京杭运河徐扬段续建二期工程JH－YZXDD
水上作业安全措施
编制：刘中全
审核：颜年生
审批：姜家升
京杭运河徐扬段续建二期工程JH－YZXDD项目部
泰州市海通航务工程有限公司
2006年11月1日
水上作业安全措施
京杭运河徐杨段续建二期工程
JH-YZXDD项目部
2006年11月1日
船舶驾驶：
工作场所：船舶驾驶室
工作性质：特殊工种
1、
2、
3、
4、 不酒后驾驶和疲劳驾驶。 开航前要检查船舶技术状况和人员到位情况。 开航前要检查舵机、锚机等设备的状况，使之保持正常状况。 开航前召开航次会议，总结经验和不足，分析可能遇到的特殊情况， 并制订相应的措施。
5、
6、 航行中集中精力，不闲谈，不做与驾驶无关的事情。 航行中严格遵守（内规）的各项条款，加强了望，保持安全航速， 随时注意周围情况和船舶动态。
7、
生。
8、 船舶锚泊或靠码头时加强值班，随时做好动船准备。 航行中遇有特殊情况保持镇静，采取最有效的措施，避免事故的发
应该做到：
1、
2、
3、
4、
5、 航行中穿好救生衣。 加强安全、消防、救生知识的学习，提高自救能力。 无故不进入与己无关的工作场所。 航行中按规定航道行驶，不占用他船航道。 停泊时选择好停泊地点，不妨碍他船航行和停泊。
轮驳水手
工作场所：所在轮驳工作台
1、
2、 开航前检查船舶的装载情况，按规定进行遮盖和封舱。 开航前检查锚机和系缆设备的情况，使之处于正常状态，随时做好 应急准备。
3、 航行中要协助驾驶做好正规了望，并及时将情况反馈给驾驶，驳船水手要掌好舵，并随时注意缆绳的连接情况。
4、
5、 航行中遇有特殊情况要保持镇静，采取必要措施避免事故发生。 停泊时要加强值班，并经常检查，防止走锚。
不伤害自己，我必须做好：同（一）
1、 开航前要做好轮驳的卫生工作，保持工作场所清洁，预防意外事故 发生。
2、
3、
4、 航行中要穿好救生衣，不穿拖鞋、高跟鞋上岗。 平时加强安全、消防、救生知识的学习，提高自救能力。 轮驳之间无故不要乱串岗。
不被他人伤害，我能够做好：同（二）
1、
2、 无故不进入与己无关的工作场所。 装卸作业过程中，按规定穿戴防护用品，听从港口装卸部门指挥； 协助其做好装卸工作。
3、 航行、停靠时按规定显示有关信号。
轮机工
工作场所：所在轮船机舱
工作性质：特殊工种
1、
2、
3、 开航前检查船舶主机、辅机及附属设备，使之处于正常状态。 工作中要集中精力，不做与工作无关的事情。 航行中要做到勤听、勤看、勤模、经常注意机器的运转情况和空气 瓶的压力，发现故障要及时排除，并做好记录
4、 船用电器要按规范操作，禁止乱接乱拉，不得随意改变状态，谨防 触电。
5、 遇有特殊情况要保持镇静，并及时通知驾驶部门，采取有效措施避 免事故发生。
6、 利用停泊、装卸等空余时间，经常对船舶机器进行维护和保养。 不伤害自己，我必须做到：同（一）
1、
2、
3、 按规定穿戴防护用品 航行维修中谨防机器的意外伤害，传动部位要加防护罩 平时加强安全、消防、救生知识的学习，提高自救能力 不被他人伤害，我能够做好：同（一）、同（二）
1、
2、 值班时不串岗，不无故进入与己无关的工作场所 停泊时要加强值班，随时做好动车准备。
挖泥船
（一）甲板部安全操作规程
1、调迁
（1）挖泥船调迁前必须做好燃润料、工属具及生活等方面的一切准备工作。
