钻石的起源、应用历史及文化内涵？ 钻石的起源、应用历史及文化内涵？
就中世纪而言， 我们还不能谈论真正意义上的钻石切割， 因为那时的人们实际上只是简单的 琢磨钻石的外表面，使其变得平整。这种方法曾被印度人广泛采用。 1919 年，托高斯基（Tolkowsky）给出了他对一颗钻石的理想切割比率。这种切割共包括 5 7 个刻面：1 个台面，台面到腰部间的 32 个刻面和腰部到钻顶间的 24 个刻面。这种切割形 式被看作是现代钻石切割的基础。 1925 年，琼森（Johnson）与罗施（Roesch）给出了另外一套切割比率，但不是很成功。 这个切割形式曾被称为《理想明亮》型切割。 1939 年，艾普勒（Eppler）设计出了他的《精美方案》，这一方案接近于托高斯基（Tolk owsky）的切割理论。 1951 年，帕克（Parker）设计出了一种可使钻石获得很大台面的切割方案。 1963 年，包含 74 个刻面的《公主》型切割方式出现。 1965 年，包含 146 个刻面的《高亮》型切割方式出现。 1966 年，提兰德（Tillander）发表了斯堪的纳维亚标准。这套规范作为现代切割的一个基 础。 1970 年，包含 144 个刻面的《皇式 144》型切割方式出现。 1978 年，国际钻石委员会（IDC ，International Diamond Council）确定了一套使钻石拥 有最佳折射的切割标准。 钻石的切割形式 切割形式 ：上半部，腰部，下半部，总数。 明亮型：1 个台面和 8 个桌角或风筝面和 8 个星面和 16 个上腰面 ，无腰部，8 个亭面和 1 6 个下腰面，57 个刻面 祖母绿型：25 个刻面 ，8 个刻面 ，24 个刻面，57 个刻面 马眼型：33 个刻面 ，无腰部，22 个刻面 ，55 个刻面 椭圆型：33 个刻面 ， 无腰部，22 个刻面 ，55 个刻面. 梨型：33 个刻面，无腰部，23 个刻面 ，56 个刻面. 方型：13 个刻面，4 个刻面，12 个刻面 ，29 个刻面. 三角型：7 个刻面 ，3 个刻面 ，9 个刻面 ，19 个刻面. 棍型：9 个刻面 ，4 个刻面 ，12 个刻面 ，25 个刻面. 16/16：1 个台面和 16 个刻面，无腰部，16 个刻面， 33 个刻面. 8/8：1 个台面和 8 个刻面，无腰部，8 个刻面，17 个刻面. 钻石没被打磨前和普通透明或半透明的石头一模一样
93321480b 2009-04-18 16:30:01
自古以来，钻石对每个人来说都是一个梦，一种理想和一种形象。 然而由于钻石源自不同 的区域、时代和文化背景，它对每一个人 来说又有某种特定的含义。钻石对某些人来讲代
表权力、富贵、 地位、成就和安祥，而对某些人来却是爱情、永 恒、纯洁和忠实、勇敢、 坚贞的象征。这些不同的形象交织着 宗教神话、古老的科学臆测、淘钻者的传说及商人的 杜撰等等。虽然错综复杂，但却不抵触。这些形象都是为热爱
钻石，不惜为之争斗，甚至为 之死亡的人塑造的。在历史上，钻石的璀璨及光芒，曾照亮情人的眼睛，变成杀人的利刃； 它曾是征服者的火炬，是下台暴君的惨淡的烛台。钻石文化的重要内涵：八项标志 录入：首饰网李海平 来源：互联网 发布时间：2009-2-3 10:16:49
文化是人类独特的标志。 钻石具有典型的标志意义。 钻石代表的八项标志是钻石文化的重要内涵。
1、兴旺发达的标志 钻石是顶级宝石，它标志着顶级事业、顶级成就。人们把拥有钻石作为事业成功的标志。成 功人士大都青睐钻石。 南非之星钻石发现于 1869 年，原石重 83．50 克拉，是一个牧羊男孩在路上捡到的。它被 陈列在南非国会大厦。南非大臣预言：“各位，这颗钻石将是未来南非的基石。” 南非之星的发现，在南非掀起了淘钻热潮，并吸引了世界各地的人来到南非寻找财富，对南 非的兴旺发达起了重要的推动作用。
2、纯洁爱情的标志 钻石纯洁透明、经久不变，钻戒像情人炯炯有神的眼睛，深 VIP 情地注视着你。它是纯洁 爱情的标志，表示对爱情的永恒追求和忠贞。 奥地利大公麦西米伦在 1477 年和法国玛利公主订亲时，曾差人给玛利公主带去一封信，信 中说：“订亲之日，公主必须佩戴一枚镶有钻石的戒指。”从此，钻戒成为恋人们订情的信物， 并一直流传至今。
3、高尚品质的标志 骆宾王《在狱咏蝉》诗中高呼：“无人信高洁，谁为表余心。”
4、非凡能力的标志 在地质学中，按相对硬度，将自然界中矿物的硬度分为 10 级，钻石是硬度为 10 的标准石， 是最硬的，也是硬度为 10 的唯一的结晶物。钻石的硬度是蓝宝石硬度（9 级）的 150 倍， 是水晶硬度（7 级）的 1000 倍。因此，人们把钻石看成是非凡能力的标志，它坚强无比， 既是坚不可摧的，又是攻无不克的。
5、无穷财富的标志 作为宝石，必须具备美丽、耐久和稀少这三大要素。钻石是唯一一种集最高硬度、强折射率 和高色散于一体的宝石品种，是任何其他宝石都不可比拟的。这样的宝中之宝，理所当然地 成为贵中之贵了。因此，钻石是无穷财富的象征。
6、无限权力的标志 历代帝王将名钻视为无限权力的标志，奉为至宝，深藏宫中，世代相传。 库里南钻石重 3106 克拉，于 1905 年 1 月 25 日在南非德兰士瓦矿山由韦尔斯发现。1908 年 2 月 10 日开始切磨。库里南 1 号命名为“非洲之星”，重 530．20 克拉，是迄今为止加工 为成品的最大钻石，镶嵌在英国国王的权杖上。
7、艺术魅力的标志 人们对钻石的加工，经历了漫长的摸索之路。直至 1919 年，旅居美国的波兰数学家塔克瓦 斯基，根据钻石的
临界角，按全反映原理设计出具有 58 个刻面的标准圆钻石琢型，当光线 进入钻石内部它能全反射出来，并伴有彩光时，钻石才以洁白、明亮、闪烁着光彩的高雅外 姿，傲居众多宝石之首，表现出神奇的艺术魅力。
8、永恒存在的标志 在几千万年前，地下深处炽热的岩浆沿管子上冲，由于火山口经常被堵死，上升的岩浆在极 巨大的压力下冷却。其中含的少量纯碳在这种高温和巨大压力下结晶成为金刚石。 金刚石是地球上存在时间最长的石头，是天长地久的石头，是永恒存在的标志
JUNOXUAN 2009-04-18 16:49:25
钻石起源 Diamond genesis 一、钻石起源 英文中钻石一词写作“diamond”，源于希腊文“a damas”，意思是不可征服。几百年来，纯净、璀灿、坚不可摧的钻石与今生永不变的爱情
被人们联系在一起，把钻石作为表达爱意的最佳礼物。钻石戒指作为订情信物，可以追溯到 1477 年，奥地利的马克西米连送给法国脖艮地的玛利公主一只钻戒，从此开创了赠送钻石 订婚戒指的传统。 但是， 为什么都把钻石戴在左手？又为什么戴在无名指上呢？信奉基督教 者相信这是源自在婚礼仪式上，牧师手拿戒指按顺序轻触新人的左手，并说：“奉圣父、圣 子、圣灵之名”，最后戒指落在左手的第四个手指——无名指上，因此形成这一传统。 然而浪漫的古埃及人却相信，“爱情之脉”是通过左手无名指与心相连的。现代流行在婚礼上 互换戒指。婚前戴右手无名指，婚后戴左手无名指，意为左手连心，可以心心相印。 二、钻石的形成 钻石是世界上最坚硬、成份最简单的宝石，它是由碳元素组成的、具立方 结构的天然晶体。其成份与我们常见的煤、铅笔芯及糖的成份基本相同，碳元素在较高的温 度、压力下，结晶形成石墨（黑色），而在高温、极高压及还原环境（通俗来说就是一种缺 氧的环境）中则结晶成珍贵的钻石（白色）。钻石的形成条件一般为压力在 4.5-6.0Gpa（相 当于 150-200km）的深度，温度为 900-1300 摄氏度。大部分钻石主要形成于 33 亿年前以 及 12-17 亿年这两个时期。另外，地外星体对地球的撞击，产生瞬间的高温、高压，也可 形成钻石，这种作用形成的钻石并无经济价值。 稀少的钻石主要出现于两类岩石中，一类是橄榄岩类，一类是榴辉岩类，但仅前者具有经济 意义。含钻石的橄榄岩，目前为止发现的有两种类型：金伯利岩和钾镁煌斑岩，这两种岩石 均是由火山喷发作用产生的。 三、钻石出产的国家和地区 1730 年前，印度是全世界唯一出产钻石的国家，十九世纪后期 南非钻矿的发现与开采， 把钻石工业带进了现代化时代。 由于含钻石的这
类金伯利岩和钾镁 煌斑岩在地球表面分布极其稀少， 寻找钻石矿藏是一项极其艰巨而又风险性极大的投资， 地 球的陆地面积有约 1.4 亿平方公里，而金伯利岩管的平均表面积仅 0.05 平方公里。讫至目 前，全世界已发现的金伯利岩管（脉）有近一万条，但其中仅不到 0.5%的岩管可建矿山进 行钻石开采。同时钻石矿的开采也是一项投资巨大的工程，需经过地质学家的勘探、评估经 济学家的科学计算， 才能确定矿山的价值， 平均来说要开采数百吨矿石才能得到一颗一克拉 的钻石。 目前钻石在世界上四大洲的二十多个国家有发现，其主要产地包括：澳大利亚、扎伊尔、博 茨瓦纳、俄罗斯、南非、安哥拉、纳米比亚、巴西、中国。 中国钻矿的开发有着较长的历史，中国先后在山东、湖南、贵州、广西、江苏、辽宁等地开 展钻石找矿工作，每年开采钻石在 10 万克拉以上，在亚洲占首位。 中国大陆的消费者通常认为：“南非钻石是好钻石”，这严格来说是不准确的。首先，世界上 有二十多个国家和地区出产钻石， 总体来说， 南非及南部非洲诸国出产的钻石中宝石级钻石 占的比例较大、钻石的质量较好，但其他国家也生产钻石，如俄罗斯、中国，如前所述中国 所出产的钻石虽然产量不高，但普遍品质较好。实际上世界各地所生产的钻石有质量好的、 也有质量不太好的，不可一概而论。其次，判断一颗钻石的价值不能以产地论，而应依据具 体钻石本身的质量——即后面将要讨论的钻石的颜色、 净度、 切工和克拉重量来判断。 最后， 一般来讲，某一个矿山出产的钻石并无标志，从目前的情况来看，现有的仪器设备还难以说 明一颗钻石的出产地，实际上也没有太大的必要。 四、钻石的基本特性 1、硬度钻石的摩氏硬度为 10，是讫今为止人类所发现的最硬的天然
