汽车维修专业的设想
汽修专业在当前是一个较为热门的专业，要想把这个专业做大做强，必须对这个专业的课程、教学方式、教师人员的安排以及教学实验室的设置等来个改革。根据黄主任的意指，特作了这个设想，且经汽修组几个老师商讨修改。现上交学校领导研究，看是否有参考价值。
一、 教学方式设想：
1. 增减教本内容。就发动机来说，现市场上主要的是电喷式汽油发动机和柴油发动机两种，而书本中的化油器色发动机早已淘汰，共轨柴油机尚未普遍使用，故这两个内容应拆去（或略讲），同时增加柴油机（传统型）的相关油路内容，以及发动机的具体拆装方法和故障分析诊断方法等，以适应市场需要。
2. 调整课本内容顺序进行教学。课本内容一般都是从头至尾解述而已，对于刚从初中毕业的学生来说，这方面的知识完全空白，如果单刀直入的从头至尾的讲授，学生自然似懂非懂，难以调动学生的学习兴趣。因此，应根据学生的水平和求知思路：（发动机作什么用？它是怎样工作的？内部是个什么样子？怎样才能装回去？等等）调整内容的顺序。利用图解先讲清工作原理后，应接着让学生了解整机的内部系统构造，继后再逐个从头至尾的解剖讲述，有些零散内容还得从其他书本来补充。
3. 实训为主，理论为辅。现阶段的学生一般说对理论课很不感兴趣，而对实训就特别来精神。因此，理论课应讲授最主要的内容，而次要的可在实验中指出即可，理论课不要样样俱全。实训课也应有粗实训与细实训之分。（例：发动机的拆装，先实训基本构造的拆装，后再实训严格的拆装）。整个教学过程，理论课应占三分之一至五分之二，实训课应占三分之二至五分之三，使学生学得更加充实。
4. 分小组实习。每小组一台机，保证每个学生有“东西玩”。操作中，各小组负责的机件摆放，工具的使用保管。由于各机的区别，组与组间可调换机操作。老师作游动性指导和解答学生疑问及管理学生纪律等。
5. 实训检测。每个系统实训结束后，根据实际情况，可进行逐个系统实训的过关考测，未过关的需继续加强训导，只有过关的方可进入下一项目的实训。
（例：旧发动机的实训未过关，新发动机的操作（可起动），暂不许参与），以一定的压力提高学生学习的自觉性。
6. 教学的艺术性。上课时老师的语言艺术幽默性，动作的形象性，内容的重点性等，如何吸引学生的注意力，又是一个关键，但因各人作法有较大区别，在这里不作探讨。
二、 实训室设置设想。目前的实训室过小，车辆、发动机、底盘拆下的机件及摩托及机件混杂在一起，倒有些象混杂仓库，学生实训没有较确定的位置，甚至连拆下的机件都没有确定位置摆放，当某班拆下的机件因时间问题而暂不装完时，下一班进行实训，将会搞乱上班实训机件，造成较大麻烦。两个班同时实习时，更为混乱。因此，发动机实验室应与底盘、线路实验室分开设置，且发动机实验室再分细到每班一个（指一年级汽修班），各班的工具各班负责，机件不再容易丢失，实训安排及操作更有条有序。同时各专业老师顺便负责各用实训室，不必另设专门的管理人员。
三、 专业老师设想。为了使各班教学同步、教法一致，每门主课只按排一个老师任教，如多个老师同时上某一主课，由于教法的不同，会在学生中产生负面影响。同时对实验的管理没有多大好处，机件、工具易于丢失，责任难辨等。
四、 每班人数设想：汽修专业主要是以实训为主，为了使学生学得更充实，老师指导更到位，每班学生人数以40人为好。如果人数过多，老师指导忙不过来，学生的疑问得不到及时解决，实训中便会乱拆一通，或是产生厌学情绪，学习没有兴趣，东搞西动的不安静情绪会使班级混乱。
五、 尽快完善实训器材材及工具。目前实训室的实验器材有相当部分陈旧过时，应及时购回新的，以提高学生的欲望和兴趣。
总之，整个设想均以提高学生的学习兴趣，让他们真正学到一技之能为目的，其间必有不足之处，好在仅为领导参考而已，好些更有效的设想和作法还需在实际教学中进一步思考和探索。
汽修组：李蕃志 虞天彩 李超