（2）根据航道条件，桥梁情况选择经济合理的调迁航线。船舶碍航设备需要拆除的，必须在调迁前进行，挖泥船工属具的安置，应符合船舶稳定性和安全航行的要求，对拖缆、拖钩、倒锚等拖带设备必须进行认真检查，确保航行安全。
（3）调迁航行中，值班人员坚守岗位，集中思想，注意安全和船舶避让。
（4）航行中值班人员必须穿救生衣，禁止穿拖鞋，禁止酒后值班和做与值班无关的事情。
2、开工展布
（1）到达工地后，熟悉施工图纸、施工标志、控制范围，了解河床土质，流速流向，航船密度，开会讨论研究施工程序和抛锚定位的具体方案。
（2）抛锚：通常挖泥船需抛一个主锚，一个尾锚及四个边锚，根据河道情况主锚应放到距挖泥船尽可能远的地方，以减少移锚的次数，根据土质、地形抛置边锚或埋设地龙、设置滑缆。
（3）抛锚前对所需各次锚机、锚缆、地龙木、卸克、扎头及工属具进行认真检查合理配备，对抛锚船（舢板、抛锚艇）人员作好明确分工，严格交待安全注意事项，以防落水和工伤事故的发生。
（4）抛锚定位必须由专人负责指挥，做到忙而不乱。
（5）抛锚次序一般是先抛逆水锚、后抛顺水锚，先抛上风锚、后抛下风锚，锚位尽可能选择在有利于水上航行和陆上行人行车安全的位置。
（6）抛锚前锚链、缆索、工具放置井井有条，抛锚时不准站在缆绳的前面或缆圈前，放缆不宜过快，尤其利用抛锚艇时，防止打结、断缆，注意人身安全。
（7）锚标必须明显、准确。
（8）根据风向、水流按次序绞紧锚缆，按照挖泥导标，校正船位。
3、工前准备
（1）开好班前碰头会，明确本班任务和人员分工，提出安全措施，交待水位与挖泥深度。
（2）检查绞车、锚缆、系船设备、仪器等仓面设备；检查挖泥机、抓斗等各部件是否正常，刹车带是否灵活好用。
（3）值班负责人对所需工属具，值班记录等必须准备齐全。检查标志，校正船位，通知有碍施工安全船舶、行人撤离现场，并与交通管理人员取得联系，一切准备就绪方可开始挖泥。
4、挖泥
挖泥船操作
（1）抓斗式挖泥船一般采用顺流、分段、分条挖泥的方法。潮汐河流在逆水、流急、水深的情况下只有停工等待。
（2）开始挖泥必须首先空载运转，待机器运转正常，开始送电试转吊车、抓斗、再试吊车机、抓斗作上下起落、开闭泥斗试转，确认运转正常，吊索吊具可靠、泥驳停靠妥当，即可挖泥。
（3）测水人员要注意吊机旋转、船舶摇晃，吊机下严禁其它无关人员站立。
（4）挖钢丝缆下面的泥土，在提升泥斗时必须谨慎，以防钢丝绳损坏或弹起伤人。
（5）操作人员要集中精力，防止泥斗损坏，防止吊缆叠乱，防止甩斗伤
船伤人，做到安全操作。
（6）吊缆、链条、滑轮、滚筒或油压伸臂、泥斗零件、刹车经常检查，如有异常及时处理，注意安全。
（7）挖泥的效率、施工质量与操作人员技术水平关系很大，必须根据不同土质、泥驳装泥程度、控制泥斗的升降速度，提升高度、斗运密度，以保证施工质量，提高效率。
（8）操作员必须对电动仪表、传动机件随时观察，发现异常立即采取措施，不可带病勉强工作，防止事故发生。
（9）严禁酒后操作，禁止与他人闲谈分散注意力，操作要准要稳，过于疲劳要及时掉换人员。
（10）调换、检查或修理泥斗部件时，泥斗必须放置在安全可靠的位置。
（11）下雾或视线不清挖泥船不能施工时，应让出航道来，并按章鸣号，防止来往船只突然碰撞，还要预防船舶在风大流急时发生交错。
（12）夜间工作时，应经常检查本船的号灯有无熄灭，并保证船上要有足够的照明。