物质。与其它宝石相比，钻石镶在首饰上，更能抵抗一切物质对它的磨损、划伤，因此钻石 一旦拥有，便可世代留传，因为钻饰永不磨损，常戴常新。 2、韧度钻石具有较高韧度，但它的边棱却是比较脆的，因此佩戴时应避免碰撞。 3、比重钻石的比重为 3.52 克/立方厘米，钻石的比重比一般宝石都大，即意味着它的原子 堆积得更紧密。 4、热导率钻石是已知物质中传导热的能力最强的物质，这一性质使钻石在航空工业和微电 子工业中得到广泛使用。 5、热膨胀率钻石的热膨胀率很低，不会因温度的变化而有明显的热胀冷缩现象。 6、折射率钻石的折射率 2.417，是所有天然无色宝石中最高的，使光线进入钻石后向中心 聚合。 7、色散率钻石的色散率高，为 0.044。这也是所有天然无
色宝石之最。钻石因其能将白光 分散成光谱式的彩虹颜色而具备这一性质。 8、光泽光泽与折射率相关，是物体表面反射光线时所表现出的特点。钻石为典型的金刚光 泽，这使得钻石经切磨后具有极其耀眼的光泽。 9、亲油性钻石表面很容易沾油，具有强列的亲油性。 10、对化学药品的反应 钻石具有很高的化学稳定性，酸、碱及一般化学药品对它不起作用。
环游了全世界 2009-04-25 22:19:19
中国舟船发展史 筏子与独木舟 我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光 辉的陆上进化史， 而且也有一部壮丽的水上开发史。 而一部水上开发史必然也是一部舟船发 展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔 猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无 法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命 都不能保全。 恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考， 人们开始寻求一种可以浮于水上的 工具， 以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。 然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长 期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古 者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人 终于认识到某些物体具有浮性， 自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。 经过长期实 践， 古人创制了最早的水上交通工具——筏子， 这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平 状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积 窄小， 运载力有限， 如将数根并扎， 则在水中可平稳漂浮且运载量增加， 既可载物又可载人。 筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箅”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易·系辞》）。 “刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——独木舟。它是一种用独根树干 挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥， 然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层
很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随 意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易·系辞》），即是指古人制桨 的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名·释船》
）。削木头做成桨， 以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可 较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷 4）独木 舟具体出现的时代尚不能断定。但 1977 年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄 用整木“剡”成的木桨，(25)这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说 明， 我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。 新石器时代的独木舟 目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达 二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国 古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方 形，舟头起翘；（图 14）一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应 属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快， 于是出现第二种形制， 继而产生了第三种。 独木舟的优点就在于一个“独”字， 舟身浑然一体， 严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在 我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。 筏子与独木舟的相继出现，是人类开 拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以 跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。 二、木板船的诞生 筏子与独木舟都还不是 理想的水上交通工具。筏子的干舷(26)非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟 的大小则受到木材的限制， 且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。 人类进入奴隶社 会以后，生产力有了较大的发展，不仅水上运输活动日渐频繁，而且载重量也日渐增加，筏 子与独木舟的“短处”便更为明显地暴露出来。在独木舟的基础上，人们创制出新型的船—— 木板船。木板船的问世，在我国可以追溯到遥远的商代。商代甲骨文中的舟字，写作：■、 ■、■，均是象形字，在一定程度上反映了商代船的结构：它已不是独木刳成的舟，而是用 数块木板组装的木板船。这表明，至迟在三千年前的商代，我国就已完成了由独木舟到木板 船的变革，且此时的木板船已具有成熟的形制。当然，这一变革并非一蹴而就，而是奴隶们 长期实践，不断改进，逐渐创新的结果。雏型的木板船是非常简陋的，它无非是在独木舟的 基础上加装木板，以扩大独木舟的装载量。这
种改进的独木舟在考古资料中曾有发现。197 5 年江苏武进出土了一条汉代木船，(27)船体是用三块木料拼接而成的，它已脱离原始独木 舟的形制。以后，人们干脆抛开独木舟，直接用木板造船。早期的木板船是由一块底板和两 块弦板组成的最简单的“三板船”。至今在我国广西一些河窄滩多，水道曲折的地方还能见到 这种原始木板船的踪影。全船仅由三块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入 底板， 然后用铁钉连接， 板缝用刨出的竹纤维堵塞， 最后涂以油漆。 商代尚未有铁钉和油漆， 因此想必当时制造这种三板船时或靠榫卯连接，或用藤蔓、兽皮条等缚扎。板缝则用草秆、 麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。另外从甲骨文“■”字的结构上看，在船的首尾部位还各加 有一、二根横木，使船体联接得更加牢固。这种三板船是后世各类舢板船的祖先。1974—1 978 年在河北平山战国时期中山国一号墓的南侧发现一大型葬船坑，出土三条大船、两条小 船和若干支木桨。(28)这五条船是目前我国所见时代最早的木板船实物。从独木舟到木板船
