关注,表明汽车尾气对环境的负面影响正迅速扩大,正在成为城市环境污染的新情况、新问题、新挑战
[7]
.
2 汽车尾气中有害物质的污染危害2.1 CO的污染危害
CO是在燃烧过程中由于空气供给量不足,在
缺氧条件下产生的,如空气滤清器滤芯堵塞,阻风门不能完全开启,连接胶管老化凹瘪等,使空气流通过程中阻力增大,进入量减少.在相对供油量不变时,其形成混合气中油分子增多,造成燃烧不完全,使接触相关器件积炭增多,特别是汽油机的火花塞因积炭而形成漏电现象,影响跳火,使发动机起动困难.由于混合气过浓其燃烧速率减慢,高温高压燃烧气体与缸壁等机件接触时间增长,大量的热量传给缸壁,使冷却系中水温升高,产生发动机过热、排气管放炮现象.当汽车负重过大,慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中CO含量会明显增加.汽车尾气中的CO是燃料不完全燃烧产生的.CO的毒性很强,是一种无色有极微弱类似大蒜的臭味.由于CO是无色、无味、无臭的气体,因此不易被察觉.CO与人体内血红蛋白(Hb)的亲和力比O2与Hb的亲和力大200~300倍.当吸入含有CO的气体时,人体血液中的Hb便立即同CO结合,生成碳合血红蛋白(CO-Hb),使这部分Hb不能与O2结合成氧合血红蛋白(O2-Hb),而失去携带和输送O2的功能,就会导致人体的各部分组织缺氧,特别是人脑组织和心脏缺氧,导致头痛、头昏、胸闷,甚至进入昏迷状态,严重者便会死亡.CO与Hb结合后需要12~14h才能分离,如果人们连续处于含有CO的空气中时间越长,血液中积累的CO-Hb越多.在北京、上海、广州等大城市机动车排放的CO均占污染物排放总量的80%以上,深圳市则高达94%,它已成为我国许多城市空气污染的主要来源[6].
2.2 HC的污染危害
汽车尾气中含有200多种HC,其中至少有32种多环芳烃,包括3,4苯并[a]芘等9种致癌物质.HC也是燃烧过程不完全产生的,主要是混合气局,(.
在我国南方的许多城市,汽车尾气已经成为大气污染的罪魁祸首.享有四季如春美誉的昆明,道路已被密密麻麻的汽车堵得拥挤不堪,行人为躲避飞扬的灰尘和汽车排除的尾气,不得不绕道捂嘴而行;广州市空气污染:机动车尾气占22%,工业污染源占2014%,建筑工地扬尘占1912%,汽车尾气被市民评为/最不可忍受的污染物0.在北方城市,近年来随着大量的工厂迁出和取暖结构的改善,工业污染、燃煤污染对城市的污染率正在大幅度下降,而汽车
污染却在不同程度上升,成为城市主要污染源.黑烟囱正在逐步消失的老工业基地沈阳,汽车尾气则急剧上升;北京日益加剧的交通拥堵,使得如蚂蚁搬家缓慢爬行的车辆,频繁的怠速、低速、加速、减速、导致汽车的尾气排放量成倍增加,市民们不但要把大量的宝贵时间耗在路上,还得被动吸进高出健康标准若干倍的有害气体.广州社情民意研究中,2001~2004年的环保追踪调查发现,汽车尾气、灰尘、噪声等已经成为市民不满意见集中的问题,其中汽车尾气,连续4年被市民列为环境污染最突出的方面,同时也被市民视为是对身体健康危害最大的环境问题
#72#
内江师范学院学报第24卷第8期
损失过多,氧化反应极慢,或点火击穿电压过低,造成通电跳火使混合气活化电离开始起化学反应而形成火焰核心的热量与火焰核心反应产生的热量之和,小于火花塞电极和周围未燃混合气冷却散失的热量,使发动机起动点火困难又反复踩踏加速踏板条件下产生的.HC也是一种有强烈毒性的混合气体,具有异味,HC分解的高分子重芳香烃是一种致癌物质,碳氢化合物会导致人的骨髓功能减弱,使红、白血球细胞数量减少或在周围血液中产生血小板减少症.其醛类物质对眼、呼吸器官、皮肤等产生强烈的刺激性,造成鼻、肺等机能下降.尤为突出的是碳氢化物和氮氧化合物在强烈的阳光照射下发生光化学反应,形成一种毒性较大的浅蓝色光化学烟雾,其危害令人触目惊心.1943年美国洛杉矶发生的光化学烟雾,使大量的居民出现眼睛红肿、喉痛、胸闷和呼吸困难等症状,死亡率大大增加,该市l00km外的海拔2000m高山上,有大片树木枯死,葡萄减产60%以上,其他农作物等也受到了严重的损失.据相关资料记载,北京和南宁分别于1998年和2001年发生过光化学现象2.3 NOx的污染危害
NOx是发动机工作在高温高压下加大负荷时少量氧被氧化的产物.因氧化程度不同,可呈黄色、白色或暗褐色.发动机气缸内温度、压力越高,生成量也越增大.所以汽车使用不正确,超载严重,发动机温度失常,加大负荷爬坡行驶时也会使排气管中的NOx增加很多,而NOx从排气管中排出过程中又与管口空气中的氧气混合生成NOx,而NOx刺激人的呼吸道引起喘息,诱发支气管炎、肺气肿等疾病.吸入高浓度NOx将导致中枢神经痉挛等症.同时NOx也是光化学烟雾的组成部分,光化学烟雾滞留在大气中时间长,使人呼吸困难,使农作物生长受到侵害.日本东京、英国伦敦和美国洛杉矶曾发生过震惊世界的/光化学烟雾0事件,影响交通,危害生态环境.
NOx的破坏力也很强.汽车排放的主要是NO,但NO在空气中很快被氧化成NO2.当空气中的NO2达到0112ppm时,就可闻到异味.NO2是一种毒性很强的腐蚀剂.当空气中的NO2被吸入到肺内,就会在肺泡内形成HNO3和HNO2.由于这两种酸有较强的刺激作用,会刺激眼睛及上呼吸道粘膜,出现眼睛红肿、喉炎等,吸入肺部会增加肺毛细血管,.
