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物流仓库设计施工经验浅谈
作者：郭永生
来源：《科技与创新》2014年第19期
摘 要：在社会经济不断发展的今天，物流业作为一个朝阳产业，也随着改革开放的不断深入而迅速发展。物资储存是物流产业链条的一个重要组成部分，因此，我国经济发展对物流仓储设施的需求越来越大，对物流仓库建设的要求也越来越高。
关键词：物流仓库；物资储存；建筑形式；平面布局
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）19-0064-03
物流仓库除了要具有一般仓库的功能和特点外，还要满足一些特定的功能要求，这是由物流业务操作特点决定的。具体的功能要求有以下几点：①对于通用仓库而言，物流仓库要满足不同种类货物的存储需要；②运输货物车辆有标准集装箱、大型货车、小型货车和特殊车辆等，因此，物流仓库要有能够满足不同车辆装、卸货物的特定设施；③由于货物周转频率高，现场倒运、装卸作业频繁，因此，作业现场要实现合理的交通组织，实现人机分流，同时，对于易碰撞部位要有有效的保护措施；④为满足重型车辆的通行需求，对货运场地、表井以及地下管线要有专门的保护措施。
在我国，物流业是一个新兴的行业，由于当前建筑设计院的设计人员对物流业务操作特点不是很熟悉，设计成果缺乏行业特点，不能完全满足功能需求。因此，笔者根据多年的物流仓库建设管理的实践经验，结合不断的参观学习，对目前物流仓库设计、施工中需要着重考虑的事项和需要注意的问题进行了概括，并不断总结经验，为今后物流仓储设施的建设提供一些参考建议。
1 总平面布置
现阶段，物流企业的规模在不断扩大，物流业务量也在不断增加，因此，对物流仓储的用地也提出了一些要求。一般较佳的用地规模为5.0×104～1.0×105 m2。除室内仓库外，还要建设一定规模的室外堆场。室外堆场地形以矩形为好，这样便于车辆行驶、货物摆放，提高室外堆场的利用率。在室外交通组织上，一定要考虑好标准集装箱、货车的回转半径和消防通道对道路宽度的要求。主入口的宽度要满足大型货车同时出入的需求，一般不小于12 m。如果条件允许，可分别设置入口和出口，以提高车辆的进出效率。同时，一定要单独设计人行出入口，做到人机分流。在场地四周设置围档，按规划要求在周边和办公区附近设置绿化带，尽可能地提高土地的利用率。
2 建筑平面布局
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物流仓库设计施工经验浅谈
作者：郭永生
来源：《科技与创新》2014年第19期
摘 要：在社会经济不断发展的今天，物流业作为一个朝阳产业，也随着改革开放的不断深入而迅速发展。物资储存是物流产业链条的一个重要组成部分，因此，我国经济发展对物流仓储设施的需求越来越大，对物流仓库建设的要求也越来越高。
关键词：物流仓库；物资储存；建筑形式；平面布局
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）19-0064-03
物流仓库除了要具有一般仓库的功能和特点外，还要满足一些特定的功能要求，这是由物流业务操作特点决定的。具体的功能要求有以下几点：①对于通用仓库而言，物流仓库要满足不同种类货物的存储需要；②运输货物车辆有标准集装箱、大型货车、小型货车和特殊车辆等，因此，物流仓库要有能够满足不同车辆装、卸货物的特定设施；③由于货物周转频率高，现场倒运、装卸作业频繁，因此，作业现场要实现合理的交通组织，实现人机分流，同时，对于易碰撞部位要有有效的保护措施；④为满足重型车辆的通行需求，对货运场地、表井以及地下管线要有专门的保护措施。
在我国，物流业是一个新兴的行业，由于当前建筑设计院的设计人员对物流业务操作特点不是很熟悉，设计成果缺乏行业特点，不能完全满足功能需求。因此，笔者根据多年的物流仓库建设管理的实践经验，结合不断的参观学习，对目前物流仓库设计、施工中需要着重考虑的事项和需要注意的问题进行了概括，并不断总结经验，为今后物流仓储设施的建设提供一些参考建议。
1 总平面布置
现阶段，物流企业的规模在不断扩大，物流业务量也在不断增加，因此，对物流仓储的用地也提出了一些要求。一般较佳的用地规模为5.0×104～1.0×105 m2。除室内仓库外，还要建设一定规模的室外堆场。室外堆场地形以矩形为好，这样便于车辆行驶、货物摆放，提高室外堆场的利用率。在室外交通组织上，一定要考虑好标准集装箱、货车的回转半径和消防通道对道路宽度的要求。主入口的宽度要满足大型货车同时出入的需求，一般不小于12 m。如果条件允许，可分别设置入口和出口，以提高车辆的进出效率。同时，一定要单独设计人行出入口，做到人机分流。在场地四周设置围档，按规划要求在周边和办公区附近设置绿化带，尽可能地提高土地的利用率。
2 建筑平面布局