是我国古代造船史上的一次重大飞跃。 至此， 人类不再受自然界所提供的木材形状和体积大 小的限制， 而能够根据人的意愿， 对材料进行加工了。 在这一基础上， 此后的各种弘舸巨舰、 楼船方舟也陆续产生，从而给古代漕运、海上交通、水战带来了众多辉煌壮观的场面。舟船 的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期， 舟船和马车一样，也成为战争的工具。史籍中有明确记载的水战发生在公元前 549 年。 《左 传》记载：“鲁襄公二十四年（前 549 年）夏，楚子为舟师以伐吴。”杜注：“舟师，水军。” 可见春秋时期大规模的船战已登上战争舞台。当时地处长江中游的楚国、太湖流域的吴国、 钱塘江流域的越国和济水流域的齐国都非常重视发展战舰， 建设舟师， 因而水军力量以这四 国最为强大，船战也常常在这四个国家之间发生。战舰是从民用船只发展起来的，但由于战 舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因 此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。从文献记载看，当时各国水军的战舰种类 繁多，有“艅艎”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“戈船”、“桥舡”等等。艅艎 又称余皇。船头装饰“鹢 首”，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。三翼指大翼、中翼、小翼，即 三种同类型轻捷战舰的合称。 突冒 一种冲突敌阵的小型战船。 戈船 一种船上安
有戈矛的战 船。 这些战舰仿照陆军的车战形式而编制：艅艎相当于陆军的旄车（指挥车），大翼舰有 如重车（革车），中翼舰有如冲陷车，小翼舰有如轻车，突冒船相当于陆军的冲车，楼船相 当于陆军的行楼车，桥舡船相当于陆军的轻骑兵。(29)这些不同类型、不同用途的战舰组成 强大的舟师，有如现在由各种舰艇组成的混合舰队。由单纯的泛舟渡河，到大规模的水战； 从简陋的三板船到各类战舰的建造， 表明当时的造船技术已有了长足的进步。 有的诸侯国还 建立了专门造船的工场——船宫。(30)先秦时期的战舰实物，迄今为止，还没有发现。但是 从战国青铜器上的“水陆攻战”纹饰中，（图 15）(31)可以窥知当时战舰的大致结构：船体窄 长，船分上下两层，下层有三、四个佩带短剑的划桨手，身体前弓，正奋力操桨划船。为减 少伤亡，保证战舰攻守自如，桨手藏于船舱之内。上层则站立有四、五个击鼓、射箭、挥戈 剑的武士， 正与对方格斗。 从每只战舰仅有七或九人来看， 这种双层战舰属于一种轻型小舰， 适于近战，很可能就是文献记载中三翼舰中的一种。
古老中国 秦汉造船的高峰 一部中国舟船发展史， 上下数千年， 可以分为三个主要发展时期——秦汉、 宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力、系泊 设施基本完备。公元前 221 年，秦始皇以武力灭关东六国，统一了中国，在造船业上，继 承和发展了原来六国中一些国家发达的造船技术， 建造了许多轻舟巨舸， 使当时的船舶航行 已经能够通江达海。秦代的船实物，目前尚未发现，但在广州却发现一处规模巨大的秦汉造 船工场。(32)该船场中心部分平行排列着三个造船台，滑道长度都在 88 米以上。其中 1 号、 2 号两个船台都是由枕木、滑板和木墩组成的水平式船台。2 号船台宽 5.6—8.4 米，以此长 度和宽度计算， 该船台可建造宽 6—8 米， 20—30 米， 长 载重 50—60 吨的大型木船。 1、 若 2 号两船台并台造船，则可以造出载容量更大的船只。据专家考证，这个造船场是秦代统一
岭南时建造的， 汉代继续沿用。 它从一个侧面反映了秦汉时期造船业的生产能力和技术水平。 汉承秦制，造船业出现了前所未有的蓬勃发展局面。船只因用途不同，在制造形式上也划分 成许多种类：艑 是一种内河运输船。《正字通》：“形扁，故呼为扁子。”《通雅》释为浅 船。艇 是一种形狭而长的小船。《释名·释船》：“二百斛以下曰艇，其形径挺，一二人所 乘行者也。”■ 是一种体型短宽的运输船。《释名·释船》：“三百斛曰斛。■，
貂也；貂，短 也。江南所名，短而广安，不倾危者也。”可见■主要流行于江南一带。■ 是一种航海大船。 《说文·舟部》和《广韵》中，均称■为汉代海中的大船。 舲 是一种内河小船。 《广韵》称： 舲为上有小屋而设窗的船。舫 又称“方”或双帮船。晋郭璞说：“舫，并两舟也”，即两船并联 一体的船。《史记·张仪传》记载：“舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮。”斗舰 是一种有防御装置的战舰。《释名·释船》：“上下重床（板），曰槛（同舰）。四方施板 以御矢石，其内如牢槛也。”先登用于运送士兵登陆攻击的前驱快艇。即“军行在前曰先登， 登之以向敌阵也”（《释名·释船》）。斥候 一种用于观察敌阵的小船。“五百斛以下，还有 小屋，曰斥候，以视敌进退也”（《释名·释船》）。赤马舟轻巧速疾的小船。艨艟 一种进 攻型的轻捷小战船。“外狭而长曰蒙冲。以冲突敌船也”（《释名·释船》）。外部用生牛皮蒙 覆，两舷开有划桨孔，左右设有“弩窗矛穴”，敌船难以接近，又不怕矢石攻击，便于快速攻 敌。楼船是汉代最富盛名的一种船，也是最能反映汉代造船技术水平的一种船。楼船，顾名 思义，就是在船上建楼，一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层，最高可达三层。每一层 都有专门名称：“船上屋曰庐，象舍也。其上重室曰飞庐，在上故曰飞也。又在其上曰雀室， 于中候望，若鸟雀之惊视也。”（《释名·释船》）广州东汉墓曾出土过一件木制船模，其舱 房是双层的，(33)可称之为“飞庐”楼船。楼船的种类很多，用途也很广。在军事上，它是水 军作战的主力战舰，因此汉代水军统帅也有“楼船将军”之称。以上所述汉代各类舟船，均见 于文献记载，至今还没有发现遗存的实物。但汉代的舟船模型在江陵、长沙、广州等地却时 有发现，这为人们了解汉代舟船的结构提供了弥足珍贵的资料。如 1956 年广州西郊西汉墓 中出土一具木质船模，(34)此船模当为内河航行之舲船模型。（图 16）1955 年广州东汉墓 也出土一件陶制船模。(35)据估计，这种船长约 20 米左右，是一种中型内河客货船。 随着 造船技术的发展， 不仅舟船的种类日益增多， 而且各种行船设施也日趋完善。 人类建造舟船， 其目的不仅能浮于水面，顺流漂泊，而且要能按照人们的意愿在水中航行。然而无论是逆水 行舟，还是停船靠岸，都需要有驾驭船只的推进工具。汉船的推进工具有：篙 一种撑船工 具。用篙支撑河底使船前进。因为篙与筏子同期出现，所以说篙是时代最早、形制最简单的 推进工具。为了便于用篙撑船，
一般船的船舷或船尾部都修建有撑篙用的走廊，这是我国船 舶结构的独有特征。后世，按篙钻形状和用途不同，篙又有挽篙、独钻、叉篙、钩篙和桡板 篙之分。桨 一种用人力推进舟船的木质工具。其出现时期几乎与篙相同或稍晚。人手握桨 柄， 用桨板向后划水， 通过水的反作用力推动船只前进。 桨在汉代又叫楫、 棹。 札、 《释名·释 船》：“在旁拨水曰棹。棹，濯也，濯于水中也，且言使舟棹进也。又谓之札，形似札也。 又谓之楫，楫捷也，拨水使舟捷疾也。”最初多为短桨，随着船体的增大，干舷的增高，又 出现了长桨。桨越多，船行速度也越快。从出土的汉船模型看，当时已有用五桨、十桨划的 木船，最多还有用十六桨的。橹 古代又称“樐”、“橹”，是一种效率较高，兼能控制航向的人 力推进工具。《释名·释船》：“在旁曰橹，橹膂也，用膂力然后舟行也。”它是在舵桨的基础