[829]
在汽车排出尾气中的NOx95%以上为NO,3%~4%NO2,NO排入大气后会逐渐转变为NO2.高浓度的NO能引起中枢神经的瘫痪及痉挛.NOx使人中毒的症状是发生水肿的同时,引起闭塞纤维性支气管炎等,NOx同时也是参与光化学反应的物质之一[10].
2.4 碳烟的污染危害
柴油机产生碳烟的组成是一种类似石墨形式的含碳物质并凝聚和吸附了相当的高分子量有机物颗粒物,其中的90%以上是致癌物质,并会导致如肺气肿等慢性肺病.柴油机的排烟颗粒90%以上小于1m.实验表明,影响人体主要是10m以下的颗粒
物,颗粒越小,停滞于人体肺部、支气管的比例越大.而颗粒越小,悬浮于空气中的时间越长,最长的甚至可达一周至一个月左右.这就增加了碳烟与人体接触的机会,也增加了颗粒物在大气中受阳光和其它物质作用产生光化学反应的几率.碳烟颗粒对光线还有散射作用,且吸光性强,消光率是其他悬浮微粒的3~4倍,会严重影响照明和人们的视野,给城市交通带来很大的隐患.另外,碳烟颗粒沉积在物质表面会加快金属的腐蚀、油漆的退化、建筑物的损坏等.同时,碳烟颗粒与SO2污染的空气作用比SO2污染的空气造成的腐蚀率会更大[11].2.5 Pb的污染危害
汽车排放的铅占大气中铅的97%,大部分颗粒直径很小,因此可以长时间地飘浮在空气中(称为漂尘).在含铅的空气中呼吸,较大的颗粒被呼吸道粘膜阻挡,可随痰排出,而较小颗粒则通过呼吸道进入肺的深部组织.长期呼吸含Pb的气体,可以引起慢性中毒症,如头昏、头痛、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合疾病.当Pb在人体内各器官的积累增加到一定程度,就会影响人体的生理机能,尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大.长期慢性Pb中毒者,心脏和肺将受到不同程度的损害,并使智力下降,注意力不集中,甚至成为呆傻.铅还具有高度的潜在致癌性和致突变性,其潜伏期长达20~30年[12].
2.6 BaP的污染危害
汽车排放的BaP有一定的致癌作用.汽车排放的尾气还可以通过其它方式对人体有间接影响,如:引起紫外线减少、细菌总数增加、污染蔬菜、加剧温室效应等,特别应引起注意的是汽车排放的尾气在.
.
2009年8月李佳徽,李道华:我国汽车尾气污染的危害及其防治
#73#
3 汽车尾气污染的防治措施
鉴于汽车尾气的污染严重,有人提出限制汽车消费的观点.但目前已进入汽车社会,因尾气污染而限制汽车消费显然不是一种理性的政策选择.是否有两全之策既可享受汽车文明、又可远离尾气污染呢?
3.1 大力宣传环保知识,增强人们的环保意识
我国城市的汽车尾气排放严重超标,大多是人为因素造成的.部分汽车保养较差,使用劣质汽油,使本来就差的空气质量日趋恶化.为了减少和防止机动车尾气污染,环保部门要加强环保知识的宣传教育,普及环保知识,增强环保意识,减少和控制机动车尾气污染.特别是对司机更应加强环保知识教育,增强减少排放污染物的自觉性.法国举办自愿/无车日0,连政府部长都骑自行车去上班的做法,值得我们思考.
3.2 加强相关环境立法,全面落实相关法规和标准的实施
我国政府早在上世纪80年代初就开始进行汽车排气污染的防治工作.1987年颁布了5中华人民共和国大气污染防治法6,规定了机动车向大气排放的污染物不能超过国家标准规定的限值.1990年,国家环保局、公安部、交通部等六部委联合发布了5汽车排气污染监督管理办法6;国家环保局、交通部等部门联合发布了5防治汽车、摩托车排气污染的技术政策6.最近我国一些大城市纷纷宣布执行国家第三阶段排放标准,国三标准已同欧三标准水平相当.在执行过程中要政府重视,部门负责,环保部门监管,全社会参与,新闻媒体深入监督,保证取得一定实效,防止标准流于形式[13].
继北京、上海之后,全国其它城市已于2004年7月1日起实施欧Ò标准.所谓欧Ò标准,就是一些欧洲发达国家在生产汽车时,考虑到汽车的密封,发动机与排气的吻合,汽油质量达标,也就是说,高质量的汽车在使用时像电脑程序一样,要有高质量的汽油方可认可;反之,不达标的油,也会被高质量汽车识别.使用达标汽车和高质汽油,是既保证功效,又减少尾气排除量,减少污染的必经之路.
有专家认为,我国汽车生产大部份是与国外合资的,而欧Ò标准在欧洲国家早就开始实施了,因此这一标准应该成为国家的明文规定或者汽车制造商,,
也应有/善后0措施使之得以改造.因此,对汽车污染应有强有力的治理法规,有关部门应该尽快制定有关机动车排放监督管理条例.条例颁布后应当鼓励公众参与监督管理,管理部门在实施中则应该严格执行而绝不宽待违规者,使之成为持车者必遵的规则.
北京、上海等大都市的经验证明,治理汽车尾气
污染的力度越大越好、时间越早越好、措施越严越好.对于不达标的汽车和化油器汽车,应下决心淘汰,加强监管,尽快改变执法不严的现象.否则既污染环境,又浪费能源,更重要的是还会酿成安全事故.
地方政府应根据国家法律法规制定出更为具体的地方性法规和规章,对机动车的生产、运营及尾气的排放进行全面管理,做到有法可依,有章可循.加大宣传力度,提高公众的法律意识和生态意识,使人们认识到汽车尾气治理重要性.全面落实和监督国家环境法律法规的实施.
