故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，W1电子板上的C-WDT指示灯熄灭，电梯无法运行。
处理过程：
1。用万用表检测+5V电源，电源正常；
2。检测W1电子板，未发现问题。
3。对P1主电脑板上的8F，9F软件进行读取，软件正确。
4。更换P1主电脑板，C-WDT指示灯点亮，电梯恢复正常运行。
本案例启示：
一般情况下，若D-WDT熄灭，说明E1电脑板有故障；若C-WDT熄灭，则说明P1电脑板或W1电脑板有故障。以上两种故障通常与外围线路无关（+ 5V电源故障除外）。因此，若遇到这两个指示灯不亮时，应先检查+5V电源，确认电源没有问题，则更换相应电脑板或相应控制软件。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯运行时，安全回路继电器#89吸俣，主回路接触器#5吸合，而抱闸继电器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即断开，电梯无法启动。
处理过程：
1。直接检测#LB线圈，未发现问题；
2。检测控制#LB的电子板的相应输出是否有效，检测结果发现电子板未输出#LB吸合信号。因此怀疑该电子板有故障，但更换电子板后故障依然；
3。对驱动板、充放电回路、逆变部分进行检测，也未发现问题；
4。因为#5接触器吸合后#LB才可能吸合，因此怀疑#5接触器触点故障，对#5接触器进行解体检查。检查发现#5接触器常开触点严重损坏，# 5接触器吸合时，其常开触点未有效吸合。更换触点后，电梯恢复正常运行。
本案例启发：
实际上，上述处理过程中任何一个部分出现问题，都有可能导致同样的故障现象。电梯运行时，#5接触器触点有较大电流流过，对触点的损害较大，尤其是在吸合与断开过程中。因此，电梯经过长时间运行后，应对# 5接触器的触点进行检查更换，以免发生故障，影响电梯的正常运行。
故障现象：
某七层七站的住宅楼，使用的电梯为三菱VFCL电梯，单梯运行。某日该住宅楼的用户发现，二楼有外上
召唤时，电梯运行到六楼才停梯，同时消掉二楼的外上召唤；而六楼有外下召时，电梯运行到二楼即停梯响应该召唤，同时对六楼的外下召唤进行消号处理。
处理过程：
1． 因为外召唤可以登记，也可以消号，说明整个厅门按钮串行通信系统大体工作正常，SYI、SYO、CLOCK以及DI、DO的故障都应该排除在外；
2． 检测P1控制板的厅门按钮DIR输出信号，未发现问题；
3． 检测DIR信号线的连接情况时发现，P1控制板输出的DIR信号与厅门按钮的各信号板没有接通。进一步检测发现，DIR信号线在控制柜下面的转接插头处虚接，致使该信号无法传送到各厅门按钮信号处理板上。对该信号线重新处理后，电梯恢复正常响应。
本案例的启发：
DIR信号是控制其它信号的传输方向的，当DIR信号出现故障时，控制板对各按钮的访问会出现混乱，导致召唤信号的误响应。实际上，本案例中，控制系统对外召唤的响应是以四楼为对称的，这也说明了D IR的故障导致了信号传输方向的错误。本案例的故障是发生在外召唤上，实际上内召唤也有同样的问题。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，在正常运行状态时轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤。 处理过程：
1． 将控制柜主电脑P1板更换到另一台正常运行的电梯上，电梯可以进行正常的楼层显示及召唤，说明P1电脑板无故障。
2． 将轿内数码显示板601板更换到另一台正常运行的电梯上，轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤，说明该电子板有故障。
3． 将轿内的422电子板、503电子板依次更换到正常运行的电梯上，发现503板也有故障。