上发展演变而来的。其特点是“摇”。舵桨的操作方式从“划”变为鱼尾式的摇动，就形成了从 桨到橹的质变。只要在橹手处施加不大的力，就能产生较大的推力，所以效率大大高于桨。 橹是中国在人力推进工具上独具一格的发明， 是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。 帆 又称篷。张挂在桅杆上的驶风装置。利用风对帆面的压力推船前进。帆的出现大约在商代。 至汉代，帆已普遍使用。桅 又称桅杆、椳、樯。有帆必有桅。桅是竖立在船上用以挂帆驶 风的粗木杆。汉代已有此名称。《释名·释船》：“前立柱曰桅。桅，巍也。巍，高貌也。” 在航行中，避浅滩、绕礁石，准确地掌握和控制航行方向，是一件至关重要的大事。小船上 的篙或桨既是行船的动力，又可兼作定向工具。至汉代，船体逐渐增大，推进工具与定向工 具的分工也日益明确，出现了一种专司方向的舵桨。1951 年在湖南长沙西汉墓中出土的木 船模和 1974 年在湖北江陵西汉墓中出土的木船模，(36)其尾部的舷边上均置有一长木桨， 显然它已不是作为划水之用，而是用于控制方向。在舵桨的基础上，继而又产生了通过自身 转动控制航向的工具——舵。广州东汉墓出土的那只陶制船模，其船尾就有一支舵，这是目 前所见时代最早的古舵形象。舵不但见诸出土文物，文献中也有记载。《释名·释船》：“其 尾曰柁（即舵）。柁，拕也，在后见拕曳也，且弼正船使顺流不使他戾也。”为了使船能停 泊于水中，人们又发明了靠泊工具——矴和锚。一般来讲，先有矴、后有锚。矴，又写作碇， “系石为碇”（《三国志·吴书·董袭传》），就是说用绳索缚石，沉于水底或掷于岸
边，利用 其重量以定船身。所以停船也叫“下碇”，开船可称“启碇”。广州出土的东汉陶船模，其首部 系有一物，正视呈“十”字形，侧视为“■”形，已有后世多齿锚的特点。所以专家称之为“石锚”。 这是目前所能见到的最早的锚。 四、造船技术的缓慢发展 自三国两晋南北朝至隋唐五代， 在这漫长的七百多年里，我国船舶事业的发展虽然进入一个低潮期，但并未停滞不前，而是 在缓慢地前进、发展，在为我国造船史上第二个高峰的到来积聚着物质与技术的力量。这一 时期的船舶制造有两个方面值得提出来。1.沙船的出现沙船是我国古代四大航海船型之一 （另三种是福船、广船、鸟船）。如前所述，中国古船种类繁多，但如果仅从船体型制来看， 它们大致又可归为两大类：方头平底船型和尖首尖底船型。沙船就是前一类船型的代表。它 是在古代平底船基础上发展起来的一种船型。据专家考证，沙船始造于唐代的崇明岛，“以 出崇明沙而得名”。(37)其船型特征是：平底，方首方尾，尾部出方艄，身长体宽而且扁。 正由于沙船具有宽、大、扁、浅的特征，所以它具有以下这些优点：其一，船形宽大，横摇 角度小。首尾俱方，又增强了抗纵摇的阻力。船身扁浅，使重心降低；上层舱房少，使受风 面积减小，因而不易倾覆。再加上船舷两侧装有披水板、梗水木、太平篮等安全设备，所以 沙船的稳定性居诸船型之首。在七级大风下，其它船型的船均要进港避风，唯有沙船可以与 狂风巨浪搏击，仍旧航行无阻。所以后世有人赞道：“诸船唯此（沙船）最稳”（明《兵录》）。 其二，因是平底，吃水浅，不易搁浅，尤适宜在浅滩上行驶，“恃沙行，以寄泊，船因底平 少搁无碍”（清《日知录集释》）。因此我国沿海的浅海水域广为使用沙船，特别是在江浙 一带最为流行。其三，吃水浅弥补了方头增加阻力这一缺陷，所以沙船航速较快，驾驶起来 轻便灵活。其四，船体宽大，可多置桅帆，充分利用风力。其适航性强，不但顺风逆风可航 行，甚至逆风顶水也能航行。正因为沙船具有这些优点，所以产生以后，便很快为官方和民 间广泛采用，不仅用作各式客、货民用船，而且也充当各类军用战船，成为唐宋元明清各代 内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一。沙船在唐代定型，宋朝称“防沙平底船”，元代名
“平底船”，明嘉靖初年已通称“沙船”。元明时期是它发展的鼎盛时期。（图 17） 2.设置水密 舱将船舱用隔舱板隔成数间，并予以密封，这种被隔开的舱称为水密舱。很长一段时期内， 人们一直认为“中国水密隔舱的建
造始于宋代”。但江苏扬州(38)和如皋(39)唐船的出土则纠 正了这一说法。扬州唐船的船体用木板隔成了五个大舱和若干小舱。如皋唐船则分九个舱。 船舱和船底用铁钉钉牢，缝间用石灰、桐油填塞。设置水密舱具有许多优越性：其一，在发 生触礁的意外事故中，即便有一、二个船舱破裂漏水，其他船舱也不致进水。这样船仍有浮 力，不会沉没，从而提高了船舶的抗沉性能，大大增加了船舶航行的安全保险系数。其二， 隔舱板和船体紧密钉合，从横向支撑船体，增强了船体的抗压能力。另外船上分舱，也便于 货物的装卸和保管。 正因为水密舱具有这些优点， 所以同时期的外国船只在触礁船体破裂的 意外事故中，很快葬身海底。而同样情况下，中国的海船却能够继续航行，安全返港维修。 所以说， 水密舱的出现也是中国对世界造船技术的一大贡献。 世界其他国家直到 18 世纪末， 才吸收了我国这一先进技术，开始在船上设置水密舱。
angelia09 2010-01-07 15:04:37
钻戒-起源 1）野蛮说： 钻戒 据说是古代抢婚演绎的结果，当时，男子抢来其他部落的妇女就给她戴上枷锁。经过多少年 的演变，枷锁变成了订婚、结婚戒指，男子给女子戴戒指表示她已归我所有。
2）崇拜说： 戒指源自古代太阳崇拜。 古代戒指以玉石制成环状， 象征太阳神日轮， 认为它象太阳神一样， 给人以温暖，庇护着人类的幸福和平安，同时也象征着美德与永恒，真理与信念。婚礼时， 新郎戴金戒指，象征着火红的太阳；新娘戴银戒指，象征着皎洁的月亮。
3）禁忌说： 戒指异名“指环”，史书中称“约指”、“抠（左边应为“弓”）环”、‘手记”、“代指”等。最初，戒指 是宫廷中后妃群妾用以避忌的一种特殊标记。 当有了身孕或其它情况不能接近君王时， 皆以 金指环套在左手，以禁戒帝王的“御幸”，平时则用银指环，套在右手。后来，戒指传到民间， 去其本义，以为美观，久之便留成风气。明代都邛《三余赘笔》记曰；“今世俗用金银为环， 置于妇人指间，谓之戒指。”从字面分析“戒”字含有禁戒之意。因此，妇女在当时政指环，并 非为了炫美，也非为了装饰，而是以示警慎，起着禁戒的作用。 戒指是一种传统的表达爱的方式。钻石戒指因为象征着坚贞不渝，自 15 世纪以来便成为人 们结婚戒指的理想选择。 随时代的演变， 结婚钻戒的款式像一阵阵爱之浪潮， 不断推陈出新， 款式更加精彩。结婚钻戒对女性来说有着特别重要的意义。一览奇妙的结婚钻戒演变史，可
以窥得不同时代女性的风采。 应用历史 钻戒-历史 钻戒最早的钻石于公元前 800
年-公元前 600 年发现于印度。印度是 18 世 纪以前唯一的主要钻石产地。早期就在这里发现了包括“光明之山”在内的一系列名钻。 1725 年，在巴西的米纳斯吉拉斯发现首粒钻石。在 19 世纪南非发现钻石以前，巴西是世 界上最大的钻石生产国。 1867 年到 1868 年（有争议，时间不准确）初首次在南非发现了一颗钻石。原石重 21.25 克拉，切磨后重 10.73 克拉，命名为“伊利加”。后来，一个牧羊人捡到的 83.50 克拉的钻石 原石，掀起了南非的“钻石风暴”，这个钻石切磨后重 47.69 克拉，命名为“南非之星”。在南 非采矿业早期，“DeBeers 矿业公司”成立了（现在著名的 DeBeers，其钻石销售分支机构就 是 DTC），1888 年更名“DeBeers 联合矿业公司”。这一时期，他几乎控制了全世界的钻石 生产。 19-20 世纪，南非发现钻石后不久，非洲的其他地方也发现了钻石。如：纳米比亚和博茨 1908 年，纳米比亚发现海滩砂矿。海滩砂矿的钻石质量非常高，其中 95%以上为宝石级。 1967 年，博茨瓦纳发现钻石。博茨瓦纳是现今最大的钻石生产国，它拥有世界上最富有的 钻石矿床 1954 年，前苏联发现了至少 40 个含钻石的矿，这些矿的储量至少与南非相当。 1981 年，澳大利亚发现了资源丰富的钻石矿床。它的阿盖尔矿，以出产粉红色钻石而闻名。 1991 年， 加拿大在波音特湖地区经过一年勘查发现了该国首个重要钻石矿床。 由于在湖下， 开采条件恶劣但产量高。该矿床是被认为最具潜力能与前苏联或南非的钻石矿床价值相当。 文化内涵: 钻戒-戴法 钻戒戴戒指指是爱的语言。戒指一般戴在左手（戴右手做事不太方便）
在国外，不戴戒指也表示“名花还无主，你可以追我”。按西方的传统习惯来说，左手上显示 的是上帝赐给你的运气，它是与心相关联的，因此，讲戒指戴在左手上是有意义的。国际上 比较流行的戴法是： 食指--想结婚，表示未婚；中指--已在恋爱中；无名指--表示已经订婚或结婚；小指--表示独
身。 至于右手，在传统上也有一个手指戴戒指时是有意义的：那就是无名指。据说戴在这里，表 示具有修女的心性。 第一个佩戴钻饰的女性：很多年前女性是被禁止使用钻石的。在 13 世纪法国皇帝圣路易斯 曾禁止妇女佩戴钻石饰物， 他认为只有圣母玛利亚才有资格佩戴， 钻石的珍贵由此可见一斑。 到 15 世纪中时这条规定才被一个叫做雅丽丝的平民女子所打破。她既不是皇室成员又不是 贵族出身，但却使法王查理七世倾倒，令她地位超然，漠视法令。从此以后钻石不再是特权 阶级所独享了。1477 年，奥地利的马克西米连一世在与法国勃艮地的玛丽