根据各地方的具体环境状况制定出行之有效的治理机动车尾气污染的城市发展计划.对出租车辆、公交车辆等使用频率高的营运车辆逐步进行升级换代.有步骤地对现有车辆实施技术改进,即机内净化如电喷或机外安装尾气净化器如采用三元催化器.环保、公安等在严格加强机动车尾气年检的同时,要加大路检工作执法检查力度,对不达标车辆发现一个治理一个.坚决杜绝不达标的机动车辆上路[14].3.3 积极推广科研成果,使用无污染的燃料和设备
我国现阶段生产的汽车大多还不能适应新的排放标准的要求,使用的汽油质量也较差.政府应该制定相应的政策,鼓励研究和开发新型燃料和达到排放标准的汽车及新型动力车.在推广无铅汽油和控制排放标准方面,我国的立法机关和政府部门作出了积极的努力.1995年的5大气污染防治法6规定:/国家鼓励、支持生产和使用高标号的无铅汽油,限制生产和使用含铅汽油0,/国务院有关主管部门应当制定规划,逐步减少含铅汽油的产量,直至停止含铅汽油的生产和使用0.为此,国家环保总局、国家计委、经贸委等10个部(委)组成了/国家淘汰车用含铅汽油协调小组0,指导全国汽油的无铅化工作.城市地方政府也应结合城市规划和建设管理,加强对汽车排气污染的防治工作
[15]
.
提高油品质量是治理汽车污染源头的捷径.自7,
#74#
内江师范学院学报第24卷第8期
减轻了污染,但在提高汽油品质中还有潜力可挖.一是降低硫含量.据我国石化企业的现有设备,使含硫量降低到150个ppm完全可能.含硫量降低后,可有效保证三元催化转化的净化效果.二是进一步优化汽油成分.在我国目前实行的汽油标准中,烯烃和芳烃的比例为35%和40%,明显高于发达国家的水平.应大幅度降低烯烃和芳烃的比例,从而使这一硬性指标成为汽油生产部门的/明文规定0.三是新的动力源应该及早成为汽车/新粮草0,国家应加大支持这些/新粮草0的研究和推行力度
[5]
家的研发思路也基本吻合.据美国ABI公司预测,2011年全球燃料电动汽车的产量将达240万辆,约占全球汽车总产量314%;2010年是燃料电池电动汽车的决战年,而真正成气候可能是在2020年.据悉,我国电动汽车的研发已有了一定的基础,如果政策环境得力、资本力量呼应、技术研发支持、消费樊篱拆除,/绿色奥运0梦想的实现,我国汽车告别吞/油0吐雾的时代有望早日来临
[17]
.
3.4 加强城市交通设施建设和机动车管理,减少和消除尾气污染
加强城市交通设施建设和机动车管理,可以在很大程度上降低尾气污染,主要措施包括:(1)禁止非法占用机动车车道.我国主要城市中,机动车行驶速度较低,这导致了燃料的更高消耗.导致汽车低速行驶的原因很多,其中各种活动占用机动车道是一个主要原因.如经商占道、施工占道、停车占道、垃圾占道等.禁止非法占用机动车车道,是简单易行的防污方法;(2)拓宽道路,修建立交桥和地下铁道.拓宽道路是花钱少、见效快的积极措施,修建立交桥和地下铁道是缓解城市交通,提高车速,降低汽车排气污染的有力措施;(3)街道绿化.在人行道两侧和车辆分行线上,栽草植树,既可以美化城市环境又可以吸附、吸收一些粉尘和有害气体,降低环境污染.(4)合理调整汽车流量,加强交通管制.为了缓解城市交通压力,白天大型货车禁止驶入市区;在交通拥挤或车流量较大的路口、路段采取措施,合理调配,保障车辆畅通
[18]
.
燃料质量是关键,有关专家学者指出:2000年7月1日全国推行的汽油无铅化,不但从根本上消除了铅污染,而且对于催化净化技术的实施起到了实质性作用,但这只是提高燃料品质的第一步.目前我
国汽油含硫量的国家标准是800ppm,美国加州的标准是10ppm,根据我国石化企业的现有设备,使含硫量降低到150ppm是完全可能的.含硫量降低后,可以有效保持三元催化转化器的净化效果.除此之外,一些利欲熏心的人受金钱利益趋使,在燃料中加水加色素,不但给行车带来安全隐患,而且还排出大量废气.因此,在提高燃油质量生产的同时,清理整顿燃油供给市场也至关重要.目前,不少国家开始研究汽油的替代品,为汽车配制新的食粮,比如太阳能、液化气、核能、酒精、电能等.这些新的动力源,让人们看到了汽车无尾气污染的希望.依靠科技进步,提高燃油品质,研发新的动力装置,我国对车用燃油标准的制定一直落后于尾气排放标准的制定.应当出台一些优惠政策,加大科技投入,研发出符合排放标准的高品质燃油或甲醇、乙醇、氢气等代用燃料,降低尾气污染物的排放.加快电动汽车的研制开发,以实现城市汽车尾气中有害气体的零排放.另外,还可以开发双动力汽车,如意大利开发的双动力汽车,在城市运行时用电力驱动,在郊外行驶时用内燃机驱动,以减少汽车尾气对城市的污染[16].
据了解,电动汽车项目已经得到了国家有关部门大力支持,/十五0重大科技攻关在电动车领域的投资已达到100亿元人民币,/863计划0中涉及这一领域的投资亦达818亿元人民币,并明确提出制造成本低于30%、油耗节省30%以上、排放降低50%以上等/国标0.在研发宏观/节奏0上,提出了区别对待电动车的整体思路:纯电动车要突破关键技术,实现产业初始化;混合动力车批量上马;燃料电.
3.5 加强城市规划和交通管理
加强城市的总体规划,加快城市道路建设,改进公共交通系统,扩大其覆盖面和运输能力,发展大公交系统,建设运输效率高的地铁系统和地面轻轨公交系统,使城市的交通布局更加合理.强化交通流量大的道路和重点交通路口的管理,推行机动车差别行驶权,合理限制行驶时间和行驶路线,从而减少人为的交通拥堵,缓解交通压力,使环境空气质量得到有效的改善.