（13）操作结束必须切断电源，带好刹车，检查完毕，填好施工日记，关闭门窗，一切整理就绪方可离开岗位。
甲板值班
（1）在值班负责人的统一指挥下，甲板人员坚守岗位，并加强联系密切配合，做好交通管理工作做好泥驳进档、出档、移档、带缆工作，确保施工安全。
（2）值班负责人时刻注意锚缆情况，校对船位、水位、测量水深，对不
符合安全生产和施工标准的现象及时采取措施，做到安全优质、防止返工，防止因超深超宽过大而造成浪费。
（3）信号、灯号要正确、明显，施工和停歇时要及时更换。
（4）抛缆、接缆时彼此相互关照，姿势要正确，动作要稳要准，系缆要按照规定操作，缆索堆放要盘叠整齐，切勿乱堆、乱盘、扭劲。
（5）船上泥水及时冲洗，每天收工前必须对仓面进行全面清理和清洗，保持仓面整洁。
（6）辅助船舶停靠挖泥船时，要放好靠把，如锚缆有碍船舶停靠时，应及时松缆。
（7）挖泥换驳时，要注意装载均匀，不均匀时要移船调整。
（8）来往船舶要求通航时，按照施工通告，确认已让出足够水道，同时锚缆不妨碍通航的情况下，方可显示通航信号。
（9）要注意本船情况，当发现有不安全的苗头时，如甲板滑溜难行、通道堆有杂物或钢丝散乱在甲板上，应及时处理，以确保安全。 收工集合
（1）在工程施工结束前，经监理及主管单位验收符合要求后，挖泥船方可组织收工集合。
（2）起锚时，一般先起横锚后起顺锚或下风锚，同时收回岸上拢缆，最后利用绞锚机取出逆水锚。
（3）收回岸上地龙、滑缆、拆除水尺导标，缆绳按一顺盘好，切勿倒置和乱盘，防止起劲和打结。
（4）起锚要正确使用锚机，防止倒转伤人，人力起锚要注意劳力搭配适
宜，配合协调，锚提水时要注意锚齿触坏船壳或压伤手脚。
泥驳
1、做好开航前的各项准备工作，应检查舵机、泥门葫芦、缆索、缆桩、仪表和工属具，并向上述机械加注润滑油等。
2、值班人员班前不准饮酒，上班时不准穿拖鞋，不准看书报，不准做与施工无关的事情。
3、装泥时，要经常注意系缆的松紧程度，协助挖泥船做好了望、绞锚等工作，检查装泥是否平衡，不平衡应移船调整。
4、满载泥驳离开挖泥船时，要检查一下挖泥船锚缆是否挂住船底或舵。
5、拖航时与拖轮加强联系注意了望，保证航行安全，并一定要在指定的卸泥区卸泥，卸泥时要注意卸泥区水深，以防泥门触底碰坏或搁浅，防止泥门启闭机手柄伤人。
6、靠泊挖泥船时，要注意风向，水流及本船惯性，切勿过近解拖，防止碰撞。
7、夜航时要经常巡视本船船灯、锚泊时应按时点亮锚灯。
8、准备接拖时，要把拖缆整理好，人不要站在缆面或缆圈之中预防轧伤或绊倒，同时还有注意站立位置，以防拖缆崩断伤人。
9、停靠挖泥船前，要把靠球、系缆准备好。带缆时，须把缆绳整理好，以防乱套脚手造成事故。
10、靠泊挖泥船时，手持靠球的水手上身切勿伸出舷外，并注意挖泥船的突出物件，严防碰伤。
11、在缆桩系缆或解缆时，必须小心敏捷，戴好手套，预防被钢缆轧伤或
被断刺刺伤。
12、进行系缆、解缆或垫放靠球时，禁止两脚分站两船，防止人员掉落而发生严重事故。
13、航行中，尽可能不在船旁用水桶打水，必要时，要注意自己站立的位置，切勿用桶索捆死手腕，以免因水力冲击，而使身体失去平衡掉落水中。
14、一旦遇到缆索断掉时，必须及时插接，以备急用。
15、机动泥驳要注意主机和辅机的润滑、燃油等情况，并按照柴油机和机动船的有关操作规程执行，确保安全航行。
16、一般情况重驳不能过夜，防止因船质不好，发生沉船事故或损坏泥门启闭机。