公主定亲前，接 到公主的一封来信，内文写道：定亲之日，公主必须戴上镶有钻石的指环。 由此， 有文字记载的历史上第一枚结婚钻戒就此戴在了玛丽的手指上。 钻石戒指从此成为情 侣们忠贞爱情的至高信物。 当代的情侣衫早在中世纪就已经出现了。 一对情侣的左边衣袖用 相同布料做成，是中世纪传统爱情的象征。另一古老习俗就是两人佩戴的珠宝头圈。中古后 期为摆脱单调的镶制法，工匠开始把浪漫的意念引入钻戒设计上。他们采用了拱型的钻石， 加以精巧的镶工， 做出更别致的设计， 如蔷薇形雕饰， 英文字母， 或象征处女的百合花纹章。 更有甚者把爱情诗刻在戒环内。 这些爱的蜜语饰以阳光下的玫瑰， 在闪耀的珐琅上更显醒目。 16 世纪嫁与英王享利八世为妻的安，在她的婚戒上刻着：“神把我差遣给您。”“爱人”一词被 发现刻于一只公元前 400 年希腊的订婚戒指上。 钻戒-戒指物语 钻戒戒指不仅仅是装饰品，你喜欢戴哪一类戒指，喜欢戴哪根手指，
都会泄露你的心底故事。选择一款适合自己的戒指是您结婚前必须的选择。 对女士来说 喜爱粉红钻或粉红色珊瑚者，感情丰富而浪漫。 喜爱红宝石或红碧玺者，热情似火。 喜爱蓝宝石或海蓝宝者．较内向冷淡。 喜爱祖母绿或土耳其石者，情感纤弱。 对男士来说 戴纯银戒指表示性情温和，易迁就他人。
戴金戒指者较重视利益，往往会有精明的生意头脑。 戴翡翠玉石者注重品味素质，处事严谨。 手指与戒指 戒指戴在不同的手指上，能体现与性格有关的心理含义。 喜戴在食指者，性格较偏激倔强。 喜戴在右中指者．崇尚中庸的人生观念。 喜戴在左中指者，有责任感，重视家庭。 喜戴在小手指者，有自卑感。 喜戴在无名指者，无野心，随和，较不计较得失 钻石证书：GIA 钻石证书、GIC 钻石证书、AGC 钻石证书
钻石的起源、应用历史及文化内涵？ 钻石的起源、应用历史及文化内涵？
就中世纪而言， 我们还不能谈论真正意义上的钻石切割， 因为那时的人们实际上只是简单的 琢磨钻石的外表面，使其变得平整。这种方法曾被印度人广泛采用。 1919 年，托高斯基（Tolkowsky）给出了他对一颗钻石的理想切割比率。这种切割共包括 5 7 个刻面：1 个台面，台面到腰部间的 32 个刻面和腰部到钻顶间的 24 个刻面。这种切割形 式被看作是现代钻石切割的基础。 1925 年，琼森（Johnson）与罗施（Roesch）给出了另外一套切割比率，但不是很成功。 这个切割形式曾被称为《理想明亮》型切割。 1939 年，艾普勒（Eppler）设计出了他的《精美方案》，这一方案接近于托高斯基（Tolk owsky）的切割理论。 1951 年，帕克（Parker）设计出了一种可使钻石获得很大台面的切割方案。 1963 年，包含 74 个刻面的《公主》型切割方式出现。 1965 年，包含 146 个刻面的《高亮》型切割方式出现。 1966 年，提兰德（Tillander）发表了斯堪的纳维亚标准。这套规范作为现代切割的一个基 础。 1970 年，包含 144 个刻面的《皇式 144》型切割方式出现。 1978 年，国际钻石委员会（IDC ，International Diamond Council）确定了一套使钻石拥 有最佳折射的切割标准。 钻石的切割形式 切割形式 ：上半部，腰部，下半部，总数。 明亮型：1 个台面和 8 个桌角或风筝面和 8 个星面和 16 个上腰面 ，无腰部，8 个亭面和 1 6 个下腰面，57 个刻面 祖母绿型：25 个刻面 ，8 个刻面 ，24 个刻面，57 个刻面 马眼型：33 个刻面 ，无腰部，22 个刻面 ，55 个刻面 椭圆型：33 个刻面 ， 无腰部，22 个刻面 ，55 个刻面. 梨型：33 个刻面，无腰部，23 个刻面 ，56 个刻面. 方型：13 个刻面，4 个刻面，12 个刻面 ，29 个刻面. 三角型：7 个刻面 ，3 个刻面 ，9 个刻面 ，19 个刻面. 棍型：9 个刻面 ，4 个刻面 ，12 个刻面 ，25 个刻面. 16/16：1 个台面和 16 个刻面，无腰部，16 个刻面， 33 个刻面. 8/8：1 个台面和 8 个刻面，无腰部，8 个刻面，17 个刻面. 钻石没被打磨前和普通透明或半透明的石头一模一样
93321480b 2009-04-18 16:30:01
自古以来，钻石对每个人来说都是一个梦，一种理想和一种形象。 然而由于钻石源自不同 的区域、时代和文化背景，它对每一个人 来说又有某种特定的含义。钻石对某些人来讲代
表权力、富贵、 地位、成就和安祥，而对某些人来却是爱情、永 恒、纯洁和忠实、勇敢、 坚贞的象征。这些不同的形象交织着 宗教神话、古老的科学臆测、淘钻者的传说及商人的 杜撰等等。虽然错综复杂，但却不抵触。这些形象都是为热爱
钻石，不惜为之争斗，甚至为 之死亡的人塑造的。在历史上，钻石的璀璨及光芒，曾照亮情人的眼睛，变成杀人的利刃； 它曾是征服者的火炬，是下台暴君的惨淡的烛台。钻石文化的重要内涵：八项标志 录入：首饰网李海平 来源：互联网 发布时间：2009-2-3 10:16:49
文化是人类独特的标志。 钻石具有典型的标志意义。 钻石代表的八项标志是钻石文化的重要内涵。
1、兴旺发达的标志 钻石是顶级宝石，它标志着顶级事业、顶级成就。人们把拥有钻石作为事业成功的标志。成 功人士大都青睐钻石。 南非之星钻石发现于 1869 年，原石重 83．50 克拉，是一个牧羊男孩在路上捡到的。它被 陈列在南非国会大厦。南非大臣预言：“各位，这颗钻石将是未来南非的基石。” 南非之星的发现，在南非掀起了淘钻热潮，并吸引了世界各地的人来到南非寻找财富，对南 非的兴旺发达起了重要的推动作用。
2、纯洁爱情的标志 钻石纯洁透明、经久不变，钻戒像情人炯炯有神的眼睛，深 VIP 情地注视着你。它是纯洁 爱情的标志，表示对爱情的永恒追求和忠贞。 奥地利大公麦西米伦在 1477 年和法国玛利公主订亲时，曾差人给玛利公主带去一封信，信 中说：“订亲之日，公主必须佩戴一枚镶有钻石的戒指。”从此，钻戒成为恋人们订情的信物， 并一直流传至今。
3、高尚品质的标志 骆宾王《在狱咏蝉》诗中高呼：“无人信高洁，谁为表余心。”
4、非凡能力的标志 在地质学中，按相对硬度，将自然界中矿物的硬度分为 10 级，钻石是硬度为 10 的标准石， 是最硬的，也是硬度为 10 的唯一的结晶物。钻石的硬度是蓝宝石硬度（9 级）的 150 倍， 是水晶硬度（7 级）的 1000 倍。因此，人们把钻石看成是非凡能力的标志，它坚强无比， 既是坚不可摧的，又是攻无不克的。
5、无穷财富的标志 作为宝石，必须具备美丽、耐久和稀少这三大要素。钻石是唯一一种集最高硬度、强折射率 和高色散于一体的宝石品种，是任何其他宝石都不可比拟的。这样的宝中之宝，理所当然地 成为贵中之贵了。因此，钻石是无穷财富的象征。
6、无限权力的标志 历代帝王将名钻视为无限权力的标志，奉为至宝，深藏宫中，世代相传。 库里南钻石重 3106 克拉，于 1905 年 1 月 25 日在南非德兰士瓦矿山由韦尔斯发现。1908 年 2 月 10 日开始切磨。库里南 1 号命名为“非洲之星”，重 530．20 克拉，是迄今为止加工 为成品的最大钻石，镶嵌在英国国王的权杖上。
7、艺术魅力的标志 人们对钻石的加工，经历了漫长的摸索之路。直至 1919 年，旅居美国的波兰数学家塔克瓦 斯基，根据钻石的
临界角，按全反映原理设计出具有 58 个刻面的标准圆钻石琢型，当光线 进入钻石内部它能全反射出来，并伴有彩光时，钻石才以洁白、明亮、闪烁着光彩的高雅外 姿，傲居众多宝石之首，表现出神奇的艺术魅力。
8、永恒存在的标志 在几千万年前，地下深处炽热的岩浆沿管子上冲，由于火山口经常被堵死，上升的岩浆在极 巨大的压力下冷却。其中含的少量纯碳在这种高温和巨大压力下结晶成为金刚石。 金刚石是地球上存在时间最长的石头，是天长地久的石头，是永恒存在的标志
JUNOXUAN 2009-04-18 16:49:25
钻石起源 Diamond genesis 一、钻石起源 英文中钻石一词写作“diamond”，源于希腊文“a damas”，意思是不可征服。几百年来，纯净、璀灿、坚不可摧的钻石与今生永不变的爱情
被人们联系在一起，把钻石作为表达爱意的最佳礼物。钻石戒指作为订情信物，可以追溯到 1477 年，奥地利的马克西米连送给法国脖艮地的玛利公主一只钻戒，从此开创了赠送钻石 订婚戒指的传统。 但是， 为什么都把钻石戴在左手？又为什么戴在无名指上呢？信奉基督教 者相信这是源自在婚礼仪式上，牧师手拿戒指按顺序轻触新人的左手，并说：“奉圣父、圣 子、圣灵之名”，最后戒指落在左手的第四个手指——无名指上，因此形成这一传统。 然而浪漫的古埃及人却相信，“爱情之脉”是通过左手无名指与心相连的。现代流行在婚礼上 互换戒指。婚前戴右手无名指，婚后戴左手无名指，意为左手连心，可以心心相印。 二、钻石的形成 钻石是世界上最坚硬、成份最简单的宝石，它是由碳元素组成的、具立方 结构的天然晶体。其成份与我们常见的煤、铅笔芯及糖的成份基本相同，碳元素在较高的温 度、压力下，结晶形成石墨（黑色），而在高温、极高压及还原环境（通俗来说就是一种缺 氧的环境）中则结晶成珍贵的钻石（白色）。钻石的形成条件一般为压力在 4.5-6.0Gpa（相 当于 150-200km）的深度，温度为 900-1300 摄氏度。大部分钻石主要形成于 33 亿年前以 及 12-17 亿年这两个时期。另外，地外星体对地球的撞击，产生瞬间的高温、高压，也可 形成钻石，这种作用形成的钻石并无经济价值。 稀少的钻石主要出现于两类岩石中，一类是橄榄岩类，一类是榴辉岩类，但仅前者具有经济 意义。含钻石的橄榄岩，目前为止发现的有两种类型：金伯利岩和钾镁煌斑岩，这两种岩石 均是由火山喷发作用产生的。 三、钻石出产的国家和地区 1730 年前，印度是全世界唯一出产钻石的国家，十九世纪后期 南非钻矿的发现与开采， 把钻石工业带进了现代化时代。 由于含钻石的这