据业内人士估计,10~15年之后,我国的汽车保有量可能突破亿辆大关.因此,治理汽车尾气污染是一项复杂的系统工程,也是一场艰巨的持久战.让大家都来参与此项光荣而艰巨的工作,让地球减少污染,让我们的城市有一个清新舒适的呼吸环境.
参考文献:
[.J].
2009年8月李佳徽,李道华:我国汽车尾气污染的危害及其防治
#75#
理,2004,25:61262.
[2]谢绍东,张远航,唐孝炎.我国城市地区机动车污染现
状与趋势[J].环境科学研究,2000,13(4):22226.[3]阎有旺.汽车尾气污染防治技术[J].化学世界,2007,
(2):1272128.
[4]阎云飞,张力,冉景煜.天然气汽车发动机低NOx燃烧
排放技术研究现状[J].天然气工业,2007,27(5):1262128.
[5]武喜怀.汽车尾气对人类健康的危害[J].内蒙古石油
化工,2007(5):69270.
[6]杨柳,何洪.汽车尾气的危害及治理[J].城市问题,
2008(8):1002102.
[7]王红云.浅谈防治城市汽车尾气污染之责任[J].环境
教育,2008(7):75276.
[8]李宏实.汽车尾气对健康的影响[J].健康文摘,2008
(8):48248
[9]曹磊.汽车尾气净化催化剂的研究进展[J].污染防治
技术,2008,21(3):70272.
[10]刘业福,杨芳华.有关汽车尾气排放问答两则[J].
2008(1):27227.
[11]戴映云.汽油车CO和HC排放浓度超标的影响因数
分析[J].江西化工,2008(1):1122112.
[12]崔家荣.汽车尾气及噪声对人体健康的危害分析[J].
现代农业科技,2008(7):2312231.
[13]赵岳,张晓玲,胡辉.稀土催化剂在环境保护中的应
用进展[J].工业催化,2008,16(3):13217.
[14]张爱敏.新型高稀土/低贵金属汽车尾气净化催化剂研
究及产业化示范[J].新材料产业,2007(12):19219.[15]相会强,刘建勇,檀丽丽.纳米稀土催化技术在汽车尾
气净化中的应用[J].现代化工,2006(2):3792381.[16]刘智信,李东风.汽车尾气净化催化剂载体的研究进
展[J].石油化工,2005(1):6882691.
[17]翁棣,唐先进,赵新景,等.汽车尾气催化处理实验研
究[J].实验室研究与探索,2006,25(6):6112614.[18]冯长根,王帅帅,陈建军.汽车尾气净化催化剂涂层
改性研究[J].环境污染治理技术与设备,2006(2):42244.
OntheCurrentSituationoftheAutomobileExhaustPollutionin
ChinaandtheMeasuresforItsPreventionandControl
LIJia2hui,LIDao2hua
1
2
(1.CollegeofSciences,TsinghuaUniversity,Beijing100084,P.R.China;
2.SchoolofChemistryandSciences,NeijiangNormalUniversity,Neijiang,Sichuan641112,China)
Abstract:Ananalysisismadeontheharmofautomobileexhaustsonhumanbody.Theresultsshowthatautomobile
exhaustslikeCO,NOx,HC,Pb,sootandBaPall,withoutexception,havedirectharmtohumanbody;andautoexhaustscanresultinrapidincreaseofurbantemperaturewhichdoesgreatharmtopeople.sphysicalhealthandleadstoabnormalchan2gestoclimatesontheearth.Somepreventivecounter2measuresareputforthtosaveusfromsuchtroubles.
Keywords:automobileexhaust;injuriousingredients;atmosphericpollution;preventionmeasures
(责任编辑:胡 蓉 英文审译:阳卓胜)
#70#
内江师范学院学报
JOURNALOFNEIJIANGNORMALUNIVERSITY第24卷第8期No.8Vol.24
我国汽车尾气污染的危害及其防治
李佳徽, 李道华
12*
(1.内江市第六中学, 四川 内江 641112;
2.内江师范学院化学与生命科学院, 四川 内江 641112)
摘 要:分析了我国汽车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、碳烟、苯并芘对人体都有直接的危害,指出汽车尾气能使城市气温急速增高,危害人体健康,使地球气候不正常,并提出了相应的防治措施.
关键词:汽车尾气;有害物质;大气污染;防治措施中图分类号:X73
文献标志码:A
文章编号:1671-1785(2009)08-0070-06
在我国,根据有关环境污染报告分析,在对城市能源结构调整进行多年努力之后,城市燃煤污染已退居/老二0,随之而来的是汽车尾气污染赫然登上/老大0宝座.随着我国汽车工业的飞速发展,汽车保有量的急剧上升,汽车尾气污染已超过工业污染、建筑扬尘污染等而居我国很多城市污染源的首位.科学分析发现,汽车排放的尾气中含有上千种化学物质.汽车尾气中的有害物质主要为碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx).空气中的主要成分是氮气和氧气.汽车在燃料不完全燃烧的情况下生成一氧化碳和水,未燃烧燃料及燃料分解生成物为碳氢化合物和碳烟,而燃烧中间产物:醛、乙醇、酚醛、有机酸,空气氧化产物为氮氧化物和氨,燃料及润滑油的添加物和不纯物质为氧化铅、硫化物、磷化物、金属化合物等.在这些物质中,对环境污染大的危害物质有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和碳烟,其中由于无铅汽油的使用,铅的排放量大大降低.这些物质的大部分成分在空气中及太阳能的作用下还会进一步发生化学反应,产生其他的一些二次污染物如臭氧、醛类等,并会形成光化学烟雾,对人和动植物产生较大的危害.据研究表明,汽车尾气的排放主要在013~2m之间,正好是人体的呼吸范围,对人体健康损害非常严重,它不但
收稿日期:2008211229
基金项目:内江师范学院教改项目(内师教发[2007]111号).
[1]
刺激人体呼吸道,使呼吸系统的免疫力下降,导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状,而且尾气中的苯类物质属强致癌物质,会引发肺癌等[2].