京杭运河徐扬段续建二期工程JH－YZXDD
水上作业安全措施
编制：刘中全
审核：颜年生
审批：姜家升
京杭运河徐扬段续建二期工程JH－YZXDD项目部
泰州市海通航务工程有限公司
2006年11月1日
水上作业安全措施
京杭运河徐杨段续建二期工程
JH-YZXDD项目部
2006年11月1日
船舶驾驶：
工作场所：船舶驾驶室
工作性质：特殊工种
1、
2、
3、
4、 不酒后驾驶和疲劳驾驶。 开航前要检查船舶技术状况和人员到位情况。 开航前要检查舵机、锚机等设备的状况，使之保持正常状况。 开航前召开航次会议，总结经验和不足，分析可能遇到的特殊情况， 并制订相应的措施。
5、
6、 航行中集中精力，不闲谈，不做与驾驶无关的事情。 航行中严格遵守（内规）的各项条款，加强了望，保持安全航速， 随时注意周围情况和船舶动态。
7、
生。
8、 船舶锚泊或靠码头时加强值班，随时做好动船准备。 航行中遇有特殊情况保持镇静，采取最有效的措施，避免事故的发
应该做到：
1、
2、
3、
4、
5、 航行中穿好救生衣。 加强安全、消防、救生知识的学习，提高自救能力。 无故不进入与己无关的工作场所。 航行中按规定航道行驶，不占用他船航道。 停泊时选择好停泊地点，不妨碍他船航行和停泊。
轮驳水手
工作场所：所在轮驳工作台
1、
2、 开航前检查船舶的装载情况，按规定进行遮盖和封舱。 开航前检查锚机和系缆设备的情况，使之处于正常状态，随时做好 应急准备。
3、 航行中要协助驾驶做好正规了望，并及时将情况反馈给驾驶，驳船水手要掌好舵，并随时注意缆绳的连接情况。
4、
5、 航行中遇有特殊情况要保持镇静，采取必要措施避免事故发生。 停泊时要加强值班，并经常检查，防止走锚。
不伤害自己，我必须做好：同（一）
1、 开航前要做好轮驳的卫生工作，保持工作场所清洁，预防意外事故 发生。
2、
3、
4、 航行中要穿好救生衣，不穿拖鞋、高跟鞋上岗。 平时加强安全、消防、救生知识的学习，提高自救能力。 轮驳之间无故不要乱串岗。
不被他人伤害，我能够做好：同（二）
1、
2、 无故不进入与己无关的工作场所。 装卸作业过程中，按规定穿戴防护用品，听从港口装卸部门指挥； 协助其做好装卸工作。
3、 航行、停靠时按规定显示有关信号。
轮机工
工作场所：所在轮船机舱
工作性质：特殊工种
1、
2、
3、 开航前检查船舶主机、辅机及附属设备，使之处于正常状态。 工作中要集中精力，不做与工作无关的事情。 航行中要做到勤听、勤看、勤模、经常注意机器的运转情况和空气 瓶的压力，发现故障要及时排除，并做好记录
4、 船用电器要按规范操作，禁止乱接乱拉，不得随意改变状态，谨防 触电。
5、 遇有特殊情况要保持镇静，并及时通知驾驶部门，采取有效措施避 免事故发生。
6、 利用停泊、装卸等空余时间，经常对船舶机器进行维护和保养。 不伤害自己，我必须做到：同（一）
1、
2、
3、 按规定穿戴防护用品 航行维修中谨防机器的意外伤害，传动部位要加防护罩 平时加强安全、消防、救生知识的学习，提高自救能力 不被他人伤害，我能够做好：同（一）、同（二）
1、
2、 值班时不串岗，不无故进入与己无关的工作场所 停泊时要加强值班，随时做好动车准备。
挖泥船
（一）甲板部安全操作规程
1、调迁
（1）挖泥船调迁前必须做好燃润料、工属具及生活等方面的一切准备工作。