汽车维修专业的设想
汽修专业在当前是一个较为热门的专业，要想把这个专业做大做强，必须对这个专业的课程、教学方式、教师人员的安排以及教学实验室的设置等来个改革。根据黄主任的意指，特作了这个设想，且经汽修组几个老师商讨修改。现上交学校领导研究，看是否有参考价值。
一、 教学方式设想：
1. 增减教本内容。就发动机来说，现市场上主要的是电喷式汽油发动机和柴油发动机两种，而书本中的化油器色发动机早已淘汰，共轨柴油机尚未普遍使用，故这两个内容应拆去（或略讲），同时增加柴油机（传统型）的相关油路内容，以及发动机的具体拆装方法和故障分析诊断方法等，以适应市场需要。
2. 调整课本内容顺序进行教学。课本内容一般都是从头至尾解述而已，对于刚从初中毕业的学生来说，这方面的知识完全空白，如果单刀直入的从头至尾的讲授，学生自然似懂非懂，难以调动学生的学习兴趣。因此，应根据学生的水平和求知思路：（发动机作什么用？它是怎样工作的？内部是个什么样子？怎样才能装回去？等等）调整内容的顺序。利用图解先讲清工作原理后，应接着让学生了解整机的内部系统构造，继后再逐个从头至尾的解剖讲述，有些零散内容还得从其他书本来补充。
3. 实训为主，理论为辅。现阶段的学生一般说对理论课很不感兴趣，而对实训就特别来精神。因此，理论课应讲授最主要的内容，而次要的可在实验中指出即可，理论课不要样样俱全。实训课也应有粗实训与细实训之分。（例：发动机的拆装，先实训基本构造的拆装，后再实训严格的拆装）。整个教学过程，理论课应占三分之一至五分之二，实训课应占三分之二至五分之三，使学生学得更加充实。
4. 分小组实习。每小组一台机，保证每个学生有“东西玩”。操作中，各小组负责的机件摆放，工具的使用保管。由于各机的区别，组与组间可调换机操作。老师作游动性指导和解答学生疑问及管理学生纪律等。
5. 实训检测。每个系统实训结束后，根据实际情况，可进行逐个系统实训的过关考测，未过关的需继续加强训导，只有过关的方可进入下一项目的实训。
（例：旧发动机的实训未过关，新发动机的操作（可起动），暂不许参与），以一定的压力提高学生学习的自觉性。
6. 教学的艺术性。上课时老师的语言艺术幽默性，动作的形象性，内容的重点性等，如何吸引学生的注意力，又是一个关键，但因各人作法有较大区别，在这里不作探讨。
二、 实训室设置设想。目前的实训室过小，车辆、发动机、底盘拆下的机件及摩托及机件混杂在一起，倒有些象混杂仓库，学生实训没有较确定的位置，甚至连拆下的机件都没有确定位置摆放，当某班拆下的机件因时间问题而暂不装完时，下一班进行实训，将会搞乱上班实训机件，造成较大麻烦。两个班同时实习时，更为混乱。因此，发动机实验室应与底盘、线路实验室分开设置，且发动机实验室再分细到每班一个（指一年级汽修班），各班的工具各班负责，机件不再容易丢失，实训安排及操作更有条有序。同时各专业老师顺便负责各用实训室，不必另设专门的管理人员。
三、 专业老师设想。为了使各班教学同步、教法一致，每门主课只按排一个老师任教，如多个老师同时上某一主课，由于教法的不同，会在学生中产生负面影响。同时对实验的管理没有多大好处，机件、工具易于丢失，责任难辨等。
四、 每班人数设想：汽修专业主要是以实训为主，为了使学生学得更充实，老师指导更到位，每班学生人数以40人为好。如果人数过多，老师指导忙不过来，学生的疑问得不到及时解决，实训中便会乱拆一通，或是产生厌学情绪，学习没有兴趣，东搞西动的不安静情绪会使班级混乱。
五、 尽快完善实训器材材及工具。目前实训室的实验器材有相当部分陈旧过时，应及时购回新的，以提高学生的欲望和兴趣。
总之，整个设想均以提高学生的学习兴趣，让他们真正学到一技之能为目的，其间必有不足之处，好在仅为领导参考而已，好些更有效的设想和作法还需在实际教学中进一步思考和探索。
汽修组：李蕃志 虞天彩 李超