随着汽车在我国大、中城市纷纷亮相,随之而来的是能源紧缺,汽车尾气严重污染空气.统计数据显示,2004年中国原油消费316亿吨,人均300kg,而美国的原油消费则是1816亿吨,人均6652kg.汽车一年之中就要耗费数亿吨原油,排出尾气是一个不能忽视的污染源.汽车排放的CO,NOx,HC,Pb,BaP及碳烟等,对人体都有直接的危害1 汽车尾气污染的严重性
所谓尾气污染,主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一些有害物质对环境污染和破坏及人体的危害.汽车尾气污染可总结为以下三点:第一,城市气温急速增高.CO2,SO2这些气体被称为温室气体,一旦进入空气中,一方面可产生温室效应,促进气温升高;另一方面破坏地球的保护层)臭氧层,让阳光直接照射地球表面,加速气温升高;第二,危害人体健康.
[324]
.
作者简介:李佳徽(1991-),男,四川安岳人,清华大学理学院2009级学生.
,
2009年8月李佳徽,李道华:我国汽车尾气污染的危害及其防治
#71#
氮氧化物、铅化物进入肺部和血液,极大地损害了呼吸系统,造成各种疾病;第三,地球气候不正常,出现酸雨、黑雨等现象.
大气污染,被称为社会一大公害.越是交通发达的国家,由汽车尾气排放的污染物越严重,已成为污染大气的罪魁,激起了社会公愤.据有关研究显示,目前中国已经超过法国,在美国、日本、德国之后成为世界第四大汽车生产国.中国汽车市场需求完全可能保持20年甚至更长时间的持续、稳定、快速增长.按照保守估计,到2010年,中国家用轿车保有总量将达到1466万辆,其中城镇居民家用轿车保有量约1400万辆.到2020年,中国家用轿车保有量将达到7200万辆.与汽车市场蓬勃的发展相比,尾气污染已经变成令人触目惊心的现实.调查表明,我国许多城市的尾气污染已成为大气污染的首要污染源.一向享有/人间天堂0美誉的杭州市这几年也越来越严重地遭受尾气污染之苦,即便是晴好天气,城市上空也常是灰蒙蒙一片;身为第一批环保模范城市的深圳,机动车尾气污染竟然已占70%,每年排放各种有害物质达20多万吨,并且还在以每年超过20%的速度上升,因此,控制汽车尾气污染,业已成为该市每年/两会0的热点话题
[526]
调查中,市民认为汽车尾气污染严重、危害身体最大的比例分别为6413%,4813%,到2004年则上升为7915%,6615%,分别提高了1512,1812个百分点,市民对汽车尾气越来越关注,表明汽车尾气对环境的负面影响正迅速扩大,正在成为城市环境污染的新情况、新问题、新挑战
[7]
.
2 汽车尾气中有害物质的污染危害2.1 CO的污染危害
CO是在燃烧过程中由于空气供给量不足,在
缺氧条件下产生的,如空气滤清器滤芯堵塞,阻风门不能完全开启,连接胶管老化凹瘪等,使空气流通过程中阻力增大,进入量减少.在相对供油量不变时,其形成混合气中油分子增多,造成燃烧不完全,使接触相关器件积炭增多,特别是汽油机的火花塞因积炭而形成漏电现象,影响跳火,使发动机起动困难.由于混合气过浓其燃烧速率减慢,高温高压燃烧气体与缸壁等机件接触时间增长,大量的热量传给缸壁,使冷却系中水温升高,产生发动机过热、排气管放炮现象.当汽车负重过大,慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中CO含量会明显增加.汽车尾气中的CO是燃料不完全燃烧产生的.CO的毒性很强,是一种无色有极微弱类似大蒜的臭味.由于CO是无色、无味、无臭的气体,因此不易被察觉.CO与人体内血红蛋白(Hb)的亲和力比O2与Hb的亲和力大200~300倍.当吸入含有CO的气体时,人体血液中的Hb便立即同CO结合,生成碳合血红蛋白(CO-Hb),使这部分Hb不能与O2结合成氧合血红蛋白(O2-Hb),而失去携带和输送O2的功能,就会导致人体的各部分组织缺氧,特别是人脑组织和心脏缺氧,导致头痛、头昏、胸闷,甚至进入昏迷状态,严重者便会死亡.CO与Hb结合后需要12~14h才能分离,如果人们连续处于含有CO的空气中时间越长,血液中积累的CO-Hb越多.在北京、上海、广州等大城市机动车排放的CO均占污染物排放总量的80%以上,深圳市则高达94%,它已成为我国许多城市空气污染的主要来源[6].
2.2 HC的污染危害
汽车尾气中含有200多种HC,其中至少有32种多环芳烃,包括3,4苯并[a]芘等9种致癌物质.HC也是燃烧过程不完全产生的,主要是混合气局,(.