（2）根据航道条件，桥梁情况选择经济合理的调迁航线。船舶碍航设备需要拆除的，必须在调迁前进行，挖泥船工属具的安置，应符合船舶稳定性和安全航行的要求，对拖缆、拖钩、倒锚等拖带设备必须进行认真检查，确保航行安全。
（3）调迁航行中，值班人员坚守岗位，集中思想，注意安全和船舶避让。
（4）航行中值班人员必须穿救生衣，禁止穿拖鞋，禁止酒后值班和做与值班无关的事情。
2、开工展布
（1）到达工地后，熟悉施工图纸、施工标志、控制范围，了解河床土质，流速流向，航船密度，开会讨论研究施工程序和抛锚定位的具体方案。
（2）抛锚：通常挖泥船需抛一个主锚，一个尾锚及四个边锚，根据河道情况主锚应放到距挖泥船尽可能远的地方，以减少移锚的次数，根据土质、地形抛置边锚或埋设地龙、设置滑缆。
（3）抛锚前对所需各次锚机、锚缆、地龙木、卸克、扎头及工属具进行认真检查合理配备，对抛锚船（舢板、抛锚艇）人员作好明确分工，严格交待安全注意事项，以防落水和工伤事故的发生。
（4）抛锚定位必须由专人负责指挥，做到忙而不乱。
（5）抛锚次序一般是先抛逆水锚、后抛顺水锚，先抛上风锚、后抛下风锚，锚位尽可能选择在有利于水上航行和陆上行人行车安全的位置。
（6）抛锚前锚链、缆索、工具放置井井有条，抛锚时不准站在缆绳的前面或缆圈前，放缆不宜过快，尤其利用抛锚艇时，防止打结、断缆，注意人身安全。
（7）锚标必须明显、准确。
（8）根据风向、水流按次序绞紧锚缆，按照挖泥导标，校正船位。
3、工前准备
（1）开好班前碰头会，明确本班任务和人员分工，提出安全措施，交待水位与挖泥深度。
（2）检查绞车、锚缆、系船设备、仪器等仓面设备；检查挖泥机、抓斗等各部件是否正常，刹车带是否灵活好用。
（3）值班负责人对所需工属具，值班记录等必须准备齐全。检查标志，校正船位，通知有碍施工安全船舶、行人撤离现场，并与交通管理人员取得联系，一切准备就绪方可开始挖泥。
4、挖泥
挖泥船操作
（1）抓斗式挖泥船一般采用顺流、分段、分条挖泥的方法。潮汐河流在逆水、流急、水深的情况下只有停工等待。
（2）开始挖泥必须首先空载运转，待机器运转正常，开始送电试转吊车、抓斗、再试吊车机、抓斗作上下起落、开闭泥斗试转，确认运转正常，吊索吊具可靠、泥驳停靠妥当，即可挖泥。
（3）测水人员要注意吊机旋转、船舶摇晃，吊机下严禁其它无关人员站立。
（4）挖钢丝缆下面的泥土，在提升泥斗时必须谨慎，以防钢丝绳损坏或弹起伤人。
（5）操作人员要集中精力，防止泥斗损坏，防止吊缆叠乱，防止甩斗伤
船伤人，做到安全操作。
（6）吊缆、链条、滑轮、滚筒或油压伸臂、泥斗零件、刹车经常检查，如有异常及时处理，注意安全。
（7）挖泥的效率、施工质量与操作人员技术水平关系很大，必须根据不同土质、泥驳装泥程度、控制泥斗的升降速度，提升高度、斗运密度，以保证施工质量，提高效率。
（8）操作员必须对电动仪表、传动机件随时观察，发现异常立即采取措施，不可带病勉强工作，防止事故发生。
（9）严禁酒后操作，禁止与他人闲谈分散注意力，操作要准要稳，过于疲劳要及时掉换人员。
（10）调换、检查或修理泥斗部件时，泥斗必须放置在安全可靠的位置。
（11）下雾或视线不清挖泥船不能施工时，应让出航道来，并按章鸣号，防止来往船只突然碰撞，还要预防船舶在风大流急时发生交错。
（12）夜间工作时，应经常检查本船的号灯有无熄灭，并保证船上要有足够的照明。