4． 将新的503板、601板以及原来的422、P1主电脑板重新安装到原电梯上，电梯恢复正常运行。 注意：上述更换电子板的过程都是在断电的情况下进行的，否则容易烧毁电子板！
本案例启示：
VFCL电梯的串行通信系统发生故障时，很难一下子判断出故障点，应该从主电脑板开始，仔细检查，逐渐排除，直至找到故障点。在一些特殊情况下（如轿厢进水），可能存在两个以上的故障点，因此应对串行通信系统进行彻底的检查。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，接通主电源后，变压变频器主回上的大电容两端直流电压只有20V（正常值为310—330V），并且预充电电阻和放电电阻温度极高，若通电时间稍长，电阻会有冒烟现象。
处理过程：
1． 将逆变主回路与电机的连接线拆下，用万用表对驱动模快进行检测，未发现问题；
2． 对整流模块进行同样检测，未发现问题；
3． 对放电模块进行检测，发现放电模块C、E间击穿；
4． 对驱动电子板LIR-812进行检测，发现该电子板有故障；
5． 5更换放电模块及LIR-812电子板，电梯恢复正常。
在处理过程中要特别注意：
1． 不得将未经检测的LIR-81X驱动板更换到正常运行的电梯上来验证电子板的好坏。因为如果该驱动板有故障的话，会引起电梯主回路驱动模块的损坏，这种错误屡有发生。
2． 在未对电梯主回路的各大功率模块进行检测之前，不得将其它驱动板更换到故障电梯上，因为如果驱动模块有故障的话，可能会损坏驱动板；
3． 对各模块进行检测时，注意不要接错连接线。
本案例启示：
放电模块C、E被击穿后，相当于C、E短路，这样接通主电源后，充电电路立即对电解电容器进行充电，而放电模块始终工作在放电状态，因此电解电容两端电压很快下降，充电电路便不断地向电解电容器充电。这就造成了充放电电阻同时有大电流流过，充放电电阻温度急剧升高，电容器两端电压非常低，电梯无法启动，若不及时处理，会将充放电电阻烧毁。
另外，在平时的电梯维修保养中，千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近，并且放电电阻的连接导线与放电电阻保持一定的间隙。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，W1电子板上的C-WDT指示灯熄灭，电梯无法运行。
处理过程：
1。用万用表检测+5V电源，电源正常；
2。检测W1电子板，未发现问题。
3。对P1主电脑板上的8F，9F软件进行读取，软件正确。
4。更换P1主电脑板，C-WDT指示灯点亮，电梯恢复正常运行。
本案例启示：
一般情况下，若D-WDT熄灭，说明E1电脑板有故障；若C-WDT熄灭，则说明P1电脑板或W1电脑板有故障。以上两种故障通常与外围线路无关（+ 5V电源故障除外）。因此，若遇到这两个指示灯不亮时，应先检查+5V电源，确认电源没有问题，则更换相应电脑板或相应控制软件。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯运行时，安全回路继电器#89吸俣，主回路接触器#5吸合，而抱闸继电器#LB不吸合，并且#89、#5吸合后又立即断开，电梯无法启动。
处理过程：
1。直接检测#LB线圈，未发现问题；
2。检测控制#LB的电子板的相应输出是否有效，检测结果发现电子板未输出#LB吸合信号。因此怀疑该电子板有故障，但更换电子板后故障依然；
3。对驱动板、充放电回路、逆变部分进行检测，也未发现问题；
4。因为#5接触器吸合后#LB才可能吸合，因此怀疑#5接触器触点故障，对#5接触器进行解体检查。检查发现#5接触器常开触点严重损坏，# 5接触器吸合时，其常开触点未有效吸合。更换触点后，电梯恢复正常运行。
本案例启发：
实际上，上述处理过程中任何一个部分出现问题，都有可能导致同样的故障现象。电梯运行时，#5接触器触点有较大电流流过，对触点的损害较大，尤其是在吸合与断开过程中。因此，电梯经过长时间运行后，应对# 5接触器的触点进行检查更换，以免发生故障，影响电梯的正常运行。