在我国南方的许多城市,汽车尾气已经成为大气污染的罪魁祸首.享有四季如春美誉的昆明,道路已被密密麻麻的汽车堵得拥挤不堪,行人为躲避飞扬的灰尘和汽车排除的尾气,不得不绕道捂嘴而行;广州市空气污染:机动车尾气占22%,工业污染源占2014%,建筑工地扬尘占1912%,汽车尾气被市民评为/最不可忍受的污染物0.在北方城市,近年来随着大量的工厂迁出和取暖结构的改善,工业污染、燃煤污染对城市的污染率正在大幅度下降,而汽车
污染却在不同程度上升,成为城市主要污染源.黑烟囱正在逐步消失的老工业基地沈阳,汽车尾气则急剧上升;北京日益加剧的交通拥堵,使得如蚂蚁搬家缓慢爬行的车辆,频繁的怠速、低速、加速、减速、导致汽车的尾气排放量成倍增加,市民们不但要把大量的宝贵时间耗在路上,还得被动吸进高出健康标准若干倍的有害气体.广州社情民意研究中,2001~2004年的环保追踪调查发现,汽车尾气、灰尘、噪声等已经成为市民不满意见集中的问题,其中汽车尾气,连续4年被市民列为环境污染最突出的方面,同时也被市民视为是对身体健康危害最大的环境问题
#72#
内江师范学院学报第24卷第8期
损失过多,氧化反应极慢,或点火击穿电压过低,造成通电跳火使混合气活化电离开始起化学反应而形成火焰核心的热量与火焰核心反应产生的热量之和,小于火花塞电极和周围未燃混合气冷却散失的热量,使发动机起动点火困难又反复踩踏加速踏板条件下产生的.HC也是一种有强烈毒性的混合气体,具有异味,HC分解的高分子重芳香烃是一种致癌物质,碳氢化合物会导致人的骨髓功能减弱,使红、白血球细胞数量减少或在周围血液中产生血小板减少症.其醛类物质对眼、呼吸器官、皮肤等产生强烈的刺激性,造成鼻、肺等机能下降.尤为突出的是碳氢化物和氮氧化合物在强烈的阳光照射下发生光化学反应,形成一种毒性较大的浅蓝色光化学烟雾,其危害令人触目惊心.1943年美国洛杉矶发生的光化学烟雾,使大量的居民出现眼睛红肿、喉痛、胸闷和呼吸困难等症状,死亡率大大增加,该市l00km外的海拔2000m高山上,有大片树木枯死,葡萄减产60%以上,其他农作物等也受到了严重的损失.据相关资料记载,北京和南宁分别于1998年和2001年发生过光化学现象2.3 NOx的污染危害
NOx是发动机工作在高温高压下加大负荷时少量氧被氧化的产物.因氧化程度不同,可呈黄色、白色或暗褐色.发动机气缸内温度、压力越高,生成量也越增大.所以汽车使用不正确,超载严重,发动机温度失常,加大负荷爬坡行驶时也会使排气管中的NOx增加很多,而NOx从排气管中排出过程中又与管口空气中的氧气混合生成NOx,而NOx刺激人的呼吸道引起喘息,诱发支气管炎、肺气肿等疾病.吸入高浓度NOx将导致中枢神经痉挛等症.同时NOx也是光化学烟雾的组成部分,光化学烟雾滞留在大气中时间长,使人呼吸困难,使农作物生长受到侵害.日本东京、英国伦敦和美国洛杉矶曾发生过震惊世界的/光化学烟雾0事件,影响交通,危害生态环境.
NOx的破坏力也很强.汽车排放的主要是NO,但NO在空气中很快被氧化成NO2.当空气中的NO2达到0112ppm时,就可闻到异味.NO2是一种毒性很强的腐蚀剂.当空气中的NO2被吸入到肺内,就会在肺泡内形成HNO3和HNO2.由于这两种酸有较强的刺激作用,会刺激眼睛及上呼吸道粘膜,出现眼睛红肿、喉炎等,吸入肺部会增加肺毛细血管,.
[829]
在汽车排出尾气中的NOx95%以上为NO,3%~4%NO2,NO排入大气后会逐渐转变为NO2.高浓度的NO能引起中枢神经的瘫痪及痉挛.NOx使人中毒的症状是发生水肿的同时,引起闭塞纤维性支气管炎等,NOx同时也是参与光化学反应的物质之一[10].
2.4 碳烟的污染危害
柴油机产生碳烟的组成是一种类似石墨形式的含碳物质并凝聚和吸附了相当的高分子量有机物颗粒物,其中的90%以上是致癌物质,并会导致如肺气肿等慢性肺病.柴油机的排烟颗粒90%以上小于1m.实验表明,影响人体主要是10m以下的颗粒
物,颗粒越小,停滞于人体肺部、支气管的比例越大.而颗粒越小,悬浮于空气中的时间越长,最长的甚至可达一周至一个月左右.这就增加了碳烟与人体接触的机会,也增加了颗粒物在大气中受阳光和其它物质作用产生光化学反应的几率.碳烟颗粒对光线还有散射作用,且吸光性强,消光率是其他悬浮微粒的3~4倍,会严重影响照明和人们的视野,给城市交通带来很大的隐患.另外,碳烟颗粒沉积在物质表面会加快金属的腐蚀、油漆的退化、建筑物的损坏等.同时,碳烟颗粒与SO2污染的空气作用比SO2污染的空气造成的腐蚀率会更大[11].2.5 Pb的污染危害
汽车排放的铅占大气中铅的97%,大部分颗粒直径很小,因此可以长时间地飘浮在空气中(称为漂尘).在含铅的空气中呼吸,较大的颗粒被呼吸道粘膜阻挡,可随痰排出,而较小颗粒则通过呼吸道进入肺的深部组织.长期呼吸含Pb的气体,可以引起慢性中毒症,如头昏、头痛、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合疾病.当Pb在人体内各器官的积累增加到一定程度,就会影响人体的生理机能,尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大.长期慢性Pb中毒者,心脏和肺将受到不同程度的损害,并使智力下降,注意力不集中,甚至成为呆傻.铅还具有高度的潜在致癌性和致突变性,其潜伏期长达20~30年[12].
2.6 BaP的污染危害
汽车排放的BaP有一定的致癌作用.汽车排放的尾气还可以通过其它方式对人体有间接影响,如:引起紫外线减少、细菌总数增加、污染蔬菜、加剧温室效应等,特别应引起注意的是汽车排放的尾气在.
.
2009年8月李佳徽,李道华:我国汽车尾气污染的危害及其防治
#73#
3 汽车尾气污染的防治措施
鉴于汽车尾气的污染严重,有人提出限制汽车消费的观点.但目前已进入汽车社会,因尾气污染而限制汽车消费显然不是一种理性的政策选择.是否有两全之策既可享受汽车文明、又可远离尾气污染呢?
3.1 大力宣传环保知识,增强人们的环保意识
我国城市的汽车尾气排放严重超标,大多是人为因素造成的.部分汽车保养较差,使用劣质汽油,使本来就差的空气质量日趋恶化.为了减少和防止机动车尾气污染,环保部门要加强环保知识的宣传教育,普及环保知识,增强环保意识,减少和控制机动车尾气污染.特别是对司机更应加强环保知识教育,增强减少排放污染物的自觉性.法国举办自愿/无车日0,连政府部长都骑自行车去上班的做法,值得我们思考.
