浅析中国城市交通问题的政府对策
【摘要】随着城市在不断地进步与发展，相伴随产生了城市交通问题。进入21世纪的10年间，交通拥堵由北京、上海、广州等特大城市迅速蔓延至深圳、成都、杭州、昆明、西安等百万人口以上的大城市，甚至在一些中小城市也出现了严重的交通拥堵现象。对于问题的存在我国政府也出台了许多的对策，但是我们发现往往事宜愿为，所以本文通过分析总结现有政策极其问题所在，提出相应的对策，希望有助于我国城市交通问题政策的改善。
【关键词】中国城市，交通问题，政府职能
着社会生产力的发展，科技的提高，人口的增多，社会的进步，我们仅仅从城市的定义来看，城市俨然已经成为了一个庞大而错综复杂的系统。并且城市的交通问题也成为了不容小觑的问题。这不仅影响了城市生活的效率和质量，而且带来了环境污染、能源紧张等一系列经济社会问题，严重制约了城市的发展。所以政府对于城市交通的治理极其政策的出台显得极为重要。城市交通政策对城市交通起着引导作用、协调作用和控制作用，是影响城市交通问题的一个重要因素，城市交通政策的不完善、规划主旨与具体政策的脱节以及体制性缺陷等，是造成城市交通问题滞后与低效的重要原因。
一、我国城市交通政策中存在的主要问题
由于我国政府体制和政策制定机制的不完善，制定出的相关政往往出现滞后的情况。这里总结出各地政府在制定出相关对策的具有相似的问题，主要包括：
（一）国家宏观政策导向的不明确
这方面主要凸显在国家在经济职能和社会职能的冲突，出台的政策往往自相矛盾。早在1994年出台的《汽车工业产业政策》中指出，到2010年要将汽车产业打造为我国经济的支柱产业，并在2004年对《汽车工业产业政策》进行了修订：指出汽车工业具有拉动消费和扩大内需的重要作用。开始大力推进汽车行业的发展，2009年对《汽车工业产业政策》修订版中，汽车行业成为了推动私人消费的推进器。在“十一五”期间我国交通运输设备制造业的投资高达4347.65亿元，而城市公共交通业的固定资产投资仅为1146.51。这充分说明政府在制定政策是的经济职能。而汽车行业成为了我国的支柱行业。而作为城市交通问题出现的一个直接原因——私家车快速增长，它反而成为了自相矛盾的一个政策。汽车业的高速发展和我国落后的公共交通政策是相矛盾的，纵观美日两国也经历过私家车无节制发展导致的城市问题，而我国还在经济发展的时期，一方面需要汽车业带动经济增长，一方面需要限制私人交通工具的快速扩张，虽然我们意识到了这个问题，但是在国家层面上没有作出相应的结构性调整。
（二）城市交通政策体系不完善
浅析中国城市交通问题的政府对策
【摘要】随着城市在不断地进步与发展，相伴随产生了城市交通问题。进入21世纪的10年间，交通拥堵由北京、上海、广州等特大城市迅速蔓延至深圳、成都、杭州、昆明、西安等百万人口以上的大城市，甚至在一些中小城市也出现了严重的交通拥堵现象。对于问题的存在我国政府也出台了许多的对策，但是我们发现往往事宜愿为，所以本文通过分析总结现有政策极其问题所在，提出相应的对策，希望有助于我国城市交通问题政策的改善。
【关键词】中国城市，交通问题，政府职能
着社会生产力的发展，科技的提高，人口的增多，社会的进步，我们仅仅从城市的定义来看，城市俨然已经成为了一个庞大而错综复杂的系统。并且城市的交通问题也成为了不容小觑的问题。这不仅影响了城市生活的效率和质量，而且带来了环境污染、能源紧张等一系列经济社会问题，严重制约了城市的发展。所以政府对于城市交通的治理极其政策的出台显得极为重要。城市交通政策对城市交通起着引导作用、协调作用和控制作用，是影响城市交通问题的一个重要因素，城市交通政策的不完善、规划主旨与具体政策的脱节以及体制性缺陷等，是造成城市交通问题滞后与低效的重要原因。
一、我国城市交通政策中存在的主要问题
由于我国政府体制和政策制定机制的不完善，制定出的相关政往往出现滞后的情况。这里总结出各地政府在制定出相关对策的具有相似的问题，主要包括：
（一）国家宏观政策导向的不明确
这方面主要凸显在国家在经济职能和社会职能的冲突，出台的政策往往自相矛盾。早在1994年出台的《汽车工业产业政策》中指出，到2010年要将汽车产业打造为我国经济的支柱产业，并在2004年对《汽车工业产业政策》进行了修订：指出汽车工业具有拉动消费和扩大内需的重要作用。开始大力推进汽车行业的发展，2009年对《汽车工业产业政策》修订版中，汽车行业成为了推动私人消费的推进器。在“十一五”期间我国交通运输设备制造业的投资高达4347.65亿元，而城市公共交通业的固定资产投资仅为1146.51。这充分说明政府在制定政策是的经济职能。而汽车行业成为了我国的支柱行业。而作为城市交通问题出现的一个直接原因——私家车快速增长，它反而成为了自相矛盾的一个政策。汽车业的高速发展和我国落后的公共交通政策是相矛盾的，纵观美日两国也经历过私家车无节制发展导致的城市问题，而我国还在经济发展的时期，一方面需要汽车业带动经济增长，一方面需要限制私人交通工具的快速扩张，虽然我们意识到了这个问题，但是在国家层面上没有作出相应的结构性调整。
（二）城市交通政策体系不完善