类金伯利岩和钾镁 煌斑岩在地球表面分布极其稀少， 寻找钻石矿藏是一项极其艰巨而又风险性极大的投资， 地 球的陆地面积有约 1.4 亿平方公里，而金伯利岩管的平均表面积仅 0.05 平方公里。讫至目 前，全世界已发现的金伯利岩管（脉）有近一万条，但其中仅不到 0.5%的岩管可建矿山进 行钻石开采。同时钻石矿的开采也是一项投资巨大的工程，需经过地质学家的勘探、评估经 济学家的科学计算， 才能确定矿山的价值， 平均来说要开采数百吨矿石才能得到一颗一克拉 的钻石。 目前钻石在世界上四大洲的二十多个国家有发现，其主要产地包括：澳大利亚、扎伊尔、博 茨瓦纳、俄罗斯、南非、安哥拉、纳米比亚、巴西、中国。 中国钻矿的开发有着较长的历史，中国先后在山东、湖南、贵州、广西、江苏、辽宁等地开 展钻石找矿工作，每年开采钻石在 10 万克拉以上，在亚洲占首位。 中国大陆的消费者通常认为：“南非钻石是好钻石”，这严格来说是不准确的。首先，世界上 有二十多个国家和地区出产钻石， 总体来说， 南非及南部非洲诸国出产的钻石中宝石级钻石 占的比例较大、钻石的质量较好，但其他国家也生产钻石，如俄罗斯、中国，如前所述中国 所出产的钻石虽然产量不高，但普遍品质较好。实际上世界各地所生产的钻石有质量好的、 也有质量不太好的，不可一概而论。其次，判断一颗钻石的价值不能以产地论，而应依据具 体钻石本身的质量——即后面将要讨论的钻石的颜色、 净度、 切工和克拉重量来判断。 最后， 一般来讲，某一个矿山出产的钻石并无标志，从目前的情况来看，现有的仪器设备还难以说 明一颗钻石的出产地，实际上也没有太大的必要。 四、钻石的基本特性 1、硬度钻石的摩氏硬度为 10，是讫今为止人类所发现的最硬的天然
物质。与其它宝石相比，钻石镶在首饰上，更能抵抗一切物质对它的磨损、划伤，因此钻石 一旦拥有，便可世代留传，因为钻饰永不磨损，常戴常新。 2、韧度钻石具有较高韧度，但它的边棱却是比较脆的，因此佩戴时应避免碰撞。 3、比重钻石的比重为 3.52 克/立方厘米，钻石的比重比一般宝石都大，即意味着它的原子 堆积得更紧密。 4、热导率钻石是已知物质中传导热的能力最强的物质，这一性质使钻石在航空工业和微电 子工业中得到广泛使用。 5、热膨胀率钻石的热膨胀率很低，不会因温度的变化而有明显的热胀冷缩现象。 6、折射率钻石的折射率 2.417，是所有天然无色宝石中最高的，使光线进入钻石后向中心 聚合。 7、色散率钻石的色散率高，为 0.044。这也是所有天然无
色宝石之最。钻石因其能将白光 分散成光谱式的彩虹颜色而具备这一性质。 8、光泽光泽与折射率相关，是物体表面反射光线时所表现出的特点。钻石为典型的金刚光 泽，这使得钻石经切磨后具有极其耀眼的光泽。 9、亲油性钻石表面很容易沾油，具有强列的亲油性。 10、对化学药品的反应 钻石具有很高的化学稳定性，酸、碱及一般化学药品对它不起作用。
环游了全世界 2009-04-25 22:19:19
中国舟船发展史 筏子与独木舟 我国不仅陆疆广大，而且河流众多，海域辽阔，因此中华民族不仅有一部光 辉的陆上进化史， 而且也有一部壮丽的水上开发史。 而一部水上开发史必然也是一部舟船发 展史。中国舟船发展史绵延数千年，最早还得从远古说起。在原始社会初期，先民们尚以渔 猎和采集为生，他们的活动范围被局限于靠水很近的地域。但由于没有一定的工具，他们无 法捕捞深水中的鱼群，无法狩猎河对岸的野兽，不仅如此，如遇洪水泛滥，他们甚至连生命 都不能保全。 恶劣的环境与求生的本能迫使人类去思考， 人们开始寻求一种可以浮于水上的 工具， 以期猎取更多的食物和战胜洪水的危害。 然而究竟什么东西能够浮于水面而不沉？长 期与自然界的抗争不断增添着人们的智慧，自然现象的反复出现也给人以一定的启迪。“古 者观落叶因以为舟”，（《世本》）“古人见窾木浮而知为舟”（《淮南子·说山训》），古人 终于认识到某些物体具有浮性， 自然漂浮物成为人们创造舟船工具的最早诱因。 经过长期实 践， 古人创制了最早的水上交通工具——筏子， 这是一种用树干或竹子并排扎在一起的扁平 状物体。原始人在实践中认识到单根竹木虽具浮力，但因其为圆形，浮在水中易滚动且面积 窄小， 运载力有限， 如将数根并扎， 则在水中可平稳漂浮且运载量增加， 既可载物又可载人。 筏子，古时也称为“桴”、“泭”，或“箅”。继编木为筏之后，又有“刳木为舟”（《周易·系辞》）。 “刳”是割开、挖空的意思，“舟”是指古代船舶的直系祖先——独木舟。它是一种用独根树干 挖成的小舟，其制做过程是：先选用一棵粗大挺直的树干，将不准备挖掉的部位涂上湿泥， 然后用火烧烤未涂湿泥的部位，待其呈焦炭状后，再用石斧等工具砍凿，这样疏松的焦炭层
很快就被“刳”尽，如此反复多次，独木终被“刳”成带槽的舟。有了舟，人们尚不能在水中随 意行驶，还必须有推动独木舟行进的工具。“剡木为楫”（《周易·系辞》），即是指古人制桨 的方法，“剡”的意思是削。“楫，捷也，拨水使舟捷疾也”（《释名·释船》
）。削木头做成桨， 以推进舟的行驶。在舵未出现以前，桨还有控制方向的作用。独木舟与桨相配合，人们才可 较随意地在水面上活动。“舟楫之利以济不通，致远以利天下。”（《周易注疏》卷 4）独木 舟具体出现的时代尚不能断定。但 1977 年在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址中，出土一柄 用整木“剡”成的木桨，(25)这表明至迟在大约七千年前，我国已开始使用独木舟，同时也说 明， 我国发明和使用舟船的历史较之车马出现的时代要早数千年之久。 新石器时代的独木舟 目前尚未见有实物出土，但晚于原始社会的独木舟，解放后却多有发现，据不完全统计已达 二十余只。这些古独木舟已成为研究早期独木舟形制的重要依据。从后世的独木舟看，我国 古代独木舟的形制，大致有三种：一种头尾均呈方形，不起翘，接近平底；一种呈头尖尾方 形，舟头起翘；（图 14）一种头尾均呈尖形，两头起翘。从舟体外形变化来看，第一种应 属时代较早的一种，随着行驶经验的积累，人们认识到舟头部尖形比方形省力，且速度快， 于是出现第二种形制， 继而产生了第三种。 独木舟的优点就在于一个“独”字， 舟身浑然一体， 严整无缝，不易漏水，不会松散，而且制作工艺简单，所以沿用的历史很长，直至今日，在 我国西南少数民族地区，独木舟还被用作渡河工具。 筏子与独木舟的相继出现，是人类开 拓水域交通迈出的第一步。有了它们，人类的活动范围便从陆地扩大到水上，人类从此可以 跨江渡河，使地域上的阻隔失去了原有的威力。 二、木板船的诞生 筏子与独木舟都还不是 理想的水上交通工具。筏子的干舷(26)非常低，装载量一大，筏子便浸没在水中。而独木舟 的大小则受到木材的限制， 且要想通过改进舟形来提高行舟速度也很困难。 人类进入奴隶社 会以后，生产力有了较大的发展，不仅水上运输活动日渐频繁，而且载重量也日渐增加，筏 子与独木舟的“短处”便更为明显地暴露出来。在独木舟的基础上，人们创制出新型的船—— 木板船。木板船的问世，在我国可以追溯到遥远的商代。商代甲骨文中的舟字，写作：■、 ■、■，均是象形字，在一定程度上反映了商代船的结构：它已不是独木刳成的舟，而是用 数块木板组装的木板船。这表明，至迟在三千年前的商代，我国就已完成了由独木舟到木板 船的变革，且此时的木板船已具有成熟的形制。当然，这一变革并非一蹴而就，而是奴隶们 长期实践，不断改进，逐渐创新的结果。雏型的木板船是非常简陋的，它无非是在独木舟的 基础上加装木板，以扩大独木舟的装载量。这
种改进的独木舟在考古资料中曾有发现。197 5 年江苏武进出土了一条汉代木船，(27)船体是用三块木料拼接而成的，它已脱离原始独木 舟的形制。以后，人们干脆抛开独木舟，直接用木板造船。早期的木板船是由一块底板和两 块弦板组成的最简单的“三板船”。至今在我国广西一些河窄滩多，水道曲折的地方还能见到 这种原始木板船的踪影。全船仅由三块板构成，底板两端经火烘烤向上翘起，两侧舷板合入 底板， 然后用铁钉连接， 板缝用刨出的竹纤维堵塞， 最后涂以油漆。 商代尚未有铁钉和油漆， 因此想必当时制造这种三板船时或靠榫卯连接，或用藤蔓、兽皮条等缚扎。板缝则用草秆、 麻丝、竹茹之类的纤维物质塞堵。另外从甲骨文“■”字的结构上看，在船的首尾部位还各加 有一、二根横木，使船体联接得更加牢固。这种三板船是后世各类舢板船的祖先。1974—1 978 年在河北平山战国时期中山国一号墓的南侧发现一大型葬船坑，出土三条大船、两条小 船和若干支木桨。(28)这五条船是目前我国所见时代最早的木板船实物。从独木舟到木板船