3.2 加强相关环境立法,全面落实相关法规和标准的实施
我国政府早在上世纪80年代初就开始进行汽车排气污染的防治工作.1987年颁布了5中华人民共和国大气污染防治法6,规定了机动车向大气排放的污染物不能超过国家标准规定的限值.1990年,国家环保局、公安部、交通部等六部委联合发布了5汽车排气污染监督管理办法6;国家环保局、交通部等部门联合发布了5防治汽车、摩托车排气污染的技术政策6.最近我国一些大城市纷纷宣布执行国家第三阶段排放标准,国三标准已同欧三标准水平相当.在执行过程中要政府重视,部门负责,环保部门监管,全社会参与,新闻媒体深入监督,保证取得一定实效,防止标准流于形式[13].
继北京、上海之后,全国其它城市已于2004年7月1日起实施欧Ò标准.所谓欧Ò标准,就是一些欧洲发达国家在生产汽车时,考虑到汽车的密封,发动机与排气的吻合,汽油质量达标,也就是说,高质量的汽车在使用时像电脑程序一样,要有高质量的汽油方可认可;反之,不达标的油,也会被高质量汽车识别.使用达标汽车和高质汽油,是既保证功效,又减少尾气排除量,减少污染的必经之路.
有专家认为,我国汽车生产大部份是与国外合资的,而欧Ò标准在欧洲国家早就开始实施了,因此这一标准应该成为国家的明文规定或者汽车制造商,,
也应有/善后0措施使之得以改造.因此,对汽车污染应有强有力的治理法规,有关部门应该尽快制定有关机动车排放监督管理条例.条例颁布后应当鼓励公众参与监督管理,管理部门在实施中则应该严格执行而绝不宽待违规者,使之成为持车者必遵的规则.
北京、上海等大都市的经验证明,治理汽车尾气
污染的力度越大越好、时间越早越好、措施越严越好.对于不达标的汽车和化油器汽车,应下决心淘汰,加强监管,尽快改变执法不严的现象.否则既污染环境,又浪费能源,更重要的是还会酿成安全事故.
地方政府应根据国家法律法规制定出更为具体的地方性法规和规章,对机动车的生产、运营及尾气的排放进行全面管理,做到有法可依,有章可循.加大宣传力度,提高公众的法律意识和生态意识,使人们认识到汽车尾气治理重要性.全面落实和监督国家环境法律法规的实施.
根据各地方的具体环境状况制定出行之有效的治理机动车尾气污染的城市发展计划.对出租车辆、公交车辆等使用频率高的营运车辆逐步进行升级换代.有步骤地对现有车辆实施技术改进,即机内净化如电喷或机外安装尾气净化器如采用三元催化器.环保、公安等在严格加强机动车尾气年检的同时,要加大路检工作执法检查力度,对不达标车辆发现一个治理一个.坚决杜绝不达标的机动车辆上路[14].3.3 积极推广科研成果,使用无污染的燃料和设备
我国现阶段生产的汽车大多还不能适应新的排放标准的要求,使用的汽油质量也较差.政府应该制定相应的政策,鼓励研究和开发新型燃料和达到排放标准的汽车及新型动力车.在推广无铅汽油和控制排放标准方面,我国的立法机关和政府部门作出了积极的努力.1995年的5大气污染防治法6规定:/国家鼓励、支持生产和使用高标号的无铅汽油,限制生产和使用含铅汽油0,/国务院有关主管部门应当制定规划,逐步减少含铅汽油的产量,直至停止含铅汽油的生产和使用0.为此,国家环保总局、国家计委、经贸委等10个部(委)组成了/国家淘汰车用含铅汽油协调小组0,指导全国汽油的无铅化工作.城市地方政府也应结合城市规划和建设管理,加强对汽车排气污染的防治工作
[15]
.
提高油品质量是治理汽车污染源头的捷径.自7,
#74#
内江师范学院学报第24卷第8期
减轻了污染,但在提高汽油品质中还有潜力可挖.一是降低硫含量.据我国石化企业的现有设备,使含硫量降低到150个ppm完全可能.含硫量降低后,可有效保证三元催化转化的净化效果.二是进一步优化汽油成分.在我国目前实行的汽油标准中,烯烃和芳烃的比例为35%和40%,明显高于发达国家的水平.应大幅度降低烯烃和芳烃的比例,从而使这一硬性指标成为汽油生产部门的/明文规定0.三是新的动力源应该及早成为汽车/新粮草0,国家应加大支持这些/新粮草0的研究和推行力度
[5]
家的研发思路也基本吻合.据美国ABI公司预测,2011年全球燃料电动汽车的产量将达240万辆,约占全球汽车总产量314%;2010年是燃料电池电动汽车的决战年,而真正成气候可能是在2020年.据悉,我国电动汽车的研发已有了一定的基础,如果政策环境得力、资本力量呼应、技术研发支持、消费樊篱拆除,/绿色奥运0梦想的实现,我国汽车告别吞/油0吐雾的时代有望早日来临
[17]
.
3.4 加强城市交通设施建设和机动车管理,减少和消除尾气污染
加强城市交通设施建设和机动车管理,可以在很大程度上降低尾气污染,主要措施包括:(1)禁止非法占用机动车车道.我国主要城市中,机动车行驶速度较低,这导致了燃料的更高消耗.导致汽车低速行驶的原因很多,其中各种活动占用机动车道是一个主要原因.如经商占道、施工占道、停车占道、垃圾占道等.禁止非法占用机动车车道,是简单易行的防污方法;(2)拓宽道路,修建立交桥和地下铁道.拓宽道路是花钱少、见效快的积极措施,修建立交桥和地下铁道是缓解城市交通,提高车速,降低汽车排气污染的有力措施;(3)街道绿化.在人行道两侧和车辆分行线上,栽草植树,既可以美化城市环境又可以吸附、吸收一些粉尘和有害气体,降低环境污染.(4)合理调整汽车流量,加强交通管制.为了缓解城市交通压力,白天大型货车禁止驶入市区;在交通拥挤或车流量较大的路口、路段采取措施,合理调配,保障车辆畅通
[18]
.