（13）操作结束必须切断电源，带好刹车，检查完毕，填好施工日记，关闭门窗，一切整理就绪方可离开岗位。
甲板值班
（1）在值班负责人的统一指挥下，甲板人员坚守岗位，并加强联系密切配合，做好交通管理工作做好泥驳进档、出档、移档、带缆工作，确保施工安全。
（2）值班负责人时刻注意锚缆情况，校对船位、水位、测量水深，对不
符合安全生产和施工标准的现象及时采取措施，做到安全优质、防止返工，防止因超深超宽过大而造成浪费。
（3）信号、灯号要正确、明显，施工和停歇时要及时更换。
（4）抛缆、接缆时彼此相互关照，姿势要正确，动作要稳要准，系缆要按照规定操作，缆索堆放要盘叠整齐，切勿乱堆、乱盘、扭劲。
（5）船上泥水及时冲洗，每天收工前必须对仓面进行全面清理和清洗，保持仓面整洁。
（6）辅助船舶停靠挖泥船时，要放好靠把，如锚缆有碍船舶停靠时，应及时松缆。
（7）挖泥换驳时，要注意装载均匀，不均匀时要移船调整。
（8）来往船舶要求通航时，按照施工通告，确认已让出足够水道，同时锚缆不妨碍通航的情况下，方可显示通航信号。
（9）要注意本船情况，当发现有不安全的苗头时，如甲板滑溜难行、通道堆有杂物或钢丝散乱在甲板上，应及时处理，以确保安全。 收工集合
（1）在工程施工结束前，经监理及主管单位验收符合要求后，挖泥船方可组织收工集合。
（2）起锚时，一般先起横锚后起顺锚或下风锚，同时收回岸上拢缆，最后利用绞锚机取出逆水锚。
（3）收回岸上地龙、滑缆、拆除水尺导标，缆绳按一顺盘好，切勿倒置和乱盘，防止起劲和打结。
（4）起锚要正确使用锚机，防止倒转伤人，人力起锚要注意劳力搭配适
宜，配合协调，锚提水时要注意锚齿触坏船壳或压伤手脚。
泥驳
1、做好开航前的各项准备工作，应检查舵机、泥门葫芦、缆索、缆桩、仪表和工属具，并向上述机械加注润滑油等。
2、值班人员班前不准饮酒，上班时不准穿拖鞋，不准看书报，不准做与施工无关的事情。
3、装泥时，要经常注意系缆的松紧程度，协助挖泥船做好了望、绞锚等工作，检查装泥是否平衡，不平衡应移船调整。
4、满载泥驳离开挖泥船时，要检查一下挖泥船锚缆是否挂住船底或舵。
5、拖航时与拖轮加强联系注意了望，保证航行安全，并一定要在指定的卸泥区卸泥，卸泥时要注意卸泥区水深，以防泥门触底碰坏或搁浅，防止泥门启闭机手柄伤人。
6、靠泊挖泥船时，要注意风向，水流及本船惯性，切勿过近解拖，防止碰撞。
7、夜航时要经常巡视本船船灯、锚泊时应按时点亮锚灯。
8、准备接拖时，要把拖缆整理好，人不要站在缆面或缆圈之中预防轧伤或绊倒，同时还有注意站立位置，以防拖缆崩断伤人。
9、停靠挖泥船前，要把靠球、系缆准备好。带缆时，须把缆绳整理好，以防乱套脚手造成事故。
10、靠泊挖泥船时，手持靠球的水手上身切勿伸出舷外，并注意挖泥船的突出物件，严防碰伤。
11、在缆桩系缆或解缆时，必须小心敏捷，戴好手套，预防被钢缆轧伤或
被断刺刺伤。
12、进行系缆、解缆或垫放靠球时，禁止两脚分站两船，防止人员掉落而发生严重事故。
13、航行中，尽可能不在船旁用水桶打水，必要时，要注意自己站立的位置，切勿用桶索捆死手腕，以免因水力冲击，而使身体失去平衡掉落水中。
14、一旦遇到缆索断掉时，必须及时插接，以备急用。
15、机动泥驳要注意主机和辅机的润滑、燃油等情况，并按照柴油机和机动船的有关操作规程执行，确保安全航行。
16、一般情况重驳不能过夜，防止因船质不好，发生沉船事故或损坏泥门启闭机。