是我国古代造船史上的一次重大飞跃。 至此， 人类不再受自然界所提供的木材形状和体积大 小的限制， 而能够根据人的意愿， 对材料进行加工了。 在这一基础上， 此后的各种弘舸巨舰、 楼船方舟也陆续产生，从而给古代漕运、海上交通、水战带来了众多辉煌壮观的场面。舟船 的出现原本是人类为了满足载货、运输和生产的需要，但在奴隶制社会的夏、商、周时期， 舟船和马车一样，也成为战争的工具。史籍中有明确记载的水战发生在公元前 549 年。 《左 传》记载：“鲁襄公二十四年（前 549 年）夏，楚子为舟师以伐吴。”杜注：“舟师，水军。” 可见春秋时期大规模的船战已登上战争舞台。当时地处长江中游的楚国、太湖流域的吴国、 钱塘江流域的越国和济水流域的齐国都非常重视发展战舰， 建设舟师， 因而水军力量以这四 国最为强大，船战也常常在这四个国家之间发生。战舰是从民用船只发展起来的，但由于战 舰既要装备进攻武器，又要防御敌舰攻击，所以其结构和性能均比民用船只要优越得多。因 此可以说，战舰是当时造船技术水平的最高体现。从文献记载看，当时各国水军的战舰种类 繁多，有“艅艎”、“三翼”、“突冒”、“楼船”、“戈船”、“桥舡”等等。艅艎 又称余皇。船头装饰“鹢 首”，专供国君乘坐，因此又称“王舟”。战时则作为指挥旗舰。三翼指大翼、中翼、小翼，即 三种同类型轻捷战舰的合称。 突冒 一种冲突敌阵的小型战船。 戈船 一种船上安
有戈矛的战 船。 这些战舰仿照陆军的车战形式而编制：艅艎相当于陆军的旄车（指挥车），大翼舰有 如重车（革车），中翼舰有如冲陷车，小翼舰有如轻车，突冒船相当于陆军的冲车，楼船相 当于陆军的行楼车，桥舡船相当于陆军的轻骑兵。(29)这些不同类型、不同用途的战舰组成 强大的舟师，有如现在由各种舰艇组成的混合舰队。由单纯的泛舟渡河，到大规模的水战； 从简陋的三板船到各类战舰的建造， 表明当时的造船技术已有了长足的进步。 有的诸侯国还 建立了专门造船的工场——船宫。(30)先秦时期的战舰实物，迄今为止，还没有发现。但是 从战国青铜器上的“水陆攻战”纹饰中，（图 15）(31)可以窥知当时战舰的大致结构：船体窄 长，船分上下两层，下层有三、四个佩带短剑的划桨手，身体前弓，正奋力操桨划船。为减 少伤亡，保证战舰攻守自如，桨手藏于船舱之内。上层则站立有四、五个击鼓、射箭、挥戈 剑的武士， 正与对方格斗。 从每只战舰仅有七或九人来看， 这种双层战舰属于一种轻型小舰， 适于近战，很可能就是文献记载中三翼舰中的一种。
古老中国 秦汉造船的高峰 一部中国舟船发展史， 上下数千年， 可以分为三个主要发展时期——秦汉、 宋元和明。秦汉是我国造船史上的第一个高峰时期，船只类型多，规模大，行船动力、系泊 设施基本完备。公元前 221 年，秦始皇以武力灭关东六国，统一了中国，在造船业上，继 承和发展了原来六国中一些国家发达的造船技术， 建造了许多轻舟巨舸， 使当时的船舶航行 已经能够通江达海。秦代的船实物，目前尚未发现，但在广州却发现一处规模巨大的秦汉造 船工场。(32)该船场中心部分平行排列着三个造船台，滑道长度都在 88 米以上。其中 1 号、 2 号两个船台都是由枕木、滑板和木墩组成的水平式船台。2 号船台宽 5.6—8.4 米，以此长 度和宽度计算， 该船台可建造宽 6—8 米， 20—30 米， 长 载重 50—60 吨的大型木船。 1、 若 2 号两船台并台造船，则可以造出载容量更大的船只。据专家考证，这个造船场是秦代统一
岭南时建造的， 汉代继续沿用。 它从一个侧面反映了秦汉时期造船业的生产能力和技术水平。 汉承秦制，造船业出现了前所未有的蓬勃发展局面。船只因用途不同，在制造形式上也划分 成许多种类：艑 是一种内河运输船。《正字通》：“形扁，故呼为扁子。”《通雅》释为浅 船。艇 是一种形狭而长的小船。《释名·释船》：“二百斛以下曰艇，其形径挺，一二人所 乘行者也。”■ 是一种体型短宽的运输船。《释名·释船》：“三百斛曰斛。■，
貂也；貂，短 也。江南所名，短而广安，不倾危者也。”可见■主要流行于江南一带。■ 是一种航海大船。 《说文·舟部》和《广韵》中，均称■为汉代海中的大船。 舲 是一种内河小船。 《广韵》称： 舲为上有小屋而设窗的船。舫 又称“方”或双帮船。晋郭璞说：“舫，并两舟也”，即两船并联 一体的船。《史记·张仪传》记载：“舫船载卒，一舫载五十人与三月之食，下水而浮。”斗舰 是一种有防御装置的战舰。《释名·释船》：“上下重床（板），曰槛（同舰）。四方施板 以御矢石，其内如牢槛也。”先登用于运送士兵登陆攻击的前驱快艇。即“军行在前曰先登， 登之以向敌阵也”（《释名·释船》）。斥候 一种用于观察敌阵的小船。“五百斛以下，还有 小屋，曰斥候，以视敌进退也”（《释名·释船》）。赤马舟轻巧速疾的小船。艨艟 一种进 攻型的轻捷小战船。“外狭而长曰蒙冲。以冲突敌船也”（《释名·释船》）。外部用生牛皮蒙 覆，两舷开有划桨孔，左右设有“弩窗矛穴”，敌船难以接近，又不怕矢石攻击，便于快速攻 敌。楼船是汉代最富盛名的一种船，也是最能反映汉代造船技术水平的一种船。楼船，顾名 思义，就是在船上建楼，一般是根据船只的大小在甲板上建楼数层，最高可达三层。每一层 都有专门名称：“船上屋曰庐，象舍也。其上重室曰飞庐，在上故曰飞也。又在其上曰雀室， 于中候望，若鸟雀之惊视也。”（《释名·释船》）广州东汉墓曾出土过一件木制船模，其舱 房是双层的，(33)可称之为“飞庐”楼船。楼船的种类很多，用途也很广。在军事上，它是水 军作战的主力战舰，因此汉代水军统帅也有“楼船将军”之称。以上所述汉代各类舟船，均见 于文献记载，至今还没有发现遗存的实物。但汉代的舟船模型在江陵、长沙、广州等地却时 有发现，这为人们了解汉代舟船的结构提供了弥足珍贵的资料。如 1956 年广州西郊西汉墓 中出土一具木质船模，(34)此船模当为内河航行之舲船模型。（图 16）1955 年广州东汉墓 也出土一件陶制船模。(35)据估计，这种船长约 20 米左右，是一种中型内河客货船。 随着 造船技术的发展， 不仅舟船的种类日益增多， 而且各种行船设施也日趋完善。 人类建造舟船， 其目的不仅能浮于水面，顺流漂泊，而且要能按照人们的意愿在水中航行。然而无论是逆水 行舟，还是停船靠岸，都需要有驾驭船只的推进工具。汉船的推进工具有：篙 一种撑船工 具。用篙支撑河底使船前进。因为篙与筏子同期出现，所以说篙是时代最早、形制最简单的 推进工具。为了便于用篙撑船，
一般船的船舷或船尾部都修建有撑篙用的走廊，这是我国船 舶结构的独有特征。后世，按篙钻形状和用途不同，篙又有挽篙、独钻、叉篙、钩篙和桡板 篙之分。桨 一种用人力推进舟船的木质工具。其出现时期几乎与篙相同或稍晚。人手握桨 柄， 用桨板向后划水， 通过水的反作用力推动船只前进。 桨在汉代又叫楫、 棹。 札、 《释名·释 船》：“在旁拨水曰棹。棹，濯也，濯于水中也，且言使舟棹进也。又谓之札，形似札也。 又谓之楫，楫捷也，拨水使舟捷疾也。”最初多为短桨，随着船体的增大，干舷的增高，又 出现了长桨。桨越多，船行速度也越快。从出土的汉船模型看，当时已有用五桨、十桨划的 木船，最多还有用十六桨的。橹 古代又称“樐”、“橹”，是一种效率较高，兼能控制航向的人 力推进工具。《释名·释船》：“在旁曰橹，橹膂也，用膂力然后舟行也。”它是在舵桨的基础
上发展演变而来的。其特点是“摇”。舵桨的操作方式从“划”变为鱼尾式的摇动，就形成了从 桨到橹的质变。只要在橹手处施加不大的力，就能产生较大的推力，所以效率大大高于桨。 橹是中国在人力推进工具上独具一格的发明， 是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。 帆 又称篷。张挂在桅杆上的驶风装置。利用风对帆面的压力推船前进。帆的出现大约在商代。 至汉代，帆已普遍使用。桅 又称桅杆、椳、樯。有帆必有桅。桅是竖立在船上用以挂帆驶 风的粗木杆。汉代已有此名称。《释名·释船》：“前立柱曰桅。桅，巍也。巍，高貌也。” 在航行中，避浅滩、绕礁石，准确地掌握和控制航行方向，是一件至关重要的大事。小船上 的篙或桨既是行船的动力，又可兼作定向工具。至汉代，船体逐渐增大，推进工具与定向工 具的分工也日益明确，出现了一种专司方向的舵桨。1951 年在湖南长沙西汉墓中出土的木 船模和 1974 年在湖北江陵西汉墓中出土的木船模，(36)其尾部的舷边上均置有一长木桨， 显然它已不是作为划水之用，而是用于控制方向。在舵桨的基础上，继而又产生了通过自身 转动控制航向的工具——舵。广州东汉墓出土的那只陶制船模，其船尾就有一支舵，这是目 前所见时代最早的古舵形象。舵不但见诸出土文物，文献中也有记载。《释名·释船》：“其 尾曰柁（即舵）。柁，拕也，在后见拕曳也，且弼正船使顺流不使他戾也。”为了使船能停 泊于水中，人们又发明了靠泊工具——矴和锚。一般来讲，先有矴、后有锚。矴，又写作碇， “系石为碇”（《三国志·吴书·董袭传》），就是说用绳索缚石，沉于水底或掷于岸