燃料质量是关键,有关专家学者指出:2000年7月1日全国推行的汽油无铅化,不但从根本上消除了铅污染,而且对于催化净化技术的实施起到了实质性作用,但这只是提高燃料品质的第一步.目前我
国汽油含硫量的国家标准是800ppm,美国加州的标准是10ppm,根据我国石化企业的现有设备,使含硫量降低到150ppm是完全可能的.含硫量降低后,可以有效保持三元催化转化器的净化效果.除此之外,一些利欲熏心的人受金钱利益趋使,在燃料中加水加色素,不但给行车带来安全隐患,而且还排出大量废气.因此,在提高燃油质量生产的同时,清理整顿燃油供给市场也至关重要.目前,不少国家开始研究汽油的替代品,为汽车配制新的食粮,比如太阳能、液化气、核能、酒精、电能等.这些新的动力源,让人们看到了汽车无尾气污染的希望.依靠科技进步,提高燃油品质,研发新的动力装置,我国对车用燃油标准的制定一直落后于尾气排放标准的制定.应当出台一些优惠政策,加大科技投入,研发出符合排放标准的高品质燃油或甲醇、乙醇、氢气等代用燃料,降低尾气污染物的排放.加快电动汽车的研制开发,以实现城市汽车尾气中有害气体的零排放.另外,还可以开发双动力汽车,如意大利开发的双动力汽车,在城市运行时用电力驱动,在郊外行驶时用内燃机驱动,以减少汽车尾气对城市的污染[16].
据了解,电动汽车项目已经得到了国家有关部门大力支持,/十五0重大科技攻关在电动车领域的投资已达到100亿元人民币,/863计划0中涉及这一领域的投资亦达818亿元人民币,并明确提出制造成本低于30%、油耗节省30%以上、排放降低50%以上等/国标0.在研发宏观/节奏0上,提出了区别对待电动车的整体思路:纯电动车要突破关键技术,实现产业初始化;混合动力车批量上马;燃料电.
3.5 加强城市规划和交通管理
加强城市的总体规划,加快城市道路建设,改进公共交通系统,扩大其覆盖面和运输能力,发展大公交系统,建设运输效率高的地铁系统和地面轻轨公交系统,使城市的交通布局更加合理.强化交通流量大的道路和重点交通路口的管理,推行机动车差别行驶权,合理限制行驶时间和行驶路线,从而减少人为的交通拥堵,缓解交通压力,使环境空气质量得到有效的改善.
据业内人士估计,10~15年之后,我国的汽车保有量可能突破亿辆大关.因此,治理汽车尾气污染是一项复杂的系统工程,也是一场艰巨的持久战.让大家都来参与此项光荣而艰巨的工作,让地球减少污染,让我们的城市有一个清新舒适的呼吸环境.
参考文献:
[.J].
2009年8月李佳徽,李道华:我国汽车尾气污染的危害及其防治
#75#
理,2004,25:61262.
[2]谢绍东,张远航,唐孝炎.我国城市地区机动车污染现
状与趋势[J].环境科学研究,2000,13(4):22226.[3]阎有旺.汽车尾气污染防治技术[J].化学世界,2007,
(2):1272128.
[4]阎云飞,张力,冉景煜.天然气汽车发动机低NOx燃烧
排放技术研究现状[J].天然气工业,2007,27(5):1262128.
[5]武喜怀.汽车尾气对人类健康的危害[J].内蒙古石油
化工,2007(5):69270.
[6]杨柳,何洪.汽车尾气的危害及治理[J].城市问题,
2008(8):1002102.
[7]王红云.浅谈防治城市汽车尾气污染之责任[J].环境
教育,2008(7):75276.
[8]李宏实.汽车尾气对健康的影响[J].健康文摘,2008
(8):48248
[9]曹磊.汽车尾气净化催化剂的研究进展[J].污染防治
技术,2008,21(3):70272.
[10]刘业福,杨芳华.有关汽车尾气排放问答两则[J].
2008(1):27227.
[11]戴映云.汽油车CO和HC排放浓度超标的影响因数
分析[J].江西化工,2008(1):1122112.
[12]崔家荣.汽车尾气及噪声对人体健康的危害分析[J].
现代农业科技,2008(7):2312231.
[13]赵岳,张晓玲,胡辉.稀土催化剂在环境保护中的应
用进展[J].工业催化,2008,16(3):13217.
[14]张爱敏.新型高稀土/低贵金属汽车尾气净化催化剂研
究及产业化示范[J].新材料产业,2007(12):19219.[15]相会强,刘建勇,檀丽丽.纳米稀土催化技术在汽车尾
气净化中的应用[J].现代化工,2006(2):3792381.[16]刘智信,李东风.汽车尾气净化催化剂载体的研究进
展[J].石油化工,2005(1):6882691.
[17]翁棣,唐先进,赵新景,等.汽车尾气催化处理实验研
究[J].实验室研究与探索,2006,25(6):6112614.[18]冯长根,王帅帅,陈建军.汽车尾气净化催化剂涂层
改性研究[J].环境污染治理技术与设备,2006(2):42244.
OntheCurrentSituationoftheAutomobileExhaustPollutionin
ChinaandtheMeasuresforItsPreventionandControl
LIJia2hui,LIDao2hua
1
2
(1.CollegeofSciences,TsinghuaUniversity,Beijing100084,P.R.China;
2.SchoolofChemistryandSciences,NeijiangNormalUniversity,Neijiang,Sichuan641112,China)
Abstract:Ananalysisismadeontheharmofautomobileexhaustsonhumanbody.Theresultsshowthatautomobile
exhaustslikeCO,NOx,HC,Pb,sootandBaPall,withoutexception,havedirectharmtohumanbody;andautoexhaustscanresultinrapidincreaseofurbantemperaturewhichdoesgreatharmtopeople.sphysicalhealthandleadstoabnormalchan2gestoclimatesontheearth.Somepreventivecounter2measuresareputforthtosaveusfromsuchtroubles.
Keywords:automobileexhaust;injuriousingredients;atmosphericpollution;preventionmeasures
(责任编辑:胡 蓉 英文审译:阳卓胜)