张帆的成才之路
张帆1975年出生于四川康定，自幼酷爱绘画，1994年考取同济大学工业设计系，研究生就读于清华大学工艺美术学院（原中央工艺美院）。2002年硕士毕业时参加德国交通工具设计大赛问鼎“最佳品牌设计奖”，并因此得到奔驰高层赏识，次年得到奔驰斯图加特设计中心的工作邀请，经多年努力他终于从众多设计师当中脱颖而出，获聘奔驰终身设计师。张帆是全新A级和现款SL的造型主创，也参与过这一代SLK的开发。2011年7月他回国加盟广汽研究院，任造型设计总师兼概念与造型设计中心主任，执掌广汽自主品牌的造型设计。
与汽车之友的渊源
张帆是汽车之友的老朋友了，在同济读本科时就经常阅读《汽车之友》杂志，尤为关注汽车设计方面的内容，并最终选定交通工具设计为其专业方向。2001年，张帆在读研期间作品曾参加清华大学“艺术与科学—国际作品展”，当时高华专门跑到清华去采访他，并在当期杂志上刊登有关设计作品的专题报道文章，两人也因此结缘成为好友。张帆到奔驰工作后仍继续关注《汽车之友》，按他的说法，之所以喜欢这本杂志，是因为它接地气，与那些高高在上的时尚类汽车杂志相比，汽车之友更贴近中国普通老百姓的生活，也更积极地去弘扬自主品牌和本土设计，着眼于中国汽车产业与文化的健康发展。能得到他如此高的评价，对我们来说既是鼓励也是鞭策。
中国本土汽车设计师的成长环境究竟如何？对此汽车之友一直非常关注，张帆无疑是其中最成功也最幸运的一个，但他回顾自己的事业历程，这一路仍充满艰辛。张帆也很希望和杂志一起合作，在国内设计人才的培育选拔上有所作为，给有才华的年轻人拓展出更广阔的发展空间。
对造型设计的感悟
作为一名专业设计师，其实有很多敏感而又琐碎的问题围绕着他。首先作为海归派最成功的一员，如何在自主品牌设计上融入中国元素，这个问题老生常谈，但张帆有自己独特的见解：所谓中国元素，绝对不是简单的复刻，而是提炼精神再发挥的过程，那些所谓把亭台楼阁都搬上车身的做法绝对不可取。那究竟什么才是设计的真谛呢？张帆反复强调两个词：比例和姿态，看一款车是否成功，不应该第一眼就近距离端详，一定要远距离审视，看车身比例，看整体姿态，这两点决定了一个设计是否成功。
传祺的未来设计
张帆加盟广汽开始掌舵造型设计已有两年，不过现在的传祺GA5、GS5，以及即将上市的GA3，都是原设计团队的作品，要想看到张帆风格的传祺车，还要等一两年。这次去广汽，张帆特意领我们参观了下一代传祺的1：1油泥模型，感觉它的造型姿态非常动感，整车比例匀称协调，独特的立体式前灯也很抢眼。这应该是一款非常值得期待的新车，未来我们会对其重点关注。奔驰的8年历练让张帆成为一个具有国际视野的优秀设计师，换到广汽这个全新的大舞台，他已全面超越了原有的角色定位，成为整个设计部门的领军人物，因此他的更多精力要放到规划流程、团队建设等管理工作上。相信张帆和他的团队会给我们带来更多精彩作品，掀开自主品牌和本土设计崭新的一页。
张帆的成才之路
张帆1975年出生于四川康定，自幼酷爱绘画，1994年考取同济大学工业设计系，研究生就读于清华大学工艺美术学院（原中央工艺美院）。2002年硕士毕业时参加德国交通工具设计大赛问鼎“最佳品牌设计奖”，并因此得到奔驰高层赏识，次年得到奔驰斯图加特设计中心的工作邀请，经多年努力他终于从众多设计师当中脱颖而出，获聘奔驰终身设计师。张帆是全新A级和现款SL的造型主创，也参与过这一代SLK的开发。2011年7月他回国加盟广汽研究院，任造型设计总师兼概念与造型设计中心主任，执掌广汽自主品牌的造型设计。
与汽车之友的渊源
张帆是汽车之友的老朋友了，在同济读本科时就经常阅读《汽车之友》杂志，尤为关注汽车设计方面的内容，并最终选定交通工具设计为其专业方向。2001年，张帆在读研期间作品曾参加清华大学“艺术与科学—国际作品展”，当时高华专门跑到清华去采访他，并在当期杂志上刊登有关设计作品的专题报道文章，两人也因此结缘成为好友。张帆到奔驰工作后仍继续关注《汽车之友》，按他的说法，之所以喜欢这本杂志，是因为它接地气，与那些高高在上的时尚类汽车杂志相比，汽车之友更贴近中国普通老百姓的生活，也更积极地去弘扬自主品牌和本土设计，着眼于中国汽车产业与文化的健康发展。能得到他如此高的评价，对我们来说既是鼓励也是鞭策。
中国本土汽车设计师的成长环境究竟如何？对此汽车之友一直非常关注，张帆无疑是其中最成功也最幸运的一个，但他回顾自己的事业历程，这一路仍充满艰辛。张帆也很希望和杂志一起合作，在国内设计人才的培育选拔上有所作为，给有才华的年轻人拓展出更广阔的发展空间。
对造型设计的感悟
作为一名专业设计师，其实有很多敏感而又琐碎的问题围绕着他。首先作为海归派最成功的一员，如何在自主品牌设计上融入中国元素，这个问题老生常谈，但张帆有自己独特的见解：所谓中国元素，绝对不是简单的复刻，而是提炼精神再发挥的过程，那些所谓把亭台楼阁都搬上车身的做法绝对不可取。那究竟什么才是设计的真谛呢？张帆反复强调两个词：比例和姿态，看一款车是否成功，不应该第一眼就近距离端详，一定要远距离审视，看车身比例，看整体姿态，这两点决定了一个设计是否成功。
传祺的未来设计
张帆加盟广汽开始掌舵造型设计已有两年，不过现在的传祺GA5、GS5，以及即将上市的GA3，都是原设计团队的作品，要想看到张帆风格的传祺车，还要等一两年。这次去广汽，张帆特意领我们参观了下一代传祺的1：1油泥模型，感觉它的造型姿态非常动感，整车比例匀称协调，独特的立体式前灯也很抢眼。这应该是一款非常值得期待的新车，未来我们会对其重点关注。奔驰的8年历练让张帆成为一个具有国际视野的优秀设计师，换到广汽这个全新的大舞台，他已全面超越了原有的角色定位，成为整个设计部门的领军人物，因此他的更多精力要放到规划流程、团队建设等管理工作上。相信张帆和他的团队会给我们带来更多精彩作品，掀开自主品牌和本土设计崭新的一页。