边，利用 其重量以定船身。所以停船也叫“下碇”，开船可称“启碇”。广州出土的东汉陶船模，其首部 系有一物，正视呈“十”字形，侧视为“■”形，已有后世多齿锚的特点。所以专家称之为“石锚”。 这是目前所能见到的最早的锚。 四、造船技术的缓慢发展 自三国两晋南北朝至隋唐五代， 在这漫长的七百多年里，我国船舶事业的发展虽然进入一个低潮期，但并未停滞不前，而是 在缓慢地前进、发展，在为我国造船史上第二个高峰的到来积聚着物质与技术的力量。这一 时期的船舶制造有两个方面值得提出来。1.沙船的出现沙船是我国古代四大航海船型之一 （另三种是福船、广船、鸟船）。如前所述，中国古船种类繁多，但如果仅从船体型制来看， 它们大致又可归为两大类：方头平底船型和尖首尖底船型。沙船就是前一类船型的代表。它 是在古代平底船基础上发展起来的一种船型。据专家考证，沙船始造于唐代的崇明岛，“以 出崇明沙而得名”。(37)其船型特征是：平底，方首方尾，尾部出方艄，身长体宽而且扁。 正由于沙船具有宽、大、扁、浅的特征，所以它具有以下这些优点：其一，船形宽大，横摇 角度小。首尾俱方，又增强了抗纵摇的阻力。船身扁浅，使重心降低；上层舱房少，使受风 面积减小，因而不易倾覆。再加上船舷两侧装有披水板、梗水木、太平篮等安全设备，所以 沙船的稳定性居诸船型之首。在七级大风下，其它船型的船均要进港避风，唯有沙船可以与 狂风巨浪搏击，仍旧航行无阻。所以后世有人赞道：“诸船唯此（沙船）最稳”（明《兵录》）。 其二，因是平底，吃水浅，不易搁浅，尤适宜在浅滩上行驶，“恃沙行，以寄泊，船因底平 少搁无碍”（清《日知录集释》）。因此我国沿海的浅海水域广为使用沙船，特别是在江浙 一带最为流行。其三，吃水浅弥补了方头增加阻力这一缺陷，所以沙船航速较快，驾驶起来 轻便灵活。其四，船体宽大，可多置桅帆，充分利用风力。其适航性强，不但顺风逆风可航 行，甚至逆风顶水也能航行。正因为沙船具有这些优点，所以产生以后，便很快为官方和民 间广泛采用，不仅用作各式客、货民用船，而且也充当各类军用战船，成为唐宋元明清各代 内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一。沙船在唐代定型，宋朝称“防沙平底船”，元代名
“平底船”，明嘉靖初年已通称“沙船”。元明时期是它发展的鼎盛时期。（图 17） 2.设置水密 舱将船舱用隔舱板隔成数间，并予以密封，这种被隔开的舱称为水密舱。很长一段时期内， 人们一直认为“中国水密隔舱的建
造始于宋代”。但江苏扬州(38)和如皋(39)唐船的出土则纠 正了这一说法。扬州唐船的船体用木板隔成了五个大舱和若干小舱。如皋唐船则分九个舱。 船舱和船底用铁钉钉牢，缝间用石灰、桐油填塞。设置水密舱具有许多优越性：其一，在发 生触礁的意外事故中，即便有一、二个船舱破裂漏水，其他船舱也不致进水。这样船仍有浮 力，不会沉没，从而提高了船舶的抗沉性能，大大增加了船舶航行的安全保险系数。其二， 隔舱板和船体紧密钉合，从横向支撑船体，增强了船体的抗压能力。另外船上分舱，也便于 货物的装卸和保管。 正因为水密舱具有这些优点， 所以同时期的外国船只在触礁船体破裂的 意外事故中，很快葬身海底。而同样情况下，中国的海船却能够继续航行，安全返港维修。 所以说， 水密舱的出现也是中国对世界造船技术的一大贡献。 世界其他国家直到 18 世纪末， 才吸收了我国这一先进技术，开始在船上设置水密舱。
angelia09 2010-01-07 15:04:37
钻戒-起源 1）野蛮说： 钻戒 据说是古代抢婚演绎的结果，当时，男子抢来其他部落的妇女就给她戴上枷锁。经过多少年 的演变，枷锁变成了订婚、结婚戒指，男子给女子戴戒指表示她已归我所有。
2）崇拜说： 戒指源自古代太阳崇拜。 古代戒指以玉石制成环状， 象征太阳神日轮， 认为它象太阳神一样， 给人以温暖，庇护着人类的幸福和平安，同时也象征着美德与永恒，真理与信念。婚礼时， 新郎戴金戒指，象征着火红的太阳；新娘戴银戒指，象征着皎洁的月亮。
3）禁忌说： 戒指异名“指环”，史书中称“约指”、“抠（左边应为“弓”）环”、‘手记”、“代指”等。最初，戒指 是宫廷中后妃群妾用以避忌的一种特殊标记。 当有了身孕或其它情况不能接近君王时， 皆以 金指环套在左手，以禁戒帝王的“御幸”，平时则用银指环，套在右手。后来，戒指传到民间， 去其本义，以为美观，久之便留成风气。明代都邛《三余赘笔》记曰；“今世俗用金银为环， 置于妇人指间，谓之戒指。”从字面分析“戒”字含有禁戒之意。因此，妇女在当时政指环，并 非为了炫美，也非为了装饰，而是以示警慎，起着禁戒的作用。 戒指是一种传统的表达爱的方式。钻石戒指因为象征着坚贞不渝，自 15 世纪以来便成为人 们结婚戒指的理想选择。 随时代的演变， 结婚钻戒的款式像一阵阵爱之浪潮， 不断推陈出新， 款式更加精彩。结婚钻戒对女性来说有着特别重要的意义。一览奇妙的结婚钻戒演变史，可
以窥得不同时代女性的风采。 应用历史 钻戒-历史 钻戒最早的钻石于公元前 800
年-公元前 600 年发现于印度。印度是 18 世 纪以前唯一的主要钻石产地。早期就在这里发现了包括“光明之山”在内的一系列名钻。 1725 年，在巴西的米纳斯吉拉斯发现首粒钻石。在 19 世纪南非发现钻石以前，巴西是世 界上最大的钻石生产国。 1867 年到 1868 年（有争议，时间不准确）初首次在南非发现了一颗钻石。原石重 21.25 克拉，切磨后重 10.73 克拉，命名为“伊利加”。后来，一个牧羊人捡到的 83.50 克拉的钻石 原石，掀起了南非的“钻石风暴”，这个钻石切磨后重 47.69 克拉，命名为“南非之星”。在南 非采矿业早期，“DeBeers 矿业公司”成立了（现在著名的 DeBeers，其钻石销售分支机构就 是 DTC），1888 年更名“DeBeers 联合矿业公司”。这一时期，他几乎控制了全世界的钻石 生产。 19-20 世纪，南非发现钻石后不久，非洲的其他地方也发现了钻石。如：纳米比亚和博茨 1908 年，纳米比亚发现海滩砂矿。海滩砂矿的钻石质量非常高，其中 95%以上为宝石级。 1967 年，博茨瓦纳发现钻石。博茨瓦纳是现今最大的钻石生产国，它拥有世界上最富有的 钻石矿床 1954 年，前苏联发现了至少 40 个含钻石的矿，这些矿的储量至少与南非相当。 1981 年，澳大利亚发现了资源丰富的钻石矿床。它的阿盖尔矿，以出产粉红色钻石而闻名。 1991 年， 加拿大在波音特湖地区经过一年勘查发现了该国首个重要钻石矿床。 由于在湖下， 开采条件恶劣但产量高。该矿床是被认为最具潜力能与前苏联或南非的钻石矿床价值相当。 文化内涵: 钻戒-戴法 钻戒戴戒指指是爱的语言。戒指一般戴在左手（戴右手做事不太方便）
在国外，不戴戒指也表示“名花还无主，你可以追我”。按西方的传统习惯来说，左手上显示 的是上帝赐给你的运气，它是与心相关联的，因此，讲戒指戴在左手上是有意义的。国际上 比较流行的戴法是： 食指--想结婚，表示未婚；中指--已在恋爱中；无名指--表示已经订婚或结婚；小指--表示独
身。 至于右手，在传统上也有一个手指戴戒指时是有意义的：那就是无名指。据说戴在这里，表 示具有修女的心性。 第一个佩戴钻饰的女性：很多年前女性是被禁止使用钻石的。在 13 世纪法国皇帝圣路易斯 曾禁止妇女佩戴钻石饰物， 他认为只有圣母玛利亚才有资格佩戴， 钻石的珍贵由此可见一斑。 到 15 世纪中时这条规定才被一个叫做雅丽丝的平民女子所打破。她既不是皇室成员又不是 贵族出身，但却使法王查理七世倾倒，令她地位超然，漠视法令。从此以后钻石不再是特权 阶级所独享了。1477 年，奥地利的马克西米连一世在与法国勃艮地的玛丽
公主定亲前，接 到公主的一封来信，内文写道：定亲之日，公主必须戴上镶有钻石的指环。 由此， 有文字记载的历史上第一枚结婚钻戒就此戴在了玛丽的手指上。 钻石戒指从此成为情 侣们忠贞爱情的至高信物。 当代的情侣衫早在中世纪就已经出现了。 一对情侣的左边衣袖用 相同布料做成，是中世纪传统爱情的象征。另一古老习俗就是两人佩戴的珠宝头圈。中古后 期为摆脱单调的镶制法，工匠开始把浪漫的意念引入钻戒设计上。他们采用了拱型的钻石， 加以精巧的镶工， 做出更别致的设计， 如蔷薇形雕饰， 英文字母， 或象征处女的百合花纹章。 更有甚者把爱情诗刻在戒环内。 这些爱的蜜语饰以阳光下的玫瑰， 在闪耀的珐琅上更显醒目。 16 世纪嫁与英王享利八世为妻的安，在她的婚戒上刻着：“神把我差遣给您。”“爱人”一词被 发现刻于一只公元前 400 年希腊的订婚戒指上。 钻戒-戒指物语 钻戒戒指不仅仅是装饰品，你喜欢戴哪一类戒指，喜欢戴哪根手指，
都会泄露你的心底故事。选择一款适合自己的戒指是您结婚前必须的选择。 对女士来说 喜爱粉红钻或粉红色珊瑚者，感情丰富而浪漫。 喜爱红宝石或红碧玺者，热情似火。 喜爱蓝宝石或海蓝宝者．较内向冷淡。 喜爱祖母绿或土耳其石者，情感纤弱。 对男士来说 戴纯银戒指表示性情温和，易迁就他人。
戴金戒指者较重视利益，往往会有精明的生意头脑。 戴翡翠玉石者注重品味素质，处事严谨。 手指与戒指 戒指戴在不同的手指上，能体现与性格有关的心理含义。 喜戴在食指者，性格较偏激倔强。 喜戴在右中指者．崇尚中庸的人生观念。 喜戴在左中指者，有责任感，重视家庭。 喜戴在小手指者，有自卑感。 喜戴在无名指者，无野心，随和，较不计较得失 钻石证书：GIA 钻石证书、GIC 钻石证书、AGC 钻石证书