故障现象：
某七层七站的住宅楼，使用的电梯为三菱VFCL电梯，单梯运行。某日该住宅楼的用户发现，二楼有外上
召唤时，电梯运行到六楼才停梯，同时消掉二楼的外上召唤；而六楼有外下召时，电梯运行到二楼即停梯响应该召唤，同时对六楼的外下召唤进行消号处理。
处理过程：
1． 因为外召唤可以登记，也可以消号，说明整个厅门按钮串行通信系统大体工作正常，SYI、SYO、CLOCK以及DI、DO的故障都应该排除在外；
2． 检测P1控制板的厅门按钮DIR输出信号，未发现问题；
3． 检测DIR信号线的连接情况时发现，P1控制板输出的DIR信号与厅门按钮的各信号板没有接通。进一步检测发现，DIR信号线在控制柜下面的转接插头处虚接，致使该信号无法传送到各厅门按钮信号处理板上。对该信号线重新处理后，电梯恢复正常响应。
本案例的启发：
DIR信号是控制其它信号的传输方向的，当DIR信号出现故障时，控制板对各按钮的访问会出现混乱，导致召唤信号的误响应。实际上，本案例中，控制系统对外召唤的响应是以四楼为对称的，这也说明了D IR的故障导致了信号传输方向的错误。本案例的故障是发生在外召唤上，实际上内召唤也有同样的问题。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，在正常运行状态时轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤。 处理过程：
1． 将控制柜主电脑P1板更换到另一台正常运行的电梯上，电梯可以进行正常的楼层显示及召唤，说明P1电脑板无故障。
2． 将轿内数码显示板601板更换到另一台正常运行的电梯上，轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤，说明该电子板有故障。
3． 将轿内的422电子板、503电子板依次更换到正常运行的电梯上，发现503板也有故障。
4． 将新的503板、601板以及原来的422、P1主电脑板重新安装到原电梯上，电梯恢复正常运行。 注意：上述更换电子板的过程都是在断电的情况下进行的，否则容易烧毁电子板！
本案例启示：
VFCL电梯的串行通信系统发生故障时，很难一下子判断出故障点，应该从主电脑板开始，仔细检查，逐渐排除，直至找到故障点。在一些特殊情况下（如轿厢进水），可能存在两个以上的故障点，因此应对串行通信系统进行彻底的检查。
故障现象：
某大厦三菱VFCL电梯，接通主电源后，变压变频器主回上的大电容两端直流电压只有20V（正常值为310—330V），并且预充电电阻和放电电阻温度极高，若通电时间稍长，电阻会有冒烟现象。
处理过程：
1． 将逆变主回路与电机的连接线拆下，用万用表对驱动模快进行检测，未发现问题；
2． 对整流模块进行同样检测，未发现问题；
3． 对放电模块进行检测，发现放电模块C、E间击穿；
4． 对驱动电子板LIR-812进行检测，发现该电子板有故障；
5． 5更换放电模块及LIR-812电子板，电梯恢复正常。
在处理过程中要特别注意：
1． 不得将未经检测的LIR-81X驱动板更换到正常运行的电梯上来验证电子板的好坏。因为如果该驱动板有故障的话，会引起电梯主回路驱动模块的损坏，这种错误屡有发生。
2． 在未对电梯主回路的各大功率模块进行检测之前，不得将其它驱动板更换到故障电梯上，因为如果驱动模块有故障的话，可能会损坏驱动板；
3． 对各模块进行检测时，注意不要接错连接线。
本案例启示：
放电模块C、E被击穿后，相当于C、E短路，这样接通主电源后，充电电路立即对电解电容器进行充电，而放电模块始终工作在放电状态，因此电解电容两端电压很快下降，充电电路便不断地向电解电容器充电。这就造成了充放电电阻同时有大电流流过，充放电电阻温度急剧升高，电容器两端电压非常低，电梯无法启动，若不及时处理，会将充放电电阻烧毁。
另外，在平时的电梯维修保养中，千万不可将易燃物品放在充放电电阻附近，并且放电电阻的连接导线与放电电阻保持一定的间隙。